EN
Редуктори зубчастих коліс на підприємстві з переробки насипних матеріалів
Дві деталі можуть називатися «загартованими», але поводитися зовсім по-різному. Спосіб утворення поверхневого шару визначає його глибину, розташування та необхідність подальшого шліфування деталі.
Цементація
Сталі з низьким вмістом вуглецю, такі як 20CrMnTi, 20CrMo або 16MnCr5, нагрівають у вуглецево-багатій атмосфері, щоб вуглець дифундував у поверхню, після чого їх загартовують і відпускають. Результат — твердий високовуглецевий поверхневий шар (зазвичай HRC 58–62) на м’якому в’язкому низьковуглецевому сердечнику по всій поверхні зуба, включаючи корінь.
Процес триває довго й спотворює деталь, тому точні зубчасті колеса шліфують після цементації. Це стандартний шлях для зубчастих коліс коробок передач із високим навантаженням.
Індукційне загартування
Сталі середнього вуглецевого вмісту, такі як C45, 40Cr або 42CrMo, нагрівають локально за допомогою індукційної котушки й загартовують. Твердіє лише нагріта зона — зазвичай бокові поверхні зубів. Спотворення менше, а довгі деталі, наприклад рейки, практично можна обробляти. Типовий рівень твердості рейок — HRC 45–55.
| Цементація | Індукційне загартування | |
| Сталі | Низьковуглецеві леговані сталі (20CrMnTi, 16MnCr5) | Сталі середнього вуглецевого вмісту (C45, 40Cr, 42CrMo) |
| Типовий рівень твердості поверхні | HRC 58–62 | HRC 45–55 для рейок |
| Загартована зона | Усі поверхні, однорідний поверхневий шар | Локальна (бокові поверхні зубів), конфігурація залежить від котушки |
| Зіплення | Вища — зазвичай потрібне шліфування | Нижчий |
| Типові деталі | Зубчасті колеса коробки передач, шестерні | Рейки, великі зубчасті колеса, валів |
Поверхневе загартування з боку (індукційне) порівняно з рівномірним загартуванням по об’єму (цементація)
Вибір
Високі контактні напруження та компактні розміри (ступені коробки передач): цементація й шліфування.
Довгі рейки й великі деталі: індукційне загартування.
Ударні навантаження (видобуток корисних копалин, підйомники): забезпечити високу в’язкість серцевини — легована сталь, загартована й відпущена, під поверхневим шаром.
Вказувати твердість, глибину загартованого шару та технологічний маршрут на кресленні; саме лише «загартовано» не є технічною специфікацією.
Резюме
Цементація для максимальної поверхневої міцності з подальшим шліфуванням; індукційне загартування — для рейок і великих деталей з меншою деформацією. Вказувати, який метод застосовується, і до яких значень.
Для креслень, зразків або комерційної пропозиції надішліть нам специфікацію та кількість ваших рейок, шестерень або зубчастих коліс.