EN
আপনি কখনও ভেবেছেন কেন একটি সম্পূর্ণ নতুন রোলার চেইন কারখানা থেকে বের হওয়ার আগে তেল দিয়ে লেপা থাকে?
এই তেল কি শুধুমাত্র লুব্রিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়?
নাকি এটি মূলত পরিবহন ও সংরক্ষণের সময় মরচে রোধ করার জন্য ব্যবহৃত হয়?
উত্তর হলো:
এটি উভয় উদ্দেশ্যেই কাজ করতে পারে, কিন্তু ইনস্টলেশনের আগে এর প্রাথমিক ভূমিকা হলো সুরক্ষা প্রদান।
শিল্পক্ষেত্রে ব্যবহৃত রোলার চেইনের ক্ষেত্রে করোশন প্রতিরোধ পণ্য সংরক্ষণ ও গুণগত নিয়ন্ত্রণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
একটি রোলার চেইন নিম্নলিখিত নির্ভুল ইস্পাত উপাদান দিয়ে তৈরি করা হয়:
· অভ্যন্তরীণ প্লেট
· বহিরাগত প্লেট
· পিনস
· বুশিং
· রোলার
· সংযোগকারী লিঙ্ক
এই উপাদানগুলো পরিবহন ও সংরক্ষণের সময় আর্দ্রতা, অক্সিজেন, ঘনীভূত জলীয় বাষ্প, লবণ এবং অন্যান্য ক্ষয়কারী উপাদানের সংস্পর্শে আসতে পারে।
যথেষ্ট সুরক্ষা ছাড়া, এমনকি উচ্চ-মানের চেইনেরও পৃষ্ঠে করোশন হতে পারে।
সুতরাং আজ আমরা একটু বেশি মনোযোগ দিয়ে দেখব শিল্প রোলার চেইনে মরচে রোধী তেল কীভাবে প্রয়োগ করা হয়, এটি কোথায় প্রয়োগ করা আবশ্যক, প্রক্রিয়াটি কীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য সঠিক তেল সুরক্ষা কেন গুরুত্বপূর্ণ।
প্রথম প্রশ্নটি সহজ:
একটি নতুন চেইনে তেল কেন প্রয়োজন, যদিও এটি কখনও ব্যবহার করা হয়নি?
কারণ যন্ত্রটি চালু না থাকলেও ইস্পাত ক্ষয় হতে পারে।
আন্তর্জাতিক পরিবহনের সময়, একটি চেইন নিম্নলিখিত অবস্থার সম্মুখীন হতে পারে:
· আর্দ্রতা
· তাপমাত্রা পরিবর্তন
· ঘনীভবন
· সমুদ্র পরিবহন
· দীর্ঘমেয়াদী গুদামজাতকরণ
· লবণযুক্ত বায়ুমণ্ডল
· প্যাকেজিংয়ের সংস্পর্শে আসা
এই অবস্থাগুলি ক্ষয় শুরু হওয়ার জন্য একটি পরিবেশ তৈরি করতে পারে।
মরচে শুধুমাত্র একটি সৌন্দর্যবৃদ্ধিকারী সমস্যা নয়।
ক্ষয় নিম্নলিখিতগুলির পৃষ্ঠকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে:
· পিনস
· বুশিং
· রোলার
· প্লেট
· সংযোগকারী উপাদান
গুরুতর ক্ষয় মাত্রা, পৃষ্ঠের অবস্থা এবং যান্ত্রিক কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে।
এই কারণে, ক্ষয় প্রতিরোধ চেইনটি গ্রাহকের কাছে পৌঁছানোর আগেই শুরু হয়।
মরচে প্রতিরোধী তেল হলো একটি সুরক্ষামূলক লুব্রিক্যান্ট যা ধাতব পৃষ্ঠ ও চারপাশের পরিবেশের মধ্যে একটি অবরোধ গঠন করতে ডিজাইন করা হয়েছে।
এর প্রধান কাজগুলি হতে পারে:
ক্ষয় রোধ
অস্থায়ী লুব্রিকেশন
আর্দ্রতা সরিয়ে দেওয়া বা সুরক্ষা
পৃষ্ঠের সংরক্ষণ
ঠিক কোন উপাদান ব্যবহার করা হবে, তা নির্ভর করে উৎপাদনকারীর প্রক্রিয়া এবং প্রয়োজনীয় সংরক্ষণ ও পরিবহন শর্তের উপর।
এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে:
মরচে প্রতিরোধী তেল এবং কার্যকরী লুব্রিক্যান্ট অবশ্যই একই পণ্য নয়।
পাঠানো ও সংরক্ষণের জন্য যে তেল ব্যবহার করা হয়, তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিটি কার্যকরী অবস্থার জন্য সঠিক লুব্রিক্যান্ট বলে ধরে নেওয়া যাবে না।
আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের জন্য এই পার্থক্যটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
একটি চেইন গ্রাহকের কারখানায় সুরক্ষামূলক তেলের প্রলেপ দিয়ে পৌঁছাতে পারে।
কিন্তু চেইনটি কাজে লাগানোর আগে, গ্রাহককে চেইন নির্মাতার লুব্রিকেশন সুপারিশগুলি অনুসরণ করা উচিত।
কেন?
কারণ কাজের অবস্থা খুব ভিন্ন হতে পারে।
উদাহরণস্বরূপ:
· উচ্চ-গতির ট্রান্সমিশন
· নিম্ন-গতির ভারী লোড অপারেশন
· উচ্চ-তাপমাত্রার অ্যাপ্লিকেশন
· নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশ
· বহিরঙ্গন সরঞ্জাম
· ধূলিপূর্ণ পরিবেশ
· খাদ্য-প্রক্রিয়াকরণ অ্যাপ্লিকেশন
· ক্ষয়কারী পরিবেশ
প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ভিন্ন ভিন্ন লুব্রিকেশন কৌশলের প্রয়োজন হতে পারে।
পেশাদার চেইন নির্মাতারা তাই নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে পার্থক্য করেন:
সংরক্ষণ সুরক্ষা
এবং
অপারেটিং লুব্রিকেশন
এটি প্রক্রিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির একটি।
চেইনের বাইরের অংশে শুধুমাত্র তেল ছিটিয়ে দেওয়া যথেষ্ট নয়।
গুরুত্বপূর্ণ ক্ষয় এলাকা হল চেইন জয়েন্টের ভিতরে।
প্রাথমিক আর্টিকুলেশন ঘটে নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে:
পিন + বুশিং
চালনার সময় এই উপাদানগুলি পরস্পরের সাপেক্ষে গতিশীল হয়।
সুতরাং চেইন নির্মাতারা সুপারিশ করেন যে লুব্রিক্যান্টটি পিন-বুশিং যোগস্থলের চারপাশের অঞ্চলগুলিতে পৌঁছানো উচিত। তসুবাকি পিন ও বুশিংয়ের মধ্যবর্তী সংযোগস্থলকে প্রাথমিক ক্ষয় এলাকা হিসেবে চিহ্নিত করে এবং অভ্যন্তরীণ ও বহিরাগত প্লেটের মধ্যবর্তী ফাঁকে লুব্রিক্যান্ট প্রয়োগ করার সুপারিশ করে।
এর অর্থ হলো, কার্যকরী তেল প্রয়োগের জন্য শুধুমাত্র বাইরের পৃষ্ঠকে চকচকে করা যথেষ্ট নয়।
জং প্রতিরোধী তেল প্রয়োগ করার আগে চেইনটি পরীক্ষা করা উচিত।
এটির উদ্দেশ্য হলো নিশ্চিত করা যে চেইনের পৃষ্ঠটি সংরক্ষণের জন্য উপযুক্ত।
নিম্নগুলির জন্য পরীক্ষা করুন:
জং
পানি
· ধূলিকণা
· ধাতুর কণা
যন্ত্রকৃত অবশিষ্টাংশ
অস্বাভাবিক দাগ
· পৃষ্ঠের ক্ষতি
সুরক্ষামূলক তেল প্রয়োগ করার আগে শৃঙ্খলটি পরিষ্কার এবং শুষ্ক হওয়া উচিত।
যদি ধাতব পৃষ্ঠে আর্দ্রতা অবশিষ্ট থাকে, তবে শুধুমাত্র তেল প্রয়োগ করলে প্রয়োজনীয় সুরক্ষা পাওয়া যাবে না।
দীর্ঘমেয়াদী সঞ্চয়ের জন্য পৃষ্ঠ প্রস্তুতি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
প্রতিটি তেলই শিল্প রোলার চেইনের জন্য উপযুক্ত নয়।
সুরক্ষামূলক উপাদানটি নিম্নলিখিত অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত:
· চেইনের উপাদান
· সঞ্চয়ের সময়কাল
· পরিবহন পদ্ধতি
· পরিবেশগত তাপমাত্রা
· আর্দ্রতা
· ক্ষয় ঝুঁকি
· পরবর্তী অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা
· গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা
উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রপথে পরিবহন করা একটি চেইন স্থানীয়ভাবে ডেলিভারি করা চেইনের তুলনায় অনেক বেশি চাপসৃষ্টিকারী পরিবেশের মুখোমুখি হতে পারে।
অতএব, ক্ষয়-সুরক্ষা কৌশলটি আসল লজিস্টিক পথকে বিবেচনায় রাখা উচিত।
চেইনটি পরিষ্কার ও শুষ্ক হওয়ার পর, সুরক্ষামূলক তেলটি প্রয়োগ করা হয়।
উদ্দেশ্য হলো:
অতিরিক্ত জমাট ছাড়া সমান আবরণ।
তেলটি সমালোচনামূলক ধাতব পৃষ্ঠে পৌঁছানো উচিত, কিন্তু অপ্রয়োজনীয় অপচয় এড়ানো উচিত।
উৎপাদন প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে, প্রয়োগ করা যেতে পারে:
· ডুবানো
· ব্রাশ করে
· স্প্রে করে
· স্বয়ংক্রিয় তেল দেওয়ার সরঞ্জাম
· নিয়ন্ত্রিত লুব্রিকেশন সিস্টেম
প্রকৃত পদ্ধতি চেইনের ধরন, উৎপাদন পরিমাণ এবং নির্মাতার প্রক্রিয়া ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।
ভর উৎপাদনের ক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রিত প্রয়োগ অধিকতর পছন্দনীয়, কারণ এটি সামঞ্জস্যতা বৃদ্ধি করে।
দুটি চেইন কল্পনা করুন।
চেইন এ-এর একটি সমান সুরক্ষা ফিল্ম রয়েছে।
চেইন বি-তে কিছু অংশে ভারী তেল আছে, কিন্তু যোগস্থলগুলোর চারপাশে প্রায় কোনো সুরক্ষা নেই।
কোন চেইনটি ভালোভাবে সুরক্ষিত?
স্পষ্টতই, চেইন এ।
অসম আবরণ সেইসব দুর্বল অঞ্চল তৈরি করতে পারে যেখানে আর্দ্রতা ধাতব পৃষ্ঠে পৌঁছাতে পারে।
সুতরাং, পেশাদার উৎপাদনের মূল ফোকাস হওয়া উচিত:
আবরণ + সামঞ্জস্য + প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ
শুধুমাত্র সম্ভব সর্বোচ্চ পরিমাণ তেল প্রয়োগ করার পরিবর্তে।
এটি আরেকটি সাধারণ ভুল ধারণা।
আরও বেশি তেল ব্যবহার করলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষয়রোধী সুরক্ষা ভালো হয় না।
অতিরিক্ত তেল ব্যবহার করলে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি দেখা দিতে পারে:
· প্যাকেজিং-এ দূষণ
· তেল চোঁদড়ানো
· ধূলিকণা জমা
· হ্যান্ডলিং করা কঠিন হয়ে ওঠা
· পরিষ্কার করার প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধি পাওয়া
· অপ্রয়োজনীয় উপাদান ব্যবহার
উদ্দেশ্য হলো নয়:
“তেল যত বেশি, তত ভালো।
উদ্দেশ্য হলো:
“নির্দিষ্ট সংরক্ষণ ও পরিবহন শর্তের জন্য উপযুক্ত সুরক্ষা ফিল্ম।
চেইনের ভিতরে একবার দেখা যাক।
পিন ও বুশিং একটি যান্ত্রিক যোগস্থল গঠন করে।
কার্যক্রমের সময়, এই যোগস্থল পুনরাবৃত্তিমূলকভাবে চলাচল করে।
আপেক্ষিক চলাচলের ফলে ঘর্ষণ ও ক্ষয় সৃষ্টি হয়।
টসুবাকি বিশেষভাবে পিন ও বুশিং-এর মধ্যবর্তী ক্ষয়কে ক্ষয়জনিত দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির কারণ হিসেবে চিহ্নিত করে এবং এই অঞ্চলে লুব্রিকেশনের পরামর্শ দেয়।
অতএব, চেইন পাঠানোর আগে সুরক্ষা দেওয়ার সময় অভ্যন্তরীণ যোগস্থলগুলো বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
বাইরে থেকে সম্পূর্ণ আবৃত মনে হলেও একটি চেইনের গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ অঞ্চলগুলোতে লুব্রিক্যান্ট যথেষ্ট প্রবেশ করতে পারে না।
চেইনের আয়ু বৃদ্ধিতে লুব্রিকেশন কেন গুরুত্বপূর্ণ?
কারণ সাধারণ ব্যবহারে চেইনের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পিন-বুশিং যোগস্থলে ক্ষয়ের সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
পিন ও বুশিং ক্ষয় হলে চেইনের কার্যকরী পিচ বৃদ্ধি পায়।
সময়ের সঙ্গে এটি নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সৃষ্টি করতে পারে:
· স্প্রোকেটের সঙ্গে অসন্তোষজনক যোগাযোগ
· বৃদ্ধি পাওয়া কম্পন
· শব্দের তীব্রতা বৃদ্ধি
· ট্রান্সমিশনের নির্ভুলতা হ্রাস
· ত্বরান্বিত ক্ষয়
উপযুক্ত লুব্রিকেশন যোগস্থলে ঘর্ষণ ও ক্ষয় কমাতে সাহায্য করে।
ফলে শিল্প চেইন নির্মাতারা লুব্রিকেশনকে চেইন রক্ষণাবেক্ষণের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে বিবেচনা করেন। তসুবাকি বলেছেন যে, লুব্রিকেশন ক্ষয়জনিত দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি কমাতে এবং কর্জন রোধ করতে সাহায্য করে, আর আইউইএস-ও পিন-বুশিং যোগাযোগ অঞ্চলকে প্রাথমিক ক্ষয় অঞ্চল হিসেবে চিহ্নিত করেছেন।
কিছু গ্রাহক মনে করেন:
"সামান্য পৃষ্ঠ মরচে শুধুমাত্র দৃশ্যগত সমস্যা।"
এটি সবসময় সত্য নয়।
ক্ষয়ক্ষতি গর্ত এবং পৃষ্ঠ ত্রুটি সৃষ্টি করতে পারে।
ভারী লোডযুক্ত উপাদানগুলিতে, পৃষ্ঠ ক্ষতি চাপ কেন্দ্রীভূতকরণে অবদান রাখতে পারে।
টসুবাকি লক্ষ্য করেছেন যে নির্দিষ্ট কার্যপরিবেশে গর্ত সৃষ্টির মাধ্যমে মরচে এবং ক্ষয়ক্ষতি ফ্যাটিগ শক্তি হ্রাস করতে পারে।
অতএব, ক্ষয়ক্ষতি রোধকে শুধুমাত্র চেহারা নয়, বরং যান্ত্রিক বিশ্বস্ততার অংশ হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।
এমনকি সঠিকভাবে তেল দেওয়া চেইনও অত্যন্ত খারাপ সংরক্ষণ শর্তে ক্ষয়ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
সর্বোত্তম সংরক্ষণের জন্য, গ্রাহকদের বিবেচনা করা উচিত:
· শুষ্ক অভ্যন্তরীণ সংরক্ষণ
· সম্ভব হলে নিয়ন্ত্রিত আর্দ্রতা
· বৃষ্টি ও ঘনীভূত জল থেকে রক্ষা
· জলের সাথে সরাসরি যোগাযোগ এড়ানো
· উপযুক্ত প্যাকেজিং
· ক্ষয়কারী রাসায়নিক থেকে এড়ানো
একটি চেইনকে সরাসরি আর্দ্র পরিবেশে সংরক্ষণ করা উচিত নয়।
দীর্ঘ-দূরত্বের আন্তর্জাতিক পরিবহনের জন্য, প্যাকেজিং এবং সংরক্ষণ একসঙ্গে বিবেচনা করা উচিত।
আন্তর্জাতিক রপ্তানির জন্য, এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।
একটি রোলার চেইন সপ্তাহ সপ্তাহ ধরে থাকতে পারে:
· কনটেইনার পরিবহনে
· বন্দরের গুদামে
· গুদামে
· শুল্ক পরিদর্শন এলাকায়
· বিভিন্ন জলবায়ু অঞ্চলে
একটি পণ্য শুষ্ক পরিবেশে কারখানা থেকে বেরিয়ে আর্দ্র উষ্ণ অঞ্চলে পৌঁছাতে পারে।
তাপমাত্রা পরিবর্তন প্যাকেজিংয়ের ভিতরে ঘনীভবন উৎপাদন করতে পারে।
অতএব, আন্তর্জাতিক চেইন রপ্তানিকারকদের বিবেচনা করতে হবে:
তেল + প্যাকেজিং + পরিবহন + সংরক্ষণ
একটি সম্পূর্ণ ক্ষয়রোধী সুরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে।
বহিরঙ্গন রোলার চেইনগুলি আরও গুরুতর ক্ষয় অবস্থার মুখোমুখি হয়।
বৃষ্টি এবং তুষারপাত সুরক্ষামূলক লুব্রিকেশনকে সরিয়ে দিতে পারে বা তার ঘনত্ব কমিয়ে দিতে পারে।
টসুবাকি বিশেষভাবে সতর্ক করেছেন যে, বহিরঙ্গনে বৃষ্টি বা তুষারপাতের সংস্পর্শে এলে তেল সরে যায় এবং ক্ষয়ের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়; এবং প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রে সুরক্ষামূলক কভার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
বহিরঙ্গন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, গ্রাহকরা নিম্নলিখিত বিষয়গুলি বিবেচনা করতে পারেন:
· সুরক্ষামূলক কভার
· ক্ষয় প্রতিরোধী চেইন উপাদান
· পৃষ্ঠ চিকিত্সা
· আরও ঘন ঘন লুব্রিকেশন
· উপযুক্ত মরচে-প্রতিরোধী পণ্য
সঠিক সমাধানটি পরিবেশের ওপর নির্ভর করে।
এটি আন্তর্জাতিক বাজারের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
স্টেইনলেস স্টিলের চেইন সাধারণ কার্বন-স্টিলের চেইনের তুলনায় ক্ষয়রোধী ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে।
কিন্তু “ক্ষয়রোধী” বলতে “ক্ষয়ের প্রতি সম্পূর্ণ অনাক্রম্য” বোঝায় না।
বাস্তব কার্যকারিতা নির্ভর করে নিম্নলিখিতগুলির ওপর:
· স্টেইনলেস স্টিলের শ্রেণি
· রাসায়নিক পরিবেশ
· তাপমাত্রা
· ক্লোরাইড
· পরিষ্কারক রাসায়ন
· লুব্রিকেশন
· কার্যকরী অবস্থা
সুতরাং, ক্ষয় প্রতিরোধী চেইনগুলিও প্রয়োগের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা আবশ্যিক।
পাঠানোর আগে, চেইনটি উৎপাদনকারীর সংরক্ষণ পদ্ধতি অনুযায়ী সুরক্ষামূলক তেল দিয়ে আবৃত করা যেতে পারে।
এটি চেইনটিকে নিম্নলিখিত সময়ে সুরক্ষা দেওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়:
কারখানা → প্যাকেজিং → পরিবহন → কাস্টমস → গ্রাহকের গোডাউন
তেলটি একটি অস্থায়ী সুরক্ষামূলক স্তর হিসেবে কাজ করে।
প্রয়োজনীয় সুরক্ষা সময়কাল পণ্য, প্যাকেজিং এবং পরিবেশগত অবস্থার উপর নির্ভর করে।
দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ বা আরও চাপসৃষ্টিকারী পরিবহন পরিবেশের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত সংরক্ষণ ব্যবস্থা প্রয়োজন হতে পারে।
অবশ্যই নয়।
এটি তেলের ধরন এবং নির্মাতার নির্দেশনা অনুসারে নির্ভর করে।
কিছু কারখানা-প্রদত্ত তেল বিশেষভাবে ক্ষয়রোধ সুরক্ষা এবং প্রাথমিক লুব্রিকেশন প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়।
উদাহরণস্বরূপ, তসুবাকি বলেছেন যে তাদের রোলার চেইনগুলি প্যাকেজিংয়ের আগে উচ্চ-মানের তেল দিয়ে আবৃত করা হয়, যা মরিচা রোধ এবং প্রাথমিক ক্ষয় রোধের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং সরবরাহকৃত তেলটি শুধুমাত্র মুছে ফেলা বা ডিটারজেন্ট দিয়ে ধোয়া এড়ানো উচিত।
তবে, চালু করার আগে গ্রাহকদের সর্বদা চেইন নির্মাতার নির্দিষ্ট লুব্রিকেশন সুপারিশ অনুসরণ করা উচিত।
যদি কারখানা-প্রদত্ত আবরণটি মূলত সংরক্ষণ তেল হয়, তবে সঠিক কার্যকরী লুব্রিকেন্ট এখনও প্রয়োগ করা হতে পারে।
একটি সাধারণ ভুল হলো:
“আমি সর্বোচ্চ সুরক্ষা চাই, তাই আমি পুরো চেইনটিকে ঘন গ্রিজ দিয়ে ঢেকে দেব।”
এই পদ্ধতিটি অনেক রোলার-চেইন ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অপ্রাসঙ্গিক হতে পারে।
ভারী গ্রিজ সম্ভবত গুরুত্বপূর্ণ পিন-বুশিং যোগস্থলে কার্যকরভাবে প্রবেশ করতে পারবে না।
কিছু চেইন নির্মাতা বিশেষভাবে সতর্ক করে যে ভারী তেল বা গ্রিজ অত্যধিক ঘন হওয়ায় চেইনের অভ্যন্তরীণ যোগস্থলে পৌঁছাতে পারে না।
অতএব, সঠিক লুব্রিক্যান্ট নির্ভর করে:
গতি + লোড + তাপমাত্রা + চেইনের ধরন + পরিবেশ
লুব্রিক্যান্টের প্রয়োগ পদ্ধতি নির্বাচন লুব্রিক্যান্টটির নিজস্ব চয়নের মতোই গুরুত্বপূর্ণ।
একজন পেশাদার চেইন নির্মাতার জন্য, তেল দেওয়া শুধুমাত্র একজন অপারেটর দ্বারা সম্পন্ন চেইনগুলিতে হাতে তেল স্প্রে করা হওয়া উচিত নয়।
একটি নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়ায় বিবেচনা করা উচিত:
· তেলের স্পেসিফিকেশন
· তেলের পরিষ্কারতা
· প্রয়োগ পদ্ধতি
· আবৃত ক্ষেত্রফল
· পরিমাণ
· উৎপাদন পরিবেশ
· সংরক্ষণের শর্তাবলী
· প্যাকেজিং
· ট্রেসেবিলিটি
লক্ষ্য হলো প্রতিটি শিপমেন্টকে সামঞ্জস্যপূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করা।
একটি পেশাদার কাজের প্রবাহকে এভাবে সংক্ষেপে বলা যায়:
চেইন চূড়ান্ত পরীক্ষা
↓
পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা
↓
শুষ্ক
↓
সুরক্ষামূলক তেল নির্বাচন
↓
নিয়ন্ত্রিত তেল প্রয়োগ
↓
আবরণ পরীক্ষা
↓
ড্রেন / স্থিতিশীলতা
↓
প্যাকেজিং
↓
স্টোরেজ
↓
প্রেরণ
এই প্রক্রিয়াটি ক্ষয়রোধী সুরক্ষাকে সামগ্রিক গুণগত ব্যবস্থার সঙ্গে একীভূত করতে সাহায্য করে।
একটি সম্পূর্ণ রোলার-চেইন উৎপাদন প্রক্রিয়া এরকম হতে পারে:
কাঁচামাল
↓
প্লেট স্ট্যাম্পিং
↓
পিন ও বুশিং উৎপাদন
↓
তাপ চিকিত্সা
↓
রোলার উৎপাদন
↓
অংশ পরীক্ষা
↓
চেইন অ্যাসেম্বলি
↓
প্রিলোডিং
↓
মাত্রাগত পরিদর্শন
↓
চূড়ান্ত মান নিয়ন্ত্রণ
↓
মরচে রোধক তেল
↓
প্যাকেজিং
↓
আন্তর্জাতিক পাঠানো
প্রতিটি পর্যায়ই গুরুত্বপূর্ণ।
চেইনটি যখন লজিস্টিক্স সিস্টেমে প্রবেশ করার আগে শেষ সুরক্ষা পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হলো চূড়ান্ত তেল কোটিং।
যদি আপনি আন্তর্জাতিকভাবে রোলার চেইন কিনছেন, তবে শুধুমাত্র এই প্রশ্নটি করবেন না:
“চেইনটির দাম কত?”
এছাড়াও জিজ্ঞাসা করুন:
১. চেইনটিকে কীভাবে ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত করা হয়?
২. কোন ধরনের সুরক্ষামূলক তেল ব্যবহার করা হয়?
৩. এই তেলটি সমুদ্রপথে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত কি না?
৪. চেনটি কতদিন ধরে সংরক্ষণ করা যাবে?
৫. চেনটি কি কারখানায় আগে থেকে লুব্রিকেট করা হয়?
৬. রপ্তানির জন্য কারখানা কি বিশেষ প্যাকেজিং প্রদান করে?
৭. ইনস্টলেশনের আগে গ্রাহককে কি অপারেটিং লুব্রিক্যান্ট প্রয়োগ করতে হবে?
৮. কাস্টমাইজড সংরক্ষণ সেবা কি পাওয়া যায়?
এই প্রশ্নগুলো বিশেষভাবে বড় পরিমাণে আমদানি এবং দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।
টিয়ানজিন হাওরংশেংয়ে ইলেকট্রিক্যাল একুইপমেন্ট কোং, লিমিটেড শিল্প ট্রান্সমিশন পণ্য যেমন রোলার চেইন, স্প্রোকেট, গিয়ার, গিয়ার র্যাক, টাইমিং বেল্ট এবং টাইমিং পুলি। এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে উল্লেখ করা হয়েছে যে কোম্পানিটি স্ট্যান্ডার্ড এবং ওইএম পণ্য সমর্থন করে এবং গ্রাহকদের আঁকা চিত্র, নমুনা এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কাস্টমাইজড ট্রান্সমিশন কম্পোনেন্ট প্রদান করে। এটি আইএসও ৯০০১ মানের গুণগত ব্যবস্থাপনা এবং সিই-সংশ্লিষ্ট গুণগত প্রয়োজনীয়তাগুলিও জোর দেয়।
আন্তর্জাতিক গ্রাহকদের জন্য, পণ্যের গুণগত মান শুধুমাত্র কম্পোনেন্টটির মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়।
এটি নিম্নলিখিতগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে:
উৎপাদন
পরীক্ষা-নিরীক্ষা
সংরক্ষণ
প্যাকেজিং
পরিবহন
প্রযুক্তিগত সহায়তা
এটি বিশেষভাবে ইস্পাত ট্রান্সমিশন কম্পোনেন্টের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
২৫. পাঠানোর আগে চূড়ান্ত গুণগত পরীক্ষা
রোলার চেইন কারখানা থেকে বের হওয়ার আগে, গুণগত নিয়ন্ত্রণ দলকে নিম্নলিখিতগুলি যাচাই করতে হবে:
চেইন স্পেসিফিকেশন
মাপ
সমবায়
পৃষ্ঠের অবস্থা
লুব্রিকেশন / সংরক্ষণের অবস্থা
প্যাকেজিং
পরিমাণ
গ্রাহকের প্রয়োজন
উদ্দেশ্যটি সহজ:
যখন গ্রাহক প্যাকেজটি খুলবেন, তখন চেইনটি প্রত্যাশিত অবস্থায় পৌঁছে যাবে এবং পরবর্তী স্তরের ইনস্টলেশন ও প্রস্তুতির জন্য প্রস্তুত থাকবে।
মোটরসাইকেল চেইন তৈরির ক্ষেত্রে মরচে রোধ করা ছোট ধাপের মতো দেখাতে পারে।
কিন্তু আন্তর্জাতিক শিল্প সরবরাহের জন্য, এটি পণ্যের গুণগত মানের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
একটি রোলার চেইন চূড়ান্ত গ্রাহকের কাছে পৌঁছানোর আগে হাজার হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।
সেই যাত্রার সময়, এটি নিম্নলিখিতগুলির সম্মুখীন হতে পারে:
আর্দ্রতা।
কনডেনসেশন।
তাপমাত্রা পরিবর্তন।
সমুদ্রের বাতাস।
দীর্ঘমেয়াদী সংরক্ষণ।
উপযুক্ত সুরক্ষা ছাড়া, চেইন ইনস্টল করার আগেই ক্ষয় শুরু হতে পারে।
এই কারণে পেশাদার চেন নির্মাতারা শুধুমাত্র নিম্নলিখিতগুলিতেই মনোযোগ দেন না:
উপাদান
তাপ চিকিত্সা
মাপ
টান সহনশীলতা
প্রিলোডিং
এবং
অ্যাসেম্বলির মান
কিন্তু নিম্নলিখিতগুলিতেও মনোযোগ দেন:
মরচে রোধ এবং সংরক্ষণ।
লক্ষ্য হলো শুধুমাত্র চেনটিকে তেলযুক্ত দেখানো নয়।
লক্ষ্য হলো নির্ভুল ধাতব উপাদানগুলিকে রক্ষা করা এবং পরিবহন ও সংরক্ষণের সময় পণ্যের অবস্থা বজায় রাখা।
টিয়ানজিন হাওরংশেংয়ে, আমরা বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের জন্য শিল্প ট্রান্সমিশন উপাদান এবং OEM সমাধানের উপর ফোকাস করি।
আপনি যদি সংগ্রহ করছেন রোলার চেন, স্প্রোকেট অথবা কাস্টমাইজড ট্রান্সমিশন উপাদান, পেশাদার প্রযুক্তিগত সমর্থন এবং OEM সমাধানের জন্য হাওরং-এর সাথে যোগাযোগ করুন।
দেখার জন্য ধন্যবাদ।
আরও পেশাদার বিষয়বস্তু পেতে আমাদের চ্যানেলটি সাবস্ক্রাইব করুন:
রোলার চেইন, স্প্রোকেট, গিয়ার, গিয়ার র্যাক, টাইমিং বেল্ট, টাইমিং পুলি এবং শিল্প ট্রান্সমিশন উপাদান।