EN
| สถานที่ผลิต: | เทียนจิน |
| ชื่อแบรนด์: | KDI |
| หมายเลขรุ่น: | PJ, PK, PL, PM, PH |
| ใบรับรอง: | CE/ISO9001:2015 |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10ชิ้น |
| รายละเอียดการบรรจุภัณฑ์: | กล่องกระดาษลูกฟูก/กล่องไม้ |
| ระยะเวลาจัดส่ง: | 15 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | TT |
เพิ่มประสิทธิภาพการส่งถ่ายกำลังสูงสุดในระบบขับเคลื่อนแบบกะทัดรัดด้วยสายพานแบบมีร่องหลายแฉกของเรา ซึ่งยังรู้จักกันในชื่อสายพานแบบมีร่อง สายพานโพลี-วี (poly-V belts) หรือสายพานแบบงู (serpentine belts) สายพานเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการความเร็วสูงและกำลังสูงต่อหน่วยพื้นที่ (high-power-density) โดยที่สายพานวีแบบทั่วไปหรือสายพานฟันเวลา (timing belts) มักมีขนาดกว้างหรือใหญ่เกินไป สายพานชนิดนี้มีร่องยาวหลายแฉกอยู่ด้านล่าง ซึ่งเข้ากันพอดีกับพูลเลย์ที่มีร่องแบบคู่กัน สายพานแบบมีร่องหลายแฉกของเรานั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบงูในยานยนต์ เครื่องซักผ้า เครื่องมือไฟฟ้า อุปกรณ์ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ (HVAC) อุปกรณ์ทางการแพทย์ และอุปกรณ์ออกกำลังกาย โดยให้การขับเคลื่อนที่เรียบเนียน ลดการสั่นสะเทือน และยืดอายุการใช้งานให้นานขึ้น แม้จะทำงานบนพูลเลย์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและตามเส้นทางขับเคลื่อนแบบงู
กำลังสูงต่อหน่วยพื้นที่ในขนาดกะทัดรัด: การออกแบบแบบมีร่องหลายร่องช่วยกระจายแรงโหลดไปยังจุดสัมผัสหลายจุด ทำให้สามารถส่งถ่ายกำลังได้สูงสุดถึงสามเท่าของสายพานวี-เบลต์มาตรฐานในความกว้างเดียวกัน ส่งผลให้วิศวกรสามารถออกแบบระบบขับเคลื่อนที่มีความกว้างน้อยลง ลดเส้นผ่านศูนย์กลางของพูลเลย์ และประหยัดพื้นที่อันมีค่าภายในเครื่องจักรโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพในการส่งถ่ายแรงบิด
ความยืดหยุ่นยอดเยี่ยมสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบซิกแซก: หน้าตัดที่บางและรูปทรงของร่องตามแนวยาวช่วยให้สามารถทำงานได้บนพูลเลย์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมาก (ต่ำสุดเพียง 10–15 มม.) และโค้งกลับได้โดยไม่เกิดรอยแตกร้าวหรือร้อนจัด ทำให้สายพานแบบมีร่องเป็นทางเลือกอันดับต้นๆ สำหรับระบบขับเคลื่อนแบบซิกแซกที่พันรอบพูลเลย์หลายตัวทั้งบนพื้นผิวด้านหน้าและด้านหลัง
การใช้งานอย่างเงียบสงบและปราศจากการสั่นสะเทือน: ร่องที่ขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงช่วยให้สัมผัสกับร่องของพูลเลย์อย่างสม่ำเสมอ จึงขจัดปัญหาการสั่นสะเทือนแบบ 'ติด-หลุด' ซึ่งพบได้บ่อยในระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานวี-เบลต์แบบดั้งเดิม ผลลัพธ์ที่ได้คือการส่งถ่ายกำลังที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เสียงรบกวนที่ได้ยินลดลง และแรงเครื่องจักรที่กระทำต่อแบริ่งและชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนก็ลดลงด้วย
สารประกอบทนน้ำมัน ความร้อน และการสึกหรอ: ผลิตจากยาง EPDM, CR (นีโอพรีน) หรือ HNBR ที่ผ่านการปรับสูตรพิเศษ ทำให้สายพานแบบร่องของเราต้านทานการเสื่อมสภาพจากน้ำมัน จาระบี โอโซน และอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม พร้อมเสริมแรงด้วยเส้นใยโพลีเอสเตอร์หรืออะราไมด์เพื่อให้มีการยืดตัวน้อยที่สุดและอายุการใช้งานยาวนานสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดแบบเป็นจังหวะ
ความเข้ากันได้ของรูปแบบที่หลากหลาย: มีให้เลือกทุกรูปแบบมาตรฐาน ได้แก่ PJ (ระยะฟัน 0.050 นิ้ว), PL (ระยะฟัน 0.075 นิ้ว), PK (ระยะฟัน 0.100 นิ้ว), PM (ระยะฟัน 0.150 นิ้ว) และ PH (ระยะฟัน 0.200 นิ้ว) ซึ่งรับประกันความสามารถในการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงกับระบบขับเคลื่อนหลักทั้งหมด (ยานยนต์: PK4–PK18; อุตสาหกรรม: PJ, PL, PM)
| วัสดุ: | ยาง EPDM / CR (นีโอพรีน) / HNBR (ทนอุณหภูมิสูง/ทนน้ำมัน) |
| องค์ประกอบรับแรงดึง: | เส้นใยโพลีเอสเตอร์ / เส้นใยอะราไมด์ (เคฟลาร์) |
| โปรไฟล์: | PJ, PK, PL, PM, PH (ส่วนตัดแบบ J ถึงแบบ H) |
| จำนวนร่อง: | 3 ถึง 50 ร่อง (เช่น PK4, PK6, PK8, PK10, PK12, PK14, PK16, PK18 ฯลฯ) |
| ระยะห่างของร่อง (Rib Pitch): | 2.34 มม. (PJ), 3.56 มม. (PL), 4.70 มม. (PK), 6.40 มม. (PM), 9.40 มม. (PH) |
| พื้นผิวด้านบน: | ยางแบบมีผ้ารองหรือยางเปล่า |
| อุณหภูมิในการทำงาน: | EPDM: -40°C ถึง +120°C; HNBR: -30°C ถึง +150°C |
| การนำไฟฟ้าแบบสถิต: | แบบป้องกันไฟฟ้าสถิต (สอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 1813) |
| มาตรฐาน: | RMA IP-26, DIN 7867, ISO 9982 (สำหรับยานยนต์), ISO 9981 (สำหรับอุตสาหกรรม) |
สายพานแบบมีหลายร่องของเราผลิตภายใต้กระบวนการที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001:2015 ภายในโรงงานที่ทันสมัยที่สุด วัสดุที่ใช้เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS และ REACH สำหรับการใช้งานในยานยนต์ สายพานมีคุณสมบัติตรงตามหรือเหนือกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ SAE J1459 และ ISO 9982 ส่วนโปรไฟล์สำหรับงานอุตสาหกรรมสอดคล้องตามมาตรฐาน ISO 9981 เราจัดเตรียมรายงานผลการทดสอบแรงดึง ใบรับรองการยืดตัว และเอกสารรับรองความต้านทานน้ำมัน/ความร้อนตามคำขอ สำหรับอุปกรณ์แปรรูปอาหาร เรามีสายพานที่ผ่านการรับรองจาก FDA พร้อมผ้ารองที่ไม่ทิ้งคราบ
| ความแม่นยำของรูปทรงร่อง (Rib Profile Accuracy): | ขึ้นรูปด้วยระยะห่างระหว่างซี่ฟัน ±0.02 มม. ทำให้การสัมผัสกันเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ และลดการสึกหรอหรือเสียงรบกวนเฉพาะจุด |
| ความต้านทานแรงดึง: | ขึ้นอยู่กับหน้าตัดและวัสดุของเส้นไส้: หน้าตัดแบบ PK (โพลีเอสเตอร์): 150–300 นิวตันต่อซี่ฟัน; หน้าตัดแบบ PK (อะราไมด์): 250–500 นิวตันต่อซี่ฟัน |
| การยืดตัวที่แรง 100 นิวตัน/ซี่ฟัน: | น้อยกว่า 0.3% สำหรับเส้นไส้แบบอะราไมด์; น้อยกว่า 0.5% สำหรับเส้นไส้แบบโพลีเอสเตอร์ — การยืดตัวน้อยช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษา |
| ค่าความแข็ง (Shore A): | 75–80 เพื่อความยืดหยุ่นและการทนต่อการสึกหรอที่เหมาะสมที่สุด |
| ความยืดหยุ่นด้านหลัง: | รองรับการโค้งกลับบนเพลาเลื่อน (idlers) ได้จนถึงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เท่าของความหนาของสายพาน โดยไม่เกิดรอยแตกร้าว |
| อายุการใช้งานภายใต้สภาวะความล้าแบบไดนามิก: | มากกว่า 200 ชั่วโมง ภายใต้รอบการทดสอบความทนทานสำหรับยานยนต์ (SAE J1459) |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน: | EPDM มาตรฐาน: -40°C ถึง +120°C; HNBR (ประสิทธิภาพสูง): -30°C ถึง +150°C สำหรับการใช้งานในบริเวณฝากระโปรงหน้าหรือในอุตสาหกรรมที่มีความร้อนสูง |
| ข้อมูลจำเพาะแบบกำหนดเอง: | ระยะห่างของร่องพิเศษ ความกว้างที่ไม่เป็นมาตรฐาน การเข้ารหัสสี (น้ำเงิน เขียว เหลือง) และวัสดุเส้นด้ายรับแรงดึงแบบกำหนดเอง |
แผนภูมิอ้างอิง (ส่วน PK):
PK4 · ความกว้าง 5.1 มม. · ประมาณ 0.23 กก./ม.
PK8 · ความกว้าง 9.4 มม. · ประมาณ 0.45 กก./ม.
PK10 · ความกว้าง 11.5 มม. · ประมาณ 0.56 กก./ม.
PK12 · ความกว้าง 13.8 มม. · ประมาณ 0.67 กก./ม.
PK16 · ความกว้าง 18.2 มม. · ประมาณ 0.90 กก./ม.
เราให้การรับประกันคุณภาพอย่างครอบคลุมเป็นระยะเวลา 12 เดือน สำหรับข้อบกพร่องที่เกิดจากการผลิต รวมถึงการแยกตัวของซี่ฟัน (rib separation), การขาดของเส้นใยแรงดึง (tensile cord failure) หรือการแตกร้าวก่อนวัยอันควรภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ ทีมสนับสนุนทางเทคนิคของเราให้ความช่วยเหลืออย่างเชี่ยวชาญในด้านการเลือกแบบโปรไฟล์ (profile selection), การตรวจสอบร่องของพูลลีย์ (pulley groove inspection) และคำแนะนำในการตั้งแรงตึง (tensioning recommendations) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการขับเคลื่อน สำหรับลูกค้าที่สั่งซื้อจำนวนมากและลูกค้า OEM เราจัดเตรียมตัวอย่างก่อนการผลิตเพื่อการตรวจสอบความเหมาะสม (pre-production samples for validation) และสามารถผลิตสายพานแบบมีจำนวนซี่ฟัน (rib counts), ความยาว หรือสีที่กำหนดเองได้ตามความต้องการ โดยมีระยะเวลานำส่งสั้น เราจัดเก็บสินค้าพร้อมส่งสำหรับโปรไฟล์ PK, PJ และ PL ที่มีจำนวนซี่ฟันยอดนิยม เพื่อการจัดส่งอย่างรวดเร็ว กรณีเกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพการใช้งาน เราให้นโยบายการคืนสินค้าและการเปลี่ยนสินค้าที่ชัดเจน เพื่อให้การหยุดชะงักของกระบวนการผลิตน้อยที่สุด นอกจากนี้ เรายังให้บริการขึ้นรูปแบบไม่มีปลาย (endless molding) และการต่อเชื่อมแบบกำหนดเอง (custom joining services) สำหรับความยาวพิเศษ
