EN
Передача требует большей грузоподъёмности, чем может обеспечить одна цепь. Очевидное решение — две цепи рядом или три. Вдвое больше цепи — вдвое больше грузоподъёмности.
Это не так работает, и величина недостатка указана в инженерных данных каждого производителя цепей как коэффициент многорядности.
Два ряда дают менее чем удвоенную грузоподъёмность. Три ряда дают заметно менее чем утроенную. Разрыв увеличивается по мере добавления рядов.
Три механизма, все механические, а не металлургические.
Распределение нагрузки является неидеальным. Стрэнды соединены общими штифтами, однако они не являются идентичными. Технологические допуски при изготовлении означают, что один стрэнд немного короче или натянут сильнее другого, и более натянутый стрэнд воспринимает бо́льшую нагрузку. В течение срока службы привода нагрузки выравниваются по мере того, как более натянутый стрэнд изнашивается быстрее, однако в каждый конкретный момент распределение остаётся неравномерным.
Совмещение зубьев звёздочки. Дуплексная звёздочка фрезеруется с обеими рядами зубьев за одну операцию, поэтому совмещение хорошее, но не идеальное. Любой угловой перекос между рядами приводит к тому, что один ряд входит в зацепление чуть раньше другого.
Прогиб вала. Более широкая звёздочка располагается дальше от подшипника или охватывает более широкий участок вала. Прогиб вала под нагрузкой вызывает наклон звёздочки, в результате чего внешний стрэнд нагружается сильнее внутреннего. Именно этот механизм усугубляется при увеличении числа стрэндов, поскольку триплексная звёздочка шире дуплексной.
Метод прост, как только известно, что такой коэффициент существует:
1. Рассчитайте требуемое тяговое усилие цепи
2. Разделите полученное значение на коэффициент многорядности, соответствующий количеству рядов
3. Выберите размер цепи, номинальная грузоподъёмность которой соответствует скорректированному значению
Критическая ошибка — пропуск шага 2. Если проектировщику требуется в три раза большая грузоподъёмность по сравнению с однорядной цепью, а он указывает трёхрядную цепь, то привод будет работать с перегрузкой с первого дня эксплуатации.
Возьмите коэффициенты многорядности из инженерных данных вашего поставщика цепей для конкретной серии цепей. Эти коэффициенты незначительно различаются у разных производителей и типов цепей; мы рекомендуем вам самостоятельно найти точные значения в технической документации, а не приводить приблизительные цифры, источник которых невозможно точно установить.
Ограничение по диаметру звёздочки. Если привод должен умещаться в заданный диаметр, который недостижим для более крупной однорядной цепи, многорядная цепь решает эту задачу. Это наиболее распространённая обоснованная причина её применения.
Ограничение по скорости. Цепь с большим шагом имеет большее хордовое действие при заданном количестве зубьев. Если привод работает достаточно быстро, и применение цепи с большим шагом вызовет вибрацию, то добавление нескольких нитей при меньшем шаге позволяет снизить эффект многоугольности.
Резервирование не является причиной. Многонитевые цепи используют общие пальцы; при выходе из строя одного пальца вся сборка выходит из строя. Две отдельные цепи на отдельных звёздочках обеспечивают резервирование. Двухрядная цепь этого не обеспечивает.
Стоимость. Трёхрядные цепи и трёхрядные звёздочки стоят дороже, чем однорядная цепь на один или два размера больше, в большинстве типоразмеров.
Двухрядные звёздочки
Чувствительность к соосности. Однорядная цепь допускает небольшое несоосное расположение звёздочек. Многонитевые цепи менее терпимы к этому, поскольку несоосность напрямую ухудшает распределение нагрузки, которое и так неидеально.
Техническое обслуживание. Многонитевую цепь необходимо заменять комплектом. Замена одной нити невозможна.
Нагрузка на вал. Более широкая звездочка прикладывает нагрузку дальше от подшипника. Изгибающий момент на валу возрастает, и разрушение вала или подшипника может стать определяющим фактором вместо разрушения цепи.
Наши общие рекомендации: если подходит одинарная цепь на два размера больше, используйте её. Применяйте многорядные цепи только тогда, когда геометрия конструкции вынуждает это делать, а не по умолчанию для повышения грузоподъёмности.
Сведено в таблицу решений:
| Ограничение | Многорядная цепь | Более крупная одинарная цепь |
| Диаметр звездочки ограничен габаритами машины | Да | No |
| Высокая скорость привода, необходим учёт хордального эффекта | Да | No |
| Наименьшая стоимость при заданной грузоподъёмности | No | Да |
| Устойчивость к несоосности звездочек | Хуже | Лучше |
| Легкость замены | Полный комплект в сборе | Одинарная цепь |
| Консольная нагрузка на вал | Высокий | Ниже |
| Резервирование против одиночного отказа | Отсутствует, общие штифты | Отсутствует |
Многорядные звёздочки обрабатываются с зубчатыми рядами в фиксированном взаимном расположении, поэтому невозможно собрать двухрядную передачу из двух однорядных звёздочек, стянутых вместе. Зубчатые ряды не будут правильно индексированы, и ряды цепи будут «бороться» друг с другом.
Практические рекомендации по техническим требованиям:
Конфигурация ступицы. Тип A (пластина без ступицы), тип B (ступица с одной стороны), тип C (ступица с обеих сторон). Многорядные звёздочки обычно относятся к типу B или C, поскольку более широкое тело требует ступицы для поддержки вала.
Материал и термообработка. Зубья обычно закаливают на ведомых звёздочках и на любых звёздочках с небольшим числом зубьев, поскольку нагрузка на зубья концентрируется. В случае многорядной звёздочки это имеет ещё большее значение, поскольку ряд звеньев, несущий бо́льшую долю нагрузки, также интенсивнее нагружает соответствующий ряд зубьев.
Коническая втулка против готового отверстия. установка с конической втулкой значительно упрощает замену широкой звёздочки — это особенно ценно при большой массе звёздочки.
Поскольку распределение нагрузки между рядами ухудшается при несоосности, многорядные приводы требуют более точного совмещения по сравнению с однорядными.
При монтаже проверьте три параметра:
4. Осевая соосность — звёздочки должны находиться в одной плоскости. Практический способ проверки — приложить линейку к торцевым поверхностям обеих звёздочек.
5. Параллельность валов — непараллельные валы вызывают скручивание цепи и приводят к преимущественной нагрузке одного ряда.
6.Прогиб вала под нагрузкой — измеряйте с помощью индикатора часового типа при нагрузке, если привод работает под высокой нагрузкой. Вал, который заметно прогибается, нарушит равномерное распределение нагрузки.
На приводах с большим межосевым расстоянием поддерживайте слабую ветвь цепи. Цепь с несколькими рядами, совершающая хлопкообразные движения, создаёт переменную нагрузку на отдельные ряды.
Цепь с несколькими рядами изнашивается так же, как и однорядная: изнашиваются штыри и втулки, что проявляется в удлинении цепи. Измеряйте её таким же способом и по тем же предельным значениям.
Два практических отличия:
Ряды изнашиваются неравномерно. Ряд, несущий большую нагрузку, удлиняется сильнее. Если при измерении одного ряда его удлинение укладывается в допустимые пределы, проверьте остальные ряды: работоспособность всего привода определяется худшим из них.
Заменяйте весь комплект цепи целиком. Ряды механически связаны между собой, поэтому новый ряд, установленный рядом с изношенными, воспримет почти всю нагрузку. Именно поэтому при замене изношенного многорядного привода необходимо также заменить звёздочки: новая цепь на изношенных многорядных звёздочках сразу начнёт нагружать зубья неравномерно.
Можно ли добавить второй ряд к существующему однорядному приводу?
Нет, без замены звёздочек. Для двойной цепи требуется двойная звёздочка с правильно индексированными рядами зубьев.
Даёт ли двойная цепь вдвое большую грузоподъёмность по сравнению с одинарной?
Нет. Примените коэффициент многорядности из технических данных вашего поставщика цепей. Его значение меньше 2 для двойной цепи и меньше 3 для тройной.
Может ли тройная цепь быть предпочтительнее более крупной одинарной цепи?
Когда диаметр звёздочки ограничен или когда скорость настолько высока, что применение цепи с большим шагом вызовет чрезмерное хордовое действие. В остальных случаях более крупная одинарная цепь обычно дешевле и проще в обслуживании.
Почему один ряд моей двойной цепи износился быстрее?
Несоосность или прогиб вала, приводящий к неравномерной нагрузке на этот ряд. Проверьте соосность перед установкой новой цепи — в противном случае износ повторится.
Можно ли заменить только изношенный ряд?
Нет. Ряды имеют общие пальцы и не могут быть разделены. Замените всю цепь целиком.
Требуют ли многорядные приводы большего количества смазки?
Им требуется смазка для проникновения к внутренним звеньям, что сложнее, чем смазка одиночной цепи. При капельной или ручной смазке убедитесь, что масло попадает именно на внутренние звенья, а не только на внешние.
Компания Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. производит однорядные, двухрядные и трёхрядные звёздочки с закалёнными зубьями в исполнениях с готовым отверстием, посадочным отверстием и конической втулкой. Направьте нам крутящий момент привода, скорость и доступное пространство — и мы сообщим, действительно ли многорядная цепь является оптимальным решением или же более крупная однорядная цепь обойдётся дешевле.
