EN
A kapuállvány a legegyszerűbb termék, amelyet gyártunk. Egy fogaskerék-szerű rúd lyukakkal.
Az EN 12453 szabvány iránymutatása csúszókapukhoz:
A behúzódás veszélye a kerék területén, a fogaskerék-szerű rúd környékén és ott jelentkezik, ahol a kapu a motor oldali álló oszlopon halad át.
A rúd tehát nem csupán egy hajtáselem. Hivatalosan is nyomóveszélyként van felsorolva, és ez meghatározza, hogy mit kell megadni.
Minden általunk gyártott csúszókapu-rúd, valamint minden versenytárs termék, amelyet mérésre vettünk, 4-es modul. A lakó- és könnyű kereskedelmi kapuk piacán nincs jelentős M3-as vagy M6-os piac.
Ez kényelmes. Ez azt jelenti, hogy a rúdválasztás nem a fogak méretéről, hanem az anyagról, a mag szerkezetéről és a rögzítésről szól.
Hegesztett acél rúd. Szilárd acél, fogak vágott vagy hengerelt módon kialakítva, a kapu keretéhez hegesztve. A legerősebb megoldás, méterenként a legolcsóbb, és az alapértelmezett választás nehézipari kapukhoz. Nem tartalmaz korrózióvédelmet, kivéve, ha festik, és a hegesztési eljárás miatt nem lehet könnyen újra pozicionálni.
Cinkbevonatos acél fogaslécek. Ugyanaz az acélmag, cinkbevonattal, csavarozva, nem hegesztve. A nyílások hosszirányban elhelyezett rések, így a szerelő beállíthatja a fogazat érintkezését a felszerelés során. Ez a kereskedelmi kapukhoz szükséges mennyiségi termék.
Nylon fogaslécek acélmaggal. Poliamid fogak öntött formában egy acél merevítő rúd fölé. Csendesebb, korrózióálló, könnyebben kezelhető. A fő termék hivatalos anyagadata szerint PA6 poliamid 30%-os üvegszálas megerősítéssel, és az acélmag viseli a húzóerőt a fogasléccel párhuzamos irányban.
A nylon és az acél közötti választás általában zajszempontból kerül megfogalmazásra. Valójában terhelési kérdés, a zajcsökkentés pedig csak plusz előny.
A közzétett kapusúly-értékek szerint a nylon fogaskerekek a lakó- és könnyű kereskedelmi sávba tartoznak, míg a fémből készült fogaskerekek ennél magasabb sávba esnek. A nylon fogaskerék acélmagja megakadályozza a rúd nyúlását; azonban nem teszi a fogakat olyan erőssé, mint a vágott acélfogak.
Gyakorlati útmutató:
| Kapusúly | Ésszerű fogaskerék-kiválasztás |
| Körülbelül 500 kg-ig | Nylon acélmaggal vagy horganyzott acélból |
| 500–1000 kg | Cinkbevonatos acél |
| 1000 kg felett | Hegesztett vagy csavart acél, vastagabb szelvény |
A pontos értéket a fogaskerék adatlapon található adatból, ne a sávból vegye figyelembe. A gyártók saját termékeiket értékelik, és az értékelések eltérnek egymástól.
Két dolog rontja a nylon minőségét, amelyek a fémet nem érintik: UV-világosságtérdek évekig tartó kültéri üzemeltetés során, valamint hőmérséklet ellenőrizze a névleges hőmérséklet-tartományt az Ön éghajlatához képest, különösen akkor, ha kemény téllel vagy hosszan tartó magas nyári hőmérsékletekkel jellemzett területre szerelik.
A csúszókapu fogaskerék- és fogasléc-kapcsolatánál ajánlott rés 1–2 mm.
1. ábra. Az EN 12453 szabvány szerinti erő- és időhatár, amelyet egy motoros kapunak teljesítenie kell.
Ezt a távolságot a felszerelés során állítják be a nyílt csavarozási lyukak segítségével. Ha túl szoros, a motor a fogasléc ellen dolgozik, így nagyobb áramfelvételt igényel, és mindkét alkatrész gyorsabban kopik. Ha túl laza, a fogaskerék terhelés alatt ugrál, ami a kapu félig nyitott állapotban való megakadásához vezet.
A résnek az egész mozgástartományon át állandónak kell maradnia, ami azt jelenti, hogy a fogasléc-szakaszokat egymáshoz kell igazítani, és a kapunak vízszintesen kell futnia a kerekein. Ha a kapu egyik végén lehajlik, akkor ott megakad, függetlenül attól, hogy milyen pontosan állította be a rés méretét a motornál.
Itt bukkanak el a kapuszerelők, mert a megadott értékek pontosak, és tesztelés alá vetik őket.
Az EN 12453 szabvány erő- és időhatárokat állapít meg. A mérési ponton mért erőnek ezt a csökkenési görbét kell követnie:
| Szimbólum | Jelentés | Határérték |
| F_d | A T_d időtartam alatt mért legnagyobb dinamikus erő | 400 N |
| T_d | Az az időtartam, ameddig az erő meghaladhatja a 150 N-ot | legfeljebb 750 ms |
| F_s | A T_d időtartam után mért legnagyobb statikus erő | 150 N |
| T_t | Az erő határideje, ameddig meghaladhatja a 25 N-ot | max. 5,0 s |
| Maradék | Az erő T_t után | 25 N |
A szabvány saját összefoglaló mondata:
A dinamikus erő nem haladhatja meg a 400 N-t, a statikus erő nem haladhatja meg a 150 N-t T_d után, illetve a teljes T_t idő után 25 N-t.
A 400 N ellene 1400 N félreértés. Mindkét szám valós, és különböző eseteket ír le. A 400 N a zúzódásra vonatkozó határérték, illetve függőleges mozgásra, például akadálykarra. A 1400 N a megengedett csúcsütközési erő a vízszintes mozgás első érintkezésénél, és csak azért marad megengedett, mert a görbe ezután 750 ms-on belül 150 N alá csökkenti az erőt, és 5 másodpercen belül 25 N alá.
Ezért egy csúszókapu rövid ideig magas ütközési értéket mutathat az első érintkezésnél, de ha nem csökken a megadott ütemben, akkor nem felel meg a követelményeknek.
Az erő mérésének helye (az EN 12445 szerint, a vizsgálati módszert leíró szabvány):
· Három magasság: 50 mm a talaj fölött, a kapu magasságának fele, valamint a kapu teteje fölött 300 mm vagy a talaj fölött 2200 mm, attól függően, melyik érték nagyobb
· 50 mm, 500 mm és 1500 mm-es nyílásszélességnél, illetve a maximális nyílásszélességnél
· Összenyomódási zónákban 50 mm, 300 mm és 500 mm-es nyílásszélességnél
· Minden mérést háromszor ismételnek, majd az eredményeket átlagolják; minden leolvasott értéket rögzítenek
Kézi működtetés saját határértékekkel rendelkezik: egy akadályt kézzel kell kinyithatónak lennie, legfeljebb 150 N erővel magánterületeken, illetve legfeljebb 260 N erővel ipari vagy kereskedelmi területeken.
Az amerikai útvonal eltérő. Az UL 325 szabvány szerint a kapuvezérlők osztályozása a következő:
· I. osztály — lakóterület, egy család számára
· II. osztály — kereskedelmi célú, általános közönség számára nyitott
· III. osztály — ipari célú, korlátozott hozzáférésű, általános közönség nem juthat be
· IV. osztály — korlátozott hozzáférésű, őrzött terület
A 2016-os módosítás értelmében a külső befogódásvédelem kötelező egy olyan üzemeltető, amely kizárólag belső erőérzékelésre támaszkodik, már nem felel meg a követelményeknek; független védelemként fénykapukat vagy szélérzékelőket kell alkalmazni. Az ASTM F2200 szabvány a kapu szerkezeti követelményeit tartalmazza, amelyek ezzel együtt járnak.
Ha kapuzáró-kiegészítőket mindkét piacra exportál, akkor ezek valóban eltérő megfelelési útvonalak, és egyik piacra tervezett termék nem teljesíti automatikusan a másik piac követelményeit.
Egy rosszul illeszkedő fogaskerék növeli a motor által kifejtendő erőt, és az erőteszt-hibák gyakran mechanikus súrlódásból, nem pedig a vezérlő beállításaiból erednek.
Három konkrét összefüggés:
1. Túlzott holtjáték ütközési terhelést okoz minden fognál. A motor változó terhelést észlel, és a vezérlő erőérzékelése kevésbé előrejelezhetővé válik.
2. Rosszul igazított fogaskerék-szakaszok szorítási pontokat hoznak létre. A kapu a legtöbb mozgásszakaszon szabadon mozog, majd hirtelen megakad, és éppen a megakadási pontnál bukik el az erőteszt.
3. Elkopott műanyag fogak a hajtás végi ellenállás fokozatosan növekszik. Egy kapu, amely sikeresen átment a üzembe helyezési teszten, két évvel később meghibásodhat anélkül, hogy a vezérlőn bármilyen változtatást végeznénk.
Ha egy erőteszt-elutasítás okát keressük, mérjük meg az áramfelvételt a teljes mozgástartományon, mielőtt beállítanánk a vezérlőt. Egy adott pozícióban fellépő csúcsérték mechanikai okból keletkezik.
Elég erős a nylon fogaskerék egy 900 kg-os kapuhoz?
Általában nem folyamatos kereskedelmi üzemre. Ellenőrizze a konkrét termék minősítését, de ekkora tömeg esetén a horganyzott acél biztonságosabb megoldás.
Miért kopik gyorsabban a nylon fogaskerék egyik végén?
Gyakorlatilag mindig azért, mert a kapu nem vízszintes, vagy a fogaskerék nem párhuzamos a mozgással. A fogaskerekek egy részét terheli a fogaskerék fogfelülete. Ellenőrizze a kapu kerekeit és a fogaskerék igazítását, mielőtt kicserélné a fogaskereket.
Keverhetek acél- és nylon fogaskerék-szakaszokat egy kapun?
Mechanikailag összeillenek, de a két anyag különböző sebességgel kopik, és a közöttük lévő illesztés lépcsőzetessé válik. Nem ajánlott.
Alkalmazható-e a 1–2 mm-es rés a nylonra is, ahogy az acélra?
Igen. A hézagkövetelmény a foggeometriából származik, nem az anyagból.
Mekkora nyomatékot kell alkalmaznom a fogasléc rögzítőcsavarjain?
Kövesse a fogasléc gyártójának megadott értékét. A műanyag fogasléc túlzott meghúzása összenyomja a rögzítés körül lévő poliamidot, és lehetővé teszi a fogasléc elmozdulását; ez egy gyakori telepítési hiba.
Segít-e egy csendesebb fogasléc az erőpróba sikeres teljesítésében?
Nem. A zaj és az erő egymástól független mérési paraméterek. Egy műanyag fogasléc csendesen is üzemelhet, mégis megbukhat az erőpróbán, ha a kapu valahol a mozgásútja során megakad.
A Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. modul 4-es csúszókapus fogasléceket gyárt hegesztett acélból, horganyzott acélból és acélmagos nylonból, illetve a hozzá illő fogaskerekeket. Tudasson velünk a kapu súlyáról, a használati ciklusáról, valamint arról, hogy az EN 13241 vagy az UL 325 szabvány szerinti tanúsításra készül-e, és mi a megfelelő szerkezetet javasoljuk, nem pedig csupán a legolcsóbb rúd árát adjuk meg.
