Zubové ozubené kolo a čelní kolo vs třecí kolo u přepravních vozíků

Přepravní vozík na pásovém dopravníku pro palety

Vozík, který mine stanicí o 5 mm, zastaví celou linku. Většina takových chyb má jeden zdroj: prokluz kol.

Způsob polohování každého pohonu

Třecí pohon pohybuje vozík třením mezi kolem a kolejnicí. Ujetá vzdálenost se rovná otáčkám kola krát jeho obvod pouze za předpokladu, že nedochází k žádnému prokluzu. Zrychlení, mokrá nebo olejná kolejnice, opotřebení kol a změny zatížení všechny tento vztah narušují, proto řídicí jednotka potřebuje externí senzor polohy pro přesné zastavení.

Ozubeni hreben se zapiná. Dráha na jednu otáčku ozubeného kola je určena geometrií: s = z × π × m. Ozubené kolo s 20 zuby a modulem 3 posune vozík o 188,5 mm za každou otáčku, bez ohledu na podmínky podlahy.

Porovnání

Pevná ozubnice, ozubené kolo na vozíku

Když jsou třecí kola stále vhodná

· Krátké, lehké a pomalé vozíky, u nichž je přesnost zastavení zajištěna mechanickými dorazy.

· Linky s častou změnou tratě, kde je nepřetržitá ozubnice nepraktická.

· Linky s omezeným rozpočtem bez servoregulace.

Určení ozubeného hřebene pro dopravník

· Vyberte modul na základě tečné síly: Ft = 2T / d.

· Frézované hřebeny podle DIN 8 / DIN 9 obvykle postačují pro převodní stanice.

· Spojte úseky pomocí měřícího pravítka a pevně je zakolíčkujte.

· Použijte šikmé hřebeny tam, kde jsou důležité rychlost nebo hluk.

Shrnutí

Pokud se vozík musí zastavit vždy na stejném místě bez ohledu na stav podlahy, eliminuje hřeben prokluz z rovnice.

Pro výkresy, vzorky nebo cenovou nabídku nám pošlete specifikaci a množství vašich ozubených tyčí, ozubených kol nebo ozubených převodovek.