ฟันเลื่อนเกียร์สำหรับระบบระบายอากาศและเปิดหน้าต่างในโรงเรือน

• ฟันเฟืองแบบตรง (spur teeth) — สัมผัสกับเพลาเฟืองแบบตรงที่สอดคล้องกัน โดยไม่มีรูปทรงเกลียว (helical geometry) จึงไม่เกิดแรงผลักตามแนวแกน (axial thrust) ที่จะดันเพลาเฟืองให้เบี่ยงออกจากแกนขับ

• ส่วนตัดรูปตัวแอล (L-shaped section) — แผ่นเว็บแบนเพิ่มความแข็งต่อการโก่งตัวตามความยาวของรางขับ และให้พื้นผิวสำหรับยึดติดอย่างต่อเนื่อง

• ผิวเคลือบสังกะสี — เคลือบสังกะสีเพื่อใช้งานในบรรยากาศเรือนกระจกที่มีความชื้นสูงอย่างถาวร

• ขอบนำทางรูปโค้งที่ปลายด้านหน้า — ช่วยให้ส่วนปลายเข้าสู่ช่องของหน่วยขับได้อย่างราบรื่น และช่วยรักษาการสัมผัสระหว่างชิ้นส่วนไว้อย่างมั่นคง

• ออกแบบมาเป็นคู่ที่สอดคล้องกัน — จัดส่งพร้อมหน่วยขับเคลื่อน เพื่อให้มั่นใจว่าความถี่ของฟันเกียร์ระหว่างแร็กและพินยอนสอดคล้องกันก่อนจัดส่ง

• ผลิตตามแบบแปลน — ความยาว รูปแบบรูยึด และหน้าตัดสามารถทำตามข้อกำหนดที่มีอยู่ของท่านสำหรับงานติดตั้งเพิ่มเติม

แร็กเกียร์สำหรับเรือนกระจก — ข้อกำหนดที่ยืนยันแล้ว

ทำจากเหล็กเคลือบสังกะสี (ชุบสังกะสี) ชั้นสังกะสีเป็นเกราะป้องกันหลักต่อวงจรการควบแน่น ซึ่งโครงสร้างเหล็กในเรือนกระจกต้องเผชิญทุกวัน — อากาศภายในที่อุ่นและชื้นมาสัมผัสผิวโลหะที่เย็นกว่าในเวลากลางคืน

เกรดของเหล็ก วิธีการเคลือบ และน้ำหนักของการเคลือบจะยืนยันตามคำสั่งซื้อแต่ละรายการ หากโครงการของท่านระบุเกรดหรือมาตรฐานการเคลือบเฉพาะ กรุณาแจ้งความต้องการมาพร้อมกับคำขอ และเราจะตรวจสอบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดนั้นแทนที่จะสมมุติเอา

ขนาดที่มีให้เลือก

ความยาวของแร็คคือ มีให้ตามแบบแปลน ความกว้างของช่องระบายอากาศ จำนวนบานที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาเดียวกัน และระยะการเคลื่อนที่ที่ต้องการ จะแตกต่างกันไปตามแบบเรือนกระจกแต่ละแบบ ดังนั้นแร็คจึงถูกตัดและเจาะรูให้เหมาะสมกับช่วงการใช้งานจริง ไม่ได้จำหน่ายเป็นความยาวคงที่ตามแคตตาล็อกเท่านั้น

สำหรับการเปลี่ยนแร็คในโครงสร้างที่มีอยู่แล้ว วิธีที่รวดเร็วที่สุดคือการส่งความยาวของแร็คเก่า ระยะห่างระหว่างรู และภาพถ่ายของรูปทรงฟันเฟือง มาให้เราตรวจสอบ จากนั้นส่งความต้องการของท่านเพื่อยืนยันความยาวที่มีให้สำหรับโครงการของท่าน

โมดูลเกียร์

รูปทรงฟันเฟืองเป็นแบบสเปอร์ตรง กรุณาติดต่อเราเพื่อสอบถามเกี่ยวกับโมดูลและระยะห่างระหว่างฟัน — นี่คือตัวเลขที่สำคัญที่สุดในการยืนยันก่อนสั่งซื้อ เนื่องจากรางที่มีระยะห่างระหว่างฟัน (pitch) ไม่ตรงกับเฟืองเกียร์ (pinion) ที่มีอยู่แล้ว จะไม่สามารถขบกันได้ แม้ว่าความยาวและรูปแบบการเจาะรูจะถูกต้องก็ตาม

หากท่านกำลังเปลี่ยนราง และไม่ทราบค่าโมดูล (module) โปรดส่งภาพถ่ายขอบที่มีฟันอย่างชัดเจนพร้อมไม้บรรทัดหรือคาลิเปอร์ ซึ่งโดยทั่วไปเพียงเท่านี้เราก็สามารถระบุค่าโมดูลได้

ความยาวของเฟืองรอก

ผลิตให้มีความยาวตามที่ระบบระบายอากาศ (vent run) ต้องการ สามารถสั่งทำความยาวพิเศษได้ สำหรับช่องระบายอากาศที่มีความยาวมาก มักติดตั้งรางแบบต่อเนื่องกันหลายตอนบนเพลาขับเดียวกัน โดยแต่ละตอนของรางจะถูกขับด้วยเฟืองเกียร์ (pinion) ของตนเอง — ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใน คู่มือการเลือกราง ซึ่งอธิบายว่าระยะการเคลื่อนที่ (stroke) และความกว้างของช่องระบายอากาศ (bay width) มีผลต่อความยาวที่ท่านต้องการอย่างไร

ความเข้ากันได้ของเฟืองเกลียวตรง

รางนี้ออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับ เฟืองเกียร์แบบตรง (spur pinion) ที่ติดตั้งอยู่ภายในหน่วยขับแบบรางและเฟืองเกียร์ (rack and pinion drive unit) ของเรา โดยทั่วไป รางและหน่วยขับจะเสนอราคาเป็นชุดที่จับคู่กัน เพื่อให้ตรวจสอบการขบกันของฟันก่อนจัดส่ง

สามารถจัดหาชุดเฟืองแบบราง (rack) สำหรับการติดตั้งที่มีอยู่แล้วได้เช่นกัน แต่ในกรณีนี้ จำเป็นต้องยืนยันข้อมูลของเฟืองแบบเพลาก่อน (pinion) โดยชุดเฟืองแบบรางตรง (spur rack) ต้องใช้งานร่วมกับเฟืองแบบเพลากลางตรง (spur pinion) เท่านั้น — เฟืองแบบเพลากลางเกลียว (helical pinion) จะไม่สอดคล้องกันอย่างถูกต้องกับรูปทรงฟันดังกล่าว และการบังคับให้คู่เฟืองที่ไม่เข้ากันทำงานร่วมกันจะทำให้ฟันสึกหรออย่างรวดเร็ว และในที่สุดเกิดความล้มเหลวของฟันภายใต้ภาระ

การเคลือบผิว

เคลือบสังกะสี ผิวเคลือบสังกะสีปรากฏให้เห็นในภาพผลิตภัณฑ์เป็นลักษณะพื้นผิวแบบลายประกาย (spangled finish) ข้อกำหนดของการเคลือบจะยืนยันในขั้นตอนการสั่งซื้อ หากสถานที่ติดตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่ง หรืออาคารมีความชื้นสูงอย่างต่อเนื่อง เช่น ในระบบการผลิตผัก โปรดแจ้งให้ทราบขณะสอบถาม เพื่อให้เสนอการบำบัดที่เหมาะสม

การติดตั้ง / การยึดติด

ชุดเฟืองแบบราง (rack) ติดตั้งบนส่วนที่เคลื่อนที่ของชุดเปิด-ปิดหน้าต่าง (vent assembly) และลอดผ่านร่องของหน่วยขับเคลื่อน (drive unit) ซึ่งจะสัมผัสและขับเคลื่อนเฟืองแบบเพลากลาง (pinion) สรุปได้ดังนี้

• จัดแนวให้ถูกต้องก่อน — ชุดเฟืองแบบราง (rack) ต้องวางขนานกับทิศทางการเคลื่อนที่ของมัน

• การสัมผัสของฟันอย่างเต็มที่ — เฟืองแบบเพลากลาง (pinion) ต้องสัมผัสกับความลึกของฟันทั้งหมด ไม่ใช่เพียงปลายฟัน

• การรองรับตลอดความยาวของราง — รางที่มีความยาวมากต้องมีการรองรับบริเวณกลางเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนกลางหย่อนตัว

• ตรวจสอบระยะการเคลื่อนที่ขณะแห้ง — เคลื่อนย้ายชุดประกอบด้วยมือผ่านระยะการเคลื่อนที่ทั้งหมดก่อนเชื่อมต่อกับมอเตอร์เกียร์

การจัดแนว การเว้นระยะห่างของการรองรับ และการตรวจสอบระยะการเคลื่อนที่ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดในคู่มือ คู่มือการเลือกราง .

รูปแบบรูยึดถูกออกแบบตามแบบแปลน เพื่อให้รางสามารถเข้ากับจุดยึดบนบานหน้าต่างหรือแท่งดันที่มีอยู่แล้วของท่านได้

• เรือนกระจกเชิงพาณิชย์แบบหลายช่วง (เช่น แบบเวนโล และโครงสร้างคานแบบคล้ายกัน)

เรือนกระจกสำหรับผลิตผัก

• เรือนกระจกที่ใช้กระจก

เรือนกระจกที่ใช้แผ่นพอลิคาร์บอเนต

• เรือนกระจกแบบหลายช่วงที่มีฟิล์มคลุม

• การปรับปรุงและเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สึกหรอในระบบระบายอากาศที่มีอยู่แล้ว

การประยุกต์ใช้กับช่องระบายอากาศบนหลังคาเรือนกระจก

สำหรับหน้าต่างเปิดบนหลังคา รางขับจะเคลื่อนบานหน้าต่างให้ยกตัวขึ้นตามแนวสันหลังคา แกนขับวิ่งตลอดความยาวของช่องเปิด และเฟืองเล็กแต่ละตัวที่ตำแหน่งหน้าต่างแต่ละบานจะเปลี่ยนการหมุนของแกนให้กลายเป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของราง ซึ่งดันบานหน้าต่างขึ้นผ่านแขนรองรับ

รางขับหน้าต่างเปิดบนหลังคาต้องทำงานต้านแรงโน้มถ่วง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้านแรงลมที่กระทำต่อบานหน้าต่างที่ยกขึ้น เนื่องจากแกนขับเพียงแกนเดียวมักขับหน้าต่างเปิดทั้งแถวพร้อมกัน รางขับทั้งหมดในแถวนั้นจึงต้องติดตั้งอย่างสม่ำเสมอ — หากรางขับตัวใดตัวหนึ่งเข้าสู่การขับเคลื่อนต่างไปจากเพื่อนบ้าน ตำแหน่งหน้าต่างนั้นจะรับภาระเกินสัดส่วนที่ควรจะเป็น นอกจากนี้ บริเวณหลังคายังมีหยดน้ำควบแน่นสะสมมากที่สุด เนื่องจากสันหลังคาคือจุดที่อากาศอุ่นชื้นลอยตัวขึ้นมาสะสม

การใช้งานช่องระบายอากาศด้านข้างเรือนกระจก

ที่ช่องระบายอากาศด้านข้าง รางขับบานเปิด-ปิดแบบบานเลื่อนแนวตั้งหรือแนวนอนซึ่งติดตั้งอยู่บนผนังด้านข้าง รางสำหรับช่องระบายอากาศด้านข้างโดยทั่วไปต้องรับแรงโน้มถ่วงน้อยกว่ารางติดตั้งบนหลังคา แต่ทำงานในบริเวณที่สกปรกที่สุดของโครงสร้าง คือใกล้ระดับพื้นดินมากกว่า จึงสัมผัสกับเศษดินที่กระเด็นขึ้น ละอองน้ำจากระบบให้น้ำ และฝุ่นละอองในอากาศได้มากกว่า

ผลที่เกิดขึ้นจริงคือความจำเป็นในการบำรุงรักษา ไม่ใช่ความแข็งแรง: รางสำหรับช่องระบายอากาศด้านข้างสะสมสิ่งสกปรกในช่องฟันเร็วกว่า และเมื่อสิ่งสกปรกอัดแน่นอยู่ที่รากฟัน จะทำให้การเคลื่อนไหวฝืดหรือสะดุดบ่อยครั้ง ก่อนที่จะเกิดการสึกหรออย่างแท้จริงเสียอีก

การสั่งทำพิเศษ

สามารถระบุรายละเอียดต่อไปนี้ตามความต้องการของท่านได้

• ความยาวของราง

• รูปแบบและระยะห่างของรูยึด

• ขนาดหน้าตัดเพื่อให้สอดคล้องกับโปรไฟล์ที่มีอยู่แล้ว

• การเคลือบผิวสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง

• จัดส่งเฉพาะราง หรือจัดส่งเป็นชุดประกอบพร้อมรางและหน่วยขับที่เข้ากัน

ส่งแบบร่าง ตัวอย่าง หรือภาพถ่ายที่ระบุขนาดของชิ้นส่วนที่คุณต้องการเปลี่ยน หากไม่มีแบบร่าง ภาพถ่ายของรูปทรงฟันเทียบกับมาตรวัดพร้อมความยาวโดยรวมมักเพียงพอสำหรับเราในการดำเนินการ

ข้อสงสัย: ฟันเฟืองแบบเรือนกระจกนี้มีโมดูลเท่าใด

โมดูลและระยะห่างระหว่างฟันจะยืนยันตามคำสั่งซื้อแต่ละรายการ แทนที่จะประกาศเป็นค่าคงที่เพียงค่าเดียว หากคุณต้องการให้เข้ากันกับเฟืองเกียร์ (pinion) ที่มีอยู่แล้ว โปรดส่งภาพถ่ายของรูปทรงฟันเทียบกับไม้บรรทัดหรือคาลิเปอร์ และเราจะยืนยันความเข้ากันได้ก่อนจัดทำใบเสนอราคา

ข้อสงสัย: รางฟันเฟืองนี้เป็นแบบตรงหรือแบบโค้ง

นี่คือรางฟันเฟืองแบบตรงที่มีฟันแบบตรง (spur teeth) ส่วนรางฟันเฟืองแบบโค้งใช้ในบางรูปแบบของระบบระบายอากาศ แต่เป็นผลิตภัณฑ์คนละชนิดกัน

ข้อสงสัย: สามารถใช้รางฟันเฟืองนี้ร่วมกับเฟืองเกียร์แบบเกลียว (helical pinion) ได้หรือไม่

ไม่ได้ รางฟันเฟืองแบบตรงต้องใช้ร่วมกับเฟืองเกียร์แบบตรงเท่านั้น การใช้งานร่วมกับเฟืองเกียร์แบบเกลียวจะทำให้ฟันสึกหรออย่างรวดเร็ว และอาจหักได้ภายใต้แรงลม — หลักการทำงานของระบบระบายอากาศแบบรางฟันเฟืองและเฟืองเกียร์ อธิบายเหตุผลนี้

ข้อสงสัย: มีความยาวแบบใดบ้างที่มีจำหน่าย

ชั้นวางจัดส่งตามแบบแปลน กรุณาแจ้งความกว้างของช่องระบายอากาศ และระยะการเปิดที่ต้องการ หรือขนาดของชั้นวางที่ท่านจะเปลี่ยน

คำถาม: ชั้นวางนี้ใช้กับระบบระบายอากาศเรือนกระจกที่มีอยู่ได้หรือไม่

ขึ้นอยู่กับสามปัจจัย คือ ระยะฟัน ขนาดหน้าตัด และรูปแบบรูยึด กรุณาส่งภาพถ่ายและขนาดของชั้นวางที่มีอยู่มาให้ เราจะตรวจสอบและแจ้งว่าสามารถเปลี่ยนทดแทนโดยตรงได้หรือไม่ หรือจำเป็นต้องผลิตตามแบบแปลน

คำถาม: จะป้องกันไม่ให้ชั้นวางเกิดสนิมได้อย่างไร

ชั้นวางจัดส่งพร้อมเคลือบสังกะสี ซึ่งทนต่อความชื้นปกติในเรือนกระจก สิ่งที่ลดอายุการใช้งานจริงของชั้นวางไม่ใช่สภาพแวดล้อมโดยรวม แต่คือ น้ำขังและเศษสิ่งสกปรกที่ติดค้างอยู่ในช่องฟัน การรักษาขอบฟันให้สะอาดปราศจากสิ่งสกปรกจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากกว่าการปรับปรุงวัสดุเคลือบใดๆ

คำถาม: ท่านจำหน่ายเฟืองและหน่วยขับเคลื่อนด้วยหรือไม่

ใช่ ชั้นวางมักเสนอราคาพร้อมกับ หน่วยขับเคลื่อนที่เข้ากันได้ เพื่อให้มั่นใจว่าเฟืองและชั้นวางเข้ากันได้อย่างเหมาะสม

เหตุใดจึงควรเลือกเรา

• ผู้ผลิตและผู้ส่งออกตั้งแต่ปี ค.ศ. 2008 บริษัท เทียนจิน เห้าหรงเซิงเย่ อิเล็กทริคอล อุปกรณ์ จำกัด ออกแบบและผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง รวมถึงเฟืองโซ่ ล้อเฟืองไทม์มิ่ง โซ่ลูกกลิ้ง เฟือง และรางเฟือง แล้วส่งออกไปยังต่างประเทศโดยตรง

• รางเฟืองและหน่วยขับเคลื่อนจะถูกจับคู่กันก่อนจัดส่ง โดยการเข้าฟันกันของฟันเฟืองจะได้รับการยืนยันเป็นคู่อย่างแน่ชัด ไม่ปล่อยให้ช่างติดตั้งต้องตรวจสอบเองในสถานที่

• เราทำงานตามแบบแปลนหรือตัวอย่างที่ท่านจัดเตรียมมา ความยาว รูปแบบรูยึด และหน้าตัดจะผลิตให้สอดคล้องกับการติดตั้งจริง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับงานปรับปรุงเพิ่มเติม (retrofit) เมื่อโครงสร้างเดิมไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้

• เราเผยแพร่เฉพาะข้อมูลที่ยืนยันได้เท่านั้น หากตัวเลขใดยังไม่ผ่านการตรวจสอบเทียบกับชิ้นส่วนจริง หน้านี้จะระบุไว้ชัดเจน แทนที่จะพิมพ์ตัวเลขออกมา

• ให้การสนับสนุนสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ โปรดส่งภาพถ่ายและขนาดของรางเฟืองที่สึกหรอมาให้เรา และเราจะตรวจสอบว่าสามารถหาชิ้นส่วนที่ตรงกันได้หรือไม่