EN
Fogaskerekek csökkentőáttételei ömlesztett anyagot feldolgozó üzemben
Két alkatrész is nevezhető „megkeményítettnek”, mégis teljesen másképp viselkedhet. A keményítés módja határozza meg, milyen mélyre és hol ér el, valamint hogy szükség van-e az alkatrész utólagos csiszolására.
Szénbeágyazás
Alacsony széntartalmú ötvözött acélok – például 20CrMnTi, 20CrMo vagy 16MnCr5 – szénben gazdagított atmoszférában melegítik, így a szén diffundál a felületbe, majd az alkatrészeket hűtik és utókezelik. Az eredmény egy magas széntartalmú, kemény felületi réteg – általában HRC 58–62 – egy rugalmas, alacsony széntartalmú mag fölött, a fogak minden felületén, beleértve a gyökérterületet is.
A folyamat hosszú ideig tart, és torzítja az alkatrészt, ezért a pontossági fogaskerekeket a szénbeágyazás után csiszolják. Ez a szokásos eljárás nagy terhelés alatt működő sebességváltó-fogaskerekek esetében.
Indukciós edzés
Közepes széntartalmú acélok – például C45, 40Cr vagy 42CrMo – helyileg, indukciós tekercs segítségével melegítik, majd hűtik. Csak a melegített zóna – általában a fogoldalak – keményedik meg. A torzulás kisebb, és hosszú alkatrészek, például fogasléc, gyakorlatilag kezelhetők. A tipikus fogasléc-keménység HRC 45–55.
| Szénbeágyazás | Indukciós edzés | |
| Acélok | Alacsony széntartalmú ötvözött acél (20CrMnTi, 16MnCr5) | Közepesen széntartalmú (C45, 40Cr, 42CrMo) |
| Tipikus felületi keménység | HRC 58–62 | HRC 45–55 a fogaskerekek fogszárazatain |
| Megkeményített zóna | Minden felület, egyenletes keménység | Helyi (fogoldalak), mintázat a tekercstől függ |
| Megtorlás | Magasabb – általában csiszolás szükséges | Alsó |
| Tipikus alkatrészek | Sebességváltó fogaskerekek, kisfogaskerekek | Fogszárazatok, nagy fogaskerekek, tengelyek |
Fogoldali keménység (indukciós megkeményítés) vs. egyenletes keménység (karbonálás)
A választás
Nagy érintkezési feszültség és kis méret (hajtómű-fokozatok): cementálás és csiszolás.
Hosszú fogaskerekek és nagy alkatrészek: indukciós keményítés.
Ütőterhelések (bányászat, daruk): a mag rugalmasságának biztosítása – a felületi réteg alatt edzett és meglágyított ötvözött acél.
A keménység, a felületi réteg vastagsága és a hőkezelési útvonal feltüntetése a rajzon; a „keményítve” kifejezés önmagában nem minősül műszaki specifikációnak.
Összefoglalás
Maximális felületi szilárdság érdekében cementálás csiszolással; fogaskerekek és nagy alkatrészek esetén indukciós keményítés kisebb torzulással. Meg kell adni, melyik eljárást és milyen értékekkel.
Rajzok, minták vagy árajánlat kérése esetén küldjön nekünk fogaskerék-, kerekek- vagy fogaskerék-meghatározást és mennyiséget.
