איך לבחור שיניים למכונת אוורור של חממה

בחירת שיניים למכונת אוורור של חממה נראית כמו תרגיל ממדי — למצוא את האורך הנכון, לאשר את המרחק בין החורים, להזמין. בפועל, רוב התקלות שאנו מתבקשים לאבחן נובעות מהחלטות שנקבעו בסדר הלא נכון: מישהו מציין קודם את האורך ומגלה שהמרחק בין השיניים אינו תואם, או שמתאים את המרחק בין השיניים ומגלה שהקטע קל מדי עבור הפעולה.

התחל עם הגלגל השיניים, לא עם השיניים

השינוע חייב להתאמה עם משהו. כל גלגל שיניים שכבר נמצא על ציר הפעלה שלך — או מגיע עם יחידת ההנעה שאתה קונה — מגדיר את גאומטריית השיניים שהשינוע חייב להכיל. כל שאר הדברים ניתנים למשא ומתן; זה לא.

מודול מתאר את גודל השיניים. זהו היחס בין הקוטר הפITCHי של הגלגל לשיניים למספר השיניים שלו, והוא קובע את גובה ומרווח השיניים. שני שינועים יכולים להיות זהים באורכם, רוחבם, עובייהם ודפוס החורים שלהם, ובכל זאת להיות לחלוטין בלתי תואמים, מכיוון שאחד מהם הוא במודול שונה מהגלגל השיניים.

אין כאן תאימות חלקית. שינוע שמודולו שונה בצעד אחד מהגלגל השיניים לא יפעל בצורה גרגרנית — אלא או שלא יתאים בכלל, או שיעבור על קצות השיניים ויפסיד תוך שבועות.

איך לזהות את המודול על שינוע קיים

אם אתה מחליף שינוע ואין לך מסמכים, התחל מהמוצר הפיזי.

מדוד את המרחק בין השיניים ישירות. פיץ הוא המרחק מאחד השיניות עד לאותה נקודה על השן הבאה. מדידה של עשר שיניות וחילוק התוצאה בעשר ממזערת את שגיאת המדידה.

צלמו את השיניות על רקע סרגל מדידה. צילום ברור של קצה השיניות יחד עם סרגל פלדה או קליפר לרוב מספיק כדי שספק יזהה את הצורה — זהו הדרך המהירה ביותר, ואנו ממליצים עליה.

בדקו גם את הגלגלן המתאים. אם הסירכה הישנה משוחקת, פרופיל השיניות שלה השתנה. גלגלן במצב טוב יותר מהווה מדריך אמינה יותר.

שיני ישרות או שיני מתוויות

סירות חמה הן בעיקר מקבילי — שיניים ישרות מאונכות לכיוון התנועה. רכבים הליקואידים קיימים בתנועה ליניארית תעשייתית אך אינם נפוצים כאן, מסיבה מסוימת: שיניים הליקואידיות יוצרות דחף צירי לאורך ציר הפיניון. במכונת כלים עם מיסב דחף זה ניתן לנהל. על ציר הנעה של חממה עם פיניון המוצמד על ידי בורג אמה, זהו כוח שמנסה להזיז את הפיניון לאורך הציר, ובעבר אלפים של מחזורים הוא יכול לעשות זאת.

אסור לערבב את השניים. רכב שן ישר הנע נגד פיניון הליקואידי מתאגד בנקודה ולא על פני השן — ראה איך מערכת הנעה פועלת . נראה שהיא פועלת נכון ביום ההתקנה ונכשלת תוך עונה.

גיזום אורך הרכב לפי מהלך הפתח

מהלך הרכב הוא המרחק הליניארי שהרכב חייב לזוז כדי להעביר את הפתח ממצב סגור לחלוטין למצב פתוח לחלוטין. אורך הרכב אינו אותו גודל — הוא חייב להיות ארוך יותר, כדי לכסות שלושה דברים:

יתרת התאמה השינוע חייב להישאר מחובר כראוי בקצותיו של הטווח. שינוע שנקטע בדיוק לאורך המרחק הדרוש לנסיעה יגמור שיניים בפתיחת המקסימום, מה שיעמיד את השיניים האחרונות תחת עומס מלא במקום שבו החשיפה לרוח היא הגבוהה ביותר.

פרטי ההתקנה והסיומים. נקודות התחברות וצלע המדריך תופסות אורך שאינו זמין כטווח עבודה.

סיבולת התקנה. המבנה הפלדה של החורף אינו נבנה לסיבולת חנות מכונות, והסיבולת המוגנת מאפשרת למתקין למקם את השינוע כראוי.

כדי לקבוע את הטווח עצמו, יש לחזור מהגאומטריה של הפתח: זווית הפתיחה, ממדי החרמש והקשר בין מוט הדחיפה ולידת התמיכה. הקשר בין הטווח לזווית הפתיחה אינו ליניארי לאורך כל הטווח, מאחר שלידת התמיכה מתנודדת לאורך קשת — עיין ב איך מערכת הנעה פועלת . אם אתם מחליפים התקנה קיימת, יש למדוד את השינוע הישן במקום לחשב מחדש.

שינועי פתחי גג לעומת שינועי פתחי צד

צורת השינוע זהה לשני המיקומים, אך דגש הבחירה שונה.

בחירת שינוע לפתיחת גג החורף

א מתקן לפתיחת חלון תקרה לחממה פועלת נגד כוח הכבידה לאורך כל טווח התנועה שלה, וגם נגד עומס הרוח על החלון המונף. מקרי הרוח הם הקובעים, ולא משקל החלון. סדר העדיפויות למיקומים על התקרה:

• קשיחות החתך מכיוון שהעומס משתנה בהתאם לתנאי מזג האוויר, ולא נשאר קבוע

• איכות השכבה מכיוון שמיקומי הרכס נפגעים ביותר מהקיטור בתוך החממה

• עקביות לאורך הסדרה מכיוון שגליל אחד מפעיל את כל השורה, וכל מתקן חייב להיכנס באופן זהה

בחירת מתקן לפתיחת חלון צדדי לחממה

א מתקן לפתיחת חלון צדדי לחממה נושא עומס כבידה נמוך יותר, מכיוון שהחלון מתנודד ולא מתנשא, אך הוא ממוקם במקום שבו גשם ועפר תלוי באוויר פוגעים ברציפות בשיניים. סדר העדיפויות למיקומים בקיר הצדדי:

• נגישות השן לניקוי , מכיוון שפסולת בשורש השן היא בעיית התיקון הדומיננטית כאן

• תResistance למים עומדים , מכיוון שרכיבי הצלע נפגעים על ידי רטט ולא רק על ידי קondenציה

• קלות ההחלפה האישית , מכיוון שמדפי הצלע נוטים להזדקק לתיקון לפני מדפי הגג

המטען: מה המטען שמתחנת העמידה באמת עובדת נגדו

שלושה מטענים פועלים על המתחנה. תאוצה סטטית — משקל החריז והקשר — הוא הקל לחישוב ובעיקר קטן ביותר. נטלע רוח על החריז הפתוח הוא הגדול והלא צפוי ביותר, והוא מה שהמערכת אמורה להיות מעוצבת עבורו; יש להשתמש במהירות הרוח העיצובית של האתר שלכם. מטען של שלג וקרח חל באקלימים קרים, והמקרה המזיק אינו עלייה במשקל אלא קרח המקבע את החריז למסגרת: המנגנון מנסה לפצל את המפרק הקפוא, וכל כוח הפיצוץ פוגע בשיניים שמחוברות זו לזו באותה רגע.

ביחס לדרישות המטענים המפורסמות: היכולת של השינור תלויה בגודל השיניים, בחומר, ברוחב השיניים, בעיבוד החום ובמרחק בין התומכים. ערך אחד בלבד של 'המטען המרבי' ללא ציון התנאים הללו אינו מספר הנדסי שימושי. אם היכולת לשאת מטען היא קריטית, יש לבקש אותה עבור הتكوين הספציפי שלכם ולא לקבל ערך כללי.

ת Resistancy לקורוזיה וללחות חממה

החממות הן אחת הסביבות האגרסיביות ביותר שבהן נאלץ פלדה רגילה לשרוד — לא בגלל שהתנאים קיצוניים, אלא בגלל שהן חוזרות על עצמן ללא הרף. אוויר חם ולחות נפגשים עם מתכת קרה בלילה, נוצרת קondenציה, המשטח יבש בבוקר הבא, וחזרה על מחזור זה נמשכת כל חייהם של המבנה.

ציפוי אבץ זו התשובה הסטנדרטית. האבץ מגן באופן קורבני: כאשר הקופסה נפגעת, האבץ שמסביבה מתנפח עדיף על פני הפלדה, במקום לאפשר לנגיה לחדור מתחת לקופסה כפי שסרט צבע מאפשר.

אך מה שמגדיר באמת את משך החיים של המוטות הוא בדרך כלל לא תיאור הקופסה:

• מים עומדים בבסיס השיניים גורם נזק רב יותר מאשר אוויר לח. מוטות שמייצרים את המים עולים על מוטות שמחזיקים מים.

• סחף תפוס מחזיק רטיבות על פני המשטח ללא הפסקה, ומבטל את מחזור הרטיב-יבש שמשמר את האבץ במצב מעובד.

• חשיפה לקימיקלים המקום שבו ספראות דשן או פестиיסידים מגיעות למוט עלול לשנות את הטיפול המתאים.

את אתרי חוף ואת ייצור הירקות בעל الرطوبة הגבוהה יש לדון במפורש בטיפול במשטח.

צורת החתך וקשיחות המוט

מוטות מיוצרים בדרך כלל ב חתך בצורת L : רשת אנכית שטוחה בעלת שיניים המורכבות לאורך קצה אחד. הרשת מוסיפה קשיחות לעקימה לאורך אורך השינן ומייצרת פנים התקנה רציפה — עיין ב תובנות טכנולוגיות של שינן הח greenhouse .

קשיחות היא קריטית בגלל מה שקורה לקטע לא נתמך. שינן שמתעקל בין נקודות התמיכה מאבד את עומק ההנעה בחלק האמצעי של המסלול, בעודו נשאר מותאם כראוי בקצותיו, מה שיוצר תופעה מבלבלת של מחסום שפועלת חלק בתחילת ובסוף המהלך, אך מתעכבת באמצע. שני משתנים מתייחסים לכך: עומק החתך ו מרווחי התמיכה . בקטעים ארוכים יותר, הוספת תמיכה ביניימית היא בדרך כלל יעילה יותר מאשר ציון חתך כבד יותר, והיא זולה יותר.

התקנה והיישור

יותר כשלים בשינן הח greenhouse נובעים מהתקנה מאשר מהגדרת הדרישות.

היישור הוא המשתנה הקריטי. המסילה חייבת לנוע במקביל לכיוון התנועה שלה. מסילה המותקנת בזווית כלשהי, גם אם זווית קטנה מאוד, תתקע באמצע המרחק ותטעין צד אחד של שיני הפעמון. כאשר מחסום מפגין התנגדות בנקודה מסוימת אחת בלבד בתנועתו — לא לאורך כל התנועה — מדובר בבעיה של יישור, ולא בחוסר מומנט של המנוע; והגדלת המומנט הופכת בעיה גאומטרית לשן שמתנשקת.

עומק ההשתלבות חייב להיות נכון. הפעמון חייב להשתלב בכל עומק השן, ולא לנוע על קצות השיניות, אשר שם השיניות נקרעות.

תמכו בקטע. , בהתאם למרחק המתאים לסוג החתך ולארוכו.

הריצו את המרחק ידנית תחילה. כל התנגדות או השתלבות שנראית רטובה היא זולה בהרבה לתיקון לפני שהמנוע מתחיל להפעיל מומנט.

קבעו פאזה אחידה לאורך כל הקטע. במקרים שבהם ציר אחד מונע מספר מחסומים, כל יחידת הנעה של פעמון מתאימה חייבים להיות מקובעים באותו מופע כדי שהפתחים יתאמו זה לזה.

תחזוקה שממש מאריכה את חיי הרק

החזיקו את שורשי השיניים פנויים. פריט זה לבדו חשוב יותר מכל השאר. פסולת שנכנסת לפינות השיניים היא הסיבה הנפוצה ביותר לתפעול קשה, והבלאי שהיא גורמת מתואר בטעות כבלאי של הרק.

היזהרו עם השמן. בבית חממה מלא אבק, השמן תופס את האבק ומחזיר אותו לחומר המשמש למחיקה. רבות מההתקנות פועלות טוב יותר במצב יבש וنظ.

בדקו את החיבור עונתי. ציוד ההרכבה מתנתק עם הזמן והחיבור יכול להפוך לא עמוק ללא סימפטום מובהק.

היזהרו מבלאי לא אחיד של השיניים. בלאי מרוכז בצד אחד של פני השן מצביע על אי-יישור — תקנו את היישור במקום להחליף את הרק.

מתי להחליף במקום לתקן

להחליף את הרק כאשר:

• השינאים נראים מובילים, שבורים או חסרים. לא ניתן לשחזר את גאומטריית השינאים.

• הרקל עקום או פגום. הישרור מעוות את הפלדה ונדיר שמשחזר את המיקום המדויק.

• הקורוזיה חדרה לאזור השינאים. הכתמים על המשטח הם קוסמטיים; אובדן החתך הוא מבני.

• הבלאי מרוכז בנקודה אחת. למצוא ולתקן את הסיבה, אחרת ההחלפה תבלה באותו האופן.

לתקן או להתאים במקום זאת כאשר התופעה היא קשיחות עם שיניים תקינות, חיבור רדוף עקב הרכבה רפויה או הצטברות של זבל. אלו הן בעיות של יישור וניקיון, והחלפת המוט לא תפתור אותן.

כשמזמינים החלפת מוט חממה , לשלוח את האורך של המוט הישן, את המרחק בין החורים, תמונה של פרופיל השיניים על רקע סקלה, ותמונה של הגלגלן המתאים.

רשימת בדיקה פרקטית של المواפיינים

לפני בקשת הצעת מחיר, לאסוף:

1. מודול או עובי שן — או תמונה של השיניים על רקע סקלה

2. צורת שן — ישרה או מסולסלת

3. המרחק הנדרש להזזה של המוט — המרחק המלא של תנועת הפתיחה

4. אורך הסלע הכללי — המרחק שמתוכנן לנוע, כולל האיזור שבו הוא מתניע וכולל את הרווח להתקנה

5. מידות החתך — הגובה והעובי, או הפרופיל שמתאים

6. תבנית חורים להרכבה — המרחק בין הנקודות והקוטר

7. סוג הפליטה — על הגג או בצד

8. כמות — לכל פתח ולכולל

9. סביבה — אזורים חוף, רמה גבוהה של לחות, חשיפה לכימיקלים

10. קוטר ציר הנעה — אם יחידת הנעה כלולה

עם עשרת הפריטים האלה ספק יכול להציע הצעת מחיר מדויקת. ללא שני הפריטים הראשונים, הצעת המחיר אינה משמעותית.

שאלות נפוצות

שאלה: איזו שינייה מודולרית יש להשתמש בה למחסום של חממה?

השינייה המודולרית המתאימה לגלגל השיניים שלך. אין סטנדרט עולמי יחיד לחממות שאליו אפשר להתייחס כברירת מחדל. אם אתה מגדיר מערכת חדשה, השינייה והגלגל השיניים נבחרים יחדיו כזוג מתואם.

שאלה: מה האורך הדרוש לשינייה של חממה?

אורך מספיק כדי לאפשר את כל טווח התנועה של המחסום, בתוספת מקום לעיבוד החיבור בשני הקצוות ובתוספת פרטים להתקנה. קביעת אורך שינייה בדיוק לפי טווח התנועה גורמת לשיניים בקצותיה לה cargar את כל העומס בפתיחת המחסום עד הסוף.

שאלה: האם ניתן להשתמש באותה שינייה עבור מחסומים על הגג ומחסומים צדדיים?

לרוב כן, אם טווח התנועה ומבנה ההתקנה מתאימים לשניהם. דגש הבחירה שונה — שינייות על הגג נקבעות בעיקר על פי עומס הרוח ועישון, בעוד ששינייות צדדיות נקבעות בעיקר על פי זיהום ונגישות לניקוי — אך אותו חלק משמש לעתים קרובות את שני סוגי המחסומים.

שאלה: איך אפשר לדעת אם יש להחליף את השינייה של החממה או רק להתאים אותה?

בדקו את השיניים. שיניים תקינות עם פעילות קשיחה מצביעות על אי-יישור או על נוכחות של זרדים. שיניים משוחקות, שבורות או חסרות דורשות החלפה. שחיקה לא אחידה לאורך פנים השן מחייבת החלפת הרק. ו התאמת האישור שגרם לכך.

ש: האם ריק המגולוון דורש צביעה גם כן?

לא, וצביעה מעל הזרניום היא בדרך כלל מנוגדת ליעד. הצבע נפגע ראשית בצדדי השיניים, שם יש מגע בכל מחזור, ובמקרה של פריצה הוא אוגר לחות נגד הפלדה.

ש: מה גורם לפתח החדרה של החדרה להיפתח חלקית באופן חלק ולאחר מכן להתעכב?

לרוב מדובר בגאומטריה באמצע התנועה: ריק מתנפץ שאיבד עומק התאמות בין התומכים, או ריק שאינו מקביל לכיוון התנועה שלו. בדקו את האישור ואת המרחק בין התומכים לפני ששקולים מנוע חזק יותר.

ש: האם יש להחליף את כל הריקים באיזור, או רק את הריק הפגוע?

אם מדף אחד נכשל בגלל סיבה מקומית, יש להחליפו ולתקן את הסיבה. אם מספר מדפים מפגינים חישוף דומה, זה מצביע על כך שכולם נמצאים באותו שלב במחזור חייהם, והחלפתם המדורגת היא בדרך כלל זולה יותר מאשר קריאות חוזרות.

סיכום

בחירת מדף גיר לתחנת ירקות מתבססת על סדר פעולות קצר, שמתבצע לפי הסדר. ראשית יש לאשר את צורת השיניים מול הגלגלן, משום שאין חשיבות לשאר הפרמטרים אם המדף לא יתאמה עם הגלגלן. יש לקבוע את האורך על פי תנועת הפתח בפועל, תוך הוספת ריווח מתאימה בשני הקצוות. יש לתת משקל רב יותר לעומס הרוח מאשר למשקל הסטטי. יש לציין כיסוי המתאים לסביבה שבה מתרחשת קondenציה קבועה, ולהתייחס גם לניקוז ולזיהום, אשר משפיעים על אורך החיים של המדף יותר מאשר דרגת הכיסוי.

לאחר מכן יש להתקין אותו ישר ולספק לו תמיכה מתאימה — משום שהיישור גורם ליותר כשלים במדפים מאשר אי-התאמה של המפרט.

אם אתם מתאימים להתקנה קיימת, הקיצור דרך כל זה הוא צילום של פרופיל השן על רקע סרגל, יחד עם האורך הכולל. צילום בודד זה פותר את השאלה שברוב המקרים גורמת לטעות בהזמנה.