EN
Bộ giảm tốc trong nhà máy vật liệu rời
Hai bộ phận đều có thể được gọi là 'tôi luyện' nhưng lại có hành vi hoàn toàn khác nhau. Cách tạo lớp tôi luyện quyết định độ sâu, vị trí và việc bộ phận có cần mài sau đó hay không.
Thấm carbon
Thép hợp kim hàm lượng carbon thấp như 20CrMnTi, 20CrMo hoặc 16MnCr5 được nung trong môi trường giàu carbon để carbon khuếch tán vào bề mặt, sau đó tôi và ram. Kết quả là một lớp ngoài giàu carbon, cứng (thường đạt HRC 58–62) bao phủ lõi bên trong dẻo dai, hàm lượng carbon thấp, trên toàn bộ bề mặt răng, kể cả phần chân răng.
Quá trình này tốn nhiều thời gian và gây biến dạng chi tiết, do đó bánh răng chính xác phải được mài sau khi thấm carbon. Đây là quy trình tiêu chuẩn cho bánh răng hộp số chịu tải cao.
Tôi tôi bề mặt bằng cảm ứng
Thép hàm lượng carbon trung bình như C45, 40Cr hoặc 42CrMo được nung cục bộ bằng cuộn cảm ứng rồi tôi. Chỉ vùng được nung — thường là hai mặt bên của răng — mới tôi luyện. Mức độ biến dạng thấp hơn và các chi tiết dài như thanh răng cũng dễ xử lý. Độ cứng điển hình của thanh răng là HRC 45–55.
| Thấm carbon | Tôi tôi bề mặt bằng cảm ứng | |
| Thép | Thép hợp kim hàm lượng carbon thấp (20CrMnTi, 16MnCr5) | Thép trung bình các-bon (C45, 40Cr, 42CrMo) |
| Độ cứng bề mặt điển hình | HRC 58–62 | HRC 45–55 trên thanh răng |
| Vùng tôi cứng | Tất cả bề mặt, lớp tôi cứng đồng đều | Cục bộ (mặt bên), họa tiết phụ thuộc vào cuộn dây |
| Sự biến dạng | Cao hơn — thường phải mài | Thấp hơn |
| Các Loại Linh Kiện Tiêu Biểu | Bánh răng hộp số, bánh răng chủ động | Thanh răng, bánh răng lớn, trục |
Lớp tôi cứng ở mặt bên (cảm ứng) so với lớp tôi cứng đồng đều (thấm các-bon)
Việc lựa chọn
Ứng suất tiếp xúc cao và kích thước nhỏ gọn (các cấp hộp số): thấm carbon và mài.
Thanh răng dài và chi tiết lớn: tôi cảm ứng.
Tải va đập (khai thác mỏ, cần cẩu): đảm bảo lõi có độ dai cao – thép hợp kim được tôi và ram dưới lớp thấm.
Ghi rõ độ cứng, chiều sâu lớp thấm và quy trình xử lý nhiệt trên bản vẽ; chỉ ghi ‘được tôi’ là chưa đủ để làm đặc tả.
TỔNG QUAN
Thấm carbon để đạt độ bền bề mặt tối đa kèm mài; tôi cảm ứng cho thanh răng và chi tiết lớn nhằm giảm biến dạng. Cần nêu rõ phương pháp áp dụng và các giá trị tương ứng.
Để nhận bản vẽ, mẫu vật hoặc báo giá, vui lòng gửi cho chúng tôi thông số kỹ thuật và số lượng thanh răng, bánh răng thanh răng hoặc bánh răng của quý khách.
