رک و دنده در معدن‌کاری و حمل و نقل مواد انبوه

انبار انبوه زغال‌سنگ

دستگاه تنظیم موقعیت واگن‌های ریلی می‌تواند قطار کاملی از واگن‌های باردار را، از حالت سکون، ده‌ها بار در هر شیفت به حرکت درآورد — در حالی که گرد و غبار زغال‌سنگ یا سنگ معدن در همه‌جا پراکنده است. ترکیب این دو عامل، نحوه ساخت دندانه‌های رک را تعیین می‌کند.

پهلوی سخت روی هسته‌ای مقاوم در برابر ضربه

اول ضربه

بیشترین بار وارد بر سیستم رک سنگین معمولاً در لحظه شروع رخ می‌دهد: آزاد کردن قطار باردار یا دریچه گیر کرده. نیروی اوج وارد بر دندانه ممکن است چند برابر نیروی عملیاتی باشد؛ بنابراین طراحی باید بر اساس گشتاور اوج و با ضریب ایمنی مناسب انجام شود.

· هسته مقاوم: فولاد ۴۲CrMo یا ۴۰Cr که ابتدا آبدیده و سپس تمپر شده و سپس پهلوهای آن با روش القایی سخت‌شده‌اند. رکی که به‌صورت کامل سخت‌شده و شکننده باشد، در ریشه ترک خواهد خورد.

· دندانه‌های مستقیم: بدون نیروی محوری و بدون حساسیت به عدم تراز کوچک در رک‌های بلند.

· چرخ‌دنده کوچک‌تر: Ft = ۲T ÷ (z × m). تعداد بیشتر دندانه‌ها، نیروی وارد بر هر دندانه و همچنین ضربه را کاهش می‌دهد.

دوم گرد و غبار

گرد و غبار زغال‌سنگ، سنگ معدن و سیمان به روغن کاری چسبیده و آن را به خمیری ساینده تبدیل می‌کند. سایش در جاهایی که روغن کاری برای مدت طولانی در جای خود باقی می‌ماند، تسریع می‌شود.

· قفسه‌ها را برای تمیزکردن در دسترس نگه دارید؛ از شیارهایی که با غبار پر می‌شوند خودداری کنید.

· روغن کاری را به‌طور منظم تکمیل کنید یا از روغن‌کاری خودکار استفاده کنید تا روغن گریس آلوده خارج شود.

· دندانه‌ها را در جهت جانبی یا رو به پایین نصب کنید، در صورتی که ساختار اجازه می‌دهد.

· اتصالات را بازرسی کنید: یک اتصال شل ضربه را متمرکز می‌کند.

پینیون‌های بزرگ‌تر نیروی کمتری روی دندان‌ها برای گشتاور یکسان اعمال می‌کنند

خلاصه

اندازه‌گیری در ابتدا، محافظت در برابر گرد و غبار و نگهداری رک در مکانی که امکان تمیزکردن آن وجود دارد. درجه دندان آخرین موردی است که باید تعیین شود.

برای ارسال نقشه‌ها، نمونه‌ها یا پیش‌فاکتور، مشخصات و تعداد دنده‌ریل، دنده‌چرخ یا چرخ‌دنده خود را به ما بفرستید.