EN
La tensione corretta è fondamentale per il funzionamento efficiente, silenzioso e duraturo dei trasmissioni a cinghia sincrona, comunemente utilizzati nei motori, nelle macchine industriali e nelle apparecchiature di precisione. Una tensione errata—sia troppo lenta che troppo tesa—è una delle principali cause di rottura prematura della cinghia, rumore eccessivo e usura dei cuscinetti.
Questa guida fornisce un approccio chiaro e metodico per raggiungere la tensione ottimale della cinghia sincrona, garantendo prestazioni elevate e affidabilità.
Perché la Tensione Corretta è Importante
Troppo Lenta: Provoca lo slittamento della cinghia (anche sui denti), perdita di precisione posizionale, generazione eccessiva di calore e usura accelerata dei denti.
Troppo Tesa: Applica un carico eccessivo sugli alberi e sui cuscinetti, causando surriscaldamento, riduzione della vita utile dei cuscinetti e potenziale rottura dei cavi della cinghia.
Attrezzi necessari:
Specifiche di tensione del produttore
Un misuratore di tensione della cinghia (di tipo forza di deflessione o sonico)
Attrezzi manuali di base (chiavi inglesi, chiavi esagonali)
Un bordo dritto o un righello (per il metodo della freccia)
La procedura raccomandata per la tensionatura:
1. Installazione iniziale e configurazione
Assicurarsi che l'azionamento sia spento e bloccato. Installare la nuova cinghia sulle pulegge. Non utilizzare forza eccessiva né forzare l'inserimento della cinghia, poiché ciò potrebbe danneggiare i cavi interni. La cinghia deve essere perfettamente alloggiata nelle scanalature della puleggia.
2. Applicare una tensione preliminare
Allentare i bulloni di fissaggio del motore o della puleggia tenditrice. Utilizzando il sistema di regolazione, spostare la puleggia per applicare una tensione iniziale moderata alla cinghia. Stringere leggermente i bulloni di fissaggio in modo da mantenere la posizione.
3. Misurare e regolare secondo le specifiche
Questo è il passaggio più importante. Utilizzare uno dei due metodi affidabili seguenti:
Metodo della forza di freccia (il più comune): premere la cinghia nel punto centrale tra due pulegge con una forza specificata (fornita dal produttore). Misurare la freccia risultante. Regolare la puleggia finché la freccia corrisponde al valore specificato per la lunghezza del tratto e il tipo di cinghia.
Metodo con Misuratore di Tensione Sonico (Più Accurato): Questo dispositivo misura la frequenza naturale della cinghia quando viene pizzicata. Inserire la massa della cinghia e la lunghezza libera. Pizzicare la cinghia e regolare la puleggia finché il dispositivo non indica la frequenza obiettivo specificata dal produttore.
4. Completare e Verificare
Una volta raggiunta la corretta tensione, serrare saldamente tutti i bulloni di fissaggio secondo le coppie specificate dal produttore. Verificare nuovamente la tensione dopo il serraggio finale, poiché talvolta può subire variazioni.
5. Rodaggio e Ricontrollo
Le cinghie nuove spesso subiscono una leggera riduzione della tensione durante le prime 24-48 ore di funzionamento (fase di assestamento). È buona norma verificare nuovamente la tensione e riaggiustarla leggermente al termine di questo periodo iniziale per garantire un'installazione duratura.
Consiglio Professionale: Consultare sempre il manuale tecnico specifico del proprio sistema di trasmissione. Diversi profili (ad esempio GT2, HTD, T5) e materiali delle cinghie presentano requisiti di tensione differenti.
Per ulteriori informazioni o assistenza tecnica, contattarci.