Fogasléc-fogaskerék rendszerek bányászatban és ömlesztett anyagok kezelésében

Tömeges szénkezelő udvar

Egy vasúti kocsipozícionáló képes egy teljes, rakott vonatot mozdítani nyugalmi állapotból, egy műszakon belül többször is – miközben szén- vagy érctömör por mindenütt jelen van. Ez a kombináció dönti el, hogyan kell megépíteni a fogaskerekes sínt.

Kemény fogoldal kemény magon ütésálló fogaskerekes sínekhez

Először az ütés

Egy nehéz fogaskerekes sínhajtás csúcs terhelése általában a kezdésnél jelentkezik: egy rakott vonat vagy egy beragadt kapu megbontása. A fogra ható csúcs erő akár többszöröse is lehet a folyamatos üzemelési erőnek, ezért a tervezésnek a csúcs nyomatékra kell alapulnia, megfelelő üzemi tényezővel.

· Kemény mag: 42CrMo vagy 40Cr anyag, edzett és visszaedzett, majd indukciós keményítéssel kezelt fogoldalak. Egy teljesen keményített, rideg fogaskerekes sín gyökérnél reped.

· Egyenes fogazat: nincs tengelyirányú tolóerő, és nem érzékeny kis mértékű hosszanti párhuzamosság-eltérésre.

· Nagyobb kerekek: Ft = 2T / (z x m). Több fog csökkenti a fogra ható erőt és az ütést.

Másodszor a por

A szén-, érc- és cementpor ragad a zsírhoz, és csiszolópasztát alkot. A kopás gyorsul ott, ahol a zsír hosszabb ideig helyben marad.

· Tartsa a polcokat tisztításra alkalmasan elérhetőknek; kerülje a porral eltömődő csatornákat.

· Töltse fel rendszeresen a kenőanyagot, vagy használjon automatikus kenési rendszert, így a szennyezett zsír kiszorul.

· A fogakat oldalirányban vagy lefelé szerelje fel, ha a szerkezet ezt lehetővé teszi.

· Ellenőrizze a csuklókat: egy laza csukló koncentrálja az ütőhatást.

Nagyobb kerekek alacsonyabb fogerőt eredményeznek ugyanazon nyomaték mellett

Összefoglalás

A méret a kezdéshez szükséges, védje por ellen, és helyezze el a fogaslécet olyan helyen, ahol valaki tisztíthatja. A fogminőség az utolsó döntési tényező.

Rajzok, minták vagy árajánlat kérése esetén küldjön nekünk fogaskerék-, kerekek- vagy fogaskerék-meghatározást és mennyiséget.