รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

โมดูลเฟืองเกียร์สำหรับลิฟต์ก่อสร้าง โมดูล 8 สำหรับส่วนเสาหลักความยาว 1508 มม.

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

จุดขายหลัก

· โมดูล 8 มุมแรงดัน 20 องศา — เฟืองเกียร์ที่ใช้กับลิฟต์ก่อสร้างแบบเฟืองและรางมาตรฐาน

· ความยาวสอดคล้องกับส่วนเสาหลัก 1508 มม.: 1508 ÷ (π × 8) = 60.0 ช่องฟัน ทำให้ระยะห่างระหว่างฟันต่อเนื่องกันข้ามรอยต่อของแต่ละส่วน

· ผิวฟันผ่านการชุบแข็ง ขณะที่แกนกลางมีความเหนียวสูง เพื่อรับภาระซ้ำๆ จากการเริ่ม-หยุดการทำงานของลิฟต์

· รูยึดสกรูและตำแหน่งช่องฟันปลายถูกกลึงตามแบบแปลนส่วนเสาหลัก

สถานการณ์การใช้งาน

· ลิฟต์ก่อสร้างสำหรับผู้โดยสารและวัสดุ (ลิฟต์สำหรับช่างก่อสร้าง)

· การเปลี่ยนเฟืองเกียร์ระหว่างการตรวจสอบเสาหลัก

· แพลตฟอร์มทำงานและแพลตฟอร์มขนส่งแบบปีนเสาหลัก ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนโมดูล 8

· ลิฟต์อุตสาหกรรมแบบเฟืองและเกียร์เลื่อนแนวตั้ง

บทนำโดยละเอียด

ลิฟต์ก่อสร้างปีนขึ้นตามโครงเสาของตนเอง โดยแต่ละส่วนของเสาจะมีเฟืองเกียร์แนวนอน (rack) หนึ่งชิ้น และเฟืองขับ (pinion) รวมทั้งเฟืองของอุปกรณ์ความปลอดภัยจะหมุนบนเฟืองเกียร์แนวนอนเดียวกันนั้น ด้วยเหตุที่โครงเสาประกอบขึ้นจากหลายส่วนซ้อนกัน จึงทำให้เฟืองเกียร์แนวนอนก็เป็นการนำส่วนย่อยๆ มาเรียงต่อกัน หากระยะห่างระหว่างฟันเฟืองไม่ต่อเนื่องอย่างถูกต้องบริเวณรอยต่อแต่ละจุด เฟืองขับจะกระทบกับฟันแรกของแต่ละส่วนเสมอ

ความสูงของแต่ละส่วนที่เท่ากับ ๑๕๐๘ มม. ไม่ได้กำหนดขึ้นแบบสุ่ม ด้วยโมดูล ๘ ระยะห่างระหว่างฟัน (pitch) จะเท่ากับ π × ๘ = ๒๕.๑๓๓ มม. และเมื่อนับระยะห่าง ๖๐ ช่อง จะได้ผลรวมเท่ากับ ๑๕๐๗.๙๖ มม. ดังนั้น ส่วนที่สูง ๑๕๐๘ มม. จึงรองรับจำนวนฟันที่เป็นจำนวนเต็มพอดี และระยะห่างระหว่างฟันบริเวณรอยต่อจะถูกควบคุมโดยตำแหน่งของเฟืองเกียร์แนวนอนบนแต่ละส่วน ไม่ใช่จากการตัดแต่งฟัน

เราขึ้นรูปฟันเฟืองก่อน จากนั้นจึงเจาะรูสำหรับสกรู โดยใช้จุดอ้างอิงเดียวกันทั้งสองขั้นตอน เพื่อให้ฟันแรกอยู่ห่างจากรูยึดในระยะทางคงที่ทุกชิ้น วิธีนี้จึงรับประกันความสม่ำเสมอของระยะห่างระหว่างฟันบริเวณรอยต่อ แม้เฟืองเกียร์แนวนอนจากล็อตต่างกันจะมาติดตั้งร่วมกันบนโครงเสาเดียวกัน

ข้อมูลทางเทคนิค
รายการ ค่า
โมดูล 8
มุมแรงดัน ๒๐ องศา
เสียง ๒๕.๑๓ มม. (π × ๘)
จำนวนฟันต่อส่วนยาว ๑๕๐๘ มม. 60
ความลึกของฟัน (โปรไฟล์พื้นฐานตามมาตรฐาน ISO 53) 18 มม. (2.25 ม.)
วัสดุ C45 / 40Cr / 42CrMo (ตามแบบแปลน)
การอบด้วยความร้อน ผิวด้านข้างของฟันผ่านการชุบแข็งด้วยกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ (ความแข็งตามแบบแปลน)
หน้าตัดและรูเจาะ อ้างอิงตามแบบแปลนส่วนของเสาหรือตัวอย่างจริง
พื้นผิว เคลือบออกไซด์สีดำ ทาสี หรือตามที่ระบุไว้
การวาด

图片11.png

เฟืองเกียร์แบบแร็กติดตั้งบนส่วนเสาขนาด 1508 มม. และการเข้าคู่กับเฟืองเพลาแบบปินเนียนที่มีจำนวนฟัน 15 ฟันและโมดูล 8

· ส่งแบบแปลนส่วนเสาหรือตัวอย่างแร็กมาให้เรา: เราจะคัดลอกหน้าตัด ตำแหน่งรูเจาะ และระยะจากปลายส่วนของเสาถึงฟันแรก

· วัสดุยึดสำหรับแร็กในระบบยกโดยทั่วไปมีเกรดความแข็งแรงระดับ 8.8; โปรดใช้ค่าแรงบิดตามคู่มือเครื่องยกของท่าน

· ตรวจสอบความคล่องตัวของฟันเฟืองและรอยสึกหรอของลูกกลิ้งขณะติดตั้งเฟืองเกียร์ชุดใหม่ — การติดตั้งเฟืองเกียร์ชุดใหม่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาลูกกลิ้งนำทางที่สึกหรอได้

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

· ตรวจสอบรูปร่างเรขาคณิตแบบเต็มระยะฟัน (whole-pitch geometry) บนเฟืองเกียร์แต่ละตัว ไม่ใช่เพียงแค่ตัวอย่างเท่านั้น

· ตำแหน่งฟันและรูถูกกลึงจากจุดอ้างอิงเดียวกัน

· ให้บริการคัดลอกตามแบบแปลนหรือตัวอย่างสำหรับรุ่นเครนแบบเก่า

· มีเฟืองขับที่เข้ากันมาพร้อมจำหน่าย (ดูโมดูล 8 เกี่ยวกับเฟืองขับเครน)

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

· การก่อสร้างอาคาร การผลิตและให้เช่าเครน การก่อสร้างสะพานและหอคอย อุปกรณ์ยกในอุตสาหกรรม

· เพื่อขอแบบแปลน ตัวอย่าง หรือใบเสนอราคา โปรดส่งข้อมูลจำเพาะของเฟืองเกียร์ เฟืองขับ หรือเกียร์ รวมทั้งจำนวนที่ต้องการมายังเรา

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
สอบถามข้อมูล

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000