EN
Դարպասի ռեյլը թվում է մեր կողմից արտադրվող ամենապարզ արտադրանքը: Սա ատամնավոր ձող է՝ բացվածքներով: Սակայն այն տեղադրվում է մեքենայի մեջ, որը պետք է անցնի ուժի փորձարկում, իսկ այդ փորձարկումը կարգավորող ստանդարտը ռեյլը հստակ նշում է որպես վտանգի աղբյուր:
EN 12453 ստանդարտի սահող դարպասների փորձարկման ուղեցույցից.
Ձգումը վտանգի աղբյուր է անիվների տարածքում, ատամնավոր ռեյլի շուրջ և այնտեղ, որտեղ դարպասը անցնում է շարժական սյունի մոտ շարժիչի կողմում:
Այսպես որ, ռեյլը ոչ միայն շարժման բաղադրիչ է: Այն նաև նշված է որպես ճեպահարման վտանգի աղբյուր, և սա որոշում է, թե ինչ պետք է նշվի տեխնիկական պահանջներում:
Մեր կողմից արտադրվող բոլոր սահող դարպասի ռեյլերը և մեզ հայտնի բոլոր մրցակցային արտադրանքները մոդուլ 4-ի են: Բնակարանային և թեթև առևտրային դարպասների համար իմաստալից M3 կամ M6 շուկա գոյություն չունի:
Սա հարմար է: Սա նշանակում է, որ ռեյլի ընտրությունը չի կախված ատամների չափից, այլ՝ նյութից, միջուկի կառուցվածքից և մոնտաժման եղանակից:
Կառուցված երկաթբետոնե ռեյլ: Պինդ ստալե, ատամները կտրված կամ գլանված, միացված են դարպասի շրջանակին եռացմամբ: Ամենաուժեղ տարբերակն է, մեկ մետրի համար ամենաթանկաչին է և համարվում է հիմնական տարբերակ ծանր արդյունաբերական դարպասների համար: Կոռոզիայի դեմ պաշտպանություն չունի, եթե չներկեք, իսկ եռացման գործընթացի պատճառով այն չի կարելի հեշտությամբ վերադասավորել:
Ցինկապատված ստալե ռեյլ: Նույն ստալե սերդերը, ցինկապատված, միացված են մեքենայական միացմամբ, ոչ թե եռացմամբ: Սլոտավորված անցքերը թույլ են տալիս տեղադրողին ճշգրտել միացման աստիճանը տեղադրման ընթացքում: Սա առևտրային դարպասների համար հիմնական ապրանքն է:
Նայլոնե ռեյլ ստալե սերդերով: Պոլիամիդե ատամներ՝ ձուլված ստալե ամրացնող վահանակի վրա: Ավելի լուռ է, կոռոզիայի դեմ անխոցելի է և ավելի թեթև է տեղափոխելու համար: Հիմնական ապրանքի հրապարակված նյութը PA6 է՝ 30 % մանրաթելային ապակու ավելացումով, իսկ ստալե սերդերը կրում է ռեյլի երկայնքով առաջացող ձգողական բեռը:
Նայլոնի և ստալեի ընտրությունը սովորաբար դիտվում է որպես աղմուկի հարց: Իրականում սա բեռնվածության հարց է, իսկ աղմուկի նվազեցումը՝ լրացուցիչ առավելություն:
Հրապարակված դարպասի քաշի գնահատականները նյլոնե ռելսերը տեղադրում են բնակելի և թեթև առևտրային շրջանում, իսկ երկաթբետոնե ռելսերը՝ դրանից վերև: Նյլոնե ռելսում երկաթբետոնե սերդերը կանխում է ձողի ձգվելը, սակայն չի ապահովում ատամների ամրությունը՝ ինչպես կտրված երկաթբետոնե ատամները:
Գործնական ուղեցույց.
| Դարպասի քաշ | Հիմնավորված ռելսի ընտրություն |
| Մինչև մոտավորապես 500 կգ | Նյլոն երկաթբետոնե սերդերով կամ ցինկապատված երկաթբետոն |
| 500-ից 1000 կգ | Ցինկապատված ստալ |
| 1000 կգ-ից ավելի | Կառուցված կամ պտուտակավորված երկաթբետոն, ավելի ծանր հատված |
Վերցրեք ճշգրիտ թիվը ռելսի տեխնիկական տվյալների թերթիկից, ոչ թե շրջանից: Արտադրողները գնահատում են իրենց սեփական արտադրանքը, և գնահատականները տարբերվում են:
Երկու բան է վնասում նայլոնը, սակայն չի ազդում երկաթի վրա. UV արտադրություն տարիներ շարունակ արտաքին օգտագործման ընթացքում և տաքություն ստուգեք նշված ջերմաստիճանային միջակայքը՝ համեմատելով ձեր տարածաշրջանի եղանակի հետ, հատկապես եթե դուք տեղադրում եք այն տեղում, որտեղ ձմեռները սառը են կամ ամառը երկարատև տաք է։
Սահող դարպասի վրա ատամնավոր շարժաբերի և ատամնավոր շարժափողի միջև առաջարկվող բացվածքը 1–2 մմ է։
Նկար 1. EN 12453 ստանդարտով սահմանված ուժի և ժամանակի սահմանային արժեքները, որոնք պետք է բավարարի մեխանիկական դարպասը։
Այն սահմանվում է տեղադրման ժամանակ՝ ստատիկ ամրացման անցքերի միջոցով։ Չափազանց սեղմ լինելու դեպքում շարժիչը աշխատում է ատամնավոր շարժափողի դեմ, ինչը ավելի շատ հոսանք է սպառում և մաշում երկու մասերն էլ։ Չափազանց թեթև լինելու դեպքում ատամնավոր շարժաբերը սահում է բեռի տակ, ինչը հանգեցնում է անհաջողության՝ դարպասը մնում է կես բաց վիճակում։
Բացվածքը պետք է պահպանվի ամբողջ շարժման ընթացքում, այսինքն՝ ատամնավոր շարժափողի հատվածները պետք է իրար համապատասխանեն, իսկ դարպասը՝ հավասարաչափ շարժվի իր անիվների վրա։ Դարպասը, որը մի ծայրում կախվում է, այդ ծայրում կարող է կպչել՝ անկախ նրանից, թե որքան ճշգրիտ եք սահմանել բացվածքը շարժիչի մոտ։
Սա այն տեղն է, որտեղ դարպասների տեղադրողները բռնվում են, քանի որ թվերը ճշգրիտ են և ստուգվում են:
EN 12453-ը սահմանում է ուժի և ժամանակի սահմանափակումները: Փորձարկման կետում չափված ուժը պետք է հետևի այս նվազման օրինակին:
| Սիմվոլ | Նշանակություն | Սահման |
| F_d | T_d ընթացքում առավելագույն դինամիկ ուժ | 400 Ն |
| T_d | Ուժը կարող է գերազանցել 150 Ն ժամանակահատվածը | առավելագույնը 750 մվ |
| F_s | T_d-ից հետո առավելագույն ստատիկ ուժ | 150 Ն |
| T_t | Ուժի գերազանցման տևողությունը 25 Ն-ից | առավելագույնը 5,0 վ |
| Մնացորդային | Ուժը T_t-ից հետո | 25 Ն |
Ստանդարտի սեփական ամփոփիչ նախադասությունը.
Դինամիկ ուժը չպետք է գերազանցի 400 Ն-ը, իսկ ստատիկ ուժը՝ 150 Ն-ը T_d-ից հետո, իսկ ընդհանուր T_t ժամանակից հետո՝ 25 Ն-ը։
400 Ն համեմատությամբ 1400 Ն շփոթություն։ Երկու թվերն էլ իրական են և նկարագրում են տարբեր դեպքեր։ 400 Ն-ը սեղմման համար սահմանային արժեքն է, իսկ ուղղաձիգ շարժման համար, օրինակ՝ արգելափակիչի թևի դեպքում։ 1400 Ն-ը թույլատրված է առավելագույն ազդեցություն հorizontal շարժման ժամանակ սկզբնական շփման պահին, և այն մնում է թույլատրելի միայն այն դեպքում, երբ կորը ստիպում է ուժը 500 մվ-ի ընթացքում իջնել 150 Ն-ից ցածր և 5 վ-ի ընթացքում՝ 25 Ն-ից ցածր։
Այսպիսով, սահող դարպասը կարող է սկզբում կարճ ժամանակով ցույց տալ բարձր ազդեցության ցուցանիշ, սակայն եթե այն չի նվազում սահմանված ժամանակահատվածում, ապա այն չի համապատասխանում ստանդարտին։
Որտեղ է չափվում ուժը (Ըստ EN 12445 ստանդարտի՝ փորձարկման մեթոդի)․
· Երեք բարձրություններ՝ հողից 50 մմ վերև, դարպասի բարձրության կեսը և դարպասի վերևից 300 մմ կամ հողից 2200 մմ վերև, որն էլ ավելի մեծ է
· Փակված տարածքների լայնություններով՝ 50 մմ, 500 մմ և 1500 մմ կամ առավելագույն լայնություն
· Սեղմման գոտիներում՝ 50 մմ, 300 մմ և 500 մմ լայնությամբ տարածքներում
· Յուրաքանչյուր չափում կատարվում է երեք անգամ և միջինացվում, իսկ բոլոր ցուցմունքները գրանցվում են
Դուրսբերման գործողություն ունի իր սեփական սահմանափակումները՝ արգելապատը պետք է կարողանա բացվել ձեռքով՝ անձնական օգտագործման տարածքներում ուժի 150 Ն-ից ոչ ավելի և արդյունաբերական կամ առևտրային տարածքներում՝ 260 Ն-ից ոչ ավելի։
ԱՄՆ-ի մարշրուտը տարբերվում է: UL 325-ը դասակարգում է դարպասների շահագործման սարքերը.
· I դաս — բնակելի, մեկ ընտանիքի համար
· Class II — առևտրային, ընդհանուր հասանելիությամբ
· III դաս — արդյունաբերական, սահմանափակ հասանելիությամբ, ընդհանուր հասարակությունը չի թույլատրվում
· IV դաս — սահմանափակ, պահպանվող հասանելիությամբ
2016 թվականի վերանայումը կատարեց արտաքին կապարդակման պաշտպանությունը պարտադիր է . Օպերատորը, ով հիմնվում է միայն ներքին ուժի զգայունության վրա, այլևս չի համապատասխանում պահանջներին. ձեզ անհրաժեշտ են լուսային աչքեր կամ եզրային սենսորներ՝ որպես անկախ պաշտպանություն: ASTM F2200-ը կարգավորում է դարպասի կառուցման պահանջները, որոնք կից են տրվում:
Եթե դուք դարպասի սարքավորումներ եք արտահանում երկու շուկաներ՝ դրանք իրականում տարբեր համապատասխանության ճանապարհներ են, և մեկ շուկայի համար նախագծված արտադրանքը ավտոմատաբար չի բավարարում մյուսի պահանջները:
Վատ միաձուլված շաղկատը մեծացնում է շարժիչի կողմից կիրառվող ուժը, և ուժի փորձարկման ձախողումները հաճախ կապված են մեխանիկական դիմադրության հետ, այլ ոչ թե կառավարիչների կարգավորումների հետ:
Երեք կոնկրետ կապեր.
1. Ավելցուկային հետընթաց c առաջացնում է հարվածային բեռնվածություն յուրաքանչյուր ատամի վրա: Շարժիչը տեսնում է փոփոխական բեռնվածություն, և կառավարիչի ուժի զգայունությունը դառնում է ավելի քիչ կանխատեսելի:
2. Շաղկատի հատվածների սխալ դասավորությունը ստեղծում է սեղմված տեղամասեր: Դարպասը ազատ է շարժվում իր ճանապարհի մեծ մասում, այնուհետև կապվում է, և հենց այդ կապման կետում է ձախողվում ուժի փորձարկումը:
3. Մաշված նեյլոնե ատամներ շարժման վերջում աստիճանաբար մեծացնում են դիմադրությունը: Դա gates-ը, որը հաջողությամբ անցել է շահագործման մեջ մտցնելու փորձարկումը, կարող է ձախողվել երկու տարի անց՝ առանց կառավարիչը փոխելու:
Եթե դուք փնտրում եք ուժի փորձարկման ձախողման պատճառը, մինչև կառավարիչը կարգավորելը չափեք հոսանքի սպառումը ամբողջ շարժման ընթացքում: Կոնկրետ դիրքում հոսանքի կտրուկ աճը մեխանիկական է:
Արդյոք նեյլոնե ռեյկը բավարար ամրություն ունի 900 կգ զանգվածով դարպասի համար:
Սովորաբար՝ ոչ՝ անընդհատ առևտրային շահագործման համար: Ստուգեք կոնկրետ արտադրանքի վարկանիշը, սակայն այդ քաշի դեպքում ցինկապատված պողպատը ավելի անվտանգ սպեցիֆիկացիա է:
Ինչու՞ է իմ նեյլոնե ռեյկը ավելի արագ մաշվում մեկ ծայրում:
Գրեթե միշտ այն պատճառով, որ դարպասը չի գտնվում հորիզոնական դիրքում կամ ռեյկը չի զուգահեռվում շարժման ուղղությանը: Պինիոնը բեռնվում է ատամի մեկ մասի վրա: Ռեյկը փոխարինելուց առաջ ստուգեք դարպասի անիվները և ռեյկի դիրքը:
Կարո՞ղ եմ մեկ դարպասի վրա օգտագործել պողպատե և նեյլոնե ռեյկի հատվածների խառնուրդ:
Մեխանիկորեն դրանք կհամատեղվեն, սակայն երկու նյութերը մաշվում են տարբեր արագությամբ, իսկ դրանց միջև առաջացած միացման տեղը դառնում է աստիճան: Չի առաջարկվում:
Կիրառվում է արդյոք 1–2 մմ-անոց բացվածքը նայլոնի և պողպատի համար միաժամանակ:
Այո: Բացվածքի պահանջը կապված է ատամների երկրաչափության հետ, ոչ թե նյութի հետ:
Ի՞նչ մոմենտ պետք է կիրառեմ ռեյլի մուտքագրման սեղանակների վրա:
Հետևեք ռեյլի արտադրողի նշված մոմենտին: Ռեյլի վրա չափից շատ մոմենտի կիրառումը ճմլում է պոլիամիդը ամրացման շուրջը և թույլ է տալիս ռեյլի շարժվել. սա տարածված սխալ է տեղադրման ընթացքում:
Կօգնի՞ արդյոք ավելի լուռ ռեյլը հաջողությամբ անցնել ուժի փորձարկումը:
Ոչ: Խուլությունը և ուժը միմյանցից անկախ չափումներ են: Նայլոնե ռեյլը կարող է աշխատել լուռ, սակայն ձախողվել ուժի փորձարկման ժամանակ, եթե դարպասը կապվում է իր շարժման ընթացքում:
Տյանցզին Հաո Ռոնգ Շեն Ե Էլեկտրական Սարքավորումների Ընկերությունը, Լիմիտեդ արտադրում է 4-րդ մոդուլի սահող դարպասների ռեյլեր՝ կառուցված երկաթբետոնե, ցինկապատ երկաթբետոնե և նայլոնե ստեղնավոր ստեղնավոր ռեյլեր, ինչպես նաև համապատասխան ատամնավոր անվային անվաներ: Մեզ տեղեկացրեք դարպասի քաշը, շահագործման ցիկլը և այն, թե դուք վերահաստատում եք EN 13241-ի կամ UL 325-ի համաձայն: Մենք կառաջարկենք համապատասխան կառուցվածքը, այլ ոչ թե պարզապես ամենացածր գնով վաճառվող տախտակը: