الترس والعتلة مقابل عجلة الاحتكاك في عربات النقل

القطار الناقل على خط ناقل البالتات

تتوقف الخطوط عند غياب العربة عن المحطة بمقدار ٥ مم. وينشأ معظم هذه الأخطاء من مصدر واحد: انزلاق العجلات.

طريقة تحديد موضع كل محرك

يُحرِّك محرك عجلة الاحتكاك العربة عبر قوة الجذب بين العجلة والسكك. ويُحسب المسافة المقطوعة بضرب عدد دورات العجلة في محيطها، شريطة ألا يحدث أي انزلاق. أما التسارع أو وجود رطوبة أو زيوت على السكك أو تآكل العجلات أو تغير الأحمال، فكلها عوامل تؤثر في هذه العلاقة، وبالتالي يحتاج وحدة التحكم إلى مستشعر موضعي خارجي لتحقيق التوقف بدقة.

تتداخل محركات الرف. وتتحدد المسافة المقطوعة لكل دورة للترس حسب الهندسة: س = ز × ط × م. ويُحرّك ترس مكوّن من ٢٠ سنًّا ووحدة قياسها ٣ العربة مسافة ١٨٨٫٥ مم في كل دورة، وباستمرار في كل دورة، بغضّ النظر عن حالة الأرضية.

مقارنة

سكك ثابتة، والترس المُسنَّن مثبت على العربة

عندما تظل عجلات الاحتكاك تعمل بشكل سليم

• عربات قصيرة وخفيفة وبطيئة، حيث يُحقَّق الدقة في التوقف بواسطة حواجز ميكانيكية.

• خطوط تتغير فيها السكك بشكل متكرر، مما يجعل تركيب سكك مستمرة غير عملي.

• خطوط محدودة الميزانية ولا تستخدم تحكُّمًا بمحركات سيرفو.

تحديد محرك الترس لحزام النقل

· اختر الوحدة من قوة السحب المماسية: Ft = 2T ÷ d.

· عادةً ما تكون الأسنان المصنوعة وفق معيار DIN 8 / DIN 9 كافية لمحطات النقل.

· وصّل الأجزاء باستخدام مسطرة قياس ودَبِّلها.

· استخدم الأسنان الملتوية عندما يكون السرعة أو الضوضاء عاملين مهمين.

الخلاصة

إذا كان يجب أن يتوقف العربة في نفس الموضع كل مرة، بغض النظر عن حالة الأرضية، فإن استخدام الترس يلغي انزلاق العجلات من المعادلة.

للحصول على الرسومات أو العينات أو عروض الأسعار، أرسل إلينا مواصفات رفّك أو ترسك أو تروسك مع الكمية المطلوبة.