ترابيع السكة والترس في قطاع التعدين ومناولة المواد السائبة

ساحة مناولة الفحم بالكميات الكبيرة

يمكن لمُوضع عربات السكك الحديدية سحب قطارٍ كاملٍ من العربات المحملة، بدءًا من حالة السكون، عشرات المرات في كل وردية — مع وجود غبار الفحم أو خامات المعادن في كل مكان. وهذه المجموعة من العوامل تحدد طريقة بناء الترس المسنن.

أطراف صلبة فوق قلب مقاوم للصدمات

الصدمات أولًا

إن أقصى حملٍ على محرك ترس مسنن ثقيل يحدث عادةً عند البدء: كسر القطار المحمل أو البوابة العالقة لتحريرها. وقد تصل قوة السن القصوى إلى عدة أضعاف القوة أثناء التشغيل العادي، لذا يجب أن يستند التصميم إلى عزم الدوران الأقصى، مع تطبيق معامل خدمة مناسب.

· قلب مقاوم: فولاذ ٤٢CrMo أو ٤٠Cr مع إخماد وتنعيم حراري، ثم تقوية أطراف الأسنان بالتسخين الحثي. أما الترس المسنن الذي تم تقويته بالكامل عبر مقطعه يصبح هشًّا ويتشقق عند الجذر.

· أسنان مستقيمة: لا تولد دفعًا محوريًّا ولا تتأثر بسهولة باختلالات التماثل الطفيفة في المسارات الطويلة.

· ترس قيادة أكبر: Ft = ٢T ÷ (z × m). فزيادة عدد الأسنان تقلل من قوة السن والتأثير الناتج عنه.

الغبار ثانيًا

يلتصق غبار الفحم والخامات والإسمنت بالشحوم ويحوّلها إلى معجون تآكلي. ويتسارع التآكل في الأماكن التي تبقى فيها الشحوم لفترات طويلة.

· اجعل الرفوف سهلة الوصول للتنظيف؛ وتجنب القنوات التي تتراكم فيها الغبار.

· عِدْ تزويدها بالشحم بانتظام، أو استخدم التزييت الآلي، بحيث يُدفع الشحم الملوث خارجًا.

· ثبِّت الأسنان جانبيًّا أو لأسفل حيثما سمح الهيكل بذلك.

· فحِّص المفاصل: فالمفصل الفضفاض يركِّز الصدمة.

التروس الأكبر تُولِّد قوةً أقل على الأسنان لنفس العزم

الخلاصة

الحجم هو الأولوية عند البدء، ويجب حماية الترس من الغبار، والحفاظ عليه في مكان يسمح بتنظيفه بسهولة. أما درجة جودة الأسنان فهي آخر ما يُقرَّر.

للحصول على الرسومات أو العينات أو عروض الأسعار، أرسل إلينا مواصفات رفّك أو ترسك أو تروسك مع الكمية المطلوبة.