Самозаврзање опреме за црве није кочница: Шта стандарди заправо кажу

Купац одређује редуктор црва за апликацију подизања јер се црви самозачињују, тако да оптерећење не може да се врати. Нема потребе за кочницом, штеди се трошкови.

Ово размишљање се појављује у многим дизајнима машина, и довољно је опасно да се појављује као експлицитно упозорење у техничком раду АГМА:

Напомена: Сетови за резивање црва не треба сматрати самозачињивачима. Под одређеним условима оптерећења, покрет црвског точкова у реверсу је могућ.

Устаљена инжењерска референца то изражава отворено, називајући апликацију:

У пракси црв не би требало да се користи као уређај за кочење за системе повезане са сигурношћу, на пример, подизачи. Неки материјални и оперативни услови могу довести до повратка црвења.

Ако дизајнирате подигач, лифт, капију или било шта где би падање терета неког повредило, потребна вам је кочница. Геометрија црва није замена.

Ево инжењерства иза тога.

Критеријум самозачињивања

Самозачињивање зависи од односа између угла вожње црва и угла тркања. Пубљиковане изјаве о правилу, из три независна извора:

· Самозачињивање се јавља када је угао воде црва једнак арктану ((коефицијент тркања), обично у 2 до 8 степени domet

· Када је угао вожње мањи од угла тријања, црв тркац не може да покрене црва у реверс

уред је: угао воде < арктан ((коефицијент трка)

Све три кажу исту ствар у различитим нотацијама. Под одређеним углом вожње, погон се не може повлачити уназад.

Зашто се не успева

Критеријум користи коефицијент тркања. Који коефицијент трчења?

При нуларној брзини клизања, објављена слика је 0.15. То је статичка вредност, и то је највећа вредност. Чим се клизне, коефицијент тркања пада.

Један извор напомиње да је статички коефицијент релевантан за границу самозачињивања, управо зато што се препрека не може покренути.

Ово је механизам иза неуспеха. У миру, тријање је високо и покретач се држи. Уведите вибрације, и покретач доживљава микро покрет. Микро-кретање помера контакт из статичког стања ка динамичком стању, где је тријање мање. Угао тријања који је доступан за држање оптерећења се смањује, а оптерећење почиње да се плови.

Вибрације нису егзотично стање. Машина која ради у близини, мотор који почиње на истом оквиру, возило које пролази изван зграде. Све то може да победи статичко самозачињивање.

Ниједан квантификован фактор који понижава вибрације не постоји у објављеној литератури коју смо могли наћи. То одсуство је само по себи информативно: инжењерски одговор није да се самозачиње, не треба да се ослањамо на њега.

Ефикасност: стварни бројеви

Самозачињивање и ефикасност су два гледишта исте геометрије. Увоз који се не може одвијати уназад је увоз који троши много енергије и иде напред.

Ефикасност покретача црва по броју почетака. Повођење самозачињивања постоји само у региону ниске ефикасности.

Правилна формула:

η = тан (λ) / тан (λ) + φ

где је λ угао водења црва и φ еквивалентан угао тријања.

Објављени радни пример: за црва са једном почетком са λ = 5 степени и φ = 6 степени, ефикасност је 45,01%.

Ефикасност по броју почетака црва:

За пројекте високе ефикасности, препоручени угао воде је 10 до 20 степени - Да ли је то истина? Имајте на уму да је ово далеко изнад самозакривачког опсега од 2 до 8 степени. Не можеш имати и једно и друго.

Једна референца даје укупни опсег као 98% ефикасности на најнижим односима до 20% на највишим. Други каже 50 до 90% у зависности од угла воде, броја почетка и тријања.

Трговац је неизбежан: самозачињивање кошта више од половине улазне снаге.

Шта то значи за спецификацију

Ако вам је потребно самозавршивање:

· Прихватајте једноставан почетак, низак угао вођења, ефикасност од 40 до 50%

· Размер мотор за губитке, а не само оптерећење

· Размер мењача за топлоту, јер изгубљена снага постаје топлота

·Још увек се уклапа у кочницу ако је последица вожње уназад повреда или оштећење

Ако вам је потребна ефикасност:

· Мулти старт, угао воде од 10 до 20 степени, 78 до 92%

· Прихватајте да ће вожња бити уназад

· Уместите кочницу, противтежу или користите другачији тип брзине

Ако вам треба и једно и друго, опрема за црве је погрешан избор. Размислите о хеликалним или конусовитим хеликалним јединицама са одговарајућом затварачком кочницом.

Термичка граница

Кутије за црве су обично топлотно ограничено, а не механички ограничено - Да ли је то истина? Зуби за мењање би могли да носе више крутног момента него што кутија може да распрши као топлоту.

Ово је директна последица горе наведених података о ефикасности. Једнократни покретач црва са 45% ефикасности претвара више од половине улазне снаге у топлоту у малом кућишту. Због тога се у каталозима кочија за мењаче налази топлотна вредност одвојено од механичке вредности и зашто је топлотна вредност често обавезно ограничење.

Практичне последице:

· Намени за континуирано радно време су много нижи од намени за интермитантно радно време

· Обухватна температура је важна; кутија која се у радионици на 20 степени понаша другачије у соби за биљке на 40 степени

· Присилно хлађење или већа кутија често је јефтиније него прерано отказивање

Опсег односа

Завршице за редукцију црвених зуба 5:1 до 75:1 према једном извору, са другим цитирањем 5: 1 до 300: 1 за црве опреме које се користе посебно за велике смањења.

Високи однос способности у једној фази је стварна предност црвених зуба, заједно са правог угла распореда и тихог трчања који долази од клизне контакта. То су разлози због којих је изабрао. Самозачињивање не би требало да буде на листи.

За стандардни 20 степени нормални углу притиска, угао воде треба да остане испод 25 степени .

Materijali

Кола црва трче бронзу против тврдог челичног црва. Разлог је клизне контакт: црв превртећи клизице уместо ролле, тако да пар треба различите материјале са добрим клизне и уграђивање карактеристике. Бронза против челика је комбинација која функционише.

Црв се оштри и смијеши; точак је жртвена компонента. То је намерно. Када се диск износи, замените јефтинији, лакши део.

Брзина линије за пич може достићи 30 м/с у идеалним условима, али већина индустријских црвених покретача ради далеко испод овога.

Често постављана питања

Могу ли да користим предавник за црве да би држао товар без кочнице?

Не и када падање терета изазива штету. Објављени упутства АГМА и утврђене инжењерске референце изричито кажу да се сетови црва не треба сматрати самозатварајућима и посебно упозоравају на њихову употребу као уређаје за кочење у подизачима.

Моја коњска кутија је годинама држала товар без клизања. Зар се не самозатвара?

Статички се самозачињује у тренутним условима. Променити мастило, дозволити да се опрема износи, додати вибрације из нове опреме или повећати оптерећење, и то се може променити. Самозавршивање је услов, а не особина.

Зашто је мој мењач за црве тако врући?

Зато што су губљени мотори неефикасни и изгубљена снага постаје топлота. Проверите да ли сте у топлотној категорији, а не у механичкој категорији; то су различити бројеви и топлотна се обично прво веже.

Да ли би двојни почетак црва решио мој проблем ефикасности?

То би повећало ефикасност из опсега од 40 до 50% на опсег од 70 до 78%. Такође елиминише било какво понашање самозачињивања. Уверите се да ништа у машини не зависи од тога.

Коју ефикасност треба да користим за дизејнинг мотора?

Користите број за свој специфичан однос и почетни број из података произвођача предавних кутија, а не општу вредност. Размај дизајна црва је довољно широк да ће општа претпоставка погрешно дизајнирати мотор.

Да ли је бронза једина опција за црвски круг?

То је стандард са добрим разлогом, али специфична бронза варира у зависности од дужности. Упозорите произвођача предавних кутија о класи на основу оптерећења, брзине и радног циклуса.

Тијанџин ХаоРонгШенгЕ Електричка опрема Цо, Лтд. производи сетове црва и црвених кола, бронзених кола против тврдих сталних црва, у конфигурацијама за једно и више почетака. Реците нам однос, радни циклус и да ли је погон мора да издржи задње вожње, и ми ћемо вам искрено рећи да ли је црв предав је прави избор за ваш товар.