EN
Darvoza reykisi biz ishlab chiqaradigan eng oddiy mahsulotga o'xshaydi. Bu teshikli tishli tirgakdir. Lekin u kuch sinovini o'tkazishi kerak bo'lgan apparat ichiga joylashgan va shu sinovni boshqaruvchi standart reykani aniq xavfli ob'ekt sifatida nomlaydi.
Surishli darvozalar bo'yicha EN 12453 sinov qo'llanmasidan:
G'ildirak sohasida, tishli reyka atrofida va darvoza dvigatel tomonidagi statik ustunni o'tib ketgan joyda tortilish xavfi mavjud.
Shuning uchun reyka faqat harakatlanish komponenti emas. U ro'yxatga olingan siqilish xavfi hisoblanadi va bu sizning belgilashingiz kerak bo'lgan narsalarni belgilaydi.
Biz ishlab chiqaradigan barcha surishli darvoza reykalari hamda biz o'lchagan barcha raqobatdosh mahsulotlar modul 4. Aholi yoki yengil tijorat darvozalarida ahamiyati bor M3 yoki M6 bozori yo'q.
Bu qulay. Ya'ni reyka tanlovi tish hajmi haqida emas, balki material, asosiy qurilma va o'rnatish usuli haqida.
Qo'shilgan po'lat reyka. Qattiq poʻlat, tishlar kesilgan yoki gʻildiraklangan, darvoza ramkasiga qoʻyilgan. Eng kuchli variant, metr boshiga eng arzon va ogʻir sanoat darvozalari uchun standart. Korroziyaga qarshi himoya faqat boʻyoq bilan amalga oshiriladi va payvandlash jarayoni tufayli uni qaytadan joylashtirish qiyin.
Galyvanizlangan poʻlat reyka. Xuddi shu poʻlat yadrosi, sink bilan qoplangan, payvandlanmagan, balki boltlar bilan biriktirilgan. Oʻrnatuvchi moslamani oʻrnatish paytida mos kelishni sozlashi mumkin boʻlgan kesilgan teshiklar bor. Bu kommersiya darvozalari uchun asosiy hajmdagi mahsulot.
Poʻlat yadrosi bilan qoplangan nylon reyka. Poliamid tishlar poʻlat kuchaytiruvchi tirgak ustiga shakllantirilgan. Sessizroq, korroziyaga chidamli, koʻtarish osonroq. Asosiy mahsulot uchun eʼlon qilingan material — 30% shisha tolali PA6, va reykaning uzunligi boʻylab tortish yukini poʻlat yadro oʻtkazadi.
Nylon va poʻlat tanlovi odatda shovqin masalasi sifatida koʻrsatiladi. Lekin bu aslida yuk koʻtara oluvchanlik masalasi boʻlib, shovqinsizlik — qoʻshimcha afzallik.
E'lon qilingan darvoza og'irligi reytinglari poliamid g'ildiraklarni turar-joy va yengil tijorat toifasiga, temir g'ildiraklarni esa undan yuqori toifaga kiritadi. Poliamid g'ildirakdagi temir yadrosi sterjenning cho'zilishini to'xtatadi; lekin u tishlarning qirqilgan temir tishlar qanday kuchli bo'lsa, shunday kuchli bo'lishini ta'minlamaydi.
Amaliy tavsiyalar:
| Darvoza og'irligi | Aqlli g'ildirak tanlovi |
| Taxminan 500 kg gacha | Temir yadrosi bilan poliamid yoki galvanizlangan temir |
| 500 dan 1000 kg gacha | Galvanizlangan Pomad |
| 1000 kg dan yuqori | Qo'llanilgan yoki bolt bilan biriktirilgan temir, qalinroq kesim |
Reytinglar bandidan emas, balki g'ildirak ma'lumotnomasidan aniq raqamni oling. Ishlab chiqaruvchilar o'z mahsulotlarini o'zlarining reytinglariga qo'yadi va bu reytinglar bir-biridan farq qiladi.
Poliamidni pasaytiruvchi ikkita narsa bor, ular temirga ta'sir etmaydi: UV tirazmalaridan tashqi sharoitda yillar davomida ishlatilganda ham harorat . Sizning iqlimingizga mos keladigan reytinglangan harorat doirasini tekshiring, ayniqsa qattiq qishlar yoki uzluksiz yuqori yozgi haroratlar bo'lgan joylarga o'rnatayotganingizda.
Silliq darvoza uchun tishli reyka va tishli g'ildirak o'rtasidagi tavsiya etilgan bo'shliq 1 dan 2 mm gacha.
Rasm 1. Quvvatlangan darvozaning to'g'ri ishlashi uchun EN 12453 standartida belgilangan kuch va vaqt chegaralari.
Bu slotted (teskari) o'rnatish teshigida o'rnatish paytida sozlanadi. Juda qattiq sozlanganda dvigatel tishli reykaga qarshi ishlaydi, bu esa elektr tokini orttiradi va ikkala detaldan ham tezroq yeyilishga sabab bo'ladi. Juda loyqa sozlanganda esa yuk ostida tishli g'ildirak sirpanib ketadi — bu esa darvozani yarmi ochiq qilib qo'yadigan xato rejimi.
Bo'shliq darvozaning butun harakat maydonida saqlanishi kerak; ya'ni tishli reyka qismlari bir-biriga tekislanishi va darvoza o'z g'ildiraklarida gorizontal holatda harakatlanishi kerak. Darvozaning bir uchi pastga egilganda, siz bo'shliqni dvigatel yaqinida qanchalik aniq sozlamoqchi bo'lsangiz ham, uning shu uchi qisqarib qoladi.
Darvoza o'rnatuvchilari aynan shu yerda qo'lga olina boshlaydi, chunki raqamlar aniq va ular sinovdan o'tkaziladi.
EN 12453 kuch va vaqt chegarasini belgilaydi. Sinov nuqtasida o'lchangan kuch quyidagi pasayish qonuniga amal qilishi kerak:
| Simvol | Ma'nosi | Cheklangan |
| F_d | T_d davomida maksimal dinamik kuch | 400 N |
| T_d | Kuch 150 N dan oshib ketishi mumkin bo'lgan vaqt | maksimal 750 ms |
| F_s | T_d dan keyingi maksimal statik kuch | 150 N |
| T_t | Kuch 25 N dan oshib ketishi mumkin bo'lgan vaqt | maks. 5,0 s |
| Қолланма | T_t dan keyingi kuch | 25 N |
Standartning o'z xulosa gaplari:
Dinamik kuch T_d va T_t umumiy vaqtdan keyin 400 N dan oshmasligi kerak, statik kuch esa 150 N dan oshmasligi kerak, shuningdek, umumiy vaqt T_t dan keyin kuch 25 N dan oshmasligi kerak.
400 N ko'ra 1400 N noaniqlik. Ikkala raqam ham haqiqiy va ular turli holatlarni tasvirlaydi. 400 N — siqilish uchun chegaraviy qiymat, shuningdek, to'siq qo'lasi kabi vertikal harakatlar uchun ham. 1400 N — ruxsat etilgan zirak urilish kuchi gorizontal harakatda birinchi urilish paytida va bu faqat shu sababli qonuniy qoladi, chunki kuch egri chizig'i kuchni 750 ms ichida 150 N dan pastga, 5 s ichida esa 25 N dan pastga tushiradi.
Shunday qilib, siljish darvozasi birinchi aloqada qisqa vaqt davomida yuqori ta'sir ko'rsatkichini qayd etishi mumkin, lekin agar u belgilangan vaqtda kamaytirmasa, sinov muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
Kuch o'lchanadigan joy (EN 12445 standarti bo'yicha, sinov usuli standarti):
· Uchta balandlik: yer sathidan 50 mm yuqori, darvoza balandligining yarmi va darvoza tepasidan 300 mm yoki yer sathidan 2200 mm yuqori — qaysi biri katta bo'lsa
· Bo'shliq kengliklari 50 mm, 500 mm va 1500 mm yoki maksimal bo'shliq kengligida
· Siqilish zonalarida 50 mm, 300 mm va 500 mm bo'shliqlarda
· Har bir o'lchov uch marta amalga oshiriladi va o'rtacha qiymati hisoblanadi; barcha ko'rsatkichlar yozib olinadi
Qo'lda ishlash o'z chegaralariga ega: to'siqni maxfiy hududlarda 150 N dan ortiq kuch bilan qo'l bilan ochish mumkin emas; sanoat yoki tijorat hududlarida esa bu qiymat 260 N gacha yetadi.
AQSHda yo'l boshqacha. UL 325 darvoza boshqaruv qurilmalarini tasniflaydi:
· I sinf — aholi yashash uchun, bitta oila uchun
· II toifasi — tijorat, umumiy jamoatchilikka kirishga ruxsat berilgan
· III sinf — sanoat, cheklangan kirish, umumiy jamoatchilikka kirish taqiqlangan
· IV sinf — cheklangan, qo‘riqlanadigan kirish
2016-yilgi yangilashda tashqi qisqarishni oldini olish majburiy qilindi . Faqat ichki kuchni hisoblaydigan operator endi mos kelmaydi; mustaqil himoya sifatida fotoo‘chirgichlar yoki chet sensorlar kerak. ASTM F2200 darvoza qurilish talablarini belgilaydi.
Agar siz darvoza jihozlarini ikkala bozorga eksport qilsangiz, bu haqiqatan ham turli xil moslik yo'nalishlaridir va biror bozorga mo'ljallangan mahsulot avtomatik ravishda boshqasini qondirmaydi.
Yomon mos keladigan rack dvigatelga qo'llaniladigan kuchni oshiradi va kuch sinovi muvaffaqiyatsizliklari ko'pincha boshqaruvchi sozlamalarga nisbatan mexanik qarshilikka bog'liq bo'ladi.
Uchta aniq havola:
1. Ortiqcha backlash c har bir tishda urilish yuklanishini keltirib chiqaradi. Dvigatel o'zgaruvchan yukni his qiladi va boshqaruvchining kuchni his qilish funksiyasi bashorat qilish qiyin bo'lib qoladi.
2. Mos kelmaydigan rack qismlari siqilgan joylar hosil qiladi. Darvoza harakati aksariyat yo'lda erkin bo'ladi, keyin esa qisqaradi va kuch sinovi aynan shu qisqarish nuqtasida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.
3. Yuritish uchun ishlatiladigan uchlardagi yengil plastmassa tishlar qarshilikni asta-sekin oshiradi. Sozlash paytida muvaffaqiyatli o'tgan darvoza ikki yildan keyin boshqaruvchi sozlamalarini o'zgartirmasdan ham muvaffaqiyatsizlikka uchrashi mumkin.
Agar siz kuch sinovida muvaffaqiyatsizlikka duch kelsangiz, boshqaruv qurilmasini sozlashdan oldin to'liq harakat davomida tok iste'molini o'lchang. Ma'lum bir joyda tokning keskin oshishi mexanik sababli bo'ladi.
Naylon tishli reyka 900 kg lik darvozaga yetarlicha mustahkammi?
Odatda doimiy tijorat ishlatish uchun yetarli emas. Maxsus mahsulotning yuk ko'tarish qiymatini tekshiring, lekin shu og'irlikda galvanizlangan po'lat xavfsizroq tanlovdir.
Nima uchun mening naylon tishli reykam bir uchida tezroq yeyiladi?
Bu deyarli doim darvozaning gorizontal emasligi yoki reykaning harakat yo'nalishiga parallel emasligi tufayli sodir bo'ladi. Tishli g'ildirak tish yuzining bir qismini yuklaydi. Reyka almashtirishdan oldin darvoza g'ildiraklarini va reykaning tekisligini tekshiring.
Bitta darvozada po'lat va naylon tishli reyka qismlarini aralashtirish mumkinmi?
Mexanik jihatdan ular mos keladi, lekin ikkala material turli tezlikda yeyiladi va ular orasidagi ulanish qismi bosqich hosil qiladi. Shuning uchun tavsiya etilmaydi.
1 dan 2 mm gacha bo'lgan bo'shliq naylon uchun ham, po'lat uchun ham amal qiladimi?
Ha. Bo'shliq talabi materialga emas, balki tish geometriyasiga asoslanadi.
Reyka o'rnatish boltlariga qanday buruvish momenti (torque) berish kerak?
Rack ishlab chiqaruvchisining ko'rsatmalariga amal qiling. Nylon rackni ortiqcha tortish poliamid qismni mahkamlash joyida siqib, rackning siljishiga sabab bo'ladi; bu o'rnatishda keng tarqalgan xatolikdir.
Sukunatli rack kuch sinovini o'tkazishimda yordam beradimi?
Yo'q. Shovqin va kuch — bir-biriga bog'liq bo'lmagan o'lchovlar. Agar darvoza harakatlanish jarayonida qayerdadir quloqqa tushsa, nylon rack sokin ishlashi ham kuch sinovini boshari olmaydi.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. quvurli po'lat, galvanizlangan po'lat va po'lat yadrolu nylon materialdan tayyorlangan 4-modulli suriladigan darvoza racklarini, shuningdek mos pinionlarni ishlab chiqaradi. Darvoza og'irligini, ish rejimini va EN 13241 yoki UL 325 standartlariga mosligini tasdiqlash kerakligini ayting — biz eng arzon stержenni taklif qilish o'rniga, mos konstruktsiyani tavsiya qilamiz.