EN
Портни рак изгледа као најједноставнији производ који производимо. То је зубна шипка са рупама. Али се налази унутар машине која мора да прође тест на снагу, а стандард који управља тим тестом посебно назива рек као опасност.
Из упутства за испитивање EN 12453 за клизне капије:
Увући је ризик у подручју точкова, око зубљих река, и где врата пролази стационарни стуб на страни мотора.
Дакле, рак није само компонента за покретач. То је опасност од ушивања, и то обликује оно што треба да наведете.
Сваки рачни рак који производимо, и сваки конкурентни производ који смо измерили, је модул 4. Нема значајног М3 или М6 тржишта у стамбеним и лаким комерцијалним капима.
То је погодно. То значи да избор река није о величини зуба, већ о материјалу, конструкцији и монтажу.
Заварено челични рак. Масивни челик, зуби исечени или ваљдени, заваривани на оквир капије. Најјача опција, најјефтинија по метру, и поуздан за тешке индустријске капије. Нема заштите од корозије ако је не обојиш, а процес заваривања значи да је не можеш лако поново поставити.
Галванизовани челични рек. Исти челични језгро, цинк-покривено, болтовано уместо заваривано. Слатки отвори омогућавају инсталатору да прилагоди укључивање током монтаже. Ово је производ укупности за комерцијалне капије.
Најлонски рек са челичним јездом. Поламидни зуби који су обликовани преко челичне арматуре. Тишији, отпорнији на корозију, лакши за руковање. Објављени материјал за главни производ је ПА6 са 30% стаклених влакана, а челична језгра носи натежу на затезању дужине река.
Одлука о најлону против челика обично се уклапа као питање буке. То је заиста питање оптерећења са буком као бонусом.
Објављене вредности тежине капи стављају нилонске реке у стамбен и лаган комерцијални опсег и челичне реке изнад њега. Челична језгра у најлоном реку спречава истезање пруга; не чини зубе јаким као резани челични зуби.
Практична упутства:
| Тежина капије | Разуман избор река |
| До око 500 кг | Нилон са челичним јездом или циљаним челиком |
| 500 до 1000 кг | Cinkovani čelik |
| Изнад 1000 kg | Заварени или заврзани челик, тежак део |
Узмите тачну бројку са листа са подацима, а не са траке. Произвођачи оцењују своје производе и оцењивања се разликују.
Две ствари деградирају најлон које не утичу на челик: УВ изложеност више година у служби на отвореном, и температура - Да ли је то истина? Проверите номинални распон температуре према вашој клими, посебно ако се уграђујете негде са тешким зимама или трајним високим летњим температурама.
Препоручен просек између рака и пиниона на клизне капије је 1 до 2 мм.
Слика 1. Ограничење снаге и времена EN 12453 које мора да испуњава моторна капија.
Ово се поставља при инсталацији слотним монтажним рупама. Превише чврсто и мотор ради на раку, привлачи више струје и носи оба дела. Превише лабаво и пинион прескаче под оптерећењем, што је режим неуспеха који затвара врата пола отворена.
Пролаз мора да буде на целој путу, што значи да секције река морају бити изравне једна са другом и врата морају да буду ниска на колесима. Врата која се на једном крају опустиће, повезаће се на том крају без обзира колико пажљиво подесите прозор на мотору.
Овде се ухватију инсталатори капи, јер су бројеви специфични и тестирани су.
EN 12453 поставља границу снаге и времена. Мерена сила у тачки испитивања мора да следи овај распад:
| Симбол | Значење | Ограничење |
| Ф_д | Максимална динамичка сила током T_d | 400 Н |
| Т_д | Време када сила може да пређе 150 N | максимално 750 мисеци |
| Ф_с | Максимална статичка сила након T_d | 150 Н |
| Т_т | Време када сила може да пређе 25 N | максимално 5,0 с |
| Остатак | Сила након Т_т | 25 Н |
Сама резиме из стандарда:
Динамичка сила не може бити већа од 400 Н, а статичка сила не може бити већа од 150 Н после T_d и 25 N након укупног времена T_t.
400 Н против 1400 Н конфузија. Оба броја су стварна и описују различите случајеве. 400 Н је граница за дробљење и вертикално кретање као што је баријера бум. 1400 Н је дозвољено врхунски утицај у првом контакту на хоризонталном покрету, и остаје законски само зато што крива онда присиљава силу испод 150 Н у року од 750 мс и испод 25 Н у року од 5 с.
Тако да се клизне капије могу кратко пријавити као велике упадне количине у првом контакту, али ако се не распадне по заказаном плану, оне ће пропасти.
Где се сила мери (по стандарду EN 12445, стандард за методу испитивања):
· Три висине: 50 мм над површином, половина висине капије и 300 мм од врха капије или 2200 мм над површином, што је веће
· На ширине растојања од 50 мм, 500 мм и 1500 мм или максималне ширине растојања
· У зонама смазања, на растојањима од 50 мм, 300 мм и 500 мм
· Свака мерења три пута и просека, са свим читањима забележено
Ручно управљање има своја ограничења: бариера мора бити ручно отворена са не више од 150 Н у приватним просторима, 260 Н у индустријским или комерцијалним просторима.
Америчка рута је другачија. UL 325 класификује операторе капије:
· Клас I стамбени, самохране породице
· Клас II комерцијални, приступ јавности
· Клас III индустријски, ограничен приступ, широка јавност није допуштена
· Клас IV ограничен, чувани приступ
Преглед из 2016. заштита од спољашњег запленљења обавезна - Да ли је то истина? Оператор који се ослања само на сензор унутрашње снаге више не одговара; потребно је фото очи или сензори за ивицу као независна заштита. АСТМ Ф2200 покрива захтеве за конструкцију капије који иду уз њега.
Ако извозите хардвер за капије на оба тржишта, то су стварно различити путеви у складу са законом и производ дизајниран за једно не задовољава аутоматски друго.
Рак који се лоше помера повећава снагу коју мотор мора применити, а неуспехи у тесту снаге често се могу простећи из механичког отпора, а не подешавања контролера.
Три специфичне везе:
1. у вези са Претерано негативно реагује оси ударног оптерећења на сваком зубу. Мотор види променљиво оптерећење и сензор контролера за осећање снаге постаје мање предвидљив.
2. Уколико је потребно. Неисправни секције река стварати тешке тачке. Врата се слободно крећу током већине свог путовања, а затим се везују, а тачка везивања је тамо где тест снаге не успева.
3. Уколико је потребно. Обучени најлонски зуби на крају покретача повећава прогон постепено. Врата која су пуштена у рад могу да пропану две године касније без промене контролера.
Ако проналазите неуспех у тесту снаге, измерите струј током целог путовања пре него што подесите контролер. Пик у одређеној позицији је механички.
Да ли је најлонски рек довољно јак за 900 килограма капије?
Обично не за континуирано комерцијално дужно. Проверите специфичну категорију производа, али у тој тежини, циљани челик је безбеднији.
Зашто се мој најлонски рек брже носи са једног краја?
Скоро увек зато што капије нису равна или рак није паралелан са путовањем. Пенион оптерећује један део зубног лица. Пре него што замените рекорде проверите да ли су то у реду.
Могу ли да мешам челик и најлонске секције на једној капи?
Механички ће се машивати, али се два материјала зноје различитим брзинама и зглоб између њих постаје корак. Не препоручујем.
Да ли се пропад од 1 до 2 мм односи на најлон као и челик?
Да, ја сам. Потреба за пролом долази из геометрије зуба, а не из материјала.
Који тренутни момент треба да користим на вијаци за монтажу река?
Следите фигуру произвођача река. Превише торк на најлонском реку смањује полиамид око фиксације и омогућава померање река; ово је уобичајена грешка у инсталацији.
Да ли ми тиши рак помаже да прођем тест снаге?
Не, не, не. Бука и сила су несвесни мерења. Најлонски рекор може да ради тихо и да ипак не ради на снази ако се врата где год у свом путу вежу.
Тијанџин ХаоРонгШенгЕ Електричка опрема Цо, Лтд. производи модул 4 клизне реке за капије у завариваном челику, галванизованом челику и најлону са челичним јездом, заједно са одговарајућим пионима. Реците нам тежину капи, радни циклус и да ли се сертификујете по EN 13241 или UL 325, и препоручићемо конструкцију уместо да само цитирамо најјефтиније шипке.