
ลิฟต์ก่อสร้างบนไซต์อาคารสูง
ส่วนของเสากระโดงบนลิฟต์ก่อสร้างแบบเฟืองและฟันเลื่อนมีความสูง 1508 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นค่าที่ดูแปลกสำหรับโครงสร้างเหล็ก — จนกว่าจะนำค่านั้นไปหารด้วยระยะห่างของฟันเลื่อน
ผลการคำนวณ
ระยะห่างของฟันเลื่อนคือ p = ไพ × m สำหรับโมดูล 8 จะได้ p = 25.1327 มิลลิเมตร ดังนั้นระยะห่างของฟันเลื่อน 60 ช่องจะเท่ากับ 60 × 25.1327 = 1507.96 มิลลิเมตร เมื่อปัดเศษแล้วจะได้ความสูงของส่วนเสากระโดงที่ใช้ทั่วอุตสาหกรรม คือ 1508 มิลลิเมตร
| ระยะห่างฟัน (PITCHES) | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 |
| ความยาว (มิลลิเมตร) (m = 8) | 1457.7 | 1482.8 | 1508.0 | 1533.1 | 1558.2 |
เหตุใดส่วนเสากระโดงจึงสอดคล้องกับฟันเลื่อน
แต่ละส่วนของเสาจะมีฟันเฟืองแบบแร็กหนึ่งชุด เมื่อต่อส่วนเข้าด้วยกัน ฟันสุดท้ายของแร็กชุดหนึ่งกับฟันแรกของแร็กชุดถัดไปต้องห่างกันพอดีหนึ่งพิทช์ หากความสูงของแต่ละส่วนไม่เท่ากับจำนวนเต็มของพิทช์ จุดต่อแต่ละจุดจะต้องได้รับการปรับค่าแยกต่างหาก — และเกียร์ปินยอนจะสัมผัสกับพิทช์ที่สั้นหรือยาวเกินไปทุก ๆ 1.5 เมตร
เมื่อมี 60 พิทช์ต่อส่วน การจัดพิทช์ที่จุดต่อจะกำหนดโดยการติดตั้งแร็กแต่ละชุดในตำแหน่งเดียวกันบนส่วนของมัน วิธีนี้ทำให้เสาที่ประกอบด้วย 60 ส่วนกลายเป็นแร็กแบบต่อเนื่องเพียงชุดเดียว — ภายใต้เงื่อนไขว่าแร็กทุกชุดต้องถูกกลึงตามจุดอ้างอิงเดียวกัน

แร็กบนส่วนของเสาและเกียร์ปินยอนแบบโมดูล 8 ที่มี 15 ฟัน
สิ่งที่ควรทราบเมื่อซื้อแร็ก
· ระยะห่างจากปลายส่วนถึงฟันแรกมีความสำคัญไม่แพ้รูปร่างของฟัน โปรดระบุค่านี้ไว้บนแบบแปลน
· ตำแหน่งของรูและตำแหน่งของฟันควรกำหนดจากจุดอ้างอิงเดียวกันในการกลึง
· สามารถนำแร็กจากผู้จัดจำหน่ายหรือล็อตต่างกันมาใช้ร่วมกันบนเสาเดียวกันได้ ก็ต่อเมื่อทั้งสองฝ่ายปฏิบัติตามเรขาคณิตของจุดต่อแบบเดียวกัน
· ความผิดพลาดในการร่วมกันของฟันเกียร์จะแสดงผลเป็นเสียงเคาะที่แต่ละส่วน และเร่งการสึกหรอที่จุดต่อระหว่างฟัน
ตัวเลขที่เกี่ยวข้อง
· ฟันเกียร์แบบโมดูล 8 ที่มี 15 ฟัน จะเคลื่อนที่ได้ 15 × 25.13 = 377 มิลลิเมตร ต่อหนึ่งรอบ — ซึ่งเท่ากับสี่รอบต่อหนึ่งส่วนพอดี (1508 ÷ 377 = 4.0)
· ความลึกของฟันสำหรับเกียร์โมดูล 8 ตามโปรไฟล์พื้นฐาน ISO 53 คือ 2.25 × 8 = 18 มิลลิเมตร
สรุป
ความยาว 1508 มิลลิเมตร ไม่ได้ถูกเลือกจากเหตุผลเชิงโครงสร้าง แต่เป็นการเลือกจากเกียร์: คือเกียร์ที่มี 60 ฟัน โมดูล 8 ควรระบุรายละเอียดของราวเกียร์สำหรับเสาปั๊มน้ำโดยระบุรูปทรงเรขาคณิตของจุดต่ออย่างชัดเจน ไม่ใช่เพียงระบุเฉพาะค่าโมดูลเท่านั้น
สำหรับแบบแปลน ตัวอย่าง หรือใบเสนอราคา โปรดส่งข้อมูลจำเพาะของแร็ก เพลาเกียร์ หรือเฟือง พร้อมปริมาณที่ต้องการมาให้เรา