EN
Vaihteistoja eräpohjaisessa teollisuuslaitoksessa
Kaksi osaa voidaan molemmat kutsua 'karkaistuiksi', mutta ne voivat käyttäytyä täysin eri tavoin. Siitä, miten kovettunut kerros on tehty, riippuu sen syvyys, sijainti ja se, tarvitseeko osaa jälkikäsittelyä hiomalla.
Hiilittäminen
Alhaisen hiilipitoisuuden seoseteräkset, kuten 20CrMnTi, 20CrMo tai 16MnCr5, lämmitetään hiilipitoisessa ilmakehässä, jolloin hiili diffundoituu pinnan sisään; sen jälkeen teräs karkaistaan ja tempereerataan. Tuloksena on korkean hiilipitoisuuden kova pinta – tyypillisesti HRC 58–62 – peittäen sitkeän alhaisen hiilipitoisuuden ytimen kaikilla hampaan pinnalla, myös juuressa.
Prosessi kestää kauan ja vääntää osaa, joten tarkkuusvaihteiston hammaspyörät hiotaan karburoinnin jälkeen. Tämä on standardimenetelmä korkeasti kuormitettujen vaihteistojen hammaspyöriin.
Induktioskovennus
Keskikarbonisia teräksiä, kuten C45-, 40Cr- tai 42CrMo-teräksiä, lämmitetään paikallisesti induktiokellassa ja jäähdytetään. Vain lämmitetty alue – yleensä hampaiden sivut – kovettuu. Vääntymä on pienempi, ja pitkät osat, kuten hammasratat, on käytännöllistä käsittelä. Tyypillinen hammasratan kovuus on HRC 45–55.
| Hiilittäminen | Induktioskovennus | |
| Teräkset | Alhaisen hiilipitoisuuden seosteräs (20CrMnTi, 16MnCr5) | Keskikarboninen (C45, 40Cr, 42CrMo) |
| Tyypillinen pinnankovuus | HRC 58–62 | HRC 45–55 hammasratoilla |
| Kovettunut alue | Kaikki pinnat, yhtenäinen kovuustaso | Paikallisesti (sivut), kuvio riippuu kellassa |
| Vääristymä | Korkeampi – hiominen yleensä vaaditaan | Alempi |
| Tyypilliset osat | Vaihteiston hammaspyörät ja pienet hammaspyörät | Hammasrataspuut, suuret hammaspyörät ja akselit |
Sivupinnan kovettaminen (induktiokovetus) verrattuna tasaisesti kovetettuun (karburoitu) pintaan
Valitsema
Korkea pintojen kosketuspaine ja tiukka tila (vaihteiston vaiheet): karburoi ja hio.
Pitkät hammasrataspuut ja suuret osat: induktiokoveta.
Iskukuormat (kaivosteollisuus, nosturit): varmista sitkeä ydin – kovetettu ja temperoitua seoskäsiteltyä terästä kovetetun kerroksen alla.
Merkitse piirustukseen kovuus, kovetetun kerroksen syvyys ja käsittelymenetelmä; pelkkä ilmaisu 'kovennettu' ei ole riittävä määritelmä.
Yhteenveto
Karburointi maksimaalisen pintalujuuden saavuttamiseksi hionnan kanssa; induktiokovetus hammasrataspuiden ja suurten osien käsittelyyn vähemmän vääntymistä aiheuttaen. Määrittele, kumpaa menetelmää käytetään ja millä arvoilla.
Piirustusten, näytteiden tai tarjouksen saamiseksi lähetä meille hampurin, hammaspyörän tai vaihteiston määrittelyt ja määrä.
