Zobnik in zobna letva nasproti trenilnega kolesa na prevoznih vozičkih

Prevozni voziček na konvejerski liniji za palete

Voziček, ki zgreši postajo za 5 mm, ustavi linijo. Večina takih zgrešitev izvira iz enega samega vzroka: drsenja koles.

Način pozicioniranja vsakega pogona

Trenilni pogon vozička premika voziček s trenjem med kolesom in tirnico. Prevožena razdalja je enaka vrtenju kolesa pomnoženemu z obsegom kolesa le tedaj, ko se nič ne drsi. Pospeševanje, mokra ali oljna tirnica, obraba koles in spremembe obremenitve vse spremenijo to razmerje, zato krmilnik potrebuje zunanji senzor položaja za natančno ustavitev.

Zobnik se zazobje z tirnico. Pot, ki jo opravi voziček pri enem obratu zobnika, je določena z geometrijo: s = z × π × m. Zobnik z 20 zobmi in modulom 3 premakne voziček za 188,5 mm pri vsakem obratu, ne glede na stanje tal.

Primerjava

Nepremičen zobjevni trak, zobnik na vozičku

Ko so še vedno primerni frikcioni kolesci

· Kratki, lahki in počasni vozički, pri katerih je natančnost zaustavljanja zagotovljena z mehanskimi omejitvami.

· Linije z pogostimi spremembami tira, kjer je neprekinjen zobjevni trak nepraktičen.

· Linije z omejenim proračunom brez servo-kontrole.

Določitev zobnega letve za transportni trak

· Izbirajte modul na podlagi tangencialne sile: Ft = 2T / d.

· Zobne letve z rezanjem po DIN 8 / DIN 9 so običajno dovolj za prenosne postaje.

· Povežite odseke z merilnim orodjem in jih zasidrajte z vstavnimi klini.

· Uporabite poševne zobne letve, kadar je pomembna hitrost ali hrup.

Povzetek

Če mora voziček vsakič ustaviti na istem mestu, ne glede na razmere na tleh, zobna letva izključi drsenje.

Za načrte, vzorce ali ponudbo nam pošljite specifikacije in količino vaše zobne letve, zobnika ali zobnice.