EN
Күрсөтмө көтөрүүчү – бул адамдардын өлүмүнө алып келген тиштин бузулушу менен байланышкан аз сандагы машиналардын бири. Бул жалгыз факт рейка жана тиштүү шестернянын тактап белгиленүүсүн, текшерилүүсүн жана алмаштырылуусун өзгөртөт жана бул макаладагы техникалык кызмат көрсөтүү боюнча сандардын абсолюттук өлчөмдөрдүн түрүндө, башка күчтүү өткөрүү системаларында колдонулган пайыздык износ чегинин ордуна берилгенин түшүндүрөт.
Биз бул секторго рейкаларды жана тиштүү шестерняларды поставкалабыз, жана көтөрүүчүлөрдү жасаган компаниялар менен стройка сайттарындагы техникалык кызмат көрсөтүү борборлорунан келген суроолор дайыма ушул үч: рейка канчалык износоо керек, тиштүү шестернянын туура аралыгы канчалык болушу керек жана коопсуздук түзүлүшү менен кыймылдатуучу тиштүү шестерня жүктү кандай бөлүшүп алат. Бул жерде нааразылыксыз сандар менен жооптор берилет.
EN 12159 — бул адамдар жана материалдар үчүн курулуш көтөрүүчүлөрүнүн Европалык стандарты, алардын кабиналары вертикалдык барактар менен жетектелет. Бул стандарт тургундукка орнотулган жана убактылуу орнотулган, белгилүү жерлерге келген көтөрүүчүлөрдү камтыйт; аларда жүргүзүүчү же автоматтык башкаруу болот, жана алар курулуш сайтында адамдар менен жүктөрдү көтөрүү үчүн колдонулат.
Бул стандарт коммерциялык жагынан маанилүү, анткени ЕЭАга сатылган көтөрүүчүлөр анын талаптарына ылайык келиши керек. Бул компоненттердин поставщиктерине да таасир этет: рейкалык материал, тиштердин сапаты жана илгери чыгарылган продуктторго кайрылуу мүмкүнчүлүгү машинасынын документациясынын бөлүгү болуп калат.
Солтүштүк Америкада барабар стандарт — ANSI/ASSE A10.4 «Курулуш жана жок кылуу сайтындагы персоналдык көтөрүүчүлөр жана кызматкерлердин лифтири». Бул башка документ, башка структурага ээ, жана ISO 16368 стандартын, ал кээде бул контексте цитаталанат, чынында мобильдүү көтөрүүчү иш платформаларын, мастык көтөрүүчүлөрдү эмес, камтыйт. Алардын пайдалануусу алмаштырууга мүмкүнчүлүк бербейт.
Стандарттагы SC-классындагы көтөрүүчүлөр иштейт модуль 8 ракталар. Бул OEM документациясында, иштеген драйв пиниондору жана коопсуздук куралынын пиниондору үчүн бирдей болот.
Коопсуздук куралынын иштөө тездиги номиналдык көтөрүү тездигинен жакында 30–40 процентке жогору.
Типтик SC200/200 драйв ики же үч мотор, муфта, редуктор жана пинион топтомунан турат; баары бир эле рактага тийишет, ал эми коопсуздук куралы өзүнүн пинионун айрым валга орнотот. Мотордун кубаты OEM таблицаларында «16,5 кВт × 2» же «24 кВт × 3» түрүндө көрсөтүлгөн, бул сизге канча драйв бирдиги орнотулганын туурасынан көрсөтөт. Коопсуздук куралынын пиниону 15 тишке ээ жайылган SAJ30/SAJ40 конфигурациясында, бирок 12-тиштүү варианттар да бар.
Ракталар мастикалык бөлүктөрдүн ар бирине болт менен бекитилген бөлүктөрдөн турат, ошондуктан 100 метрлик мачта — туташтырылган ракталардын чогулушу. Туташтыруу сапаты пиниондун тегиз жүрүшүнө же ар бир туташтыруу жеринде чапталышына таасир этет.
Бул жерде көпчүлүк сайттык кыянаттар башталат.
OEM нускада туура эмес орнотулганда кандай жыйынтыкка алып келерин так көрсөтүлгөн:
Эгерде артка чапкан тайгак чоң же кичине болсо, бул тиштердин өз ара тосуп калышына, тез титрөөгө жана угулуучу дыбышка алып келет, андагы коопсуздук түзүлүшү да зыянга учурайт.
Тиштер тыгыз орнотулганда алар өз ара тосуп калат, ысып кетет жана тиштердин башында жылдызча пайда болот. Тиштер ачык орнотулганда шестерня тиштердин жанына түшүп калат, аларга тегиз туш келбейт — бул тиштердин тез износунун себеби болуп саналат жана жаман караңгыланган көтөрүүчүлөрдө угулуучу «чачыранды» дыбысты түзөт.
Тиштердин өз ара туш келүүсүн токтогуч роликтер белгилейт, тиштирикти бекитүүчү болттор эмес. Эгерде роликтер износо, шестерня туура эмес аралыкта отурат жана тиштирикти жакшыртуу аркылуу бул маселе чечилбейт. Ошондуктан төмөндө көрсөтүлгөн износ чеги роликтерди да камтыйт.
Сайт командасы обчынча проценттик маанини сурап турат. OEM сервис маглуматтары мындай иштебейт; алар ар бир өлчөм үчүн абсолюттук өлчөмдөрдү жана өлчөмдөө ыкмасын берет.
Баштагыч шестернянын износ чеги — эки тиштин жалпы нормалдуу узундугу катары өлчөнөт.
Баштапкы тиш , эки тиш үстүнөн жалпы нормалды микрометр менен өлчөнгөн:
| Жағдай | Эки тиш үстүнөн жалпы нормалды узундук |
| Жаңы тиш | 37,1 мм |
| Эң көп износко учураган тиш, алмаштыруу чеги | 35,8 мм |
Ол разрешенный износ 1,3 мм, жаңы өлчөмдүн жакында 3,5%. Пайыз сандары жарыяланган эки санга негизделген арифметикалык эсептөө; колдонмо өзүнөн бул миллиметр маанилерин гана көрсөтөт, жана сиз өлчөгөн маанилер – бул миллиметр маанилер.
Калпак : микрометр менен өлчөнгөн 18 мм диаметрдагы стандартдык дөңгөлөк чубук жана сыргыма калipersи. Өлчөөчү таякча тиш арасында жайгашат жана сиз эталонго өлчөйтүз. Бул - сиздин белгилүү көтөрүүчү құрылгыңыз үчүн OEM сызмасындагы мааниге карата «өтөт/өтбөйт» стилдеги текшерүү экенин эс тутунуз, ошондуктан жалпы маанини болжолдоого аракет кылбагыла, бирок өз машинаңыздын документациясынан чектөөнү алыңыз.
Чирпичек (тартуу редукторунда):
| Жағдай | Баа |
| Жаңы тиш | 70 мм |
| Эң көп тозгон тиш | 67,9 мм |
| Максималдуу жолугуучу тозуу | 1.0 мм |
Башкаруу роликтери, 76 мм бөлүгүндөгү колонналар:
| Өлчөм | Жаңы | Тозгон чектөө |
| А | 74 мм диаметр | Аз кеминде 69 мм диаметр |
| B | 75,5 мм | Аз кеминде 73 мм |
| C | R38,5 | Аз кеминде R38, көп дегенде R42 |
Жогорку тездиктеги жана жыштык менен башкарылган көтөрүүчүлөр үчүн А өлчөмү жаңысында 80 мм, чектөөсү 75 мм, В өлчөмү жаңысында 78,5 мм, чектөөсү 76 мм. 89 мм бөлүгүндөгү колонналар үчүн А өлчөмү жаңысында 78 мм, чектөөсү 73 мм.
Коопсуздук куралынын олжосунун радиалдык аралыгы анын өзүнчө алмаштыруу триггерине ээ, жана ал көбүнчө өлчөмдөө үчүн приспособление керек болгондуктан, анын ордуна көп учурда өткөрүлөт. Тиштиктин үстүнөн 1,0 мм жогорураак өлчөмдөө таянычын кыскачтап, тиштин чокусуна чейинки аралыгын өлчөңүз, андан соң тиштиктин айланбай, рычаг менен көтөрүп, дагы бир жолу өлчөңүз. Аралыктардын айырмасы радиалдык аралык болуп саналат.
Эгер аралык 0,6 мм ден ашса, төмөндөөгө каршы куралды алмаштырыңыз.
Түзөтүүгө болбойт. Алмаштырыңыз.
SAJ прогрессивдүү коопчулук куралы – төмөндөп бара жаткан кабиналы токтотуучу компонент. Бул курал Шанхай Билдинг Илимий-Исследовательский Институту тарабынан иштелип чыгылган жана 1989-жылы Кытай Курчак Министрлиги тарабынан расмий таанылган; андан бери дизайн сектордун стандарты болуп калган.
Механикалык түрдө бул – центрифугалдык механизмди иштетүүчү шестеренка: эксцентрик массалар, көбөкчө пружина, сырткы конус жана ички конустуу барабан. Белгилүү бир ылдамдыктан жогору болгондо массалар сыртка чыгат, конус ишке кирет жана курал кабинаны алга баштаган рейка менен токтотот.
Моделдер боюнча рейтингдүү токтотуу жүктөрү:
| Модел | Рейтингдүү токтотуу жүктүүлүгү | Рейтингдүү токтотуу ылдамдыгы |
| SAJ30 | 30 кН | вариантка жараша 0.5–1.6 м/с |
| SAJ40 | 40 кН | 1.2–2.0 м/с |
| SAJ50 | 50 кН | 1.2–2.0 м/с |
| SAJ60 | 60 KN | 1.2–2.0 м/с |
| SAJ70 | 70 kN | 1.4 m/s |
Пайдалуу инженердик мамилелер – бул жылдызча көтөрүү ылдамдыгы менен, чындыкта түзүлгөн тездик ортосундагы мамиле. OEM көтөрүүчүлөрдүн техникалык сапатынын таблицаларынан:
| Рейтингиленген көтөрүү ылдамдыгы | Коопсуздук түзүлүшү | Триппинг ылдамдыгы | Салык |
| 40 m/min (0.667 m/s) | SAJ40-1.2A / SAJ30-1.2 | 0.95 м/с | 1.42х |
| 60 м/мин (1.0 м/с) | SAJ40-1.4 | 1.4 m/s | 1.40х |
| 80 м/мин (1.333 м/с) | SAJ50-2.0 | 1.73 м/с | 1.30х |
Ошентип, токтотуу чекити номиналдык ылдамдыктан жакында 30–40% жогору жайгашат. Башка бир өз алдынча индустриялык булак номиналдык ылдамдыктын 1.2–1.4 эсе аралыгын жалпы диапазон катары көрсөтөт, бул баалоо туура келет.
Туздап турган аралык, башкача айтканда, клетканын токтогондой кылып жооп берген куралдан аралык, өндүрүүчүнүн колдонмо китабында белгиленген: 0,15–1,0 м деңгээлдеги коопсуздук куралын тааныштырган тармак түзүүчү 0,3–1,2 м аралыгын көрсөтөт (эркин түшүүнү эсепке албаганда). Эмне болгондой, клетка метр ичинде токтосо, ал туура иштейт.
Эки куралдын өз ара дал келүүсү зарыл. Эки коопсуздук куралы орнотулган учурда, өндүрүүчүнүн талабы боюнча, алардын иштөө ылдамдыгынын айырмасы тазалоо жана алмаштыруу учурунда 0,05 м/с атынан ашып кетпеши керек. Аларды жупта алмаштырыңыз.
Бул — строителдик сайттарда көбүнчө түзүлбөгөн жалгыз юридикалык милдет.
Ар бир көтөрүүчүнүн биринчи жолу колдонулушу же башка жерге көчүрүлгөндөн кийин жаңы курулушунан кийин, нормалдуу колдонууга чейин, номиналдык жүктөм менен түшүү сыноосу өткөрүлүшү керек. Нормалдуу колдонуудан кийин, көтөрүүчүнүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, бул сыноо айына бир жолу өткөрүлүшү керек.
Үч өз алдынча булак үч айлык интервалга келишет; бирөө «же 1000 иштөө саатынан кийин, кайсынын мурда келгени» деп кошот.
Сыноо өткөрүлөт номинал жүктөмдө , клетканын ичинде персонал жок болгондо, клетка башкаруу коробкасынын түбүндөгү розеткага туташтырылган арнайы таштоо сыноосу үчүн баскыч коробкасы колдонулуп.
· Эки таштоо сыноосу within 15 мүнөт . Курал ысып кетет.
· Коопсуздук куралынын 5 жылдык иштөө мөөртү бар жана жылдык текшерүү колдонулушунан башка турганда да алмаштырылуусу керек. OEM техникалык кызмат көрсөтүү графиги шарттарга жараша минимум 3 жылда бир жолу алмаштырууну талап кылат.
Майдалануу ар бир 120 иш саатында №2 литий негиздүү май менен жасалат.
Ракетка жана мачта крепежи 8,8-классынын өзгөчөлүктөрү стандарт боюнча. Бурчулуу моменттин мааниси көтөрүүчүнүн колдонмо китабында ар бир туташтырууда көрсөтүлгөн жана болттун чоңдугуна жана беттин цинк менен капталган же кургак экенине жараша өзгөрөт. Жалпы бурчулуу моменттин таблицасын колдонбогондо болот; айрыкча мачта туташтырууларынын бурчулуу моменти бөлүмдүн конструкциясына ылайык таандалган.
Абсолюттук санга караганда маанилүүрөк — кайрадан текшерүү. Мачта болттору структура орнотулгандан кийинки бир нече аптада бекемдигин жоготот, ал эми жумшак ракетка туташтыруусу туташтырууда чыбыктык ката катары пайда болот, андан кийин пинион түртүп турат.
Ракетканын иштешин же кынтыгын түзүшүн айырмалаган үч нерсе:
1. Туташтыруунун геометриясынын туруктуулугу. Ар бир туташтыруу потенциалдуу чыбыктык ката болушу мүмкүн. Ракеткаларды бирге кесип жана иштеп чыгарып, үйлэштирилген комплект катары колдонуу, кездейсоок запас буюмдардан алынган ракеткаларга караганда жакшы иштейт.
2. Катардагы катуулук бирдейлиги. Жумшак жерлер эрте жана жергиликтүү тайгактанат, ал эми жергиликтүү тайгактануу — башка бөлүктөр нормада болгондо, рейка өлчөөчү куралдын чегинен ашып кетүүсүнүн себеби.
материал жана жылуулук иштетүү тууралуу документтер. EN 12159 стандартына ылайык көрсөтүлгөн машина үчүн бул техникалык файлга кирет, ал эми поставщик бул документти даярдай албаса, көтөрүүчү куралды жасаган компания үчүн ыңгылоо маселеси пайда болот.
Биз бул колдонуу үчүн модул 8 рейкаларды өз заводубузда, өзүбүздүн кесүү жана жылуулук иштетүү цехимизде жасабыз, ошондой эле бул бардык партия боюнча туташтыруу геометриясын сактоомузга мүмкүндүк берет.
Мен тайгактанган рейка бөлүктөрүн гана алмаштыра аламбы?
Ооба, бул адатта колдонулат, бирок алмаштыруу бөлүгү модул, тиш сапаты жана орнотуу геометриясы боюнча бардык рейка менен дал келүүсү зарыл. Бир таянычта ар түрлүү башка башкарылыштардан келген рейкаларды аралаштыруу — бул туташтыруу жерлеринде кадамдын катачылыгына алып келет.
Пиниондун эки тиштүү өлчөмү 36,2 мм. Ал жарамсызбы?
Жок. Чектөө 35,8 мм, ошондой эле 36,2 мм — кызмат көрсөтүүгө жарамдуу, бирок алмаштырууга 0,4 мм калды. Кийинки текшерүүгө чейин күтпөй, алмаштырууну пландоо керек.
Неге коопсуздук куралында өзүнчө пиниону бар, ал эми жүртүш пинионунан пайдаланбайт?
Себеби ал жүртүш иштебей калганда, анын ичинде жүртүш пиниону сынганда же трансмиссия иштебей калганда да иштеш керек. Башкача айтканда, өзүнчөлүк – бул негизги максат.
Эгер лифт жумушчу болсо, 3 айлык таштоо сыноосунын интервалын келешимдештирүүгө болобу?
Өндүрүүчү компания (OEM) нормалдуу иштөө башталгандан кийин 3 айдан кийин сыноо өткөрүүнү көрсөтөт. Кээ бир отрасльдык көрсөтмөлөрдө 1000 сааттык альтернатива кошулган, биринчи келип чыккан шарт боюнча. Жергиликтүү мыйзамдар тагын стриктираа болушу мүмкүн. 3 айды негизги убакыт катары кабыл алып, өз аймагыңыздагы талаптарды текшерип көрүңүз.
Канча арткы чыбык орнотуш керек?
Аны нааданын белгилүү моделине арналган колдонмо китабынан табыңыз. Жалпы эреже: ал анчалык тыгыз болбошу керек, бирок анчалык чачырап кетпеши керек, анткени бул соқкуларга алып келет. Эгер жүктүн астында чачырап турганын уксаңыз, анда ал анчалык чачырап кеткен же баракчалар издүүлөнгөн.
Издүүлөнгөн рейка коопсуздук куралын зыяндайтбы?
Бул мүмкүн. Коопсуздук түзүлүшүнүн пиниону ошол эле рейка менен туташат. Тайгакталган рейкадан келген ашыкча артка чапгычтык пиниондун да жаман туташуу менен иштөөсүнө алып келет, ал эми өндүрүүчү компания (OEM) артка чапгычтыктын туура эмес болушу түзүлүштү зыянга учуруу мүмкүн дегенди айтып берет.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. 2008-жылдан бери тиштүү рейкаларды, пиниондорду жана өткөрүү компоненттерин өндүрөт. Биз курулуштук көтөрүүчү үчүн модул 8 рейкаларды жана аларга ылайыктуу пиниондорду таасир этпей тескелеп жана жылытуп өз заводубузда даярдайбыз, ошондой эле бир партиянын ичинде туташуу геометриясы турганда сакталат. Сиздин мачта бөлүгүнүн сызмасын жана белгиленген жүктөмүн жөнөтүңүз, анда биз сизге ылайыктуу комплектти баалайбыз.