Maatalousketju: Miksi CA620 ja A620 eivät ole sama asia

Maatalousketjuilla on oma numerointijärjestelmänsä, joka ei toimi samalla tavalla kuin ANSI-ketjujen numerointi. Numero ei koodaa askelpituutta. Kaksi ketjua, joissa on numerot 550 ja 620, on eri askelpituisia, kuuluvat eri sprocket-sarjoihin eivätkä ole keskenään vaihdettavissa kumpaankaan suuntaan.

Tämä yllättää ihmiset joka kausi. Tässä on järjestelmä todellisin mittoin.

A-sarja ja CA-sarja

Kirjainetuliite kertoo tarkoitetun käyttöalueen:

Maatalousketjujen lujuus ja askelpituus. Merkintänumero liittyy sprocket-sarjaan, ei askelpituuteen.

· A-sarja (A550, A555, A557, A620) — voimansiirto-ketjut

· CA-sarja (CA550, CA550HD, CA555, CA557, CA565, CA620, CA627) — kuljetusketjut

Molemmat valmistetaan kovennetusta teräksestä tiukkojen toleranssien mukaan, esimerkiksi sadonkorjuukoneisiin, rehunkorjuukoneisiin ja vastaaviin koneisiin. Erotus perustuu käyttötarkoitukseen, ei rakennelaatuun.

Julkaistut mitat ja lujuudet:

Huomaa CA627. Sen pyöräväli on 1,181 tuumaa, mikä eroaa täysin muista (1,630 ja 1,654). Numerointijärjestelmä ei varoita tästä.

Metrisissä yksiköissä CA620 mittaa 42,01 mm:n askelpituus , 17,91 mm:n rullan halkaisija, 24,51 mm:n väli sisälevyjen välillä, keskimääräinen vetolujuus ilmoitettu 55,10 kN yhden valmistajan mukaan.

Pyörän sarjasääntö

Tämä on osa, joka aiheuttaa virheellisiä tilauksia:

· 55-sarjan pyörät mallille A550, A555, A557, CA550, CA550HD, CA555, CA557

· 62-sarjan pyörät mallille A620, CA620, CA650

Numeerinen osa ketjumerkintää viittaa sprokettiluokkaan, ei vaihdeetäisyyteen. A550- ja A620-ketjuilla on eri vaihdeetäisyydet (1,630 vs 1,654 tuumaa) ja ne vaativat erilaisia sproketteja. Vaihdeetäisyyden 0,024 tuuman ero riittää tuhoamaan sekä ketjun että sproketin yhden kauden aikana.

Tilatessa mainitse sekä ketjun numero että sprokettiluokka. Jos toimittaja tarjoaa sinulle "550-ketjua" ilman, että hän määrittelee, onko kyseessä A- vai CA-luokan ketju, kysy tarkemmin.

Miksi maatalousketju on rakennettu juuri tällä tavalla

Maatalousvoimansiirto toimii hitaasti ja kokee suuria rasituksia. Suunnittelun vastaus on paksut osat eikä korkean nopeuden mahdollistaminen.

Maatalousliitinketju

CA-sarjan ketjujen julkaistut valmistusmenetelmät:

· Lämmökäsittely lisätyn lujuuden saavuttamiseksi

· Iskupenkattu parantamaan väsymisvastusta

· Esijännitetty poistaa alustavan venymän

Esivenyttäminen on tärkeämpää kuin saattaa vaikutaa. Uusi ketju asettuu normaalisti paikalleen alustavalla venymällä, joka ei johtu kulustumisesta; korjuukoneessa, jossa ketjua ei voida säätää uudelleen kauden aikana, esivenytetty ketju estää varhaisen löysännyksen, joka muuten aiheuttaisi ketjun kiipeämisen pyörivän hammasrungon hampaiden yli.

Iskupuristus hoitaa väsymisongelmia, jotka johtuvat iskukuormituksesta. Maahan tarttuvat työkalut aiheuttavat jatkuvasti iskukuormia, ja levyjen reikien kohdalla tapahtuva väsymismurtuma on todellinen vikausmuoto tässä käytössä.

ISO 487 ja näiden ketjujen sijoittuminen

ISO 487:1998 kattaa S- ja C-tyyppiset teräsketjut. Sen soveltamisala sanatarkasti:

Tämä kansallinen standardi määrittelee joukon teräsketjuja, joiden mitat ovat johdettu taipuisan rautatyypin mitoista ja jotka ovat sopivia käyttöolosuhteisiin ja huoltotarpeisiin, joita esiintyy esimerkiksi maataloudessa, rakentamisessa, kivikaivoksissa ja niitä vastaavissa teollisuuden aloissa sekä mekaanisessa käsittelyssä jne.

"Mittasuhteiltaan johdettu muovautuvan raudan tyypistä" on keskeinen ilmaisu. Nämä ketjut perivät geometriansa valurautaisesta muovautuvan raudan ketjusta, joka on vanhempi kuin rullaketju, mikä juuri selittää, miksi niiden mitat eivät noudata ANSI-logiikkaa.

Kaksinkertaisen jaon maatalousvoimansiirto-ketju on suunniteltu ASME/ANSI B29.3 -standardin mukaisesti, erilliseen standardiin verrattuna B29.1:een, joka säätelee tavallisia rullaketjuja.

Teräksinen irrotettava ketju

On edelleen käytössä ja edelleen myytävissä heinänostimissa ja puupolttopuun kuljettaviin kuljetinjärjestelmiin. Koot 55 ja 62 ovat yleisimmät, ja ne vastaavat samaa numeerista perhettä kuin edellä mainittu rullaketju.

Irrotettava ketju vaihtaa lujuutta ja sujuvuutta kenttäkorjattavuudelle. Yksittäinen linkki voidaan vaihtaa kentällä käsin työkaluin. Tämä on edelleen merkityksellistä silloin, kun vikaantuminen tarkoittaa sadonkorjuuikkunan menettämistä.

Korroosio ja kulumisvauriot

Maatalouspalvelut vaikuttavat ketjuun tavalla, jota teollisuuspalvelut eivät tee:

Lannoite on voimakkaasti syövyttävä, erityisesti ammoniumnitraatti ja kaliumkarbonaatin pöly. Silaasihapot ovat pahempia. Maan kuluminen kuluttaa pinnan ja varren pintoja aina kun liasta pääsee liitokseen.

Suojavaihtoehdot suurin piirtein kustannusjärjestyksessä:

· Sinkkiverho — kevyt korroosiosuojaus, uhrihyväksyvä, kuluu pois liitoksesta

·Nickeliinkaste — parempi korroosionkestävyys, kovempi pinta

· Dacromet ja vastaavat pinnoitteet — hyvä suolakestävyys

· Rosteeton — korroosiolle alttiille käytölle, mutta huomioi lujuuden alenema; ruostumaton teräs ei ole erityisesti suositeltavaa maatalouskoneiden voimanvälitykseen, koska kuormituskyky kunkin askelpituuden osalta on tärkein tekijä

Useimmille maatalouskäyttöihin plattu hiiliteräs on oikea valinta. Ruostumatonta terästä käytetään elintarvikkeiden käsittelyyn kentän jälkeen, ei korjauslaitteissa.

Käytännöllinen valinta

Tutki seuraavassa järjestyksessä:

1. Voimanvälitys vai kuljetin? A-sarja vai CA-sarja.

2. Mitkä ketjupyörät ovat jo koneessa? 55-sarja vai 62-sarja. Tämä yleensä määrittää ketjuperheen ennen kaikkea muuta.

3. Mikä lopullinen lujuus sinun tarvitsee? Käytä iskukuormituksen varmuuskerrointa; maatalouskoneet kokevat voimakkaita iskuja, ja kerroin pitää heijastaa tätä.

4. Mitä lisäosia? Kuljetinketjuun tarvitaan yleensä lisäosia; vahvista niiden tyyppi ja välimatka.

5. Korroosioalttius? Lannoitteet ja säilörehu edistävät pinnoitetta.

Jos vaihdat ketjua olemassa olevaan koneeseen, mittaa etäisyys usean linkin yli sen sijaan, että luotat vanhan ketjun päälle painettuun numeroon. Ketjuja on vaihdettu aiemmin korjauksissa, ja pyörivät kampiketjut kertovat enemmän kuin ketju itse.

Usein kysytyt kysymykset

Voinko asentaa CA620-ketjun 55-sarjan kampiketjuihin?

Ei. CA620 vaatii 62-sarjan kampiketjuja. Välityssuhdeero on pieni, mutta se tuhoaa molemmat osat.

Mikä on ero A550:n ja CA550:n välillä?

Mittasuhteiltaan ne ovat samat: 1,630 tuumaa välityssuhde, 0,656 tuumaa rullakoko, 11 250 lb lopullinen vetolujuus. A-sarja on tarkoitettu voiman siirtoon ja CA-sarja kuljetukseen, mikä vaikuttaa saatavilla oleviin lisäosiin pikemminkin kuin perusketjuun.

Miksi CA550HD on vahvempi kuin CA550?

Paksuammat levyt (0,120 tuumaa vs 0,105 tuumaa) ja korkeampi levyosan korkeus (0,813 tuumaa vs 0,750 tuumaa), mikä nostaa lopullisen vetolujuuden samalla askelpituudella 11 250 lb:stä 15 250 lb:iin.

Erilaiset toimittajat ilmoittavat eri vetolujuuksia CA620-ketjulle. Kumpi on oikea?

Molemmat – omalle tuotteelleen. Julkaistut arvot vaihtelevat 12 000–14 000 lb:n välillä riippuen valmistajasta ja testausmenetelmästä. Käytä ketjun valmistajan antamaa arvoa, älä keskitä eri katalogeissa annettuja arvoja.

Onko maatalousketjua esijännitettävä?

Noudata konevalmistajan ohjeita. Esivenytetty ketju vähentää alussa esiintyvää löysyyttä, mutta voimanvälityksen jännitys on silti asennuksen yhteydessä säädettävä oikeaksi.

Kuinka paljon kuluminen on sallittua?

Mitaa venymä samoilla rajoilla kuin teollisuusketjuille, mutta tarkista myös koneen käyttöohje, sillä joissakin maatalouskäytöissä, joissa on rajoitettu säätömahdollisuus, sallittu kuluminen on pienempi.

Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. valmistaa maatalousketjuja A- ja CA-sarjoissa liitteinä sekä niihin sopivia 55-sarjan ja 62-sarjan hammasrattaita. Anna meille ketjun numero ja hammasrattaan sarja yhdessä, tai lähetä näytelinkki, jolloin vahvistamme askelluksen ennen kuin mikään lähtee toimitukseen.