Predpínanie reťazových kolieskových pohonov: Prečo výrobcovia reťazových kolieskových pohonov pred dodaním reťazové kolieskové pohony predpínajú

Úvod

Niekedy ste sa zamysleli, prečo profesionálny výrobca reťazí s valčekmi aplikuje na nový reťaz určitú mieru napätia pred jeho odoslaním?

Reťaz sa ešte nikdy nepoužil.

Je úplne nový.

Prečo teda potrebuje byť zaťažený pred dodaním?

Odpoveď je predzaťaženie.

Predzaťaženie je dôležitý výrobný a kontrolný proces pre priemyselné reťaze s valčekmi.

Stabilizuje montáž reťaze, znižuje počiatočné zmeny rozmerov a poskytuje konzistentejší základ pre následnú kontrolu dĺžky reťaze.

Podľa normy ISO 606:2015 sa reťaze vyrobené v súlade so štandardom musia predzaťažiť aplikovaním minimálnej ťahovej sily rovnajúcej sa 30 % minimálnej ťahovej pevnosti udanej pre príslušný reťaz.

V tomto videu vysvetlíme, čo znamená predpínanie reťazí s valčekmi, ako sa vykonáva, prečo je dôležité a ako sa líši od skúšky ťahom.

1. Čo je predpínanie reťazí s valčekmi?

Začnime s základným pojmom.

Predpínanie znamená pôsobenie kontrolovanej ťahovej sily na novú reťaz pred konečnou kontrolou rozmerov a odoslaním.

Účelom nie je reťaz previesť.

Účelom nie je určiť medzu pevnosti v ťahu.

Namiesto toho sa reťaz vystavuje kontrolovanej zaťaženej sile v rámci špecifikovaného výrobného procesu.

Tým sa umožní, aby sa jednotlivé komponenty a spoje reťaze ustálili do stabilnejšieho zostaveného stavu.

Reťaz s valčekmi obsahuje mnoho jednotlivých komponentov:

· Vnútorné platne

· Vonkajšie platne

· Kolíky

· Vložky

· Valčeky

· Spojovacie články

Tieto súčasti sa spolu montujú a vytvárajú flexibilný prenosový reťazec.

Pri prvej zaťažení nového reťazca môžu v zostavenej sústave nastať malé rozmerové úpravy.

Predzaťaženie pomáha túto podmienku stabilizovať, kým sa nepremeria konečná dĺžka reťazca.

2. Prečo potrebuje nový reťazec predzaťaženie?

Nový reťazec s valčekmi sa vyrába z mnohých jednotlivých presných súčastí.

Aj keď je každá súčiastka vyrobená v rámci stanovenej tolerancie, medzi nasledovnými prvkami môžu stále existovať veľmi malé medzery a podmienky uloženia:

· Kolíkmi a doskami

· Kolíkmi a vložkami

· Vložkami a vnútornými doskami

· Valčekmi a vložkami

· Spojovacími prvkami

Keď je reťaz vystavená prvej kontrolovanej ťažnej sile, tieto súčiastky sa môžu usadiť do svojich prevádzkových polôh.

Preto sa pred konečnou kontrolou dĺžky používa predpätie.

Cieľom je urobiť rozmerový stav reťaze stabilnejším a opakovateľnejším.

3. Predpätie nie je to isté ako ťahové skúšanie

Toto je jeden z najdôležitejších bodov.

Predpínanie a ťažné skúšanie sú dva úplne odlišné procesy.

Predpínanie

Reťaz je vystavená špecifikovanej regulovanej ťahovej sile.

Účelom je stabilizovať reťaz a pripraviť ju na overenie rozmerov.

Ťahové testy

Reťaz je zaťažovaná až do porušenia.

Účelom je určiť deštruktívne ťahové vlastnosti reťaze.

Ťažná skúška je deštruktívnou skúškou.

Predpínanie nie je určené na zničenie reťaze.

ISO 606:2015 definuje predpínanie a ťažné skúšanie samostatne ako rôzne požiadavky na výkon.

4. Aká veľká je predpätia sila?

Pre reťaze vyrobené v súlade so štandardom ISO 606:2015 tento štandard určuje minimálnu predpätnú silu zodpovedajúcu:

30 % minimálnej ťahovej pevnosti

udanej pre príslušný reťaz.

Napríklad ak má konkrétna špecifikácia reťaze minimálnu pevnosť v ťahu 50 kN, potom zodpovedajúca minimálna predpätná sila podľa tohto požiadavky bude:

50 kN × 30 % = 15 kN

Tento príklad slúži len na ilustráciu výpočtu.

Skutočná hodnota predpätia sa vždy musí určiť zo súvisiacej špecifikácie reťaze a jej uvedenej minimálnej pevnosti v ťahu.

Je dôležité nepomýliť túto hodnotu predpätia s prevádzkovým zaťažením reťaze.

5. Je 30 % prevádzkové zaťaženie?

Číslo

Toto je ďalšie dôležité rozlíšenie.

Hodnota 30 % je požiadavka na predzaťaženie podľa ISO 606:2015, nie je odporúčaná prevádzková záťaž.

Nesmie sa interpretovať ako:

„30 % pevnosti v ťahu je povolená prevádzková záťaž.“

Prevádzková záťaž reťaze závisí od skutočného použitia.

Inžinieri musia zohľadniť:

· Prenášaný výkon

· Rýchlosť reťaze

· Veľkosť kolieska

· Nárazové zaťaženie

· Frekvencia zapínania a vypínania

· Mazanie

· Operačná teplota

· Zarovnanie

· Pracovné prostredie

· Požadovaná životnosť

Požiadavky na skúšku a predpätie podľa ISO 606 nie sú určené na použitie ako pracovné zaťaženia.

6. Čo sa deje počas predpätia?

Pozrime sa, čo sa deje, keď sa reťaz umiestni do zariadenia na predpätie.

Najprv sa reťaz namontuje do skúšobného zariadenia.

Zariadenie pôsobí kontrolovanou ťahovou silou.

Keď sa veľkosť sily zvyšuje, reťaz sa napína.

Jednotlivé súčasti sa presunú do svojich pracovných polôh.

Malé vnútorné vzdialenosti a podmienky uloženia sa stabilizujú.

Reťaz potom dosiahne špecifikovaný predpínací stav.

Po predpínacom procese sa reťaz môže poslať na rozmernú kontrolu.

Toto je dôležitý krok, pretože meranie dĺžky reťaze sa vykonáva po predpínaní a pred mazaním podľa normy ISO 606:2015.

7. Prečo sa dĺžka reťaze meria po predpínaní?

Dĺžka reťaze je jednou z najdôležitejších rozmerov klzného reťaza.

Ak je reťaz príliš dlhá alebo má nadmernú variáciu, môže to ovplyvniť:

· Zasadenie ozubenia

· Napätie reťaze

· Presnosť prenosu

· Vibrácie

· Hluk

· Zhoda paralelných reťazí

· Celkový výkon prenosu

Meranie reťaze pred predpätím však nemusí poskytnúť konečný stabilizovaný rozmerový stav.

Preto štandard určuje, že meranie dĺžky reťaze sa vykonáva po predpätí, ale pred mazaním.

Toto vytvára konzistentnejší referenčný stav pre rozmerovú kontrolu.

8. Čo je predĺženie reťaze?

Keď ľudia hovoria o dĺžke reťaze, často používajú termín:

Predĺženie reťaze

Avšak existuje dôležitý rozdiel.

Nová reťaz, ktorá prešla výrobným predpínaním, nie je rovnaká ako opotrebovaná reťaz, ktorá bola v prevádzke tisíce hodín.

Počas prevádzky je predĺženie reťaze hlavne spôsobené opotrebovaním v oblastiach členenia kolíka a objímky.

Postupne sa opotrebovanie zvyšuje efektívny rozstup reťaze.

Toto sa líši od riadeného rozmerového stabilizovania dosiahnutého výrobným predpínaním.

Preto:

Výrobné predpínanie ≠ predĺženie spôsobené opotrebovaním počas prevádzky

Toto rozlíšenie je veľmi dôležité pri vysvetľovaní kvality reťazca zákazníkom.

9. Predzaťaženie pomáha vytvoriť stabilnú referenčnú podmienku

Jednou z kľúčových výhod predzaťaženia je, že pomáha vytvoriť stabilnú referenčnú podmienku pre konečnú kontrolu.

Predstavte si dva nové reťazce.

Obe sú zostavené z komponentov, ktoré spĺňajú ich individuálne rozmerné tolerancie.

Pred predzaťažením sa ich zostavené rozmery nemusia presne zhodovať.

Po riadenom predzaťažení sa komponenty ustavia konzistentnejšie.

Výrobca potom môže zmerať dĺžku reťazca za špecifikovaných meracích podmienok.

Toto zlepšuje konzistenciu medzi jednotlivými výrobnými dávkami.

10. Ako sa overuje dĺžka reťazca?

Po prednatení sa reťaz môže merať pomocou špecifikovanej meracej sily.

ISO 606:2015 stanovuje minimálne štandardné meracie dĺžky v závislosti od veľkosti reťaze.

Napríklad pre niektoré menšie veľkosti reťaze je štandardná meracia dĺžka aspoň 610 mm , zatiaľ čo pre väčšie použiteľné veľkosti reťaze sa používa minimálna štandardná dĺžka 1 220 mm.

Reťaz je podopretá po celej svojej dĺžke a aplikuje sa špecifikovaná meracia sila.

Následne sa nameraná dĺžka porovnáva s príslušnou menovitou dĺžkou a toleranciou.

Tento postup pomáha overiť zhodu rozmerov.

11. Prečo je kroková vzdialenosť reťaze tak dôležitá?

Kroková vzdialenosť reťaze je jedným z najdôležitejších rozmerov klzného reťaza.

U štandardného reťazca s valčekmi je rozstup vzdialenosť medzi zodpovedajúcimi bodmi susedných článkov reťaza.

Rozstup reťaza sa musí zhodovať so zubovým kolesom.

Ak je rozstup nesprávny, reťaz sa nemôže správne zapojiť do zubového kolesa.

To môže viesť k:

· Zlej prevádzkovej súdržnosti

· Zvýšenej vibrácii

· Neobvyklému hluku

· Zrýchlenému opotrebovaniu

· Zníženej účinnosti prenosu

Preto je nevyhnutné kontrolovať dĺžku reťaza a rozmery súvisiace s rozstupom.

Predbežné zaťaženie a následná kontrola rozmerov prispievajú k tomuto výrobnému kontrolnému procesu.

12. Predbežné zaťaženie a zasadenie kolieska

Reťaz a jej koliesko sa vždy musia považovať za zhodný prenosový systém.

Rozstup článkov reťaze musí zodpovedať rozstupu zubov kolieska.

Priemer valčeka, vnútorná šírka a ďalšie rozmery musia tiež byť kompatibilné.

Ak má reťaz stabilné rozmery, zasadá do kolieska konzistentnejšie.

Toto je obzvlášť dôležité v aplikáciách zahŕňajúcich:

· Vysoké otáčky

· Veľké vzdialenosti medzi osami

· Viacnásobné reťazové vetvy

· Nepretržitý chod

· Presný prenos

· Automatické stroje

U dvojradových a trojradových reťazí sa dôležitosť rozmernej zhody ešte zvyšuje, pretože viac radov musí pracovať súčasne.

13. Predpätie jednoradových, dvojradových a trojradových reťazí

Ruličkové reťaze sa dodávajú ako:

Simplex

Jeden rad ruličiek.

Duplex

Dva rady.

Triplex

Tri rady.

So zvyšujúcim sa počtom radov sa stáva rozmerná zhoda čoraz dôležitejšou.

Ak viacnásobné reťazové vlákna nemajú dostatočne rovnaké rozmery, rozloženie zaťaženia môže byť nerovnomerné.

To môže viesť k tomu, že jedno vlákno prevezme väčšie zaťaženie ako iné.

Preto sa kontrola výroby stáva obzvlášť dôležitou pre reťaze s viacerými vláknami.

Štandard ISO 606 tiež stanovuje požiadavky na rozmery reťazí a overovanie ich dĺžky pre tieto typy reťazí.

14. Predpätie a kontrola kvality

Predpätie by sa nemalo považovať za izolovanú výrobnú operáciu.

Je súčasťou širšieho systému kontroly kvality.

Profesionálny výrobný proces reťazí môže zahŕňať:

Kontrola surovín

↓

Pretláčanie / tvárnenie

↓

Tepelné spracovanie

↓

Obrábanie komponentov

↓

Meranie rozmierov

↓

Zostava reťazca

↓

Predpínanie

↓

Overenie dĺžky

↓

Tušovanie

↓

Finálna kontrola

↓

Obalovanie

Každá fáza prispieva k konečnej kvalite výrobku.

15. Čo sa stane, ak sa reťazec nesprávne predpína?

Presný účinok závisí od konštrukcie reťazca a výrobného procesu.

Avšak bez vhodného kontrolovateľného procesu predpínania môže mať reťazec menej stabilný zostavený stav pri konečnom meraní rozmerov.

To môže urobiť kontrolu rozmerovej konzistencie ťažšou.

Pre priemyselnú výrobu vo veľkom objeme je opakovateľnosť mimoriadne dôležitá.

Zákazníci môžu zakúpiť tisíce metrov reťazca.

Reťazec musí udržiavať konštantné rozmery z jednej šaržy na druhú.

Preto sú výrobné procesy, ako je predpínanie a overenie dĺžky, dôležitou súčasťou zabezpečenia kvality.

16. Predpínanie neprehrazuje skúšku ťahu

Tento bod si zaslúži opakovanie.

Výrobca by nemal hovoriť:

„Predpínali sme reťaz, preto poznáme jej pevnosť v ťahu.“

To je nesprávne.

Predpínanie a skúška ťahu majú odlišné účely.

Predpínanie:

Kontrolované zaťaženie na stabilizáciu výroby a overenie rozmerov.

Tahový test:

Ničivé zaťaženie na určenie pevnosti v ťahu.

Dynamické testovanie:

Hodnotenie výkonu reťazca za špecifikovaných podmienok cyklického zaťaženia.

ISO 606:2015 tieto požiadavky na výkon oddelene uvádza.

Profesionálny systém kontroly kvality reťazcov môže preto využívať viacero typov kontrol a skúšok.

17. Predpätie a pevnosť v ťahu

Medzi týmito dvoma položkami v požiadavke ISO 606 existuje priama súvislosť.

Predpätie je špecifikované ako percento minimálnej pevnosti reťazca v ťahu.

To znamená, že ak sa zmení veľkosť alebo špecifikácia reťazca, môže sa zmeniť aj príslušná požiadavka na predpätie.

Napríklad:

Reťazec A

Minimálna pevnosť v ťahu = 30 kN

Minimálne predpätie = 9 kN

Reťaz B

Minimálna pevnosť v ťahu = 60 kN

Minimálne predpätie = 18 kN

Opäť ide o zjednodušené príklady na ilustráciu vzťahu.

Skutočné hodnoty sa musia prevziať zo špecifikácie príslušnej reťaze.

18. Prečo by profesionálni kupujúci mali spýtať na predpätie

Pri nákupoch priemyselných klzných reťazí sa kupujúci často pýtajú:

„Aká je pevnosť v ťahu?“

To je dobrá otázka.

Avšak pre komplexnejšie technické posúdenie si môžu kupujúci tiež položiť nasledujúcu otázku:

· Je reťaz predpätá?

· Aký štandard sa používa?

· Ako sa reguluje predpätie?

· Meria sa dĺžka reťaze po predpätí?

· Aká meracia sila sa používa?

· Aké sú rozmerové tolerancie?

· Sú k dispozícii záznamy o kontrolách?

· Je reťaz vhodná na nepretržitý priemyselný prevádzkový režim?

Tieto otázky pomáhajú odlišiť profesionálneho dodávateľa prenosových reťazí od jednoduchého obchodného dodávateľa.

19. HaoRong a priemyselné prevodové komponenty

Tianjin Haorongshengye Electrical Equipment Co., Ltd. sa zameriava na priemyselné prenosové komponenty vrátane:

· Reťaz s kotúčikmi

· Koleso s ozubami

· Ozubené koleso

· Ozubená lišta

· Synchrónny remeň

· Synchrónna kladka

· CNC opracované komponenty

Podľa oficiálnej webovej stránky spoločnosti bola HaoRong založená v roku 2008 v Tianjine a má rozsiahle skúsenosti s výrobou a vývozom. Spoločnosť uvádza, že prevádzkuje vlastnú výrobnú továreň, prijíma štandardné aj OEM výrobky a poskytuje prispôsobené riešenia podľa technických výkresov a požiadaviek zákazníkov. Na jej webovej stránke sa tiež zdôrazňujú certifikáty CE a ISO 9001 v oblasti zabezpečenia kvality a CNC výrobné zariadenia.

Pre zákazníkov priemyselných reťazí je dôležitým bodom nie len to, či dodávateľ dokáže poskytnúť reťaz.

Dôležitou otázkou je, či dodávateľ rozumie vzťahu medzi:

Návrh reťazca → Výroba → Predpätie → Kontrola rozmerov → Skúšanie → Použitie

20. Predpätie je jednou súčasťou komplexného systému kvality

Spoľahlivý klzný reťazec vyžaduje viac ako jednu skúšku.

Komplexný prístup k kontrole kvality môže zahŕňať:

Kontrola materiálov

Overenie triedy materiálu a jeho konzistencie.

Rozmerná kontrola

Kontrola rozostupu, hrúbky platní, priemeru kotúčikov, vnútornej šírky a iných kritických rozmerov.

Kontrola tepelného spracovania

Zabezpečenie vhodných mechanických vlastností.

Kontrola montáže

Zabezpečenie správneho zostavenia kolíkov, vložiek, kotúčikov a platní.

Predpínanie

Použite regulovanú ťažnú silu na stabilizáciu zostavenej reťaze.

Overenie dĺžky

Zmerajte dĺžku reťaze po predpätí za špecifikovaných podmienok.

Ťahové testy

V prípade potreby overte deštruktívnu ťažnú výkonnosť.

Dynamické testovanie

Hodnoťte dynamickú pevnosť v súlade s príslušnými požiadavkami na skúšky.

Takto sa reťaz premieňa z množiny jednotlivých komponentov na regulovaný priemyselný prenosový výrobok.

21. Rozdiel medzi predpätím, ťažnými skúškami a pracovným zaťažením

Zhrňme tieto tri pojmy.

Položka	Účel	Je reťaz zničená?
Predpínanie	Stabilizujte reťaz a podporujte overenie rozmerov	No
Ťahové testy	Určte deštruktívnu ťažnú pevnosť	Áno
Pracovná zátěž	Skutočné prevádzkové zaťaženie v strojoch	No

Táto tabuľka je mimoriadne dôležitá pre inžinierov a nákupné tímy.

Nepoužívajte pevnosť v ťahu ako prevádzkové zaťaženie.

Nepoužívajte predpätie ako prevádzkové zaťaženie.

Prevádzkové zaťaženie sa musí určiť na základe skutočného použitia reťaze a príslušných technických údajov.

22. Záverečné poznámky

Prečo potrebuje nový klzný reťazec predpätie?

Pretože profesionálna výroba reťazcov nie je len zostavovanie oceľových dosiek, kolíkov, vložiek a kotúčov.

Reťazec musí dosiahnuť stabilné a opakovateľné mechanické rozmery.

Predpätie pomáha vytvoriť kontrolovaný stav pred konečnou verifikáciou dĺžky reťazca.

Podľa ISO 606:2015 sa zhodné reťaze predpínajú minimálnou ťahovou silou zodpovedajúcou 30 % špecifikovanej minimálnej ťahovej pevnosti, a meranie reťaze sa vykonáva po predpínaní a pred mazaním.

Ale nezabudnite:

Predpínanie nie je ťahové skúšanie.

Predpínanie nie je skúšanie na pretrhnutie.

Predpínanie nie je povolené pracovné zaťaženie.

Je to jedna dôležitá súčasť profesionálneho výrobného a kontrolného procesu valčekových reťazí.

Spoľahlivý reťaz začína kvalitnými materiálmi.

Kvalitné materiály vyžadujú kontrolovanú výrobu.

Kontrolovaná výroba vyžaduje presné montáže.

Presné montáže zase vyžadujú profesionálnu kontrolu a testovanie.

V spoločnosti Tianjin Haorongshengye sa sústreďujeme na priemyselné prenosové komponenty a OEM riešenia pre zákazníkov po celom svete.

Ak hľadáte priemyselné reťazce, kolieska alebo prispôsobené prenosové komponenty, kontaktujte spoločnosť HaoRong pre technické poradenstvo a OEM riešenia.

Ďakujeme za pozornosť.

Odberom našich kanálov získate viac odborného obsahu o:

Reťazcoch, kolieskach, ozubeniach, ozubených lištach, remeňoch s časovaním, kolesách s časovaním a priemyselných prenosových komponentoch.