Рак и пинион у рударству и обраду буна

Завода за обраду бурног угља

Позиционирач вагона може да повуче пуну возу натоваљених вагона, почевши од почива, десетине пута у смени - свуда са угљем или рудом. Та комбинација одлучује како се рак мора изградити.

Тврда крила преко чврстог језгра за раке са ударом

Прво шок.

Пик оптерећења на тешком раководству је обично почетак: срушивање натовареног возова или ослобођење заглављених капи. Пик сила зуба може бити неколико пута већа од покретне снаге, тако да дизајн мора бити заснован на пик крутног момента, са одговарајућим фактором рада.

· Тешко језгро: изгашено и оштрено 42ЦрМо или 40Цр, а затим индуктивно оштрено крила. Крупна, крхка рака се пукоће у корену.

· Задници за заби: нема осевног погонка и нема осетљивости на мало неисправно уравњавање дугих трака.

· Већи пинион: Фт = 2Т / (з х м). Више зуба смањује снагу зуба и ударац.

Прашина у секунди

Углина, руда и цементна прашина се прилепљују масту и претварају је у пасту за лапирање. Уколико се масти дуго оставља на месту, зношење се убрзава.

· Држите рекове доступним за чишћење; избегавајте канале који се пусте прашином.

· Редовно надопостављајте мастило или користите аутоматско мачење, тако да се контаминирана мастица избаци.

· Умести зубе бочно или надоле где структура то дозвољава.

· Проверите зглобове: лабан зглоб концентрише ударац.

Веће пиниони ниже зуб снаге за исти вртежни момент

Резюме

Размер за почетак, заштитите од прашине и држите рек где га неко може очистити. Квалитет зуба је последња ствар која треба да се одлучи.

За цртање, узорке или цитат, пошаљи нам своје реке, пинион или опрему спецификације и количину.