EN
Rekkstangen for skyveporter virker som det enkleste produktet vi lager. Den er en tannet stang med hull i seg. Men den sitter inne i en maskin som må gjennomgå en krafttest, og standarden som styrer denne testen nevner spesifikt rekkstangen som en fare.
Fra EN 12453s veiledning om skyveporter:
Inntrekking utgjør en risiko i hjulområdet, rundt den tannede rekkstangen og der porten passerer en fast stolpe på motorsiden.
Derfor er rekkstangen ikke bare en drivkomponent. Den er en oppført knekkfare, og det påvirker hva du bør spesifisere.
Alle rekkstanger for skyveporter som vi produserer – og alle konkurrierende produkter vi har målt – er modul 4. Det finnes ingen betydningsfull M3- eller M6-marked for bolig- og lette kommersielle porter.
Det er praktisk. Det betyr at valget av rekkstang ikke handler om tannstørrelse, men om materiale, kjernekonstruksjon og montering.
Sveid stålrekkstang. Massiv stål, tenner skåret eller valset, sveist til portrammen. Sterkste alternativ, billigst per meter og standard for tunge industriporter. Ingen korrosjonsbeskyttelse med mindre du maler den, og sveiseprosessen betyr at du ikke enkelt kan endre plasseringen.
Forzinket stålspor. Samme stålkjerne, sinkbelagt, montert med skruer i stedet for å være sveist. Langsgående hull lar installatøren justere inngrep under montering. Dette er volumproduktet for kommersielle porter.
Nylonspor med stålkjerne. Polyamidtenner støpt over en stålforsterkningsstang. Stille, korrosjonsbestandig og lettere å håndtere. Det offentliggjorte materialet for hovedproduktet er PA6 med 30 % glassfiber, og stålkjernen er det som bærer strekklasten langs sporlengden.
Valget mellom nylon og stål formuleres vanligvis som et støyproblem. Det er egentlig et lastproblem, der lav støy er en bonus.
Publiserte portvektratinger plasserer nylonspor i bolig- og lette kommersielle kategorier, mens stålspor ligger over dette. Den stålkjerne som er integrert i et nylonspor forhindrer stangens utvidelse; den gjør imidlertid ikke tennene like sterke som skårne ståltener.
Praktisk veiledning:
| Portvekt | Fornuftig valg av spor |
| Opp til ca. 500 kg | Nylon med stålkjerne eller galvanisert stål |
| 500 til 1000 kg | Galvanisert Stål |
| Over 1000 kg | Sveiste eller skrudd stål, tykkere profil |
Bruk den nøyaktige verdien fra sporprodusentens tekniske dataark i stedet for kategorien. Produsenter vurderer selv sine produkter, og ratingene varierer.
To faktorer svekker nylon, men påvirker ikke stål: UV-eksponering i løpet av år med utendørs bruk, og temperatur . Sjekk den angitte temperaturområdet mot ditt lokale klima, spesielt hvis du installerer i et område med strenge vintre eller vedvarende høye sommertemperaturer.
Anbefalt avstand mellom tannstang og tannhjul på en skyveport er 1 til 2 mm.
Figur 1. Kraft- og tidsgrensekurven i EN 12453 som en motorisert port må oppfylle.
Dette justeres ved installasjon via de langsgående monteringshullene. For liten avstand gjør at motoren arbeider mot tannstangen, trekker mer strøm og sliter begge deler. For stor avstand gjør at tannhjulet hopper under belastning – dette er feilmodusen som lar porten stå halvåpnet.
Avstanden må være konstant over hele bevegelsesbanen, noe som betyr at tannstangseksjonene må være presist justert i forhold til hverandre, og at porten må kjøre jevnt på hjulene sine. En port som senker seg i den ene enden vil klemme i samme ende, uansett hvor nøyaktig du justerer avstanden ved motoren.
Her blir portinstallatører ofte fanget, fordi tallene er spesifikke og de testes.
EN 12453 fastsetter et kraft- og tidspanne. Den målte kraften ved et testpunkt må følge denne avtagende kurven:
| Symbol | Betydning | Grense |
| F_d | Maksimal dynamisk kraft under T_d | 400 N |
| T_d | Tid kraften kan overstige 150 N | maks 750 ms |
| F_s | Maksimal statisk kraft etter T_d | 150 N |
| T_t | Tid hvor kraften kan overstige 25 N | maks. 5,0 s |
| Residual | Kraft etter T_t | 25 N |
Standardens egen oppsummeringssetning:
Den dynamiske kraften må ikke overstige 400 N, og den statiske kraften må ikke overstige 150 N etter T_d, og 25 N etter totaltiden T_t.
De 400 N mot 1400 N forvirring. Begge tallene er reelle og beskriver ulike tilfeller. 400 N er grensen for knusing og for vertikal bevegelse, som f.eks. en barrierestang. 1400 N er den tillatte maksimale støtkraften ved første kontakt ved horisontal bevegelse, og den er kun lovlig fordi kurven deretter reduserer kraften under 150 N innen 750 ms og under 25 N innen 5 s.
Så kan en skyveport kortvarig registrere en høy påvirkningsverdi ved første kontakt, men hvis den ikke avtar i henhold til tidsskjemaet, mislykkes den.
Der kraften måles (i henhold til EN 12445, standarden for testmetode):
· Tre høyder: 50 mm over bakken, halvparten av portens høyde og 300 mm fra portens topp eller 2200 mm over bakken, avhengig av hvilken som er størst
· Ved spaltebredder på 50 mm, 500 mm og 1500 mm, eller maksimal spaltebredde
· I knussoner, ved spaltebredder på 50 mm, 300 mm og 500 mm
· Hver måling utføres tre ganger og gjennomsnittet beregnes; alle avlesninger registreres
Manuell drift har sine egne grenseverdier: En barriere må kunne åpnes manuelt med maksimalt 150 N i private områder og 260 N i industrielle eller kommersielle områder.
Den amerikanske veien er annerledes. UL 325 klassifiserer portdrivere:
· Klasse I — bolig, enebolig
· Klasse II — kommersiell, generell offentlig tilgang
· Klasse III — industriell, begrenset tilgang, generell offentlig tilgang ikke tillatt
· Klasse IV — begrenset, bevoktet tilgang
Revisjonen fra 2016 gjorde ekstern klemebeskyttelse obligatorisk . En operatør som kun stoler på intern kraftdeteksjon oppfyller ikke lenger kravene; du trenger fotoceller eller kantfølere som uavhengig beskyttelse. ASTM F2200 dekker kravene til portkonstruksjon som følger med.
Hvis du eksporterer portutstyr til begge markedene, er dette virkelig ulike overholdelsesbaner, og et produkt som er utformet for ett marked oppfyller ikke automatisk kravene i det andre.
En tannstang med dårlig inngrep øker kraften som motoren må yte, og feil ved krafttesten skyldes ofte mekanisk friksjon snarere enn innstillinger på kontrolleren.
Tre spesifikke lenker:
1. For mye spil i tannstangen forårsaker støtlast ved hver tann. Motoren opplever en varierende belastning, og kontrollerens kraftdeteksjon blir mindre forutsigbar.
2. Ujusterte tannstangseksjoner skaper stramme punkter. Porten beveger seg fritt gjennom mesteparten av bevegelsen, men låses deretter, og akkurat dette låsepunktet er der krafttesten feiler.
3. Slitte nylontenner ved drivenden øker friksjonen gradvis. En port som besto testen ved igangsattelse kan feile to år senere uten noen endring i kontrollerinnstillingene.
Hvis du jakter på en feil ved krafttesten, mål strømforbruket over hele bevegelsesområdet før du justerer kontrolleren. En spiss på en bestemt posisjon er mekanisk betinget.
Er nylon-tannstang sterkt nok for et 900 kg port?
Vanligvis ikke for kontinuerlig kommersiell bruk. Sjekk den spesifikke produktvurderingen, men ved denne vekten er galvanisert stål den sikrere spesifikasjonen.
Hvorfor slites min nylon-tannstang raskere i den ene enden?
Nesten alltid fordi porten ikke er nivellert eller fordi tannstangen ikke er parallell med bevegelsesretningen. Tannhjulet belaster én del av tannflaten. Sjekk porthjulene og tannstangens justering før du bytter ut tannstangen.
Kan jeg blande stål- og nylon-tannstangseksjoner på én port?
Mekanisk vil de gripe i hverandre, men de to materialene slites i ulik hastighet, og overgangen mellom dem blir en trinnformet overflate. Ikke anbefalt.
Gjelder 1–2 mm-spalten også for nylon, akkurat som for stål?
Ja. Spaltekreven kommer fra tanngeometrien, ikke fra materialet.
Hvilken dreiemoment skal jeg bruke på tannstangens monteringsbolter?
Følg produsentens anbefalte momentverdi for skinne. Å overbelaste en nylonskinne knuser polyamidet rundt festepunktet og lar skinna gli; dette er en vanlig installasjonsfeil.
Bidrar en stille skinne til å bestå krafttesten?
Nei. Støy og kraft er uavhengige målinger. En nylonskinne kan kjøre stille og likevel mislykkes på krafttesten dersom porten hekter seg noe sted under bevegelsen.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. produserer modul 4 glideportskinner i sveid stål, galvanisert stål og nylon med stålkjerne, samt tilhørende pinjonger. Gi oss portens vekt, bruksfrekvens og om du skal sertifisere i henhold til EN 13241 eller UL 325, så anbefaler vi konstruksjonen i stedet for bare å gi pris på den billigste stangen.