EN
Основни точки за продажба
· Без ключова дупка: предаване на въртящия момент чрез триене, поради което няма люфт на ключа, който да се износва при обратни натоварвания.
· Регулиране на шестеренката под произволен ъгъл и осева позиция – полезно при подравняване на шестеренка със зъбчатата линейка или синхронизиране на два задвижвани механизма.
· Освобождаване чрез отпускане на винтовете; без теглене, без повреда на вала.
· Наклонени зъби за тихо задвижване на зъбчати линейки; налични са варианти с термична обработка и шлифоване.
· Задвижвани чрез сервомотор оси със зъбчати линейки за гантри и роботизирани релси
· Двойни шестеренкови задвижвания, които трябва да бъдат фазово синхронизирани
· Обратни индексиращи задвижвания
· Модернизации, при които валът няма ключова дупка
Ключовата дупка е евтина, но винаги има известен люфт. При обратно работеща сервоос, този люфт се превръща в малка мъртва зона и, с течение на времето, в износена ключова дупка и ключ. Ключовата блокираща сглобка избягва този проблем: затягането на винтовете кара конусовидните пръстени да се доближат един до друг, което ги разширява радиално и оказва налягане както върху вала, така и върху хаба.
Предаваемият въртящ момент идва от триенето в областта на контакт между вала и стъпката: T = p x pi x d x L x mu x d / 2, където p е контактното налягане, d е диаметърът на вала, L е дължината на контактната повърхност, а mu е коефициентът на триене. Следователно номиналният въртящ момент зависи от правилно приложен въртящ момент при затягане на винтовете и от чиста, суха (или както е посочено) контактна повърхност. Използвайте номиналния въртящ момент и въртящия момент при затягане на винтовете, указани от производителя на ключовата фиксираща сглобка.
Тъй като шестернята може да се завърти по вала преди фиксиране, зъбите могат да бъдат точно подравнени със зъбчатата рейка, а при двойни шестерни приводи една от шестерните може да бъде фазирана спрямо другата, за да се елиминира люфта.
| Артикул | Стойност |
| Тип кутия за скорости | Вити (правозъби – по поръчка) |
| Модул | Според чертеж (обхват на зъбчатите приводи M1–M10) |
| Материал | 42CrMo, 20CrMnTi, C45 |
| Термообработка | Термично обработени (закалени и отпуснати), индукционно закалени или карбурисани и шлифовани – според чертеж |
| Свързване на вала | Ключова фиксираща сглобка в хаба (диаметър на вала – според чертеж) |
Фиксираща сглобка: винтовете разтварят конични пръстени между вала и хаба на шестернята.
· Почистете и обезмаслете вала и отвора, освен ако производителят на ключовата фиксираща сглобка не посочва друго.
· Позиционирайте и подравнете шестернята спрямо зъбчатата рейка, преди да я стегнете.
· Стегнете винтовете постепенно, в кръстосан модел, до зададения въртящ момент, в няколко етапа.
· Повторно проверете въртящия момент на винтовете след първия период на работа.
· Шестернята и фиксиращият агрегат се доставят като един блок.
· Валово съединение без люфт за сервооси.
· Диаметърът на отвора в шестернята и фиксиращият агрегат са съгласувани преди изпращане.
Приложими индустрии
Автоматизация и роботика, машинни инструменти, гантийни системи, опаковъчни машини.
За чертежи, образци или оферта ни изпратете спецификацията и количеството на вашихте зъбни рейки, шестерни или зъбни колела.
