รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000

ชุดฟันเฟืองแบบหนักพิเศษสำหรับงานเหมืองแร่และงานขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

图片20.png

เคสที่ผ่านการชุบแข็งหุ้มแกนกลางที่ทนทาน สำหรับฟันเฟืองของรางแบบหนัก

จุดขายหลัก

· โมดูลขนาดใหญ่ เพื่อรับแรงสัมผัสแนวสัมผัสสูงและแรงกระแทก

· วัสดุ 42CrMo หรือ 40Cr: ผ่านกระบวนการอบอ่อนและอบคืนตัวเพื่อให้แกนกลางมีความเหนียว และผ่านการชุบผิวด้วยกระแสไฟฟ้าความถี่สูงเฉพาะบริเวณผิวฟันเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ

· ฟันเฟืองแบบตรง (spur teeth) เพื่อการเข้าคู่อย่างเรียบง่ายและแข็งแรง ไม่เกิดแรงดันตามแนวแกน

· ผลิตตามแบบแปลนหรือตัวอย่างที่ลูกค้าจัดเตรียมมา พร้อมรายงานค่าความแข็งและรายงานวัสดุ

สถานการณ์การใช้งาน

· เครื่องปรับตำแหน่งรถรางในระบบเครื่องเทที่ใช้ในเหมือง ท่าเรือ และโรงไฟฟ้า

· รถลำเลียงและรถเคลื่อนขวาง

· ประตูไสลด์แบบหนักและประตูบินแบบหนัก

· ระบบขับเคลื่อนการเดินทางของรถบรรทุกหนัก

· รางเฟืองสำรองสำหรับอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุแบบเก่า

บทนำโดยละเอียด

การขับเคลื่อนสำหรับงานเหมืองแร่และการจัดการวัสดุจำนวนมากนั้นรวมโหลดสามประเภทที่เฟืองเกียร์แบบฟันตรง (rack) ไม่ทนทาน ได้แก่ แรงดึงสูง แรงกระแทกขณะเริ่มต้น และฝุ่นละอองที่กัดกร่อน ตัวอย่างเช่น เครื่องจัดตำแหน่งรถไฟราง (rail car positioner) ใช้เฟืองเกียร์แบบฟันตรงที่ติดตั้งตามแนวราง พร้อมเกียร์แบบฟันตรงหมุน (pinions) บนตัวเครื่อง เพื่อดึงขบวนรถบรรทุกที่เต็มไปด้วยสินค้า ซึ่งฟันของเฟืองเกียร์แบบฟันตรงจะรับแรงดึงเต็มที่ทุกครั้งที่เริ่มต้นการเคลื่อนที่

ขนาดโมดูลถูกกำหนดโดยแรงที่กระทำ แรงสัมผัสแนวดิ่ง (tangential force) ที่ฟันเกียร์คือ Ft = 2T ÷ d โดยที่ d = z × m สำหรับทอร์กขาออกที่กำหนดไว้ ขนาดเกียร์แบบฟันตรงหมุน (pinion) ที่ใหญ่ขึ้นจะลดแรงที่กระทำต่อฟันลง ในขณะที่โมดูลที่ใหญ่ขึ้นจะให้ความแข็งแรงมากขึ้นต่อฟัน เฟืองแบบฟันตรง (spur teeth) จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานประเภทนี้ เนื่องจากไม่ก่อให้เกิดแรงดันในแนวแกน (axial thrust) ตbearing ของเกียร์แบบฟันตรงหมุน และไม่ไวต่อข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการติดตั้ง

วัสดุและกระบวนการอบร้อนถูกเลือกโดยคำนึงถึงความเหนียวเป็นหลัก แกนกลางของวัสดุเหล็กกล้าเกรด 42CrMo ที่ผ่านการอบชุบและอบคืนตัว (quenched and tempered) สามารถรับแรงกระแทกได้โดยไม่แตกร้าว ส่วนการชุบผิวด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำ (induction hardening) จะเพิ่มชั้นผิวที่ทนต่อการสึกหรอให้กับผิวด้านข้างของฟันเกียร์ ภายใต้สภาวะที่มีฝุ่นละอองกัดกร่อน ควรออกแบบให้เฟืองเกียร์แบบฟันตรงสามารถเข้าถึงได้ง่ายเพื่อทำความสะอาด และใช้จาระบีชนิดที่สามารถเติมเต็มใหม่ได้ ไม่ใช่จาระบีที่ปล่อยให้สะสมฝุ่น

ข้อมูลทางเทคนิค
รายการ ค่า
รูปทรงฟัน เฟืองตรง มุมฟัน 20 องศา
โมดูล มาตรฐาน M6–M10; ขนาดใหญ่กว่านั้นตามแบบแปลน
วัสดุ 42CrMo, 40Cr, C45
การอบด้วยความร้อน แกนหลักที่ผ่านการรีดและอบอ่อน + ผิวด้านข้างที่ผ่านการชุบแข็งด้วยกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ
ความแม่นยำ มาตรฐาน DIN 8 / DIN 9 (แบบกัด)
ความยาว ตามแบบแปลน; สามารถต่อกันเป็นส่วนๆ ได้
รายงาน ใบรับรองวัสดุ รายงานค่าความแข็ง

โมดูล m 6 8 10
ระยะห่างระหว่างฟัน (p) หน่วยเป็นมิลลิเมตร 18.85 25.13 31.42
ความลึกของฟัน 2.25 เท่าของโมดูล (m) หน่วยเป็นมิลลิเมตร 13.5 18.0 22.5
เฟืองเกียร์ (pinion) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง d ที่มีจำนวนฟัน 17 ซี่ หน่วยเป็นมิลลิเมตร 102 136 170

图片21.png

แรงที่กระทำต่อฟันจะลดลงเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเกียร์เพิ่มขึ้น: Ft = 2T ÷ (z × m)

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

· ใช้วัสดุและกระบวนการให้ความร้อนที่เน้นความเหนียวเป็นหลัก เพื่อรับมือกับภาระกระแทก

· บริการคัดลอกสำหรับรางเลื่อนที่สึกหรอ โดยไม่จำเป็นต้องมีแบบแปลน

· ฟันเฟืองและเพลาเกลียวจัดส่งพร้อมกันและตรวจสอบการเข้าคู่กันแล้ว

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

การขุดแร่และทำเหมืองหิน ท่าเรือและศูนย์ขนถ่ายสินค้าจำนวนมาก การจัดการถ่านหินในโรงไฟฟ้า โรงงานผลิตเหล็ก และโรงงานผลิตปูนซีเมนต์

หมายเหตุ: ระบบรางสำหรับเครื่องขุดแบบยาว (longwall shearer) เป็นระบบที่รับรองเฉพาะสำหรับงานเหมืองเท่านั้น และผลิตตามแบบแปลนที่ลูกค้าให้มาและได้รับการอนุมัติแล้ว

สำหรับแบบแปลน ตัวอย่าง หรือใบเสนอราคา โปรดส่งข้อมูลจำเพาะของแร็ก เพลาเกียร์ หรือเฟือง พร้อมปริมาณที่ต้องการมาให้เรา

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
สอบถามข้อมูล

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
ชื่อ-นามสกุล
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000