EN
رک به‌نظر ساده‌ترین محصولی می‌رسد که ما تولید می‌کنیم. این قطعه یک میله دندانه‌دار با سوراخ‌هایی است. اما درون دستگاهی نصب می‌شود که باید آزمون نیرو را پشت سر بگذارد و استاندارد حاکم بر این آزمون، رک را به‌طور خاص به‌عنوان یک خطر تعریف می‌کند.
راهنمای آزمون EN 12453 برای دروازه‌های سُرخورنده:
خطر جذب در ناحیه چرخ‌ها، اطراف رک دندانه‌دار و در نقطه‌ای که دروازه از ستون ثابتی در سمت موتور عبور می‌کند، وجود دارد.
بنابراین رک تنها یک قطعه محرک نیست؛ بلکه به‌عنوان یک خطر فشردگی فهرست‌شده است و این موضوع بر آنچه باید مشخص کنید، تأثیر می‌گذارد.
تمامی رک‌های دروازه‌های سُرخورنده‌ای که ما تولید می‌کنیم و تمامی محصولات رقیبی که اندازه‌گیری کرده‌ایم، ماژول ۴ هستند. بازار معناداری برای ماژول‌های M3 یا M6 در دروازه‌های مسکونی و تجاری سبک وجود ندارد.
این امر مزیتی است. یعنی انتخاب رک مربوط به اندازه دندانه نیست، بلکه مربوط به جنس ماده، ساختار هسته‌ای و نحوه نصب آن است.
رک فولادی جوش‌کاری‌شده. فولاد جامد، دندانه‌ها برش‌خورده یا نوردشده و به قاب در متصل شده‌اند. محکم‌ترین گزینه، ارزان‌ترین گزینه به ازای هر متر، و پیش‌فرض برای درهای صنعتی سنگین است. بدون حفاظت در برابر خوردگی مگر اینکه رنگ‌آمیزی شود، و فرآیند جوشکاری باعث می‌شود که جابه‌جایی آن در محل نصب به‌راحتی امکان‌پذیر نباشد.
رک فولاد گالوانیزه. همان هسته فولادی، با پوشش روی، که به‌جای جوشکاری با پیچ و مهره نصب می‌شود. سوراخ‌های شیاردار به نصاب اجازه می‌دهند تا در زمان نصب، میزان درگیری را تنظیم کند. این محصول، رک مصرف‌بالای درهای تجاری است.
رک نایلونی با هسته فولادی. دندانه‌های پلی‌آمید قالب‌گیری‌شده روی یک میله تقویت‌کننده فولادی. بی‌صدا، مقاوم در برابر خوردگی، و سبک‌تر برای حمل و نقل. جنس اعلام‌شده برای محصول اصلی، پلی‌آمید ۶ با ۳۰ درصد الیاف شیشه‌ای است و هسته فولادی بار کششی را در طول رک تحمل می‌کند.
انتخاب بین نایلون و فولاد معمولاً از منظر سطح صدا مطرح می‌شود؛ اما در واقع این تصمیم از منظر ظرفیت بارگیری است و کاهش صدا یک مزیت جانبی محسوب می‌شود.
رده‌بندی‌های وزن دروازه‌ای منتشرشده، قفسه‌های نایلونی را در محدودهٔ مسکونی و تجاری سبک و قفسه‌های فولادی را در بالای آن قرار می‌دهند. هستهٔ فولادی در یک قفسهٔ نایلونی از کشیده‌شدن میله جلوگیری می‌کند؛ اما استحکام دندانه‌ها را به اندازهٔ دندانه‌های فولادی برش‌خورده نمی‌کند.
راهنمای عملی:
| وزن دروازه | انتخاب منطقی قفسه |
| تا حدود ۵۰۰ کیلوگرم | نایلون با هستهٔ فولادی یا فولاد گالوانیزه |
| ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ کیلوگرم | فولاد زنگ‌دار |
| بالای 1000 کیلوگرم | فولاد جوش‌خورده یا پیچ‌بسته با مقاطع سنگین‌تر |
عدد دقیق را از برگهٔ اطلاعات فنی قفسه بگیرید نه از محدودهٔ تقریبی. سازندگان محصولات خود را ارزیابی می‌کنند و این ارزیابی‌ها متفاوت است.
دو عامل وجود دارند که نایلون را تخریب می‌کنند اما بر فولاد تأثیری ندارند: عرضه اشعه فوق بنفش در طول سال‌ها خدمات در فضای باز، و دمای محیط دامهٔ دمای نامی را با آب‌وهوای منطقهٔ خود مقایسه کنید، به‌ویژه اگر در منطقه‌ای با زمستان‌های سخت یا دماهای تابستانی بسیار بالا نصب می‌کنید.
فاصلهٔ توصیه‌شده بین دندهٔ ریل و دندهٔ پینیون در دروازهٔ لغزنده این است که ۱ تا ۲ میلی‌متر باشد.
شکل ۱. محدودهٔ نیرو و زمان استاندارد EN 12453 که دروازهٔ محرک باید آن را رعایت کند.
این فاصله در زمان نصب با استفاده از سوراخ‌های بلندی‌دار روی نگهدارنده تنظیم می‌شود. اگر خیلی تنگ باشد، موتور علیه دندهٔ ریل کار می‌کند و جریان بیشتری می‌کشد و هم موتور و هم ریل را فرسوده می‌کند. اگر خیلی شل باشد، دندهٔ پینیون تحت بار لغزش می‌کند که این حالت خرابی باعث می‌شود دروازه در میانهٔ باز شدن قفل شود.
این فاصله باید در تمام طول حرکت حفظ شود؛ یعنی بخش‌های ریل باید نسبت به یکدیگر هم‌تراز باشند و دروازه باید روی چرخ‌هایش کاملاً افقی حرکت کند. اگر دروازه در یک سر آن خم شده باشد، صرف‌نظر از دقت تنظیم فاصله در محل موتور، در آن سر گیر کرده و حرکت نمی‌کند.
اینجاست که نصابان دروازه گیر می‌افتند، چون اعداد دقیق هستند و آزمایش‌شده‌اند.
استاندارد EN 12453 محدودیت‌هایی برای نیرو و زمان تعیین می‌کند. نیروی اندازه‌گیری‌شده در نقطه آزمون باید این کاهش را دنبال کند:
| نماد | معنی | محدودیت |
| F_d | بیشترین نیروی پویا در طول T_d | ۴۰۰ نیوتن |
| T_d | بیشترین زمانی که نیرو ممکن است از ۱۵۰ نیوتن فراتر رود | حداکثر ۷۵۰ میلی‌ثانیه |
| F_s | بیشترین نیروی استاتیک پس از T_d | ۱۵۰ نیوتن |
| تی-تی | زمانی که نیرو ممکن است از ۲۵ نیوتن فراتر رود | حداکثر ۵٫۰ ثانیه |
| باقی‌مانده | نیرو پس از تی-تی | ۲۵ نیوتن |
جملهٔ خلاصهٔ استاندارد خود:
نیروی پویا نباید از ۴۰۰ نیوتن و نیروی ایستا پس از تی-دی از ۱۵۰ نیوتن و پس از کل زمان تی-تی از ۲۵ نیوتن فراتر رود.
۴۰۰ نیوتن مقابل ۱۴۰۰ نیوتن ابهام. هر دو عدد واقعی‌اند و موارد متفاوتی را توصیف می‌کنند. ۴۰۰ نیوتن حد برای فشردگی و ۱۴۰۰ نیوتن حداکثر نیروی مجاز برای حرکت عمودی مانند بازوی سد است. حداکثر ضربه در اولین تماس در حرکت افقی، و تنها به‌دلیل اینکه منحنی نیرو را در عرض ۷۵۰ میلی‌ثانیه به زیر ۱۵۰ نیوتن و در عرض ۵ ثانیه به زیر ۲۵ نیوتن کاهش می‌دهد، قانونی باقی می‌ماند.
بنابراین دروازه‌ی لغزنده ممکن است در اولین تماس به‌طور مختصر عدد بالایی برای ضربه ثبت کند، اما اگر این مقدار طبق زمان‌بندی تعیین‌شده کاهش نیابد، آزمون ناموفق خواهد بود.
محل اندازه‌گیری نیرو (بر اساس استاندارد روش آزمون EN ۱۲۴۴۵):
· سه ارتفاع: ۵۰ میلی‌متر بالاتر از سطح زمین، نصف ارتفاع دروازه، و ۳۰۰ میلی‌متر پایین‌تر از بالاترین نقطه‌ی دروازه یا ۲۲۰۰ میلی‌متر بالاتر از سطح زمین — هر کدام بزرگ‌تر باشد
· در عرض شکاف‌های ۵۰ میلی‌متر، ۵۰۰ میلی‌متر و ۱۵۰۰ میلی‌متر، یا حداکثر عرض شکاف موجود
· در مناطق فشردگی، در عرض شکاف‌های ۵۰ میلی‌متر، ۳۰۰ میلی‌متر و ۵۰۰ میلی‌متر
· هر اندازه‌گیری سه‌بار تکرار و میانگین‌گیری می‌شود و تمام مقادیر ثبت می‌گردند
عملیات دستی محدودیت‌های خاص خود را دارد: سد یا مانع باید در مناطق خصوصی با نیروی حداکثر ۱۵۰ نیوتن و در مناطق صنعتی یا تجاری با نیروی حداکثر ۲۶۰ نیوتن قابل بازکردن باشد.
مسیر ایالات متحده متفاوت است. استاندارد UL 325، سیستم‌های بهره‌برداری دروازه را به این صورت طبقه‌بندی می‌کند:
· دستهٔ اول — مسکونی، خانوادهٔ تک‌نفره
· کلاس II — تجاری، دسترسی عمومی کلی
· دستهٔ سوم — صنعتی، دسترسی محدود، ورود عموم به‌طور کلی ممنوع
· دستهٔ چهارم — محدود، دسترسی تحت نظارت
بازبینی سال ۲۰۱۶ حفاظت از گیرافتادن اشیاء در بیرونی الزامی است . اپراتوری که فقط به حس‌گرهای نیروی داخلی متکی باشد دیگر مطابق با الزامات نیست؛ برای حفاظت مستقل باید از چشم‌های نوری یا حس‌گرهای لبه استفاده کنید. استاندارد ASTM F2200 الزامات ساخت دروازه را مشخص می‌کند که باید همراه با این حفاظت‌ها رعایت شوند.
اگر سخت‌افزار دروازه را به هر دو بازار صادر می‌کنید، این دو مسیر انطباق واقعاً متفاوت‌اند و محصولی که برای یکی طراحی شده است به‌طور خودکار در دیگری مورد تأیید قرار نمی‌گیرد.
رکی که به‌درستی درگیر نشود، نیرویی را که موتور باید اعمال کند افزایش می‌دهد و شکست‌های آزمون نیرو اغلب به دلیل اصطکاک مکانیکی، نه تنظیمات کنترلر، رخ می‌دهند.
سه ارتباط خاص:
۱. بازخورد زیاد c بار ضربه‌ای را در هر دندانه ایجاد می‌کند. موتور بار متغیری را احساس می‌کند و حس‌گری نیرو توسط کنترلر پیش‌بینی‌پذیری کمتری دارد.
۲. بخش‌های رک نامتعادل نقاط تنگی ایجاد می‌کنند. دروازه در بیشتر طول حرکتش آزادانه حرکت می‌کند اما در نقطه‌ای مسدود می‌شود و همین نقطه مسدودشدن جایی است که آزمون نیرو شکست می‌خورد.
۳. دندان‌های نایلون ساییده‌شده در انتهای محرک، مقاومت را به‌تدریج افزایش می‌دهند. دروازه‌ای که در زمان راه‌اندازی تست را پشت سر گذاشته است، ممکن است دو سال بعد و بدون هیچ تغییری در کنترلر دچار خرابی شود.
اگر به‌دنبال علت شکست آزمون نیرو هستید، قبل از تنظیم کنترلر، جریان مصرفی را در طول کل حرکت اندازه‌گیری کنید. افزایش ناگهانی جریان در یک موقعیت خاص نشانهٔ مشکل مکانیکی است.
آیا رک نایلون برای دروازه‌ای با وزن ۹۰۰ کیلوگرم مقاومیت کافی دارد؟
معمولاً برای کاربرد تجاری پیوسته کافی نیست. رتبه‌بندی محصول خاص را بررسی کنید، اما در این وزن، رک فولاد گالوانیزه گزینهٔ ایمن‌تری است.
چرا رک نایلون من در یک سر آن سریع‌تر ساییده می‌شود؟
تقریباً همیشه به‌دلیل عدم تراز بودن دروازه یا عدم موازات بودن رک با جهت حرکت است. دندهٔ پینیون بار را تنها بر بخشی از سطح دندان وارد می‌کند. قبل از تعویض رک، چرخ‌های دروازه و تراز رک را بررسی کنید.
آیا می‌توانم بخش‌های رک فولادی و نایلونی را روی یک دروازه ترکیب کنم؟
از نظر مکانیکی این دو با هم درگیر می‌شوند، اما نرخ سایش این دو ماده متفاوت است و محل اتصال آن‌ها به‌صورت یک پله ظاهر می‌شود. این کار توصیه نمی‌شود.
آیا شکاف ۱ تا ۲ میلی‌متری برای نایلون نیز اعمال می‌شود یا فقط برای فولاد؟
بله. الزام شکاف از هندسه دندانه‌ها ناشی می‌شود، نه از جنس ماده.
گشتاور مورد استفاده برای بولت‌های نصب رک چقدر باید باشد؟
از عدد گشتاور تعیین‌شده توسط سازنده رک پیروی کنید. اعمال گشتاور بیش از حد روی رک نایلونی، پلی‌آمید اطراف نقطه اتصال را متلاشی می‌کند و باعث جابه‌جایی رک می‌شود؛ این خطا در نصب بسیار رایج است.
آیا رک آرام‌تر به عبور از آزمون نیرو کمک می‌کند؟
خیر. سطح صدا و نیرو اندازه‌گیری‌هایی مستقل از یکدیگر هستند. رک نایلونی ممکن است بسیار آرام کار کند اما در آزمون نیرو شکست بخورد، در صورتی که درجه‌بندی دریچه در طول حرکتش مختل شده باشد.
شرکت تیان‌جین هائورونگشنگیه تجهیزات الکتریکی محدود، رک‌های قابل اندازه‌گیری ۴ برای دریچه‌های لغزنده را از جنس فولاد جوش‌خورده، فولاد گالوانیزه و نایلون با هسته فولادی، همراه با چرخ‌دنده‌های منطبق تولید می‌کند. وزن دریچه، چرخه کاری و استاندارد مورد نظر برای صدور گواهی (EN 13241 یا UL 325) را به ما اطلاع دهید تا ساختار مناسب را پیشنهاد دهیم، نه اینکه تنها ارزان‌ترین میله را ارائه کنیم.
