EN
לקוח מציין תיבת הילוך בתולעת ליישום הרמה, משום שתאי התולעת הם בעלי נעילה עצמית, ולכן המטען אינו יכול לנוע אחורה. אין צורך בבלם, ומכאן חיסכון בעלויות.
הנימוק הזה מופיע בהרבה תכנונים של מכונות, והוא מסוכן במידה כה רבה שמוזכר כאזהרה ברורה בעיון טכני של איגוד AGMA:
הערה: קבוצות תאי תולעת אינן אמורות להיחשב כבעלי נעילה עצמית. תחת תנאים מסוימים של עומס, ניתן שגלגל התולעת ינוע לאחור.
מקור מהימן בתחום ההנדסה מבטא זאת במפורש יותר, ומנמק את היישום:
למעשה, תולעת אינה אמורה לשמש כמכשיר בלימה במערכות קריטיות לביטחון, למשל בריכות. תנאי חומר וביצוע מסוימים עלולים לגרום לתולעת לנוע לאחור.
אם אתם מתכננים ריקון, הרמה, שער או כל יישום אחר שבו נפילה של מטען עלולה לפגוע באדם – יש צורך בבלם. הגאומטריה של התולעת אינה תחליף לכך.
להלן ההסבר ההנדסי לכך.
הנעילת העצמית תלויה ביחס בין זווית המדרגה של התולעת לזווית החיכוך.
• נעילה עצמית מתרחשת כאשר זווית המדרגה של התולעת שווה ל-arctan(מקדם החיכוך), בדרך כלל בטווח של 2 עד 8 מעלות טווח
• כאשר זווית המדרגה קטנה מזווית החיכוך, bánh הלחיצה לא יכולה להניע את התולעת בכיוון ההפוך.
• התנאי הוא: זווית המדרגה < arctan(מקדם החיכוך).
כל שלושת המקורות אומרים את אותו הדבר, אך בשפה מתמטית שונה. מתחת לזווית מדרגה מסוימת, ההנעה מתנגדת להנעה הפוכה.
הקריטריון משתמש במקדם חיכוך. באיזה מקדם חיכוך מדובר?
במהירות החלקה אפס, הערך המפורסם הוא 0.15. זהו הערך הסטטי, והו הערך הגבוה ביותר. ברגע שהחלקה מתחילה, מקדם החיכוך יורד.
מקור אחד מדגיש כי המקדם הסטטי הוא זה הרלוונטי לגבול הנעילה העצמית, בדיוק בגלל שלא ניתן להתחיל את התנועה בגלגל השיניים.
זו התרחיש שמאחורי הכשלים. במנוחה, החיכוך גבוה והמערכת מוחזיקה. כאשר מוסיפים רטט, המערכת עוברת לתנועה מיקרוסקופית. התנועה המיקרוסקופית מעבירה את נקודת המגע מהמצב הסטטי למצב הדינמי, שבו החיכוך נמוך יותר. הזווית של החיכוך הזמינה להחזקת המטען מצטמצמת, והמטען מתחיל לנוע לאט.
רטט אינו מצב ייחודי. מכונה שפועלת בסביבה הקרובה, מנוע שמתחיל לפעול על אותו מסגרת, או רכב שעובר מחוץ לבניין – כל אחד מאלה יכול לפגוע באפקט של חסימה עצמית סטטית.
לא קיים במקורות שמצאנו גורם תיקון כמותי לרטט. היעדרו של גורם כזה הוא בעצמו מידע: הפתרון ההנדסי אינו לקבוע ירידה בהסתמכות על חסימה עצמית, אלא לוותר עליה לחלוטין.
חסימה עצמית ויעילות הן שתי נקודות מבט על אותה הגאומטריה. מערכת שמתנגדת לנסיעה לאחור היא מערכת שבוזלת כמות גדולה של אנרגיה בעת הנסיעה קדימה.
יְצִירַת היעילות של מנגנון התולעת לפי מספר ההתחלויות. התנהגות עצמית נעילה קיימת רק באיזור היעילות הנמוכה.
הנוסחה המנחה:
η = tan(λ) / tan(λ + φ)
כאשר λ הוא זווית הובלה של התולעת ו-φ היא זווית החיכוך השקול.
דוגמה פתורה שפורסמה: עבור תולעת חד-התחלה עם λ = 5 מעלות ו-φ = 6 מעלות, היעילות היא 45.01%.
יעילות לפי מספר ההתחלויות של התולעת:
| סוג התולעת | יעילות שפורסמה |
| חד-התחלה | 40 עד 50% |
| התחלת יחידה אחת, תנאי טובים ודיוק עיבוד גבוה | 50 עד 70% |
| התחלת כפולה | 70 עד 78% |
| התחלת מרובה | 78 עד 92% |
עבור תכנונים בעלי יעילות גבוהה, זווית המניע המומלצת היא 10 עד 20 מעלות . שימו לב שזוהי זווית גבוהה בהרבה מתחום הנעילה העצמית של 2 עד 8 מעלות. לא ניתן להשיג את שני הדברים יחד.
מקור אחד נותן את הטווח הכולל כיעילות של 98% ביחסים הנמוכים ביותר, ויורדת ל-20% ביחסים הגבוהים ביותר. מקור אחר מציג טווח של 50 עד 90%, תלוי בזווית המניע, במספר ההתחלות ובחיכוך.
הסחף הוא חובה: הנעילת העצמית גורמת לך לאבד יותר ממחצית מהספק הקלט שלך.
אם אתה צריך התנהגות נעילה עצמית:
· קבל גלגל שיניים חד-התחלתי, זווית הובלה נמוכה, יעילות של 40% עד 50%
· בחר את המנוע בהתאם לאובדן הספק, לא רק לפי עומס
· בחר את תיבת ההילוכים בהתאם לספיקה החום, משום שההפסד בספק הופך לחום
·התקן גם בלם אם התוצאה של הפעלת הגלגל בכיוון ההפוך עלולה לגרום לפצע או נזק
אם אתה צריך יעילות:
· גלגל שיניים רב-התחלתי, זווית הובלה של 10° עד 20°, יעילות של 78% עד 92%
· לקלוט את העובדה שהנעה תגרום לתנועה לאחור
· להתקין בלם, משקל נגד או להשתמש בסוג אחר של גיר
אם נדרשים שני הדברים, גיר תולעי הוא הבחירה הלא נכונה. יש לשקול יחידת גיר ספירלית או ספירלית-מחודדת עם בלם אחיזה תקין.
תיבות גיר תולעי הן בדרך כלל מגבילות חום ולא מגבילות מכנית . שיני הגיר מסוגלות לשאת מומנט גדול יותר מאשר התיבה יכולה לפזר כחום.
זהו עקבה ישירה מהנתונים על היעילות המוצגים לעיל. גיר תולעי חד-סיבוב בעל יעילות של 45% ממיר יותר מחצי מההספק הקלט שלו לחום בתוך מעטפת קטנה. לכן, קטלוגי תיבות גיר תולעי מציגים דירוג חום בנפרד מדירוג מכני, ולעיתים קרובות הדירוג החום הוא המגבלה הקובעת.
השלכות מעשיות:
· דירוגי עבודה רציפים נמוכים בהרבה מדירוגי עבודה בדופק
· טמפרטורת הסביבה חשובה; תיבה שנדירגה לעבודה במעבדה בטמפרטורה של 20 מעלות מתנהגת שונה בתא מפעלי בטמפרטורה של 40 מעלות
הטיה מאולצת או תיבה גדולה יותר לעתים קרובות זולה יותר מאשר טיפול בתקלות מוקדמות
כיסויי גלגל שיניים חוטמיים חד-שלביים מ־5:1 עד 75:1 לפי מקור אחד, בעוד מקור אחר מצטט טווח של 5:1 עד 300:1 עבור גלגל שיניים חוטמיים המשמשים במיוחד להקטנות גדולות.
היכולת להשיג יחס גבוה בשלב אחד היא האדון האמיתי של גלגל שיניים חוטמיים, יחד עם הסידור בזווית ישרה והפעולה השקטה הנובעת מהשקע החיכוך. אלו הם הסיבות לבחירתם. נעילה עצמית איננה אמורה להיכנס לרשימה.
עבור זווית לחץ נורמלית סטנדרטית של 20 מעלות, זווית ההנעה חייבת להישאר מתחת ל־ 25 מעלות .
גלגלים חוטמיים פועלים על ברונזה מול תיבת פלדה קשה. הסיבה לכך היא החיכוך הרציף: גלגל שיניים חוטמי מתנהג דרך החלקה ולא דרך התגלגלות, ולכן הצמד דורש חומרים שונים בעלי תכונות טובות של החלקה וחדירה. הברונזה מול הפלדה היא הצירוף שעובד.
התולעת קשוחה ומעובדת; הגלגל הוא הרכיב הקרבני. זה נעשה במתכוון. כאשר המניע נ wears, מחליפים את החלק הזול והקל יותר.
מהירות קו הפסגה יכולה להגיע ל-30 מטר לשנייה בתנאים אידיאליים, אך מרבית תחנות התנעה התעשייתיות בעלות תולעת פועלות בהרבה מתחת למהירות זו.
האם אפשר להשתמש בתיבת הילוך בעלת תולעת כדי להחזיק עומס ללא בלם?
לא במקום שבו נפילת העומס עלולה לגרום לנזק. הנחיות שפורסמו על ידי AGMA ומפרטים הנדסיים מוכרים קובעים במפורש שתכונות התולעת אינן נחשבות לעצמיות נעילה, ומזהירים במפורש מפני השימוש בהן כמכשירי בלימה במכונות הרמה.
תיבת הילוך בעלת תולעת שפיתחה שלי החזיקה עומס במשך שנים ללא החלקה. האם היא לא עצמית נעילה?
היא עצמית נעילה סטטית בתנאים הנוכחיים שלה. שינוי השמנים, התחדשות ההתאמה של הגלילים, רעידות שנגרמות מציוד חדש או הגדלת העומס — כל אלה יכולים לשנות זאת. עצמית נעילה היא מצב, לא תכונה.
למה תיבת הילוך בעלת תולעת פועלת חמה כל כך?
מכיוון שמנועי תולעת אינם יעילים וההספק שאובד הופך לחום. בדקו אם אתם בתוך טווח ההעמסה התרמית ולא רק בתוך טווח ההעמסה המכנית; אלו ערכים שונים, וטווח ההעמסה התרמית בדרך כלל מוגבל יותר.
האם תולעת דו-התחלה תפתור את בעיית היעילות שלי?
היא תעלה את היעילות מהטווח של 40–50% לטווח של 70–78%. היא גם תבטל כל התנהגות נעילה עצמית. ודאו שאין באף חלק במכונה שתלוי בתופעה הזו.
אילו ערך יעילות יש להשתמש בו lors בחישוב גודל המנוע?
השתמשו בערך הספציפי ליחס המעבר ולמספר ההתחלתי כפי שמופיע בנתונים של יצרן תיבת הילוכים, ולא בערך כללי. הטווח בין תכנוני תולעת הוא רחב מספיק כדי שניחוש כללי יוביל לבחירת מנוע לא מתאימה.
האם אבץ-נחושת הוא האפשרות היחידה לגלגל התולעת?
זהו הסטנדרט מסיבה טובה, אך סוג האבץ-נחושת הספציפי משתנה בהתאם לתנאי העבודה. ציינו את הדרגה המדויקת עם ספק תיבת הילוכים על פי העומס, המהירות ומחזור העבודה.
חברת טיאנג'ין האורונגשנגיה לציוד חשמלי בעמ. מייצרת סטים של תולעים וגלגלים תולעיים, גלגל נחושת מול תולעת פלדה קשה מגורסת, בتكوينים חד-הפעלה ורב-הפעלה. ספרו לנו את היחס, את מחזור העבודה והאם ההנעה חייבת להתנגד להנעה הפוכה, ואנו נאמר לכם בכנות האם גיר תולעי הוא הבחירה הנכונה עבור המטען שלכם.
