EN
Ocelová pohonná jednotka z pozinkované oceli, která uchycuje čelní kolo v systému pohonu pro větrání skleníků. Jednotka je upevněna na hřídeli pomocí plastového upínacího pouzdra se závitem, a odpovídající ozubená tyč prochází jejím kanálem, kde ji vedou vodící kolíky a válečky, aby zůstala stále v záběru s čelním kolem.
V systému otevírání oken ve skleníku přenáší pohonná hřídel otáčivý pohyb po celé délce větracího úseku – avšak samotné otáčení nic neotevře. Pohonná jednotka je místo, kde se tento otáčivý pohyb převádí a – co je stejně důležité – kde je tento převod pevně udržován.
Jednotka je sestavena z pozinkovaných ocelových tvarovek, přičemž dvě boční desky jsou spojeny kovovými hřebíky do tuhého rámu. Mezi nimi je umístěno ozubené kolo (pinion), které je uloženo tak, aby zachovalo svou osu i za zatížení. Příslušná ozubená tyč (rack) prochází C-vybráním na zadní straně rámu a zabírá do ozubeného kola. Dva vodící kolíky jsou umístěny rovnoběžně s osou ozubeného kola, jeden na každé straně, a opírají se o zadní stranu ozubené tyče. Jejich úkol je specifický: když se klapka za větru zatíží, snaží se ozubená tyč zvednout se od ozubeného kola a vodící kolíky tomuto zvedání brání. Bez nich by se záběr zubů stával mělčím se zvyšujícím se zatížením – právě v okamžiku, kdy je nejvíce potřebný.
Jednotka je upevněna na hřídeli pomocí černého technického plastového pouzdra, které je zajistěno závrtkou. Právě tento detail je rozhodující při provozu s více otevíracími okny: časování každého otevíracího okna vzhledem k hřídeli je určeno tím, kde jednotku uchytíte. Uvolněte závrtku, otočte jednotku do požadované polohy a znovu dotáhněte – tak bude zdvih daného okna synchronizován se sousedními okny.
V dolních rozích rámu jsou umístěny dva plastové vodící válečky. Ty se opírají o montážní konstrukci, aby jednotka plynule sledovala dráhu namísto toho, aby se ocel třela o ocel. Dva štěrbinové montážní otvory na přední straně rámu umožňují nastavit polohu jednotky během instalace – praktické řešení, které zohledňuje skutečnost, že ocelová konstrukce skleníků se na staveništi zřídka shoduje přesně s rozměry z výkresů.
S hmotností 0,42 kg na kus je jednotka dostatečně lehká na to, aby ji bylo možné jednou rukou umístit a upravit i z žebříku – což je způsob, jak se obvykle instaluje.
Úplnou cestu přenosu síly od ozubeného motoru až po křídlo otevíracího okna naleznete v základy ventilace skleníků .
• Uzavřené čelní kolo v nýtovaném ocelovém rámu — čelní kolo je uloženo mezi dvěma pozinkovanými bočními deskami místo toho, aby bylo otevřeně nasazeno na hřídel.
• Vodící kolíky na obou stranách čelního kola — udržují ozubenou tyč přitisknutou ke čelnímu kolu, takže se hloubka záběru nezmenšuje při zatížení křídla.
• Plastové upínací pouzdro se závitem — upevňuje se na pohonnou hřídel a umožňuje nezávislé nastavení polohy každého křídla podél společné hřídele.
• Dva plastové vodící válečky — jednotka se vede po montážní konstrukci bez kovového tření.
• Montážní otvory se štěrbinami — poloha instalace je nastavitelná, čímž se kompenzují tolerance skutečně provedené ocelové konstrukce skleníku.
• Zinkovaný po celé ploše — pro trvalý provoz ve vlhkém prostředí s kondenzací.
• Standardní součást — položka ze skladu, nejde o jednorázovou výrobu, proto jsou dodací lhůty a dodávky náhradních dílů předvídatelné.
Pohonná jednotka skleníku s ozubeným hřebenem a ozubeným kolečkem – potvrzené specifikace
| Typ produktu | Pohonná jednotka skleníku s ozubeným hřebenem a ozubeným kolečkem (skříň ozubeného kolečka) |
| Rámová konstrukce | Zinkované ocelové tažené díly, spojené nýty |
| Typ ozubeného kolečka | Přímé ozubené kolečko uzavřené v rámu |
| Ložisková vložka hřídele | Inženýrský plastový pouzdro se závitovým šroubem pro uchycení |
| Vodicí kolíky | Dva ocelové kolíky, po jednom na každé straně ozubeného kola |
| Vedení válců | Dva plastové válečky v dolních rozích rámu |
| Drážka ozubnice | C-tvarová drážka na zadní straně rámu |
| Montáž | Dva štěrbinové otvory, poloha nastavitelná |
| Povrchová úprava | Zinkově pozinkované |
| Hmotnost na kus | 0.42 kg |
| Množství balení | 50 ks na karton |
| Rozměry krabice | 22 × 27 × 34,5 cm |
| Stav produktu | Standardní součást |
| Průměr hřídelového otvoru | Pro podrobné technické údaje nás prosím kontaktujte |
| Celkové rozměry | Pro podrobné technické údaje nás prosím kontaktujte |
| Modul čelního ozubeného kola / počet zubů | Pro podrobné technické údaje nás prosím kontaktujte |
• Rám a boční desky — lisované díly z pozinkované oceli. Železný povlak s viditelným zinekem je patrný na fotografii výrobku.
• PINION — kovové ozubené kolo uzavřené uvnitř rámu.
• Ložisková vložka hřídele — černý technický plast s kovovým upínacím šroubem.
• Vedení válců — černý plast.
• Spojovací prostředky — pozinkované rivety a šrouby.
Tato kombinace je záměrná. Ocel přenáší zatížení; plast se používá tam, kde dochází ke klouzavému kontaktu a upínání hřídele, protože kontakt plastu s ocelí nezpůsobuje zadrhnutí, nepotřebuje mazání a nevytváří místo koroze v trvale vlhkém prostředí.
Třídy materiálů a specifikace povlaků jsou potvrzeny podle objednávky.
Dostupné velikosti
Dodáváno jako standardní součást v jedné konfiguraci. Potvrzené údaje o balení:
• Hmotnost na kus: 0.42 kg
• Balení: 50 ks na karton
• Rozměry kartonu: 22 × 27 × 34,5 cm
Celkové rozměry jednotky a průměr otvoru hnané hřídele jsou potvrzeny podle objednávky. Pokud se jedná o náhradu stávající hnané hřídele, je třeba nejprve potvrdit průměr otvoru – zašlete nám průměr vaší hřídele a my před vyhotovením cenové nabídky potvrdíme její shodu.
Modul ozubení
Jednotka obsahuje přímý ozubený kolo. Kvůli modulu a počtu zubů nás prosíme, abyste se na nás obrátili.
Tato hodnota musí odpovídat ozubené liště. Pokud jsou jednotka a lišta dodávány společně jako sada, jejich shoda je potvrzena ještě před expedicí. Pokud se jednotka instaluje do již existujících lišt v budově, pošlete nám fotografii zubů stávající lišty vedle pravítka, abychom mohli ověřit shodu ozubeného kola.
Délka lišty
Délka lišty je určena délkou otevírací dráhy, nikoli pohonnou jednotkou. Jednotka přijímá odpovídající lištu prostřednictvím svého vedení; požadovaná délka lišty závisí na požadované otevírací dráze a šířce otvoru. Viz výběr modulu a délky , nebo si prohlédněte odpovídající přímou ozubenou lištu .
Kompatibilita ozubeného kola
Ozubené kolo je uzavřený uvnitř jednotky a dodávaný jako její součást — není prodáván jako samostatný ozubený kolo. Kompatibilita proto funguje opačným směrem: přizpůsobíte ozubenou tyč této jednotce nebo dodáte obě součásti společně.
Ozubené kolo je kosozelecké ozubeným kolem a pracuje s přímá ozubená tyč . Nesedne správně na šikmou ozubenou tyč. Pokud vaše stávající instalace využívá šikmých ozubených tyčí, dejte nám to vědět již ve fázi dotazu — tato jednotka není pro tento systém vhodná a raději vám to řekneme, než abychom odeslali součást, která selže již v první sezóně.
Povrchová úprava
Zinkově pokrytý. Každý ocelový prvek sestavy — boční desky, vodící kolíky, nýty, šrouby — je zinkově povrchově upravený, nikoli pouze viditelné vnější plochy. V skleníku kondenzace dosahuje stejně snadno i dovnitř rámu jako na jeho vnější stranu, takže částečné povrchové úpravy by pouze přesunuly korozní poškození na místo, kde jej nemůžete vidět.
Plastové vložky a válečky žádné povrchové úpravy nepotřebují a nejsou ovlivněny vlhkostí.
Montáž / instalace
1. Umístěte jednotku na hřídel pohonu. Posuňte ho po dráze do polohy vývětry, přičemž hřídel prochází plastovým pouzdrem.
2. Nastavte fázi a poté upněte. Otočte jednotku do orientace, která odpovídá požadované počáteční poloze vývětry, a poté utáhněte upínací šroub proti hřídeli. U řady vývěter poháněných jedinou hřídelí postupujte konzistentně – pokud je jedna jednotka upnuta mimo fázi, tato vývětra se předčasně otevře nebo zavře ve srovnání s ostatními a na konci zdvihu nese nadměrnou část zátěže.
3. Připevněte skrz dlouhé otvory. Dlouhé otvory umožňují boční nastavení. Využijte je k zarovnání jednotky se směrem dráhy ozubnice před konečným utažením, místo aby jste nutili ozubnici ohýbat se do nesprávně zarovnané jednotky.
4. Proveďte ozubnici kanálem. Zkontrolujte, zda ozubnice sedí plnou hloubkou zubů proti ozubenému kolu a zda se vodící kolíky opírají o zadní stranu ozubnice.
5. Potvrďte, že se válce dotýkají. Dolní vodící válce by měly opírat o montážní konstrukci.
6. Před zapnutím napájení proveďte zdvih ručně. Sestavu ručně posuňte celým rozsahem otevírání a zavírání. Odpor v určitém bodě pohybu téměř vždy znamená nesouhlasné zarovnání, nikoli nedostatečný krouticí moment motoru – a provoz motoru za této podmínky spíše poškodí ozubení než vyřeší problém.
• Komerční skleníky s více poli
• Skleníky typu Venlo se skleněným krytím
• Skleníky s krytím z polykarbonátových desek
• Skleníky pro pěstování zeleniny
• Konstrukce s více poli kryté fólií
• Přestavba pohonných jednotek na stávajících větracích trasách
Použití otevíracích střešních klapka ve skleníku
U střešních klapka jsou pohonné jednotky upevněny v pravidelných intervalech podél hřebene probíhajícího hřídele, přičemž každá jednotka odpovídá jednomu místu klapky. Všechny jednotky se otáčejí současně, takže se všechny klapky v hřebenové části otevřou najedou – právě proto je důležité nastavení fáze pomocí nastavovacího šroubu. Stejnoměrné utažení po celé délce trasy zajistí synchronní pohyb klapka a rovnoměrné rozdělení větrné zátěže.
Polohy na střeše také vykazují největší kondenzaci v domě, protože teplý vlhký vzduch se hromadí u hřebene. Uzavřený rám poskytuje ozubenému kolíku určitou ochranu před přímým kapáním a plastová vložka odstraňuje to, co by jinak bylo kovové klouzání kov na kov v tomto prostředí.
Aplikace bočního větracího otvoru skleníku
U bočních větracích otvorů zařízení provádí stejnou přeměnu, avšak v více znečištěné poloze, kde zachycuje rozstřik i prach, který se na střešních polohách nikdy nevyskytuje.
Praktickou výhodou je zde uzavřený rám: ozubené kolíko je umístěno mezi dvě boční desky místo toho, aby běželo otevřeně na hřídeli, čímž se snižuje přímý přísun nečistot do mřížky. Pomáhají také plastové vodící kladky – na rozdíl od prosté ocelové klouzající plochy se v nich neusazuje štěrk a nezablokují se.
Přizpůsobení
Dodáváno jako standardní součást. Následující položky lze diskutovat podle požadavků konkrétního projektu:
• Průměr otvoru hřídele pro vaši hřídel
• Specifikace ozubeného kolíka pro shodu s existujícím ozubeným tyčovým převodem
• Povrchová úprava pro pobřežní nebo vysoce korozivní instalace
• Dodávka jako kompatibilní pohonná jednotka a sada ozubeného tyče
• Balicí konfigurace pro konsolidaci do kontejnerů
Pro retrofit pošlete fotografie stávající jednotky v montážní poloze, průměr hřídele pohonu a fotografii zubů ozubené tyče vedle měřítka.
Otázka: Na jaký průměr hřídele pohonu se tato jednotka hodí?
Potvrzeno podle objednávky. Pošlete nám průměr svého hřídele spolu s dotazem a my potvrdíme průměr vrtání ještě před vyhotovením cenové nabídky – to je první věc, kterou je třeba zkontrolovat, protože i kdyby bylo vše ostatní v pořádku, jednotka se přesto nemusí na hřídel nasadit.
Otázka: Je ozubené kolo dodáváno samostatně?
Ne. Ozubené kolo je uzavřeno uvnitř jednotky a dodává se jako součást celého sestavení.
Otázka: Jak je jednotka upevněna na hřídel pohonu?
Pomocí plastové vložky upnuté upínacím šroubem. Uvolněním šroubu lze jednotku otáčet nebo znovu umístit, čímž se nastavuje fáze každého větracího otvoru na sdíleném hřídeli.
Otázka: K čemu slouží vodící kolíky?
Jsou umístěny po obou stranách čepu a opírají se o zadní stranu ozubeného tyče, čímž udržují stálou hloubku zapojení namísto toho, aby se snižovala pod zatížením otevíracího křídla. Viz základy ventilace skleníků pro mechanické podrobnosti.
Otázka: Kolik kusů potřebuji?
Jeden kus na každou pozici otevíracího křídla. Jeden pohonný hřídel obvykle nese několik kusů podél jedné části skleníku. Pošlete nám uspořádání části skleníku a počet otevíracích křídel, abychom společně určili potřebné množství.
Otázka: Jaké je balení?
50 kusů na karton, rozměry kartonu 22 × 27 × 34,5 cm, hmotnost jednoho kusu 0,42 kg.
Otázka: Lze tento prvek použít jako náhradu za pohonnou jednotku v existujícím skleníku?
Často ano, ale záleží na průměru hřídele, rozteči zubů ozubené tyče a způsobu upevnění. Pošlete fotografie stávající instalace a tyto tři údaje.
Otázka: Vyžaduje jednotka mazání?
Plastická vložka a válečky jsou navrženy tak, aby běžely bez ní. Záběr čepičky a ozubnice využívá toho, že je udržován volný od nečistot – v praxi má čištění mezer mezi zuby větší vliv na životnost než přidání maziva, které má tendenci zachytit prach v prachem zatíženém prostředí.
Proč nás zvolit
• Výrobce a exportér od roku 2008. Společnost Tianjin Haorongshengye Electrical Equipment Co., Ltd. navrhuje a vyrábí převodové komponenty, včetně ozubených kol, ozubnicových kladek, řetězů s kulovými články, ozubených kol a ozubnicových tyčí, a přímo je exportuje.
• Dodáváno jako párový komplet spolu s ozubnicí. Záběr zubů je ověřen jako pár před odesláním, nikoli až na místě.
• Standardní skladová položka. Předvídatelná doba dodání a předvídatelné dodávky náhradních dílů, včetně jediného porouchaného prvku uprostřed sezóny.
• Potvrzená údaje o balení. 0,42 kg za kus, 50 kusů na karton, rozměry 22 × 27 × 34,5 cm – skutečné údaje pro výpočet přepravních nákladů a cla, poskytnuté předem.
• Uvádíme, co není potvrzeno. Pokud rozměr nebyl ověřen na fyzické součásti, na této stránce je to uvedeno místo toho, aby bylo vytištěno číslo, které nemusí být platné.
• Podpora pro retrofitování. Pošlete fotografie a rozměry hřídele a my potvrdíme, zda tento modul zapadne do vašeho stávajícího systému ještě před objednáním.
