EN
Vartų sriegis atrodo paprasčiausias mūsų gaminamas produktas. Tai dantytas strypas su skylėmis. Tačiau jis įmontuojamas į įrenginį, kuris turi išlaikyti jėgos bandymą, o šio bandymo standartas (EN 12453) konkrečiai nurodo sriegį kaip pavojingą vietą.
Pagal EN 12453 standarto nurodymus slydantiems vartams:
Pavojus įtraukti kyla ratų srityje, aplink dantytą sriegį ir ten, kur vartai praeina pro nejudamą stulpą variklio pusėje.
Taigi sriegis yra ne tik varomasis komponentas. Jis yra oficialiai pripažintas spaudimo pavojus, todėl tai lemia, kokią specifikaciją turėtumėte nurodyti.
Visus mūsų gaminamus slydančių vartų sriegius ir visus konkuruojančius produktus, kuriuos matavome, charakterizuoja modulis 4. Namų ūkių ir lengvųjų komercinių vartų rinkoje nėra reikšmingos M3 ar M6 rinkos.
Tai patogu. Tai reiškia, kad sriegio pasirinkimas priklauso ne nuo dantų dydžio, o nuo medžiagos, šerdies konstrukcijos ir montavimo būdo.
Suvirintas plieninis sriegis. Kietoji plieninė dantytė juosta, dantys pjauti arba valcuoti, suvirinta prie vartų rėmo. Tai stipriausias variantas ir pigiausias vienam metrui, taip pat numatytasis sunkiosios pramonės vartams. Korozijos apsaugos nėra, nebent ją nudažysite, o suvirinimo procesas reiškia, kad po montavimo jos padėties nebegalima lengvai pakeisti.
Cinkuota plieninė dantytė juosta. Tas pats plieninis šerdies elementas, cinkuotas, pritvirtintas varžtais, o ne suvirintas. Išilginės skylės leidžia montuotojui reguliuoti sukibimą montavimo metu. Tai masinis komercinių vartų produktas.
Nailono dantytė juosta su plienine šerdimi. Poliamido dantys liejami ant plieninio sustiprinamojo strypo. Tylesnė, atspari korozijai, lengviau tvarkyti. Pagrindinio produkto techninėje dokumentacijoje nurodyta medžiaga – PA6 su 30 % stiklo pluošto, o plieninė šerdies dalis perduoda tempiamąją apkrovą viso dantytės juostos ilgiu.
Nailono ir plieno pasirinkimas dažniausiai vertinamas kaip triukšmo klausimas. Iš tikrųjų tai apkrovos klausimas, o tylesnis veikimas – papildomas privalumas.
Paskelbtos vartų svorio apkrovos charakteristikos padeda įvertinti, kad nilono bėgeliai tinka gyvenamiesiems ir lengviesiems komercinėms paskirtims, o plieniniai bėgeliai – aukštesnėms apkrovoms. Nilono bėgelyje esantis plieninis šerdies elementas neleidžia strypui išsitempti, tačiau to nepadarant dantų tokio pat stiprumo kaip pjautų plieninių dantų.
Praktiniai nurodymai:
| Vartų svoris | Protingas bėgelio pasirinkimas |
| Iki apytiksliai 500 kg | Nilonas su plienine šerdimi arba cinkuotas plienas |
| 500–1000 kg | Švinuotas plienas |
| Daugiau nei 1000 kg | Suvirintas arba varžtais sujungtas plienas, storesnio profilio |
Naudokite tikslų skaičių iš bėgelio techninės dokumentacijos, o ne iš bendro diapazono. Gamintojai patys vertina savo gaminius, todėl jų nurodytos charakteristikos gali skirtis.
Dvi aplinkybės, kurios su laiku pablogina niloną, bet neturi įtakos plienui: UV spinduliavimas ilgalaikė lauko eksploatacija ir temperatūra . Patikrinkite nustatytą temperatūros diapazoną pagal jūsų klimatą, ypač jei įrengiate vietose su šaltomis žiemomis arba ilgai trunkančiomis karštomis vasaromis.
Rekomenduojamas tarpas tarp bėgio ir ratuko slenkančiajame vartuose yra 1–2 mm.
Pav. 1. EN 12453 jėgos ir laiko ribos, kurioms turi atitikti varomieji vartai.
Šis tarpas nustatomas montavimo metu naudojant skylutes montavimo skyles. Per mažas tarpas verčia variklį dirbti prieš bėgį, dėl ko padidėja srovės suvartojimas ir abi detalės susidėvi. Per didelis tarpas leidžia ratukui praslysti apkrovos metu – tai gedimo rūšis, kai vartai lieka pusiau atidaryti.
Tarpas turi būti išlaikytas visame judėjimo kelyje, todėl bėgio segmentai turi būti vienas kitam lygiagretūs, o vartai – judėti lygiai ant ratukų. Jei vartai viename gale nusėda, jie užstrigs tame gale nepaisant to, kaip tiksliai būtų nustatytas tarpas prie variklio.
Čia dažniausiai įstrigsta vartų montuotojai, nes reikalaujami tikslūs skaičiai ir jie tikrinami.
EN 12453 nustato jėgos ir laiko ribas. Išmatuota jėga bandymo taške turi atitikti šį mažėjimą:
| Simbolis | Reikšmė | Ribojimas |
| F_d | Didžiausia dinaminė jėga per T_d | 400 N |
| T_d | Laikas, kurio metu jėga gali viršyti 150 N | daugiausia 750 ms |
| F_s | Didžiausia statinė jėga po T_d | 150 N |
| T_t | Laikas, kurio metu jėga gali viršyti 25 N | daugiausia 5,0 s |
| Likutis | Jėga po T_t | 25 N |
Standarto savaiminė santrauka:
Dinaminė jėga neturi viršyti 400 N, o statinė jėga – 150 N po T_d ir 25 N po viso laiko T_t.
400 N prieš 1400 N sunku suprasti. Abi reikšmės tikros ir aprašo skirtingus atvejus. 400 N – tai spaudimo riba, o 1400 N – leidžiama maksimali smūgio jėga pirmojo kontakto metu horizontaliu judėjimu, ir jis lieka leistinas tik todėl, kad vėliau kreivė priverčia jėgą sumažėti žemiau 150 N per 750 ms ir žemiau 25 N per 5 s.
Taigi slydimo vartai gali trumpam užfiksuoti didelę smūgio reikšmę pirmojo kontakto metu, tačiau jei ji nesumažėja pagal nustatytą grafiką, bandymas nepavyksta.
Kur matuojama jėga (pagal EN 12445, bandymo metodų standartą):
· Trys aukščiai: 50 mm virš žemės, pusė vartų aukščio ir 300 mm nuo vartų viršaus arba 2200 mm virš žemės – kuris iš šių dviejų yra didesnis
· Tarpų pločiuose 50 mm, 500 mm ir 1500 mm arba maksimaliame tarpų pločiui
· Suspaudimo zonose – tarpų pločiuose 50 mm, 300 mm ir 500 mm
· Kiekvienas matavimas atliekamas tris kartus ir vidurkinamas, o visos reikšmės įrašomos
Rankinis valdymas turi savo ribas: kliūtis turi būti atidaroma ranka naudojant ne daugiau kaip 150 N privačiose vietose ir ne daugiau kaip 260 N pramonės ar komercinėse vietose.
JAVOS maršrutas skiriasi. UL 325 standartas klasifikuoja vartų valdymo įrenginius:
· I klasė — buitiniai, vieno šeimos namai
· Klasė II — komerciniai, prieinami visuomenei
· III klasė — pramoniniai, riboto prieigos, visuomenės neleidžiama
· IV klasė — apribojimo zona, saugoma prieiga
2016 m. redakcija nustatė privalomą išorinės įstrigimo apsaugą operatorius, remiantis tik vidiniais jėgos jutikliais, daugiau nebeatitinka reikalavimų; reikia fotoakustinių akų arba kraštų jutiklių kaip nepriklausomos apsaugos. ASTM F2200 nustato vartų konstrukcijos reikalavimus, kurie turi būti taikomi kartu su šiais.
Jei eksportuojate vartų įrangą į abi rinkas, tai tikrai skirtingi atitikties kelioai, o vienai rinkai sukurtas produktas automatiškai netenkina kitos rinkos reikalavimų.
Blogai sujungtas ratukas padidina jėgą, kurią turi pritaikyti variklis, o jėgos bandymo nesėkmės dažnai susijusios su mechaniniu trinties pasipriešinimu, o ne su valdiklio parametrais.
Trys konkrečios priežastys:
1. Per didelis žingsnio tarpas sukelia smūginį apkrovimą kiekviename dantyje. Variklis patiria kintamą apkrovą, todėl valdiklio jėgos jutiklių veikla tampa mažiau numanoma.
2. Netinkamai išlygiuoti ratukų skyriai sukuria vietines „sunkias“ zonas. Vartai laisvai juda beveik visą savo judėjimo trajektoriją, o po to užstrigsta, ir būtent tame užstrigimo taške jėgos bandymas nepavyksta.
3. Išnaudoti nilono dantys pavaros gale padidinkite trauką palaipsniui. Vartai, kurie praeina bandymą paleidžiant, po dviejų metų gali nepasirodyti patikimi be jokių valdiklio pakeitimų.
Jei ieškote jėgos bandymo nesėkmės priežasties, išmatuokite srovės suvartojimą visame judėjimo ruože prieš keisdami valdiklį. Ūminis šuolis tam tikroje pozicijoje yra mechaninė problema.
Ar nilono dantytasis bėgis pakankamai stiprus 900 kg vartams?
Dažniausiai ne – tokioms nuolatinėms komercinėms apkrovoms. Patikrinkite konkrečiojo gaminio technines charakteristikas, tačiau tokiai masei saugesnis sprendimas yra cinkuoto plieno dantytasis bėgis.
Kodėl mano nilono dantytasis bėgis susidėvi greičiau viename gale?
Beveik visada tai vyksta todėl, kad vartai nestatmeni arba dantytasis bėgis nesutampa su judėjimo kryptimi. Pavaros ratukas apkrauna vieną dantų paviršiaus dalį. Prieš keisdami dantytąjį bėgį patikrinkite vartų ratukus ir dantytųjų bėgių išdėstymą.
Ar galiu vienuose vartuose naudoti tiek plieno, tiek nilono dantytųjų bėgių skyrius?
Mechaniškai jie tinkamai sujungs, tačiau abu medžiagų tipai dėvisi skirtingais tempais, o jų jungtyje susidaro žingsnis. Toks sprendimas nerekomenduojamas.
Ar 1–2 mm tarpas taikomas tiek nilono, tiek plieno dantytiesiems bėgiams?
Taip. Tarpelio reikalavimą nulemia dantų geometrija, o ne medžiaga.
Kokį sukimo momentą turėčiau naudoti montuojant bėgelį?
Laikytis gamintojo nurodyto sukimo momento. Per didelis sukimo momentas plastikiniam bėgeliui suardo poliamido sluoksnį aplink tvirtinimą ir leidžia bėgeliui pasislinkti; tai dažna montavimo klaida.
Ar tylesnis bėgelis padeda išlaikyti jėgos bandymą?
Ne. Triukšmas ir jėga – nepriklausomi matavimai. Plastikinis bėgelis gali veikti tyliai, tačiau vis tiek nepasiekti jėgos reikalavimų, jei vartai kur nors judėjimo metu užsikimšta.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. gamina modulio 4 slydžiuosius vartų bėgelius iš suvirinto plieno, cinkuoto plieno ir nyloninio su plieniniu šerdies, taip pat atitinkamus pavaros ratukus. Praneškite mums vartų svorį, eksploatacijos ciklą bei tai, ar sertifikavimas vyksta pagal EN 13241 ar UL 325 standartus, – mes rekomenduosime tinkamiausią konstrukciją, o ne tiesiog pateiksime pigiausio strypo kainą.