Rak dan Pinion dalam Pertambangan serta Penanganan Curah

Lahan penanganan batu bara curah

Posisioner gerbong kereta api dapat menarik rangkaian gerbong penuh yang dimuat, mulai dari keadaan diam, puluhan kali dalam satu shift—dengan debu batu bara atau bijih tersebar di mana-mana. Kombinasi tersebut menentukan cara rak harus dibuat.

Sisi gigi keras di atas inti tangguh untuk rak yang mengalami beban kejut

Kejut pertama

Beban puncak pada penggerak rak berat biasanya terjadi saat awal: melepaskan rangkaian gerbong terisi atau pintu macet. Gaya puncak pada gigi bisa beberapa kali lebih besar daripada gaya operasional, sehingga desain harus didasarkan pada torsi puncak, dengan faktor layanan yang sesuai.

· Inti tangguh: baja 42CrMo atau 40Cr yang dikuens dan ditemper, lalu sisi giginya dikeraskan secara induksi. Rak yang dikeraskan menyeluruh menjadi rapuh dan retak di akar gigi.

· Gigi lurus: tanpa dorong aksial dan tanpa sensitivitas terhadap kesalahan kecil dalam penyelarasan rel panjang.

· Pinion lebih besar: Ft = 2T / (z x m). Jumlah gigi yang lebih banyak mengurangi gaya dan dampak pada gigi.

Debu kedua

Debu batu bara, bijih, dan semen menempel pada pelumas dan mengubahnya menjadi pasta pengikis. Keausan meningkat di area di mana pelumas tertinggal dalam waktu lama.

· Jaga agar rak tetap mudah diakses untuk pembersihan; hindari saluran yang menampung debu.

· Isi ulang pelumas secara berkala, atau gunakan pelumasan otomatis, sehingga gemuk terkontaminasi terdorong keluar.

· Pasang gigi secara menyamping atau menghadap ke bawah bila struktur memungkinkan.

· Periksa sambungan: sambungan yang longgar memusatkan dampak.

Pinion yang lebih besar menghasilkan gaya gigi lebih rendah untuk torsi yang sama

Ringkasan

Ukuran untuk awal, perlindungan terhadap debu, serta penempatan rak agar mudah dibersihkan. Kelas gigi adalah hal terakhir yang diputuskan.

Untuk gambar, sampel, atau kutipan harga, kirimkan spesifikasi dan jumlah rak, pinion, atau roda gigi Anda kepada kami.