Dupleksni i tripleksni spregovi: Zašto vam tri nitka ne daju tri puta veću kapacitetu

Uvoziču je potreban više kapaciteta nego što može nositi jedan lanac. Očigledni odgovor je dva lanca jedna pored druge, ili tri. Dvostruko lanac, dvostruko kapacitet.

To ne funkcionira tako, a nedostatak se objavljuje u tehničkim podacima svakog proizvođača lanca kao faktor višestrukog lanca.

Dvije nitke daju manje od dvostruko kapaciteta. Tri niti daju znatno manje od tri puta. Razmak se širi dok dodaješ niti.

Zašto postoji nedostatak

Tri mehanizma, svi mehanički, a ne metalurški.

Podjela tereta je nesavršena. Utakci su povezani zajedničkim štapovima, ali nisu identični. Proizvodna tolerancija znači da je jedan pramen djelomično kraći ili čvršći od drugog, a čvršći pramen uzima više opterećenja. Tijekom trajanja pogona opterećenja se izjednačavaju kako se čvrsta nit brže nosi, ali u svakom trenutku raspodjela je neravnomjerna.

Izravnavanje zuba. Dupleksni žicak se reže s oba reda zuba u jednoj operaciji, tako da je poravnanje dobro, ali ne savršeno. Ako je u pitanju udio, u slučaju da je u pitanju udio, u slučaju da je u pitanju udio, u slučaju da je u pitanju udio, u slučaju da je u pitanju udio, u slučaju da je udio u odnosu na udio u odnosu na udio u odnosu na udio u odnosu na udio u odnosu na udio u odnosu na u

Odklon osovine. Širi kolica sjedi dalje od ležaja, ili se proteže na širi dio osovine. Odklon osovine pod opterećenjem naginje žicu, što na teret spoljašnjega lanca stavlja veći teret nego na unutarnji. Ovaj mehanizam postaje gori s više nitki, jer je tripleksno žicu široka od dupleksnog.

Što to znači prilikom mjerenja veličine

Metoda je jednostavna kada znate da postoji faktor:

1. za Izračunati potrebno lanca povlačenje

2. - Što? Podijeliti sa višestrukim faktorom lanca za broj lanca

3. Slijedi sljedeće: Izbor veličine lanca čija je ocjena u skladu s prilagođenom cijenom

Kritična greška je preskakanje koraka 2. Dizajner koji treba tri puta veći kapacitet od jednog lanca i navodi triplex će pokrenuti pogon iznad njegove vrijednosti od prvog dana.

Uzimajte više faktora lanca iz tehničkih podataka vašeg dobavljača lanca za određenu seriju lanca. Oni se malo razlikuju između proizvođača i vrsta lanca, i radije bismo vam rekli da ih pogledate nego da navedete brojku koju ne možemo točno izvesti.

Kada je multi-strand pravi odgovor

Prostranjeni ograničenje na prečniku trake. Ako pogon mora biti u promjeru koji veći jednostrani lanac ne može postići, multi-strand ga rješava. To je najčešći legitimni razlog.

Ograničenje brzine. Veći lanac visine ima više akordne akcije na određenom broju zuba. Ako pogon ide dovoljno brzo da veći naglasak izazove vibracije, dodavanje niti na manjem naglasku održava efekt poligona nizak.

Odricanje nije razlog. Lanac s više lanca dijeli i igle; ako jedna ne uspije, cijeli skup se raspada. Dva odvojena lanca na odvojenih žicama daju redundantnost. Dupleksni lanac ne.

Kad je veći lanac bolji

Cijenu. Triplex lanci i triplex kolesi koštaju više od jednog lanca za jednu ili dvije veličine, u većini veličina.

S druge konstrukcije

Osjetljivost poravnanja. Jedini lanac toleriše malu količinu nepravilnosti u raspoređivanju. Multi-strand je manje oprosti, jer nepravilno poravnanje direktno pogoršava podjelu opterećenja koja je već nesavršena.

Održavanje. U slučaju da je to potrebno, sustav za obradu mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2. Ne možeš zamijeniti nijedan niti jedan niti.

-Napunjenje osovine. Širi kolica primijenjuje svoje opterećenje dalje od ležaja. Moment prekršaja na osvu se povećava, a kvar osvaja ili ležaja može postati ograničavajući čimbenik, a ne lanac.

Naš opći savjet: ako će vam stajati jedan lanac dva veličina veći, koristite ga. Dođite za multi-strand kada ga geometrija prisiljava, a ne kao podrazumevani način za dodavanje kapaciteta.

Izvješće o potpisivanju

Izgradnja traka

Multi-strandovi se obrađuju sa redovima zuba u fiksnom odnosu, zbog čega ne možete izgraditi dupleksni pogon od dva jednostavna žicna spojena zajedno. Redovi zuba ne bi bili pravilno indeksirani i niti bi se međusobno borili.

Praktične točke specifikacije:

Konfiguracija središta. U slučaju da je to moguće, mora se provjeriti da je to moguće. Uobičajeno su više-stranački žicari tipa B ili C jer širu karoseriju treba čvor za podršku osovine.

Materijal i tvrdoća. Zubovi se obično tvrde na pogonskim kolima i na bilo kojem kolima s malim brojem zuba, jer se opterećenje zuba koncentriralo. Na višečlannom kolesici to je važnije, jer i čelica koja nosi veći udio opterećenja također čvrsto udari vlastiti red zuba.

-Taper grm protiv gotovog bušenja. T uređivanje na grm čini zamjenu mnogo lakšom na širokom kolesi, što vrijedi imati kada je kolesi težak.

Ravnoteža: čvršće nego što mislite

Zbog toga što se dijeljenje opterećenja pogoršava nepravilnim poravnanjem, više-strana pogonima treba bolje poravnanje od jednostrana pogonima.

Provjerite tri stvari prilikom instalacije:

4. Sastavljanje osi trake moraju biti u istoj ravni. Prava ivica preko obje strane trake je praktična provjera.

5. Paralelnost osova neparalelne osovine okreću lanac i preferentno učitavaju jednu nit.

6.Sklonite se na sljedeće točke: mjeriti s indikatorom brojača na opterećenju ako je pogon jako opterećen. Ako se oslonite vidljivo uništit ćete dijeljenje tereta.

U slučaju dugih centralnih pogona, podržite slabi pramen. Lanac s više lanca koji biče stavlja izmjenljivu opterećenje u pojedinačne lance.

Odnosno, u slučaju da je primjenjuje se:

Višestruki lanci nose se na isti način kao i jednostruki lanci: šipka i grm se nose kao produžetak. Mjerite ga na isti način, prema istim granicama.

Dvije razlike u praksi:

-Pojedri se nejednačno nose. Utaktica koja je nosila veći teret se produžava. Ako izmerite jednu niti i ona je unutar granica, provjerite ostale; pogon je samo dobar kao i najgori niti.

Zamjeni cijelu skupinu. U slučaju da se ne može primijeniti novi sustav, u slučaju da se ne može primijeniti novi sustav, to znači da se ne može primijeniti novi sustav. To je također razlog zašto zamijenite trake lancem na iscrpljenom pogonu: novi lanac na iscrpljenim višestrukim trakama neponovljivo opterećuje redove od početka.

Često postavljana pitanja

Mogu li dodati drugi lanc na postojeći jednoplančni pogon?

Ne bez promjene trake. Dupleksni lanac treba dupleksni žicu s ispravno indeksiranim redovima zuba.

Da li dupleksni lanci daju dvostruko veći kapacitet od simpleksnih?

-Ne, ne, ne. U slučaju da je to moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće, u slučaju da je moguće Brojka je manja od 2 za dupleks i manja od 3 za triplex.

Je li triklet ikada bolji od veće simpleks lanca?

Kada je prečnik trake ograničen ili kada je brzina dovoljno visoka da bi veći ton uzrokovao prekomjernu akordnu akciju. U suprotnom, veći pojedinačni lanac obično je jeftiniji i lakši za održavanje.

Zašto se jedna nit mog lanca ubrzala brže?

"Sredstva za upravljanje" su: Provjerite poravnanost prije ugradnje zamjenske, ili će novi lanac učiniti isto.

Mogu li zamijeniti samo isušenu nit?

-Ne, ne, ne. U vezi sa tim, u vezi s drugim dijelovima, u vezi s drugim dijelovima, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove, u odnosu na druge dijelove. Zamjeni cijeli lanac.

Treba li više ulja za više trakova?

Potrebno im je lubrikant da bi stigli do unutarnjih niti, što je teže od lubrikiranja jednog lanca. Pri ručnom lubrifikaciji, pobrinite se da ulje ulazi u unutrašnje niti samo vanjske.

Tianjinski HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. proizvodi jednostavne, dupleksne i tripleksne žicne kolice s tvrdim zubima, u gotovoj konfiguraciji, pilotnoj konfiguraciji i konjskoj konfiguraciji. Pošaljite nam obrtni moment, brzinu i prostor u kojem morate raditi, a mi ćemo vam reći je li više lanca istinski pravi odgovor ili je veći jednostrani lanac jeftiniji.