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Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi une chaîne à rouleaux flambant neuve est recouverte d’huile avant de quitter l’usine ?
Cette huile sert-elle uniquement à la lubrification ?
Ou est-elle principalement utilisée pour prévenir la rouille pendant le transport et le stockage ?
La réponse est:
Elle peut remplir les deux fonctions, mais son rôle principal avant installation est la protection.
Pour les chaînes à rouleaux industrielles, la prévention de la corrosion constitue une part essentielle de la préservation du produit et du contrôle qualité.
Une chaîne à rouleaux est constituée de composants en acier de précision, notamment :
· Plaques intérieures
· Plaques extérieures
· Goupilles
· Douilles
· Rouleaux
· Maillons de liaison
Ces composants peuvent être exposés à l’humidité, à l’oxygène, à la condensation, au sel et à d’autres facteurs corrosifs pendant le transport et le stockage.
En l’absence d’une protection adéquate, même une chaîne de haute qualité peut présenter une corrosion superficielle.
Aujourd’hui, examinons donc de plus près comment l’huile antirouille est appliquée aux chaînes à rouleaux industrielles, où elle doit être appliquée, comment le processus doit être contrôlé et pourquoi une protection huileuse adéquate est essentielle pour les clients internationaux.
La première question est simple :
Pourquoi une chaîne neuve nécessite-t-elle de l’huile si elle n’a jamais été utilisée ?
Parce que l’acier peut se corroder même lorsque la machine n’est pas en fonctionnement.
Pendant le transport international, une chaîne peut être exposée à :
· de l’humidité
· des variations de température
· de la condensation
· le transport maritime
· Stockage à long terme en entrepôt
· Atmosphère contenant du sel
· Exposition de l’emballage
Ces conditions peuvent créer un environnement propice au début de la corrosion.
La rouille n’est pas seulement un problème esthétique.
La corrosion peut endommager la surface de :
· Goupilles
· Douilles
· Rouleaux
· Plaques
· les composants de liaison
Une corrosion sévère peut affecter les dimensions, l’état de surface et les performances mécaniques.
Pour cette raison, la protection contre la corrosion commence avant que la chaîne n’atteigne le client.
L’huile antirouille est un lubrifiant protecteur conçu pour former une barrière entre la surface métallique et l’environnement environnant.
Ses fonctions principales peuvent inclure :
Protection contre la corrosion
Lubrification temporaire
Déplacement ou protection contre l’humidité
Préservation des surfaces
La formulation exacte dépend du procédé du fabricant ainsi que des conditions de stockage et de transport requises.
Il est important de comprendre que :
L’huile antirouille et le lubrifiant d’exploitation ne sont pas nécessairement le même produit.
L’huile utilisée pour l’expédition et le stockage ne doit pas être automatiquement considérée comme le lubrifiant approprié pour toutes les conditions de fonctionnement.
Cette distinction est très importante pour les acheteurs internationaux.
Une chaîne peut arriver à l’usine du client avec un revêtement d’huile protectrice.
Toutefois, avant la mise en service de la chaîne, le client doit suivre les recommandations de lubrification du fabricant de la chaîne.
Pourquoi ?
Car les conditions de fonctionnement peuvent varier considérablement.
Par exemple :
· Transmission à haute vitesse
· Fonctionnement à basse vitesse et forte charge
· Applications à haute température
· Environnements à basse température
· Équipements extérieurs
· Environnements poussiéreux
· Applications dans le domaine de la transformation alimentaire
· Environnements corrosifs
Chaque application peut nécessiter une stratégie de lubrification différente.
Les fabricants professionnels de chaînes distinguent donc entre :
Protection de Stockage
et
Lubrification en fonctionnement
Il s’agit l’un des aspects les plus importants du processus.
Il ne suffit pas de simplement pulvériser de l’huile à l’extérieur de la chaîne.
La zone critique d’usure se situe à l’intérieur de l’articulation de la chaîne.
L’articulation principale se produit entre :
Goupille + Douille
Pendant le fonctionnement, ces composants se déplacent les uns par rapport aux autres.
Les fabricants de chaînes recommandent donc que le lubrifiant atteigne les zones entourant l’articulation goupille-baguette. Tsubaki identifie l’interface goupille-baguette comme la zone principale d’usure et recommande d’appliquer le lubrifiant dans le jeu entre les plaques intérieure et extérieure.
Cela signifie qu’une application efficace de l’huile exige plus que de créer une surface brillante à l’extérieur.
Avant d’appliquer de l’huile antirouille, la chaîne doit être inspectée.
L’objectif est de s’assurer que la surface de la chaîne convient à la préservation.
Vérifiez les éléments suivants :
· Rouille
· Eau
· Poussière
· Particules métalliques
· Résidus d’usinage
· Taches anormales
· Les dommages à la surface
La chaîne doit être propre et sèche avant l’application de l’huile protectrice.
Si de l’humidité reste présente sur la surface métallique, l’application simple d’huile pourrait ne pas offrir la protection souhaitée.
Pour un stockage à long terme, la préparation de la surface est particulièrement importante.
Toute huile n’est pas adaptée aux chaînes à rouleaux industrielles.
Le matériau protecteur doit être sélectionné en fonction de :
· Matériau de la chaîne
· Durée de stockage
· Mode de transport
· Température ambiante
· de l’humidité
· Risque de corrosion
· Exigences opérationnelles ultérieures
· Exigences des clients
Par exemple, une chaîne transportée par voie maritime peut être exposée à un environnement nettement plus contraignant qu’une chaîne livrée localement.
La stratégie de protection contre la corrosion doit donc tenir compte du parcours logistique réel.
Une fois la chaîne propre et sèche, l’huile protectrice est appliquée.
L’objectif est le suivant :
Une couverture uniforme sans accumulation excessive.
L’huile doit atteindre les surfaces métalliques critiques tout en évitant tout gaspillage inutile.
Selon le procédé de fabrication, l’application peut être effectuée par :
· trempage
· Brossage
· pulvérisation
· équipements automatisés d’huilage
· systèmes de lubrification contrôlés
La méthode réelle dépend du type de chaîne, du volume de production et de la conception du procédé par le fabricant.
Pour la production de masse, l’application contrôlée est préférable, car elle améliore la régularité.
Imaginez deux chaînes.
La chaîne A présente un film protecteur uniforme.
La chaîne B présente une couche épaisse d’huile sur certaines zones, mais presque aucune protection autour des articulations.
Quelle chaîne est mieux protégée ?
Évidemment, la chaîne A.
Une couverture inégale peut créer des zones vulnérables où l’humidité peut atteindre la surface métallique.
Par conséquent, une production professionnelle doit se concentrer sur :
Couverture + Cohérence + Maîtrise du procédé
plutôt que d’appliquer simplement le plus d’huile possible.
Il s’agit d’un autre malentendu courant.
Plus d’huile ne signifie pas automatiquement une meilleure protection contre la corrosion.
Un excès d’huile peut causer des problèmes tels que :
· Contamination de l’emballage
· Fuites d’huile
· Accumulation de poussière
· Manipulation difficile
· Exigences accrues en matière de nettoyage
· Consommation inutile de matériaux
L’objectif n’est pas :
“Plus l’huile est abondante, mieux c’est.
L’objectif est le suivant :
“Le film protecteur adapté aux conditions prévues de stockage et de transport.
Examinons l’intérieur de la chaîne.
La goupille et la douille forment un joint mécanique.
Pendant le fonctionnement, ce joint s’articule de façon répétée.
Ce mouvement relatif génère du frottement et de l’usure.
Tsubaki identifie spécifiquement l’usure entre la goupille et la douille comme la cause de l’allongement par usure et recommande une lubrification de cette zone.
Par conséquent, lors de la protection d’une chaîne avant expédition, les zones internes des joints sont particulièrement importantes.
Une chaîne qui semble entièrement recouverte à l’extérieur peut toutefois présenter une pénétration insuffisante du lubrifiant dans les zones internes critiques.
Pourquoi la lubrification est-elle essentielle pour la durée de vie d’une chaîne ?
Parce que l’allongement de la chaîne en service normal est fortement lié à l’usure au niveau de l’articulation goupille-baguette.
À mesure que la goupille et la baguette s’usent, le pas effectif de la chaîne augmente.
Avec le temps, cela peut entraîner :
· Un mauvais engrènement avec les pignons
· Vibrations accrues
· Une augmentation du bruit
· Une réduction de la précision de transmission
· Usure accélérée
Une lubrification adéquate contribue à réduire les frottements et l’usure au niveau de cette articulation.
Les fabricants de chaînes industrielles considèrent donc la lubrification comme un élément essentiel de la maintenance des chaînes. Tsubaki indique que la lubrification aide à réduire l’allongement d’usure et à prévenir la corrosion, tandis qu’iwis identifie de même la zone de contact goupille-baguette comme la principale zone d’usure.
Certains clients pensent :
« Une légère rouille superficielle n’est qu’un problème esthétique. »
Ce n’est pas toujours vrai.
La corrosion peut provoquer des piqûres et des défauts de surface.
Sur des composants fortement sollicités, les dommages de surface peuvent contribuer à une concentration de contraintes.
Tsubaki signale que la rouille et la corrosion peuvent réduire la résistance à la fatigue par piqûre dans certains environnements opérationnels.
La protection contre la corrosion doit donc être considérée comme un élément de la fiabilité mécanique, et non simplement comme une question d’apparence.
Même une chaîne correctement huilée peut corroder si les conditions de stockage sont extrêmement mauvaises.
Pour une préservation optimale, les clients devraient envisager :
· Un stockage intérieur sec
· Une humidité contrôlée, dans la mesure du possible
· Protection contre la pluie et la condensation
· Éviter tout contact direct avec l’eau
· Emballage approprié
· Éviter les produits chimiques corrosifs
Une chaîne ne doit pas être stockée directement dans un environnement humide.
Pour les expéditions internationales longue distance, l’emballage et la préservation doivent être envisagés conjointement.
Cela est particulièrement important pour les exportations internationales.
Une chaîne à rouleaux peut passer des semaines dans :
· Le transport en conteneur
· Stockage portuaire
· Entrepôts
· Zones d’inspection douanière
· Zones climatiques différentes
Un produit peut quitter l’usine dans un environnement sec et arriver dans un climat tropical humide.
Les variations de température peuvent également provoquer de la condensation à l’intérieur de l’emballage.
Par conséquent, les exportateurs internationaux de la chaîne logistique doivent prendre en compte :
Huile + Emballage + Transport + Stockage
comme un système complet de protection contre la corrosion.
Les chaînes à rouleaux extérieures sont soumises à des conditions de corrosion plus sévères.
La pluie et la neige peuvent éliminer ou diluer la lubrification protectrice.
Tsubaki met spécifiquement en garde contre l’exposition extérieure à la pluie ou à la neige, qui peut éliminer l’huile et accroître le risque de corrosion, et recommande l’usage de couvertures protectrices lorsque cela est approprié.
Pour les applications extérieures, les clients peuvent envisager :
· Des couvertures protectrices
· Des matériaux de chaîne résistants à la corrosion
· Des traitements de surface
· Une lubrification plus fréquente
· Des produits antirouille adaptés
La solution appropriée dépend de l’environnement.
Il s’agit d’un autre point important sur les marchés internationaux.
La chaîne en acier inoxydable présente une résistance à la corrosion supérieure à celle de la chaîne en acier au carbone conventionnel.
Or, « résistant à la corrosion » ne signifie pas « immunisé contre la corrosion ».
Les performances réelles dépendent de :
· la nuance d’acier inoxydable
· l’environnement chimique
· la température
· les chlorures
· les produits chimiques de nettoyage
· Lubrifier
· Conditions de fonctionnement
Par conséquent, même les chaînes résistantes à la corrosion doivent être sélectionnées en fonction de l’application.
Avant expédition, la chaîne peut être recouverte d’une huile protectrice conformément au procédé de préservation du fabricant.
L’objectif est de protéger la chaîne pendant les étapes suivantes :
Usine → Emballage → Transport → Douane → Entrepôt du client
L’huile constitue une couche protectrice temporaire.
La durée de protection requise dépend du produit, de l’emballage et des conditions environnementales.
Pour des périodes de stockage plus longues ou des environnements de transport plus exigeants, des mesures de préservation supplémentaires peuvent être nécessaires.
Pas nécessairement.
Cela dépend du type d’huile et des instructions du fabricant.
Certaines huiles appliquées en usine sont spécifiquement conçues pour assurer à la fois la protection contre la corrosion et la lubrification initiale.
Tsubaki, par exemple, indique que ses chaînes à rouleaux sont recouvertes, avant emballage, d’une huile de haute qualité destinée à prévenir la rouille et à protéger contre l’usure initiale, et déconseille formellement d’essuyer ou de laver simplement cette huile fournie à l’aide d’un détergent.
Toutefois, avant toute mise en service, les clients doivent toujours suivre les recommandations spécifiques du fabricant de la chaîne en matière de lubrification.
Si le revêtement d’usine est principalement une huile de préservation, le lubrifiant opérationnel approprié devra peut-être tout de même être appliqué.
Une erreur courante consiste à :
« Si je veux une protection maximale, j’appliquerai une graisse épaisse sur l’ensemble de la chaîne. »
Cette pratique peut s’avérer inadaptée à de nombreuses applications de transmission par chaîne à rouleaux.
Une graisse épaisse risque de ne pas pénétrer efficacement dans le joint critique entre goupille et douille.
Certains fabricants de chaînes mettent spécifiquement en garde contre l’utilisation d’huiles ou de graisses trop visqueuses, qui ne parviennent pas à pénétrer dans les articulations internes de la chaîne.
Par conséquent, le lubrifiant approprié dépend de :
Vitesse + Charge + Température + Type de chaîne + Environnement
La méthode correcte d’application est tout aussi importante que le lubrifiant lui-même.
Pour un fabricant professionnel de chaînes, l’huilage ne doit pas se résumer à une opération manuelle consistant pour un opérateur à pulvériser de l’huile sur des chaînes terminées.
Un processus contrôlé doit tenir compte de :
· Spécification de l’huile
· Propreté de l’huile
· Méthode d’application
· Couverture
· Quantité
· Environnement de production
· Exigences d’entreposage
· Emballage
· Traçabilité
L’objectif est de garantir une protection uniforme pour chaque expédition.
Un flux de travail professionnel peut se résumer ainsi :
Inspection finale de la chaîne
↓
Nettoyage de surface
↓
Séchage
↓
Sélection de l’huile protectrice
↓
Application contrôlée de l’huile
↓
Inspection de la couverture
↓
Évacuation / Stabilisation
↓
Emballage
↓
Stockage
↓
Expédition
Ce procédé permet d’intégrer la protection contre la corrosion dans le système global de qualité.
Un processus complet de fabrication de chaînes à rouleaux peut se présenter ainsi :
Matière première
↓
Découpage des plaques
↓
Fabrication des goupilles et des douilles
↓
Traitement thermique
↓
Fabrication des rouleaux
↓
Inspection des composants
↓
Assemblage de chaîne
↓
Préchargement
↓
Inspection dimensionnelle
↓
Contrôle Qualité Final
↓
Huile antirouille
↓
Emballage
↓
Envoi international
Chaque étape compte.
Le revêtement final à l’huile constitue l’une des dernières étapes de protection avant que la chaîne n’entre dans le système logistique.
Si vous achetez des chaînes à rouleaux à l’international, ne demandez pas uniquement :
« Quel est le prix de la chaîne ? »
Posez également les questions suivantes :
1. Comment la chaîne est-elle protégée contre la corrosion ?
2. Quel type d’huile protectrice est utilisé ?
3. Cette huile convient-elle au transport maritime ?
4. Pendant combien de temps la chaîne peut-elle être stockée ?
5. La chaîne est-elle pré-lubrifiée en usine ?
6. L’usine fournit-elle un emballage spécial pour l’exportation ?
7. Le client doit-il appliquer un lubrifiant de fonctionnement avant l’installation ?
8. Une préservation sur mesure est-elle disponible ?
Ces questions sont particulièrement importantes pour les importations à grand volume et le transport sur de longues distances.
Tianjin Haorongshengye Electrical Equipment Co., Ltd. se concentre sur les produits de transmission industrielle, notamment Les chaînes à rouleaux, les pignons, les engrenages, les crémaillères, les courroies crantées et les poulies crantées. Son site web officiel indique que l’entreprise propose des produits standards et OEM, et fabrique des composants de transmission sur mesure selon les plans, échantillons et exigences techniques fournis par les clients. Elle met également en avant sa certification ISO 9001 en gestion de la qualité ainsi que les exigences de qualité liées au marquage CE.
Pour les clients internationaux, la qualité des produits ne concerne pas uniquement le composant lui-même.
Elle inclut également :
Fabrication
Inspection
Conservation
Emballage
Le transport
Support technique
Ceci est particulièrement important pour les composants de transmission en acier.
25. Vérification finale de la qualité avant expédition
Avant que la chaîne à rouleaux ne quitte l’usine, l’équipe de contrôle qualité doit vérifier :
Spécification de la chaîne
Dimensions
Assemblée
État de surface
État de la lubrification / de la préservation
Emballage
Quantité
Exigences du client
L'objectif est simple :
Lorsque le client ouvre l’emballage, la chaîne doit arriver dans l’état attendu et être prête pour la prochaine étape d’installation et de préparation.
La protection contre la rouille peut sembler une petite étape dans la fabrication des chaînes à rouleaux.
Mais, pour l’approvisionnement industriel international, elle constitue une partie importante de la qualité du produit.
Une chaîne à rouleaux peut parcourir des milliers de kilomètres avant d’atteindre le client final.
Pendant ce trajet, elle peut être exposée à :
Humidité.
La condensation.
Variations de température.
L’air marin.
Stockage à long terme.
Sans protection adéquate, la corrosion peut commencer avant même l’installation de la chaîne.
C’est pourquoi les fabricants professionnels de chaînes portent une attention particulière non seulement à :
Matière
Traitement thermique
Dimensions
Résistance à la traction
Préchargement
et
Qualité d'assemblage
mais aussi à :
La prévention de la rouille et la conservation.
L’objectif n’est pas simplement de donner à la chaîne un aspect huileux.
L’objectif est de protéger les composants métalliques de précision et de maintenir l’état du produit tout au long du transport et du stockage.
Chez Tianjin Haorongshengye, nous nous spécialisons dans les composants industriels de transmission et les solutions OEM pour des clients du monde entier.
Si vous achetez chaînes à rouleaux, pignons ou composants de transmission sur mesure, contactez HaoRong pour obtenir un soutien technique professionnel et des solutions OEM.
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