Kuinka rasvaamme ketjuja ruosteenestorasvalla | Teollisen ketjun korroosionsuojaus

Johdanto

Oletko koskaan miettinyt, miksi brand-uusi rullaketju on peitetty öljyllä tehtaasta lähtöä ennen?

Onko tämä öljy ainoastaan voiteluun tarkoitettu?

Vai käytetäänkö sitä pääasiassa ruosteen estämiseen kuljetuksen ja varastoinnin aikana?

Vastaus on:

Se voi täyttää molemmat tehtävät, mutta sen ensisijainen tehtävä asennukseen asti on suojelu.

Teollisuuden rullaketuissa korroosion estäminen on tärkeä osa tuotteen säilyttämistä ja laadunvalvontaa.

Rullaketju valmistetaan tarkkuus-teräskomponenteista, joihin kuuluvat:

· Sisälevyt

· Ulommat levyt

· Pinnit

· Välipalat

· Rullat

· Yhdistävät linkit

Näitä komponentteja voidaan altistaa kosteudelle, hapelle, kastumiselle, suolalle ja muille korroosioon johtaville tekijöille kuljetuksen ja varastoinnin aikana.

Ilman riittävää suojelua jopa korkealaatuinen ketju voi saada pinnallisesti ruostetta.

Tänään tarkastelemme siis tarkemmin kuinka ruosteenestävä öljy sovelletaan teollisiin rullaketjuihin, minne sitä tulee kohdistaa, miten prosessia tulisi valvoa ja miksi asianmukainen öljysuojaus on tärkeää kansainvälisille asiakkaille.

1. Miksi uusi rullaketju tarvitsee ruostesuojaa?

Ensimmäinen kysymys on yksinkertainen:

Miksi uusi ketju tarvitsee öljyä, vaikka sitä ei ole vielä käytetty?

Koska teräs voi ruostua, vaikka kone ei olisi lainkaan käytössä.

Kansainvälisen kuljetuksen aikana ketju saattaa kokea:

· Ilmankosteutta

· Lämpötilan muutoksia

· Kondensaatiota

· Merikuljetusta

· Pitkäaikainen varastointi varastossa

· Suolapitoisen ilman läsnäolo

· Pakkausmateriaalin vaikutus

Nämä olosuhteet voivat luoda ympäristön, jossa korroosio alkaa.

Rustaa ei esiinny ainoastaan ulkonäön kannalta.

Korroosio voi vahingoittaa seuraavien pintoja:

· Pinnit

· Välipalat

· Rullat

· Levyjä

· Yhdistävät komponentit

Vaikea korroosio voi vaikuttaa mittoihin, pinnan laatuun ja mekaaniseen suorituskykyyn.

Tästä syystä korroosiosuojaus alkaa jo ennen kuin tuote saavuttaa asiakkaan.

2. Mikä on ruosteenestoöljy?

Rustinsuojavalioliuos on suojaava voiteluaine, joka on suunniteltu muodostamaan este metallipinnan ja ympäristön välille.

Sen päätehtäviin voi kuulua:

Korroosiosuoja

Tilapäinen voitelu

Kosteuden poistaminen tai suojaus

Pinnan säilyttäminen

Tarkka koostumus riippuu valmistajan prosessista ja vaadituista varastointi- ja kuljetusolosuhteista.

On tärkeää ymmärtää, että:

Rustinsuojavalioliuos ja käyttövoiteluaine eivät välttämättä ole sama tuote.

Lähetys- ja varastointitarkoituksiin käytetty öljyä ei pidä automaattisesti olettaa olevan oikea voiteluaine kaikkiin käyttöolosuhteisiin.

3. Ruosteen estäminen eroaa pitkäaikaisesta voitelusta

Tämä ero on erityisen tärkeä kansainvälisille ostajille.

Ketju voi saapua asiakkaan tehtaalle suojamaalausöljyn kanssa.

Mutta ennen kuin ketju otetaan käyttöön, asiakkaan tulee noudattaa ketjun valmistajan suosittelemia voiteluohjeita.

Miksi?

Koska käyttöolosuhteet voivat vaihdella huomattavasti.

Esimerkiksi:

· Korkean nopeuden välitys

· Alhaisen nopeuden raskas kuormitus

· Korkean lämpötilan sovellukset

· Alhaisen lämpötilan ympäristöt

· Ulkona käytettävät laitteet

· Pölyiset ympäristöt

· Elintarviketeollisuuden sovellukset

· Syövyttävät ympäristöt

Jokainen käyttökohta saattaa vaatia erilaisen voitelustrategian.

Ammattimaiset ketjutekijät eroittavat siksi seuraavat käsitteet:

Varastointisuojaus

ja

Käyttövoitelu

4. Mitkä ketjun osat vaativat suojaa?

Tämä on prosessin tärkeimmistä osista.

Riittää vain suihkuttaa öljyä ketjun ulkopinnalle.

Kriittinen kulumiskohta sijaitsee ketjun liitoksen sisällä.

Pääliike tapahtuu seuraavien välillä:

Pinni + varsi

Käytön aikana nämä komponentit liikkuvat suhteessa toisiinsa.

Ketjutekijät suosittelevat siksi, että voiteluaine pääsee pinnin ja varren yhdistelmän ympärille. Tsubaki tunnistaa pinnin ja varren välisen liitoksen tärkeimmäksi kulumisalueeksi ja suosittelee voiteluaineen lisäämistä sisä- ja ulkoplatejen väliin.

Tämä tarkoittaa, että tehokas öljyn soveltaminen vaatii enemmän kuin vain kiiltävän pinnan luomista ulkopuolelle.

5. Vaihe yksi – Ketjun tarkastus öljytyksen ennen

Rustinsuojaavan öljyn lisäämisen ennen ketju on tarkastettava.

Tarkastuksen tarkoituksena on varmistaa, että ketjun pinta on sopiva säilytettäväksi.

Tarkasta seuraavat asiat:

· Ruoste

· Vesi

· Pöly

· Metallihiomakappaleet

· Koneistusjäämät

· Epänormaalit tahrat

· Pinnan vaurioitumisen

Ketjun tulee olla puhtaana ja kuivana ennen suojaavan öljyn käyttöä.

Jos metallipinnalla on kosteutta, pelkkä öljyn levittäminen ei välttämättä tarjoa haluttua suojaa.

Pitkäaikaisen varastoinnin yhteydessä pinnan esikäsittely on erityisen tärkeää.

6. Vaihe kaksi – Valitse oikea suojaava öljy

Kaikki öljyt eivät sovellu teollisiin rullaketjuihin.

Suoja-aine valitaan seuraavien perusteiden mukaan:

· Ketjun materiaali

· Varastointiaika

· Kuljetusmenetelmä

· Ympäröivä lämpötila

· Ilmankosteutta

· Korroosioriski

· Seuraavat käyttövaatimukset

· Asiakkaan vaatimukset

Esimerkiksi merellä kuljetettava ketju saattaa kokea paljon vaativamman ympäristön kuin paikallisesti toimitettava ketju.

Siksi korroosiosuojastrategian tulisi ottaa huomioon todellinen logistiikkareitti.

7. Vaihe kolme – Levitä öljy tasaisesti

Kun ketju on puhdas ja kuiva, sovelletaan suojaojyä.

Tavoitteena on:

Yhtenäinen peitto ilman liiallista kertymää.

Öljyn tulee saavuttaa kriittiset metallipinnat välttäen tarpeetonta hukkaa.

Riippuen valmistusprosessista soveltaminen voidaan suorittaa:

· Upottamalla

· Harjaamalla

· Suihkuttamalla

· Automatisoidulla öljyntäyttölaiteella

· Ohjattuilla voitelujärjestelmillä

Todellinen menetelmä riippuu ketjun tyypistä, tuotantomäärästä ja valmistajan prosessisuunnittelusta.

Massatuotannossa ohjattu soveltaminen on suositeltavampaa, koska se parantaa yhdenmukaisuutta.

8. Miksi tasainen peitto on tärkeää

Kuvittele kaksi ketjua.

Ketju A on peitetty yhtenäisellä suojakalvolla.

Ketju B:ssä on runsaasti öljyä joissakin alueissa, mutta liitokset ovat lähes suojaamattomia.

Kumpi ketju on paremmin suojattu?

Ilmeisesti ketju A.

Epätasainen peitto voi luoda alttiita alueita, joissa kosteus pääsee metallipinnalle.

Siksi ammattimaisen tuotannon tulisi keskittyä:

Peittoon + Yhtenäisyyteen + Prosessin hallintaan

eikä pelkästään mahdollisimman runsaan öljyn käyttöön.

9. Liikaa öljyä ei aina ole parempi

Tämä on toinen yleinen väärinkäsitys.

Enemmän öljyä ei tarkoita automaattisesti parempaa korroosiosuojaa.

Liiallinen öljymäärä voi aiheuttaa ongelmia, kuten:

· Pakkausten saastuminen

· Öljyn vuodot

· Pölyn kertyminen

· Vaikeutettu käsittely

· Korkeammat puhdistusvaatimukset

· Tarpeeton materiaalin kulutus

Tavoitteena ei ole:

“Mitä enemmän öljyä, sitä parempi.

Tavoitteena on:

“Oikea suojakalvo tarkoitettuja varastointi- ja kuljetusolosuhteita varten.

10. Miksi pinnin ja varren alue on kriittinen

Tarkastellaan ketjua sisältä päin.

Pinnin ja varren muodostama mekaaninen liitos.

Käytön aikana tämä liitos liukuu toistuvasti.

Suhteellinen liike aiheuttaa kitkaa ja kulumista.

Tsubaki erityisesti tunnistaa pinnin ja varren välistä kulumista kulumispitenevyyden lähteenä ja suosittelee voitelua tähän alueeseen.

Siksi ketjun suojaaminen ennen lähettämistä edellyttää erityistä huomiota sisäisiin liitosalueisiin.

Ketju, joka näyttää ulkopuolelta täysin pinnoitetulta, saattaa silti sisältää riittämättömästi voiteluainetta kriittisiin sisäisiin osiin.

11. Voitelun suojaus ja ketjun venyminen

Miksi voitelu on tärkeää ketjun kestolle?

Koska normaalissa käytössä tapahtuva ketjun venyminen liittyy tiukasti nastan ja varren liitoksen kulumiseen.

Nastan ja varren kuluminen lisää ketjun tehollista askellmittaa.

Ajan myötä tämä voi aiheuttaa seuraavia ongelmia:

· Huonon hammaspyörän kiinnityksen

· Lisääntynyt värähtely

· Lisääntyneen melun

· Heikentynyt siirtoarkkuus

· Kiihtynyt kulumisilmiö

Oikea voitelu vähentää kitkaa ja kulumista liitoksessa.

Teollisuusketjun valmistajat pitävät sen vuoksi voitelua tärkeänä osana ketjun huoltoa. Tsubaki toteaa, että voitelu auttaa vähentämään kulumista ja venymää sekä estämään korroosiota, kun taas iwis tunnistaa pinnan ja varren kosketusalueen pääkulumisalueeksi.

12. Ruoste voi vaikuttaa enemmän kuin vain ulkonäköön

Jotkut asiakkaat ajattelevat:

"Hieman pintaruostetta on vain esteellinen ongelma."

Tämä ei aina pidä paikkaansa.

Korroosio voi aiheuttaa kuoppia ja pintojen vikoja.

Suurta kuormitusta kestävissä komponenteissa pintojen vauriot voivat edistää jännityskeskittymiä.

Tsubaki huomauttaa, että ruoste ja korroosio voivat vähentää väsymislujuutta kuoppautumisen kautta tietyissä käyttöympäristöissä.

Korroosionsuojeluun tulisi siksi suhtautua mekaanisen luotettavuuden osana, ei pelkästään ulkonäön parantamiseksi.

13. Säilytysolosuhteet ovat tärkeitä

Vaikka ketju onkin kunnollisesti voiteltu, se voi syöpyä, jos säilytysolosuhteet ovat erinomaisen huonot.

Parhaan säilyvyyden saavuttamiseksi asiakkaiden tulisi harkita seuraavia asioita:

· Kuiva sisätilasäilytys

· Mahdollisuuden mukaan säädelty kosteus

· Suoja sadevedeltä ja kastumiselta

· Veden suoraa kosketusta vältetään

· Soviva pakkaus

· Syövyttävien kemikaalien välttäminen

Ketjua ei tule säilyttää suoraan kosteassa ympäristössä.

Pitkän matkan kansainvälisessä kuljetuksessa pakkaus ja säilyvyys tulisi ottaa huomioon yhdessä.

14. Merikuljetukset vaativat erityistä huomiota

Kansainvälisissä vientitoimissa tämä on erityisen tärkeää.

Rullaketju voi viipyä viikoittain:

· Konttikuljetuksessa

· Satamavarastoissa

· Varastoissa

· Tullitarkastusalueilla

· Eri ilmastovyöhykkeillä

Tuote voi lähteä tehtaasta kuivassa ympäristössä ja saapua kosteaan trooppiseen ilmastoon.

Lämpötilan muutokset voivat myös aiheuttaa kastetta pakkaus sisällä.

Siksi kansainväliset ketjukuljetusten viennin tekijät tarvitsevat harkita:

Öljy + Pakkaus + Kuljetus + Varastointi

yhdenä kokonaisena korroosiosuojajärjestelmänä.

15. Ulkoisissa käyttöolosuhteissa tarvitaan lisäsuojaa

Ulkoisissa olosuhteissa käytettävät rullaketjut kohtaavat ankarammat korroosio-olosuhteet.

Sade ja lumisade voivat poistaa tai laimentaa suojalubrikaation.

Tsubaki varoittaa erityisesti siitä, että ulkoisessa sateessa tai lumisateessa öljy voi poistua ja korroosioriski kasvaa, ja suosittelee tarvittaessa suojakansia.

Ulkoisiin käyttöolosuhteisiin asiakkaat voivat harkita:

· Suojakansia

· Korroosionkestäviä ketjumateriaaleja

· Pintakäsittelyt

· Tiukemmat voiteluvälit

· Sovelluskelpoiset ruosteenestotuotteet

Oikea ratkaisu riippuu ympäristöstä.

16. Ruostumaton teräs ei tarkoita »ei huoltoa«

Tämä on toinen tärkeä kansainvälinen markkinapiste.

Ruostumaton teräs ketju kestää korroosiota paremmin kuin tavallinen hiiliteräsketju.

Mutta »korroosiokestävyys« ei tarkoita »immuunisuutta korroosiolle«.

Todellinen suorituskyky riippuu seuraavista tekijöistä:

· Ruostumattoman teräksen laadusta

· Kemiallinen ympäristö

· Lämpötila

· Kloridit

· Puhdistusaineet

· Voitelu

· Käyttöolosuhteet

Siksi jopa korroosionkestävät ketjut on valittava sovelluksen mukaan.

17. Ruosteenestoöljy kuljetusta varten

Lähetystä ennen ketju voidaan pinnoittaa suojaojalla valmistajan säilytysprosessin mukaisesti.

Tarkoituksena on suojata ketjua seuraavissa vaiheissa:

Teollisuuslaitos → Pakkaus → Kuljetus → Tulli → Asiakkaan varasto

Öljy toimii väliaikaisena suojakerroksena.

Vaadittu suojeluaika riippuu tuotteesta, pakkauksesta ja ympäristöolosuhteista.

Pidempien varastointiaikojen tai vaativampien kuljetusympäristöjen tapauksessa saattaa olla tarpeen lisäsuojatoimenpiteitä.

18. Pitäisikö asiakkaiden poistaa tehdasöljy?

Ei välttämättä.

Tämä riippuu öljyn tyypistä ja valmistajan ohjeista.

Jotkin tehdaspuhdistetut öljyt on erityisesti suunniteltu tarjoamaan sekä korroosiosuojaa että alustavaa voitelua.

Esimerkiksi Tsubaki ilmoittaa, että sen rullaketjut on pinnoitettu korkealaatuisella öljyllä ennen pakkaamista; tämä öljy on tarkoitettu ruosteenestoon ja alustaiseen kulumissuojaukseen, ja sitä ei suositella poistettavan pelkällä pyyhkimisellä tai pesuaineella pesemällä.

Asiakkaiden tulee kuitenkin aina noudattaa ketjun valmistajan erityisiä voiteluohjeita ennen käyttöönottoa.

Jos tehdaspinnoite on pääasiassa säilytysöljyä, oikea käyttööljy saattaa edelleen vaatia lisäsoveltamista.

19. Älä käytä rasvaa kaikkialla

Yleinen virhe on:

"Jos haluan suurimman suojan, peitän koko ketjun paksulla rasvalla."

Tämä saattaa olla epäsovelias moniin rullaketjujen käyttökohteisiin.

Paksu rasva ei välttämättä tunkeudu tehokkaasti kriittiseen akseli-pesäkeliitokseen.

Jotkut ketjumerkit varoittavat erityisesti, että liian viskoosiat öljyt tai rasvat eivät pääse sisäiseen ketjuliitokseen.

Siksi oikea voiteluaine riippuu seuraavista tekijöistä:

Nopeus + Kuorma + Lämpötila + Ketjutyyppi + Ympäristö

Oikea soveltamismenetelmä on yhtä tärkeä kuin itse voiteluaine.

20. Öljyn soveltaminen on laadunvalvontaprosessi

Ammattimaisen ketjutekijän näkökulmasta öljyntäyttö ei saa olla pelkkä operaattorin suorittama manuaalinen öljyn ruiskutus valmiisiin ketjuihin.

Ohjattu prosessi pitää ottaa huomioon seuraavat tekijät:

· Öljyn ominaisuudet

· Öljyn puhtaustaso

· Soveltamistapa

· Peittävyys

· Määrä

· Tuotantoympäristö

· Varastointivaatimukset

· Pakkaus

· Seurattavuus

Tavoitteena on varmistaa, että jokaiseen lähetykseen kohdistuu yhtenäinen suojelu.

21. Kuinka me hallinnoimme prosessia

Ammatillinen työnkulku voidaan tiivistää seuraavasti:

Ketjun lopputarkastus

↓

Pintapuhdistus

↓

Kuivatus

↓

Suojavaraisen öljyn valinta

↓

Ohjattu öljyn käyttö

↓

Peittävyyden tarkastus

↓

Tyhjennys / vakauttaminen

↓

Pakkaus

↓

Säilytys

↓

Toimitus

Tämä prosessi auttaa integroimaan korroosiosuojelun kokonaislaatujärjestelmään.

22. Ketjutuotannosta lopulliseen pakkaukseen

Täydellinen rullaketjujen tuotantoprosessi voi näyttää tältä:

Raaka-aine

↓

Levypurskutus

↓

Pinnin ja varren valmistus

↓

Lämpökäsittely

↓

Rullan valmistus

↓

Komponenttien tarkastus

↓

Ketjun kokoonpano

↓

Esikiristäminen

↓

Mittojen tarkastus

↓

Lopullinen laadunvalvonta

↓

Rustonsuojavaraisi

↓

Pakkaus

↓

Kansainvälinen kuljetus

Jokainen vaihe on tärkeä.

Lopullinen öljykerros on yksi viimeisistä suojatoimenpiteistä ennen kuin ketju siirtyy logistiikkajärjestelmään.

23. Mitä kansainväliset ostajat tulisi kysyä?

Jos ostaat rullaketjuja kansainvälisesti, älä kysy vain:

"Mikä on ketjun hinta?"

Kysy myös:

1. Kuinka ketjua suojataan korroosiolta?

2. Mitä suojavoitetta käytetään?

3. Onko voiteesta hyvä merikuljetukseen?

4. Kuinka kauan ketjua voidaan säilyttää?

5. Onko ketju tehtaalla esivoitetty?

6. Tarjoaako tehdas erityispakkausta vientiin?

7. Onko asiakkaan sovellettava käyttövoitetta ennen asennusta?

8. Onko erityissuojelua saatavilla?

Nämä kysymykset ovat erityisen tärkeitä suurten määrien tuonnissa ja pitkän matkan kuljetuksissa.

24. HaoRongin lähestymistapa teollisiin voimanvälityskomponentteihin

Tianjin Haorongshengye Electrical Equipment Co., Ltd. keskittyy teollisiin voimanvälitystuotteisiin, mukaan lukien Rullaketjut, ketjupyörät, vaihteet, vaihtehammasratas, aika-ajon hihnat ja aika-ajon pyörät. Virallisella verkkosivustollaan yritys ilmoittaa tukevansa sekä standardituotteita että OEM-tuotteita ja tarjoavansa asiakkaan piirustusten, näytteiden ja teknisten vaatimusten mukaisia räätälöityjä voimanvälityskomponentteja. Se korostaa myös ISO 9001 -laatujärjestelmää ja CE-merkintään liittyviä laatuvaatimuksia.

Kansainvälisille asiakkaille tuotteen laatu ei koske pelkästään komponenttia itsessään.

Se kattaa myös:

Valmistus

Tarkastus

Konservointi

Pakkaus

Kuljetus

Tekninen tuki

Tämä on erityisen tärkeää teräksestä valmistetuille voimanvälityskomponenteille.

25. Lopullinen laatuvarmistus ennen lähettämistä

Ennen kuin rullaketju jättää tehtaan, laatuvalvontatiimin on varmistettava:

Ketjun määritys

Mitat

Asennusaikaa

Pinnan kunto

Voitelu / säilytystila

Pakkaus

Määrä

Asiakkaan vaatimukset

Tavoite on yksinkertainen:

Kun asiakas avaa paketin, ketju tulee saapua odotetussa tilassa ja olla valmis seuraavaan asennus- ja valmisteluvaiheeseen.

Johtopäätös

Ruston estäminen saattaa vaikuttaa pieneltä vaiheelta rullaketjujen valmistuksessa.

Kansainväliselle teollisuuden tarvikkeiden toimitukselle se on kuitenkin tärkeä osa tuotteen laatumäärittelyä.

Rullaketju voi matkustaa tuhansia kilometrejä ennen kuin se saavuttaa lopullisen asiakkaan.

Tämän matkan aikana siihen voi vaikuttaa:

Kosteuteen.

Kondenssivesi.

Lämpötilan muutokset.

Meri-ilma.

Pitkäaikainen varastointi.

Ilman asianmukaista suojaa korroosio voi alkaa jo ennen kuin ketju on asennettu.

Siksi ammattimaiset ketjutekijät kiinnittävät huomiota ei ainoastaan:

Aine

Lämpökäsittely

Mitat

Vetolujuus

Esikiristäminen

ja

Asennuslaatu

mutta myös:

Ruston estäminen ja säilyttäminen.

Tavoitteena ei ole pelkästään saada ketju näyttämään öljyiseltä.

Tavoitteena on suojata tarkkuusmetallikomponentteja ja ylläpitää tuotteen kuntoa kuljetuksen ja varastoinnin aikana.

Tianjin Haorongshengyessä keskitämme teollisiin voimanvälityskomponentteihin ja asiakaskohtaisiin OEM-ratkaisuihin maailmanlaajuisesti.

Jos hankit rullaketjuja, hammaspyöriä tai mukautettuja voiman siirto-osia, ota yhteyttä HaoRongiin ammattimaisen teknisen tuen ja OEM-ratkaisujen saamiseksi.

Kiitos katseluksesta.

Tilaa kanavamme saadaksesi lisää ammattimaista sisältöä aiheista:

Rullaketjut, hammaspyörähihnat, vaihteet, vaihtehyllyt, ajoitusnauhat, ajoituspulleyt ja teolliset voimanvälityskomponentit.