EN
Egy hajtásnál nagyobb teherbírásra van szükség, mint amit egyetlen lánc képes hordozni. A nyilvánvaló megoldás két vagy három lánc egymás melletti elhelyezése. Kétszer annyi lánc, kétszer annyi teherbírás.
Ez így nem működik, és a hiányosság minden láncgyártó műszaki dokumentációjában szerepel a többszálú tényezőként.
Két szál kevesebb, mint kétszeres teherbírást biztosít. Három szál jelentősen kevesebb, mint háromszoros teherbírást. A különbség növekszik a szálak számának növelésével.
Három mechanikai, nem fémipari ok.
A terhelésmegosztás nem tökéletes. A láncszálak közös tűkkel vannak összekötve, de nem azonosak. A gyártási tűrések miatt az egyik szál kissé rövidebb vagy feszesebb, mint a másik, és a feszebb szál nagyobb terhelést visel. A hajtás élettartama során a terhelések kiegyenlítődnek, mivel a feszebb szál gyorsabban kopik, de bármely pillanatban a terheléselosztás egyenetlen.
Fogaskerék fogainak igazítása. Egy dupla fogaskerék mindkét fogsort egyetlen műveletben vágja, így az igazítás jó, de nem tökéletes. Bármely szögeltérés a sorrák között azt eredményezi, hogy az egyik sor kissé korábban kapcsolódik be, mint a másik.
Tengelylehetetlen. Egy szélesebb fogaskerék távolabb helyezkedik el a csapágytól, illetve szélesebb részen borul át a tengelyen. A terhelés alatti tengelylehetetlen a fogaskereket dönti, ami miatt a külső szál nagyobb terhelést visel, mint a belső. Ez a mechanizmus romlik tovább több szál esetén, mert egy tripla fogaskerék szélesebb, mint egy dupla.
A módszer egyszerű, ha ismert a tényező létezése:
1. Számítsa ki a szükséges lánc-húzóerőt
2. Ossza el a többszörös láncszál-tényezővel a láncszálak száma szerint
3. Válasszon olyan láncméretet, amelynek teherbírása megfelel az igazított értéknek
A kritikus hiba a 2. lépés kihagyása. Az a tervező, aki egyetlen lánc háromszoros teherbírására van szüksége, és triplex láncot ad meg, a meghajtót már az első naptól túlterhelt állapotban üzemelteti.
A többszörös láncszál-tényezőket a láncszállítója műszaki adataiból vegye – a konkrét láncsorozatra vonatkozóan. Ezek gyengén eltérnek a gyártóktól és a lánc típusától függően, és inkább arra kérjük Önt, hogy ezeket önállóan keresse fel, mintsem olyan értéket adjunk meg, amelyet nem tudunk pontos forrásból származtatni.
Térbeli korlátozás a fogaskerék átmérőjénél. Ha a meghajtásnak olyan átmérőbe kell illeszkednie, amelyet egy nagyobb egyszeres lánc nem képes elérni, akkor a többszörös láncszál ezt megoldja. Ez a leggyakoribb jogos indok.
Sebességkorlátozás. Egy nagyobb lépésközű láncnál ugyanannyi fogszámnál nagyobb a húrmozgás. Ha a meghajtás olyan gyorsan forog, hogy egy nagyobb lépésköz rezgést okozna, akkor a kisebb lépésköz több szálas kialakítása csökkenti a sokszög-hatást.
A redundancia nem indok. A többszálas láncok közös tűket használnak; ha egy tű meghibásodik, az egész szerelvény meghibásodik. Két különálló lánc külön fogaskerekeken redundanciát biztosít. Egy dupla lánc nem.
Költség. A triplex lánc és a triplex fogaskerekek általában drágábbak, mint egy egyszeres lánc egy vagy két mérettel nagyobb változata, a legtöbb mérettartományban.
Dupla szálas fogaskerekek
Igazításra való érzékenység. Egy egyszeres lánc kis mértékű fogaskerék-eltolódást elvisel. A többszálas lánc kevésbé toleráns, mert az eltolódás közvetlenül rombolja a már így is tökéletlen terheléselosztást.
Karbantartást. A többszálas láncot teljes készletként kell cserélni. Nem lehet csak egy szálat kicserélni.
Tengelyterhelés. Egy szélesebb fogaskerék terhelését távolabbra helyezi a csapágytól. Ez növeli a tengelyre ható nyúló nyomatékot, és a tengely vagy a csapágy meghibásodása válik a korlátozó tényezővé, nem pedig a lánc.
Általános tanácsunk: ha egy két mérettel nagyobb egyszeres lánc illeszkedik, akkor azt használja. Többszálú láncot csak akkor válasszon, ha a geometriai adottságok kényszerítik, ne pedig alapértelmezett módszerként a teherbírás növelésére.
Döntési táblázatként összefoglalva:
| Korlátozó tényező | Többszálú lánc | Nagyobb egyszeres lánc |
| A fogaskerék átmérője a gép miatt korlátozott | Igen | No |
| A hajtási sebesség magas, a húrmozgás problémát jelent | Igen | No |
| Legalacsonyabb költség adott teherbírás mellett | No | Igen |
| A fogaskerék torzulási tűrése | Gyengébb | Jobb |
| Könnyű cseréle | Teljes készlet együtt | Egy lánc |
| A tengelyre ható nyúló terhelés | Magasabb | Alsó |
| Egyetlen hibával szembeni redundancia | Nincs, közös tűk | Nincs |
Többszálú fogaskerekek esetében a fogsorok rögzített viszonyban vannak egymáshoz, ezért nem építhető dupla hajtás két egyszeres fogaskerékből összeerősítve. A fogsorok nem lennének megfelelően indexelve, és a szálak egymás ellen dolgoznának.
Gyakorlati megjegyzések a specifikációhoz:
Középtengely-konfiguráció. A típus (lemez, nincs középtengely), B típus (középtengely egy oldalon), C típus (középtengely mindkét oldalon). Többszálú fogaskerekek általában B vagy C típusúak, mert a szélesebb testhez a tengelytámaszhoz középtengely szükséges.
Anyag és kemítés. A fogakat általában a hajtott lánckerekeken, illetve az alacsony fogszámú lánckerekeken kemítik, mert a fogterhelések koncentrálódnak. Többszálú lánckeréknél ez még fontosabb, mivel a nagyobb terhelésrészt viselő szál egyben saját fogsorát is ütögeti.
Kúpos hüvely vs. kész furat. T a kúpos hüvelyre szerelés lényegesen egyszerűbb a cserét egy széles lánckeréknél, ami érdemes megfontolni, ha a lánckerék nehéz.
Mivel a terheléselosztás romlik a rossz igazítás miatt, a többszálú meghajtásoknál pontosabb igazítás szükséges, mint az egy szálú meghajtásoknál.
Három dolgot ellenőrizzen felszereléskor:
4. Tengelyirányú igazítás — a lánckerekeknek ugyanabban a síkban kell lenniük. A gyakorlati ellenőrzéshez egy egyenes éllel kell átvizsgálni mindkét lánckerék felületét.
5. Tengelyek párhuzamossága — a nem párhuzamos tengelyek torzítják a láncot, és egy szálat preferenciálisan terhelnek.
6.Tengelylemez elhajlása terhelés alatt — mérje meg a terhelés alatti elhajlást mérőórával, ha a meghajtás nagy terhelés alatt áll. A láthatóan elhajló tengely tönkreteszi a terheléselosztást.
Hosszú középtávolságú meghajtásoknál támassza a laza láncszálat. Egy lengő többszálas lánc váltakozó terhelést visz át az egyes szálakra.
A többszálas lánc ugyanúgy kopik, mint az egyszálas: a csapok és bélészek kopása nyúlásként mutatkozik. Ugyanúgy kell mérni, ugyanazokra a határokra.
Két gyakorlati különbség:
A szálak egyenetlenül kopnak. A nagyobb terhelést viselő szál jobban nyúlik. Ha egy szálat mér és az határon belül van, ellenőrizze a többi szálat is; a meghajtás minősége csak annyira jó, amennyire a legrosszabb szál.
Cserélje ki az egész szerelvényt. A szálak mechanikailag összekapcsolódnak, és egy új szál a kopott szálak mellett majdnem az egész terhelést magára veszi. Ez az oka annak is, hogy kopott meghajtásnál a lánc cseréjekor a fogaskerekeket is cserélni kell: egy új lánc kopott többszálas fogaskerekeken már kezdettől fogva egyenetlenül terheli a fogsort.
Hozzáadhatok-e egy második szálat egy meglévő egyszálas hajtáshoz?
Nem, kivéve, ha a fogaskerekeket is cseréljük. Egy dupla láncnak dupla fogaskerék szükséges, amelynek fogsora megfelelően indexelt.
Kétszeres teherbírást biztosít-e a dupla lánc az egyszerű lánchoz képest?
Nem. Alkalmazza a többszörös szálas tényezőt a láncszállítója adataiból. A dupla lánc esetében ez a szám kisebb, mint 2, a tripla láncnál pedig kisebb, mint 3.
Előfordulhat-e, hogy a tripla lánc jobb választás, mint egy nagyobb egyszerű lánc?
Amikor a fogaskerék átmérője korlátozott, vagy amikor a sebesség olyan magas, hogy egy nagyobb lépésköz túlzott húrmozgást okozna. Egyébként általában olcsóbb és könnyebb karbantartani egy nagyobb egyszerű láncot.
Miért kopott gyorsabban egy szál a dupla láncomból?
Tengelyelmozdulás vagy tengelylehetetlenség miatti egyoldalú terhelés. Ellenőrizze a tengelyek illeszkedését a cserélő lánc felszerelése előtt, különben az új lánc is ugyanígy viselkedik.
Csak a kopott szálat cserélhetem ki?
Nem. A szálak közös tűket használnak, így nem választhatók el. A teljes láncot ki kell cserélni.
Szükségen van a többszálú hajtásoknak több kenőanyagra?
Kenőanyagra van szükségük, hogy elérjék a belső szálakat, ami nehezebb, mint egyetlen lánc kenése. Cseppenkénti vagy kézi kenés esetén győződjön meg róla, hogy a belső szálak is ténylegesen olajozásra kerülnek, nemcsak a külsők.
A Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. egyszeres, dupla és tripla fogaskerekeket gyárt keményített fogakkal, kész furattal, vezetőfurattal és kúpos hüvely konfigurációkkal. Küldje el nekünk a hajtási nyomatékot, a sebességet és a rendelkezésre álló helyet, és megmondjuk, hogy a többszálú megoldás valóban a legmegfelelőbb-e, vagy egy nagyobb egyszeres lánc olcsóbb megoldást jelent.
