תיל מושך וגלגל שיניים לעומת גלגל חיכוך על קרונות העברה

מעבורת העברה על קו מסוע פלטות

קרון העברה שפוספס תחנה ב-5 מ"מ עוצר את הקו. רוב הפספוסים כאלו נובעים ממקור אחד: החלקה של הגלגלים.

איך כל מנגנון הנעה ממוקם

מנגנון הנעה של גלגל חיכוך מזיז את הקרון באמצעות כוח החיכוך בין הגלגל למסילה. המרחק שעבר הקרון שווה לסיבוב הגלגל כפול ההיקף שלו, אך רק כל עוד לא מתרחשת החלקה. תאוצה, מסילה רטובה או שמנונית, סחיפה של הגלגלים ושינויים במשקל המועמס משפיעים על הקשר הזה, ולכן יש צורך בגלאי מיקום חיצוני כדי לעצור بدقة.

הנעה מסוג ריק (Rack) מתאימה. המרחק שמתבצע בכל סיבוב של הגלגל השיני הוא קבוע על פי הגאומטריה: s = z × π × m. גלגל שיני בן 20 שיניים, עם מודול 3, מזיז את העגלה 188.5 מ״מ בכל סיבוב, ללא תלות בתנאי הרצפה.

השוואה

מסילה קבועה, גלגל שיניים על העגלה

כשגלגלים חיכויים עדיין מתאימים

עגלות קצרות, קלות ואיטיות, שבהן דייקנות העצירה מושגת באמצעות עצירות מכניות.

קווי רכבת עם שינויים תכופים במסלול, שבהם מסילה רציפה אינה מעשית.

קווי רכבת עם מגבלות תקציב, ללא בקרת סרווו.

הגדרת מנגנון נעיצה לרצפה נעה

· בחרו את המודול מהכוח המשיקי: Ft = 2T / d.

· רצפות מפוררות לפי תקן DIN 8 / DIN 9 מתאימות בדרך כלל לתחנות העברה.

· חברו קטעים באמצעות מדידה וסימונים.

· השתמשו ברצפות מסולסלות כאשר המהירות או הרעש הם קריטיים.

סיכום

אם העגלה חייבת לעצור באותו מקום בכל פעם, ללא תלות בתנאי הרצפה, רצפת נעיצה מוסירה את הסיכון להחלקה מהמשוואה.

לשרטוטים, דגימות או הצעת מחיר, שלחו אלינו את مواصفות השיניים, השינון או הגלגל השיני שלכם ואת הכמות.