Ռոլիկավոր շղթայի նախնական լարում. Ինչու են շղթաների արտադրողները նախնական լարում կատարում առաքման առաջ

Ներածություն

Երբեք չե՞ք մտածել, թե ինչու է մի պրոֆեսիոնալ ռոլերային շղթայի արտադրող նոր շղթային որոշակի ձգում կիրառում այն ուղարկելուց առաջ:

Շղթան երբեք չի օգտագործվել:

Այն ամբողջովին նոր է:

Այդ դեպքում ինչու՞ է այն պետք է բեռնվի առաքման առաջ:

Պատասխանը այո է նախնական բեռնում:

Նախնական բեռնումը շղթայի արտադրության և որակի վերահսկման կարևոր գործընթաց է:

Դա օգնում է կայունացնել շղթայի հավաքածուն, նվազեցնել սկզբնական չափսերի փոփոխությունները և ապահովել ավելի համասեռ հիմք հետագա շղթայի երկարության ստուգման համար:

Ըստ ISO 606:2015-ի՝ ստանդարտին համապատասխան արտադրված շղթաները պետք է ենթարկվեն նախնական բեռնման՝ կիրառելով նվազագույն ձգողական ուժ, որը հավասար է 30 %-ի նվազագույն ձգողական ամրության որը նշված է համապատասխան շղթայի համար:

Այս տեսանյութում մենք բացատրելու ենք, թե ինչ է նշանակում ռոլերային շղթայի նախնական լարումը, ինչպես է այն կատարվում, ինչու է կարևոր և ինչպես է այն տարբերվում ձգման փորձարկումից:

1. Ի՞նչ է ռոլերային շղթայի նախնական լարումը:

Սկսենք հիմնարար հասկացությունից:

Նախնական լարումը նշանակում է նոր շղթայի վրա կառավարվող ձգման ուժի կիրառումը վերջնական չափսերի ստուգման և ուղարկման առաջ:

Դա չի նշանակում, որ շղթան պետք է կոտրվի:

Դա չի նշանակում, որ պետք է որոշվի շղթայի վերջնական ձգման դիմացկունությունը:

Ընդհակառակը, շղթան ենթարկվում է կառավարվող բեռնվածքի՝ նշված արտադրական գործընթացի սահմաններում:

Սա թույլ է տալիս շղթայի բաղադրիչներին և միացման մասերին ավելի կայուն հավաքված վիճակի անցնել:

Ռոլերային շղթան բաղկացած է շատ առանձին բաղադրիչներից.

· Ներքին թիթեղներ

· Արտաքին թիթեղներ

· Քորոցներ

· Բուշեր

· Գլանակներ

· Կապող հղումներ

Այս բաղադրիչները միացվում են մեկը մյուսին՝ ստեղծելու ճկուն փոխանցման շղթա:

Երբ նոր շղթան առաջին անգամ բեռնվում է, հավաքված համակարգում կարող են տեղի ունենալ փոքր չափային ճշգրտումներ:

Նախնական բեռնումը օգնում է ստաբիլիզացնել այս վիճակը՝ մինչև վերջնական շղթայի երկարության չափումը:

2. Ինչու՞ է նոր շղթայի նախնական բեռնում անհրաժեշտ:

Նոր ռոլիկավորված շղթան արտադրվում է շատ առանձին ճշգրիտ բաղադրիչներից:

Նույնիսկ երբ յուրաքանչյուր բաղադրիչ արտադրվում է իր սահմանված թույլատրելի սխալի սահմաններում, դեռևս կարող են առկա լինել շատ փոքր բացվածքներ և տեղադրման պայմաններ հետևյալ միջև.

· Սայլակներ և թիթեղներ

· Սայլակներ և բուշեր

· Բուշեր և ներքին թիթեղներ

· Ռոլիկներ և բուշեր

· Միացնող բաղադրիչներ

Երբ շղթան ենթարկվում է իր առաջին վերահսկվող ձգողական բեռնվածքին, այս բաղադրիչները կարող են հաստատվել իրենց շահագործման դիրքերում:

Սա մեկը նրանցից է, որոնց պատճառով վերջնական երկարության վավերացմանից առաջ կիրառվում է նախնական լարում:

Նպատակն է շղթայի չափային վիճակը դարձնել ավելի կայուն և կրկնվող:

3. Նախնական լարումը չի նույնացվում ձգողական փորձարկման հետ

Սա ամենակարևոր կետերից մեկն է:

Նախնական լարումը և ձգողական փորձարկումը երկու ամբողջովին տարբեր գործընթացներ են:

Նախնական բեռնում

Շղթան ենթարկվում է սահմանված վերահսկվող ձգողական ուժի:

Նպատակն է շղթայի կայունությունը ապահովել և այն պատրաստել չափային վավերացման համար:

Ձգողական փորձարկում

Շղթան բեռնվում է մինչև վնասվելը:

Նպատակն է որոշել շղթայի քայքայիչ ձգման ցուցանիշները:

Ձգման փորձարկումը քայքայիչ փորձարկում է:

Նախնական լարումը չի նախատեսված շղթան քայքայելու համար:

ISO 606:2015-ը առանձին սահմանում է նախնական լարումը և ձգման փորձարկումը որպես տարբեր շահագործման պահանջներ:

5. Որքա՞ն է կիրառվող նախնական լարումը:

ISO 606:2015-ին համապատասխան արտադրված շղթաների համար ստանդարտը սահմանում է նախնական լարման նվազագույն ուժ, որը հավասար է.

30 %-ի նվազագույն ձգողական ամրության

որը նշված է համապատասխան շղթայի համար:

Օրինակ, եթե որոշակի շղթայի սպեցիֆիկացիայում նշված է 50 կՆ նվազագույն ձգման ամրություն, ապա այս պահանջի համաձայն համապատասխան նվազագույն նախնական լարման ուժը կլինի.

50 կՆ × 30 % = 15 կՆ

Այս օրինակը նախատեսված է միայն հաշվարկը ցուցադրելու համար:

Իրական նախնական լարման արժեքը միշտ պետք է որոշվի համապատասխան շղթայի սպեցիֆիկացիայից և դրա նշված նվազագույն ձգման ամրությունից:

Կարևոր է չշփոթել այս նախնական լարման արժեքը շղթայի աշխատանքային բեռնվածության հետ։

5. 30%-ը աշխատանքային բեռնվածությունն է՞։

Համար

Սա մեկ այլ կարևոր տարբերակում է։

30%-ը նախնական լարման պահանջ է՝ համաձայն ISO 606:2015-ի և ոչ թե առաջարկվող շահագործման բեռնվածություն։

Դա չպետք է մեկնաբանվի այսպես․

«Տանգային ամրության 30%-ը թույլատրելի աշխատանքային բեռնվածությունն է»։

Շղթայի աշխատանքային բեռնվածությունը կախված է իրական կիրառման պայմաններից։

Ինժեներները պետք է հաշվի առնեն՝

· Առաքվող հզորություն

· Շղթայի արագություն

· Ատամնավոր անվայի չափս

· Հարվածային բեռնվածություն

· Միացման և անջատման հաճախականություն

· Քսում

· Էքսպլուատացիայի ջերմաստիճան

· Համաչափություն

· Աշխատանքային միջավայր

· Պահանջվող սպասարկման ժամկետ

ISO 606-ում նշված փորձարկման և նախնական լարման պահանջները չեն նախատեսված որպես աշխատանքային բեռնվածություն։

6. Ի՞նչ է տեղի ունենում նախնական լարման ընթացքում։

Եկեք դիտարկենք, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ շղթան տեղադրվում է նախնական լարման սարքի վրա:

Նախ շղթան տեղադրվում է փորձարկման սարքավորման մեջ:

Սարքը կիրառում է վերահսկվող ձգողական ուժ:

Որքան ուժը մեծանում է, այնքան շղթան լարվում է:

Առանձին բաղադրիչները ձգվում են իրենց աշխատանքային դիրքերը:

Փոքր ներքին բացվածքները և տեղադրման պայմանները կայունանում են:

Դրանից հետո շղթան հասնում է նշված նախնական լարման պայմանին:

Նախնական լարման գործընթացից հետո շղթան կարող է անցնել չափսերի ստուգման:

Սա կարևոր քայլ է, քանի որ շղթայի երկարության չափումը կատարվում է նախնական լարման հետո եւ յուղավորման առաջ՝ համաձայն ISO 606:2015-ի:

7. Ինչու՞ է շղթայի երկարությունը չափվում նախնական լարման հետո:

Շղթայի երկարությունը ռոլիկավորված շղթայի ամենակարևոր չափսերից մեկն է:

Եթե շղթան չափազանց երկար է կամ ունի չափազանց մեծ տատանումներ, դա կարող է ազդել.

· Ատամավոր անվայի միացման վրա

· Շղթայի լարման վրա

· Փոխանցման ճշգրտության վրա

· Վազվազման վրա

· Աղմուկի վրա

· Զուգահեռ շղթաների համապատասխանեցման վրա

· Ընդհանուր փոխանցման կատարողականություն

Սակայն լարման նախնական փուլում շղթայի չափումը կարող է չտալ վերջնական կայուն չափային վիճակը։

Այդ պատճառով ստանդարտը նախատեսում է շղթայի երկարության չափումը լարման նախնական փուլից հետո, բայց քսայուղի կիրառելուց առաջ։

Դա ստեղծում է ավելի համասեռ հղման վիճակ չափային ստուգման համար։

8. Ի՞նչ է շղթայի երկարացումը

Երբ մարդիկ խոսում են շղթայի երկարության մասին, հաճախ օգտագործում են հետևյալ տերմինը․

Շղթայի երկարացում

Բայց կա կարևոր տարբերակում։

Նոր շղթան, որն անցել է լարման նախնական փուլը, չի համարվում նույնը, ինչ մաշված շղթան, որը աշխատել է հազարավոր ժամեր։

Սպասարկման ընթացքում շղթայի երկարացումը հիմնականում կապված է առանցք-բուշ միացման տեղերում մաշվածության հետ:

Ժամանակի ընթացքում մաշվածությունը մեծացնում է շղթայի արդյունավետ քայլը:

Սա տարբերվում է արտադրության ընթացքում նախնական լարման շնորհիվ ձեռք բերված վերահսկվող չափային կայունացմանից:

Հետևաբար՝

Արտադրության նախնական լարում ≠ սպասարկման ընթացքում մաշվածության պատճառով երկարացում

Այս տարբերակումը շատ կարևոր է շղթայի որակը բացատրելիս հաճախորդներին:

9. Նախնական լարումը օգնում է ստեղծել կայուն հղման վիճակ

Նախնական լարման հիմնական առավելություններից մեկն այն է, որ այն օգնում է ստեղծել վերջնական ստուգման համար կայուն հղման վիճակ:

Պատկերացրեք երկու նոր շղթա:

Երկուսն էլ հավաքված են բաղադրիչներից, որոնք համապատասխանում են իրենց առանձին չափային թույլատրելի շեղումներին:

Նախնական լարման առաջ դրանց հավաքված չափերը կարող են ճիշտ չլինել նույնը:

Վերահսկվող նախնական լիցքավորման հետևանքով բաղադրիչները ավելի համապատասխանաբար են տեղադրվում:

Այնուհետև արտադրողը կարող է չափել շղթայի երկարությունը սահմանված չափման պայմաններում:

Սա օգնում է բարելավել համապատասխանությունը մեկ արտադրական շարքից մյուսին:

10. Ինչպե՞ս է վավերացվում շղթայի երկարությունը:

Նախնական լիցքավորման հետևանքով շղթայի երկարությունը կարող է չափվել սահմանված չափման ուժով:

ISO 606:2015-ը սահմանում է շղթայի չափսից կախված նվազագույն ստանդարտ չափման երկարություններ:

Օրինակ՝ որոշ փոքր շղթաների համար ստանդարտ չափման երկարությունը առնվազն 610 մմ է, իսկ մեծ կիրառելի շղթաների համար նվազագույն ստանդարտ երկարությունը 1,220 մմ է:

Շղթան ամբողջ երկարությամբ աջակցվում է, և կիրառվում է սահմանված չափման ուժը:

Չափված երկարությունը հետո համեմատվում է համապատասխան նոմինալ երկարության և թույլատրելի շեղման հետ:

Այս գործընթացը օգնում է ստուգել չափային համապատասխանությունը:

11. Ինչու՞ է շղթայի քայլը այդքան կարևոր:

Շղթայի քայլը ռոլիկավորված շղթայի ամենակարևոր չափերից մեկն է:

Ստանդարտ ռոլիկավորված շղթայի դեպքում քայլը հարևան շղթայի միացման կետերի համապատասխան կետերի միջև եղած հեռավորությունն է:

Շղթայի քայլը պետք է համապատասխանի ատամնավոր անվային անվան:

Եթե քայլը սխալ է, շղթան չի կարող ճիշտ միանալ ատամնավոր անվային անվայի հետ:

Սա կարող է հանգեցնել՝

· Վատ միացման

· Ավելացել է թրթռումը

· Անսովոր ձայնի

· Արագացված մաշվածություն

· Փոքրացված փոխանցման արդյունավետություն

Այդ պատճառով շղթայի երկարության և քայլի հետ կապված չափսերի վերահսկումը անհրաժեշտ է:

Նախնական լարումը և հետագա չափագրական վավերացումը նպաստում են այս արտադրական վերահսկման գործընթացին:

12. Նախնական լարում և ատամնավոր անվայի միացում

Շղթան և դրա ատամնավոր անիվը միշտ պետք է դիտարկվեն որպես համատեղված փոխանցման համակարգ:

Շղթայի քայլը պետք է համապատասխանի ատամնավոր անվայի քայլին:

Ռոլիկի տրամագիծը, ներքին լայնությունը և այլ չափսերը նույնպես պետք է համատեղելի լինեն:

Երբ շղթան ունի կայուն չափսեր, այն ավելի համապատասխանաբար է միանում ատամնավոր անվային:

Սա հատկապես կարևոր է հետևյալ կիրառումներում.

բարձր արագությամբ

· Երկար կենտրոնային հեռավորություններ

· Մեկանվան մի քանի շարք

· Անընդհատ գործառույթ

· Ճշգրտությամբ փոխանցում

· Ավտոմատացված սարքավորումներ

Երկու և երեք շարքանի շղթաների համար չափսերի համապատասխանությունը դառնում է ավելի կարևոր, քանի որ մեկանվան մի քանի շարքերը ստիպված են միասին աշխատել:

13. Պարզ, երկակի և երեքշարքանի շղթաների նախնական լարում

Ռոլիկավորված շղթաները կարող են մատակարարվել հետևյալ ձևերով.

Սիմպլեքս

Ռոլիկների մեկ շարք:

Դյուպլեքս

Երկու շարք:

Եռակի

Երեք շարք:

Երբ շղթայի գալարների քանակը մեծանում է, չափսերի համապատասխանությունը ավելի ու ավելի կարևոր դառնում է:

Եթե մի քանի գալարները չունեն բավարար համատեղելի չափսեր, բեռնվածության բաշխումը կարող է անհավասարաչափ լինել:

Սա կարող է հանգեցնել նրան, որ մեկ գալարը կրի այլ գալարից ավելի մեծ բեռ:

Այդ պատճառով բազմագալար շղթաների համար արտադրության վերահսկումը հատկապես կարևոր է:

ISO 606-ը նաև սահմանում է շղթայի չափսերի և երկարության վավերացման պահանջներ այս տեսակի շղթաների համար:

14. Նախնական լարում և որակի վերահսկում

Նախնական լարումը չպետք է դիտարկվի որպես առանձին արտադրական գործողություն:

Դա ընդհանուր որակի վերահսկման համակարգի մաս է:

Մասնագիտական շղթայի արտադրման գործընթացը կարող է ներառել.

Հումքի ստուգում

↓

Շտամպավորում / ձևավորում

↓

Icական արտադրություն

↓

Բաղադրիչների մշակում

↓

Измерение размеров

↓

Շղթայական հավաքում

↓

Նախնական բեռնում

↓

Երկարության վավերացում

↓

Լուբրիկացիա

↓

Վերջնական ստուգում

↓

Պարկավորման

Յուրաքանչյուր փուլ նպաստում է վերջնական արտադրանքի որակին։

15. Ի՞նչ է տեղի ունենում, եթե շղթան ճիշտ չի նախնական լարվում։

Ճշգրիտ ազդեցությունը կախված է շղթայի դիզայնից և արտադրական գործընթացից։

Սակայն համապատասխան վերահսկվող նախնական լարման գործընթացի բացակայության դեպքում շղթան կարող է ունենալ ավելի քիչ կայուն հավաքված վիճակ, երբ կատարվում են վերջնական չափսերի չափումները։

Սա կարող է դժվարացնել չափսերի համասեռության վերահսկումը։

Բարձր ծավալային արդյունաբերական արտադրության համար կրկնելիությունը այսքան կարևոր է։

Հաճախորդները կարող են գնել շղթայի հազարավոր մետրեր։

Շղթան ստիպված է պահպանել համասեռ չափսեր մեկ շարքից մյուսին։

Այդ պատճառով նախնական լարումը և երկարության ստուգումը նման արտադրական գործընթացները որակի ապահովման կարևոր մասեր են։

16. Նախնական լարումը չի փոխարինում ձգման փորձարկմանը

Այս կետը արժանի է կրկնման։

Արտադրողը չպետք է ասի՝

«Մենք նախնական լարել ենք շղթան, ուստի գիտենք նրա ձգման ամրությունը»։

Սա սխալ է։

Նախնական լարումը և ձգման փորձարկումը տարբեր նպատակներ ունեն։

Նախնական լարումը՝

Վերահսկվող բեռնվածք արտադրական կայունության և չափսերի ստուգման համար։

Ձգման փորձարկումը՝

Ավերիչ բեռնավորում՝ ձգվածության դիմացկունությունը որոշելու համար:

Դինամիկ փորձարկում.

Շղթայի աշխատանքի գնահատում սահմանված ցիկլային բեռնավորման պայմաններում:

ISO 606:2015-ը առանձին նշում է այս աշխատանքային պահանջները:

Հետևաբար, մեկ մասնագիտական շղթայի որակի վերահսկման համակարգ կարող է օգտագործել ստուգման և փորձարկման մի քանի տեսակ:

17. Նախնական բեռնավորում և ձգվածության դիմացկունություն

ISO 606-ի պահանջում այս երկուսի միջև կա ուղիղ կապ:

Նախնական բեռնավորումը նշվում է շղթայի նվազագույն ձգվածության դիմացկունության տոկոսային մասով:

Սա նշանակում է, որ երբ շղթայի չափսը կամ սպեցիֆիկացիան փոխվում է, համապատասխան նախնական բեռնավորման պահանջը նույնպես կարող է փոխվել:

Օրինակ՝

Շղթա A

Նվազագույն ձգման ամրություն = 30 kN

Նվազագույն նախնական լարում = 9 kN

Շղթա B

Նվազագույն ձգման ամրություն = 60 kN

Նվազագույն նախնական լարում = 18 kN

Կրկին, սա պարզեցված օրինակներ են, որոնք ցույց են տալիս հարաբերությունը։

Իրական արժեքները պետք է վերցվեն համապատասխան շղթայի սպեցիֆիկացիայից։

18. Ինչու՞ են մասնագիտացված գնորդները պետք է հարցնեն նախնական լարման մասին

Արդյունաբերական ռոլերային շղթաներ գնելիս գնորդները հաճախ հարցնում են.

«Ինչն է ձգման ամրությունը»

Դա լավ հարց է:

Սակայն ավելի լրիվ տեխնիկական գնահատման համար գնորդները կարող են նաև հարցնել.

· Շղթան նախնական լարված է՞:

· Ո՞ր ստանդարտն է օգտագործվում:

· Ինչպե՞ս է կարգավորվում նախնական լարումը:

· Շղթայի երկարությունը չափվում է նախնական լարման հետո՞:

· Ինչ չափման ուժ է օգտագործվում:

· Ինչ են չափային թույլատրելի շեղումները:

· Կան ստուգման ձեռքբերումները:

· Արդյո՞ք շղթան հարմար է անընդհատ արդյունաբերական շահագործման համար:

Այս հարցերը օգնում են տարբերակել մասնագիտական փոխանցման շղթայի մատակարարին պարզ առևտրային մատակարարից։

19. Հաորոնգ և արդյունաբերական փոխանցման բաղադրիչներ

Տյանջին Հաորոնգշենգյե էլեկտրական սարքավորումների ՍՊԸ-ն կենտրոնացած է արդյունաբերական փոխանցման բաղադրիչների վրա, այդ թվում՝

· Ռոլերային շղթա

· Շղթայավոր ատամնավոր անվային անվանակ

· Ատամնավոր անվային անվանակ

· Ատամնավոր սալիկ

· Ժամանակային ժապավեն

· Ժամանակային անվային անվանակ

· CNC մեքենայացված բաղադրիչներ

Ըստ ընկերության պաշտոնական կայքի՝ HaoRong-ը հիմնադրվել է 2008 թվականին Տյանցզինում և ունի մեծ փորձ արտադրության և արտահանման ոլորտում: Ընկերությունը նշում է, որ գործում է սեփական աղբյուրային գործարանով, ընդունում է ստանդարտ և OEM ապրանքներ և առաջարկում է հաճախորդի գծագրերի և տехնիկական պահանջների հիման վրա հարմարեցված լուծումներ: Նրա կայքը նաև ընդգծում է CE և ISO 9001 որակի երաշխավորությունը և CNC արտադրական սարքավորումները:

Արդյունաբերական շղթայի հաճախորդների համար կարևոր չէ պարզապես այն, թե մատակարարը կարող է արդյոք մատակարարել շղթա:

Կարևոր հարցն այն է, թե մատակարարը հասկանում է արդյոք հետևյալ հարաբերությունները.

Շղթայի նախագծում → Արտադրություն → Նախնական լարում → Չափսերի վավերացում → Փորձարկում → Կիրառում

20. Նախնական լարումը ամբողջական որակի համակարգի մեկ մասն է

Հավաստի ռոլիկային շղթայի համար մեկից ավելի փորձարկում է անհրաժեշտ:

Ամբողջական որակի վերահսկման մոտեցումը կարող է ներառել.

Նյութերի վերահսկում

Նյութի մակարդակի և համասեռության ստուգում:

Չափսերի վերահսկում

Ստուգել քայլը, սալիկի հաստությունը, ռոլիկի տրամագիծը, ներքին լայնությունը և այլ կրիտիկական չափսերը։

Ջերմային մշակման վերահսկում

Ապահովել համապատասխան մեխանիկական հատկությունները։

Մոնտաժի վերահսկում

Ապահովել ստեղների, բուշերի, ռոլիկների և սալիկների ճիշտ մոնտաժը։

Նախնական բեռնում

Կիրառել վերահսկվող ձգողական ուժ՝ մոնտաժված շղթան կայունացնելու համար։

Երկարության վավերացում

Չափել շղթայի երկարությունը նախնական լարման հետևանքով՝ սահմանված պայմաններում։

Ձգողական փորձարկում

Անհրաժեշտության դեպքում ստուգել ավերիչ ձգողական կարողությունը։

Շարժական փորձարկում

Գնահատել դինամիկ ամրությունը՝ համապատասխան փորձարկման պահանջներին համապատասխան։

Այսպես է շղթան վերածվում առանձին բաղադրիչների հավաքածուից վերահսկվող արդյունաբերական փոխանցման արտադրանքի։

21. Նախնական լարման, ձգման փորձարկման և շահագործման բեռնվածքի տարբերությունը

Եկեք ամփոփենք այս երեք հասկացությունները։

Իրից	Նպատակ	Շղթան վնասվե՞լ է
Նախնական բեռնում	Շղթայի կայունացում և չափային վավերացման աջակցություն	No
Ձգողական փորձարկում	Ավերիչ ձգման ուժի որոշում	(YES) ԱՅՈՒ actionTypes
Շահագործման բեռնվածք	Մեքենաներում իրական շահագործման բեռնվածք	No

Այս աղյուսակը արտակարգ կարևոր է ինժեներների և գնումների թիմերի համար։

Չօգտագործեք ձգման ուժը որպես շահագործման բեռնվածք։

Չօգտագործեք նախնական լարումը որպես շահագործման բեռնվածք։

Գործառնական բեռը պետք է որոշվի համաձայն իրական շղթայի կիրառման և համապատասխան ճարտարագիտական տվյալների:

22. Վերջնական մտքեր

Այսպես, ինչու՞ է նոր ռոլիկավորված շղթայի նախնական լարում անհրաժեշտ:

Քանի ո что մասնագիտական շղթայի արտադրությունը պարզապես չի նշանակում ստալյան թիթեղների, սեղմանիկների, բուշերի և ռոլիկների հավաքում:

Շղթան պետք է հասնի կայուն և կրկնվող մեխանիկական չափսերի:

Նախնական լարումը օգնում է ստեղծել վերահսկվող պայմաններ շղթայի վերջնական երկարության ստուգման առաջ:

Ըստ ISO 606:2015 ստանդարտի՝ համապատասխանող շղթաները նախնական լարվում են նվազագույն ձգողական ուժով, որը հավասար է նշված նվազագույն ձգողական ամրության 30%-ին, և շղթայի չափումը կատարվում է նախնական լարումից հետո և յուղավորման առաջ:

Բայց հիշեք.

Նախնական լարումը չի հանդիսանում ձգման փորձարկում:

Նախնական լարումը չի հանդիսանում ճեղքման ուժի փորձարկում:

Նախնական լարումը չի հանդիսանում թույլատրելի շահագործման բեռ:

Դա մեկն է մասնագիտական ռոլերային շղթայի արտադրության և որակի վերահսկման գործընթացի կարևոր մասերից:

Հուսալի շղթան սկսվում է լավ նյութերից:

Լավ նյութերը պահանջում են վերահսկվող արտադրություն:

Վերահսկվող արտադրությունը պահանջում է ճշգրիտ հավաքածու:

Իսկ ճշգրիտ հավաքածուն պահանջում է մասնագիտական ստուգում և փորձարկում:

Տյանջին Հաորոնգշենգում մենք կենտրոնանում ենք արդյունաբերական փոխանցման բաղադրիչների վրա եւ ՕԵՄ լուծումներ համաշխարհային սպառողների համար։

Եթե դուք փնտրում եք արդյունաբերական ռոլիկավոր շղթաներ, սպրոկետներ կամ հարմարեցված փոխանցման բաղադրիչներ կապվեք HaoRong-ի հետ տեխնիկական խորհրդատվության եւ ՕԵՄ լուծումների համար։

Շնորհակալություն դիտելու համար։

Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին՝ ավելի շատ մասնագիտական բովանդակություն ստանալու համար հետևյալ թեմաներով՝

Գլանաձև շղթաներ, ատամնանիվներ, ատամնանիվներ, ատամնանիվների դարակներ, ժամանակաչափի գոտիներ, ժամանակաչափի ճախարակներ և արդյունաբերական փոխանցման տուփի բաղադրիչներ։