EN
O transmisie are nevoie de o capacitate mai mare decât poate suporta un singur lanț. Răspunsul evident este utilizarea a două lanțuri alăturate sau a trei lanțuri. De două ori mai mult lanț, de două ori mai multă capacitate.
Așa nu funcționează și diferența este publicată în toate datele tehnice ale producătorilor de lanțuri sub denumirea de factor pentru lanțuri multiple.
Două lanțuri vă oferă mai puțin de două ori capacitatea. Trei lanțuri vă oferă vizibil mai puțin de trei ori capacitatea. Diferența crește pe măsură ce adăugați mai multe lanțuri.
Trei mecanisme, toate mecanice, nu metalurgice.
Distribuția sarcinii este imperfectă. Lanțurile sunt conectate prin ace comune, dar nu sunt identice. Toleranțele de fabricație înseamnă că una dintre lanțuri este ușor mai scurtă sau mai tensionată decât cealaltă, iar lanțul mai tensionat preia o sarcină mai mare. Pe durata de funcționare a transmisiei, sarcinile se egalizează pe măsură ce lanțul mai tensionat se uzează mai rapid, dar în orice moment distribuția rămâne neuniformă.
Alinierea dinților roții de lanț. O roată de lanț dublă este frezată cu ambele rânduri de dinți într-o singură operație, astfel încât alinierea este bună, dar nu perfectă. Orice eroare unghiulară între cele două rânduri determină angrenarea ușor anticipată a unui rând față de celălalt.
Deformarea arborelui. O roată de lanț mai lată este situată la o distanță mai mare față de lagăr sau acoperă o porțiune mai largă a arborelui. Sub sarcină, deformarea arborelui înclină roata de lanț, ceea ce duce la o încărcare mai mare a lanțului exterior comparativ cu cel interior. Acest mecanism se agravează odată cu creșterea numărului de lanțuri, deoarece o roată de lanț triplă este mai lată decât una dublă.
Metoda este simplă, odată ce știm că acest factor există:
1. Calculați forța de tragere necesară a lanțului
2. Împărțiți-o la factorul de lanțuri multiple, corespunzător numărului de lanțuri
3. Selectați o dimensiune de lanț al cărei indice de încărcare să corespundă valorii ajustate
Eroarea critică constă în sărirea pasului 2. Un proiectant care are nevoie de o capacitate de trei ori mai mare decât cea a unui lanț simplu și specifică un lanț triplu va conduce transmisia cu o încărcare superioară capacității admise, începând cu prima zi.
Luați factorii de lanțuri multiple din datele tehnice ale furnizorului dumneavoastră de lanțuri, specifice seriei respective de lanțuri. Aceștia variază ușor între producători și tipuri de lanțuri; preferăm să vă indicăm să consultați aceste date, în loc să vă oferim o valoare pe care nu o putem sursa cu exactitate.
Limitare spațială privind diametrul roții dințate. Dacă transmisia trebuie să încapă într-un diametru pe care un lanț simplu mai mare nu-l poate asigura, varianta lanțurilor multiple rezolvă problema. Aceasta este cel mai frecvent motiv legitim.
Limitare de viteză. O transmisie cu pas mai mare are o acțiune mai pronunțată de coardă la un anumit număr de dinți. Dacă transmisia funcționează suficient de rapid încât un pas mai mare să provoace vibrații, adăugarea de lanțuri suplimentare cu pas mai mic menține efectul poligonal la un nivel scăzut.
Redundanța nu este un motiv. Lanțurile cu mai multe ramuri împart aceleași bolțuri; dacă un bolț cedează, întreaga asamblare eșuează. Două lanțuri separate, montate pe roți dințate distincte, oferă redundanță. Un lanț dublu nu oferă acest avantaj.
Cost. Lanțurile triplu și roțile dințate triplu costă mai mult decât un lanț simplu cu una sau două dimensiuni mai mari, în majoritatea gamei de dimensiuni.
Roți dințate pentru lanțuri duble
Sensibilitatea la aliniere. Un singur lanț suportă o ușoară nealiniere a roților dințate. Lanțurile cu mai multe ramuri sunt mai puțin tolerante, deoarece nealinierea agravează direct distribuirea sarcinii, care este deja imperfectă.
Întreținere. Un lanț cu mai multe ramuri trebuie înlocuit integral, nu se poate înlocui doar o singură ramură.
Încărcarea arborelor. Un pinion mai larg aplică încărcarea într-un punct situat la o distanță mai mare față de rulment. Momentul în consolă asupra arborelui crește, iar cedarea arborelui sau a rulmentului poate deveni factorul limitativ, nu lanțul.
Recomandarea noastră generală: dacă un singur lanț, cu două dimensiuni mai mare, se potrivește, folosiți-l. Optați pentru lanțuri cu mai multe ramuri doar atunci când geometria impune acest lucru, nu ca metodă standard de creștere a capacității.
Sintetizat sub formă de tabel decizional:
| Constrângere | Lanț cu mai multe ramuri | Lanț simplu mai mare |
| Diametrul pinionului este limitat de mașină | Da | No |
| Viteza de antrenare este ridicată, iar acțiunea coardală reprezintă o preocupare | Da | No |
| Cel mai scăzut cost pentru o capacitate dată | No | Da |
| Toleranță la dezalinierea pinionului | Mai slab | Mai bun |
| Ușoare de Înlocuit | Set complet împreună | Lanț simplu |
| Încărcare în consolă pe arbore | Superior | Inferior |
| Redundanță împotriva unei singure defecțiuni | Niciuna, pini comuni | Fără |
Pinioanele cu mai multe lanțuri sunt prelucrate cu rândurile de dinți într-o relație fixă, motiv pentru care nu puteți construi un angrenaj duplex din două pinioane simplex strânse împreună. Rândurile de dinți nu ar fi indexate corect și lanțurile ar lucra în opoziție.
Aspecte practice privind specificația:
Configurația butucului. Tip A (placă, fără butuc), Tip B (butuc pe o parte), Tip C (butuc pe ambele părți). Pinioanele cu mai multe lanțuri sunt, de obicei, de Tip B sau C, deoarece corpul mai larg necesită butucul pentru susținerea arborelui.
Materialul și durificarea. Dinții sunt frecvent durificați pe roțile conduse și pe orice roată dințată cu un număr mic de dinți, deoarece încărcările se concentrează pe dinți. În cazul unei roți dințate cu mai multe lanțuri, acest aspect este și mai important, deoarece lanțul care preia o parte mai mare din încărcare lovește, de asemenea, propriul rând de dinți.
Montaj cu manșon conic versus alezaj finisat. T montajul cu manșon conic facilitează în mod semnificativ înlocuirea unei roți dințate largi, ceea ce este avantajos atunci când roata dințată este grea.
Deoarece distribuția încărcării se deteriorează în cazul nealiniamentului, transmisiile cu mai multe lanțuri necesită o aliniere mai precisă decât cele cu un singur lanț.
Verificați trei elemente la montare:
4. Alinierea axială — roțile dințate trebuie să se afle în același plan. Verificarea practică se face cu o riglă dreaptă aplicată pe fețele ambelor roți dințate.
5. Paralelismul arborelor — arborele ne-paralel răsucește lanțul și încarcă în mod preferențial un singur lanț.
6.Deformarea arborelui sub sarcină — măsurați-o cu un indicator cu cadran la sarcină, dacă transmisia este supusă unei încărcări mari. Un arbore care se deformează vizibil va distruge distribuția uniformă a sarcinii.
La transmisiile cu distanță mare între axe, susțineți lanțul flasc. Un lanț multi-lanț care vibrează puternic aplică încărcări alternative pe fiecare lanț în parte.
Lanțul multi-lanț se uzează în același mod ca și cel simplu: uzura pinului și a bucșei, care se manifestă prin alungire. Măsurați-o în același mod și comparați-o cu aceleași limite.
Două diferențe practice:
Lanțurile se uzează neuniform. Lanțul care a suportat o sarcină mai mare se alungește mai mult. Dacă măsurați un singur lanț și acesta se află în limitele admise, verificați și celelalte lanțuri; performanța transmisiei este determinată de cel mai slab lanț.
Înlocuiți întreaga asamblare. Firul este cuplat mecanic, iar un fir nou alături de cele uzate preia aproape întreaga sarcină. De aceea înlocuiți și roțile dințate împreună cu lanțul la un ansamblu uzat: un lanț nou pe roți dințate uzate cu mai multe fire încarcă rândurile în mod neuniform încă de la început.
Pot adăuga un al doilea fir la un lanț existent cu un singur fir?
Nu, fără a schimba roțile dințate. Un lanț duplex necesită o roată dințată duplex cu rânduri de dinți corect indexate.
Oferă lanțul duplex de două ori capacitatea unui lanț simplex?
Nu. Aplicați factorul pentru lanțuri cu mai multe fire indicat în datele furnizorului dumneavoastră de lanțuri. Valoarea este sub 2 pentru lanțul duplex și sub 3 pentru cel triplex.
Este lanțul triplex vreodată mai bun decât un lanț simplex mai mare?
Atunci când diametrul roții dințate este limitat sau atunci când viteza este suficient de mare încât o pasă mai mare ar cauza o acțiune corzală excesivă. În rest, un lanț simplu mai mare este de obicei mai ieftin și mai ușor de întreținut.
De ce s-a uzat mai repede unul dintre firele lanțului meu duplex?
Necorespondență sau deviere a arborelui care încarcă preferențial un lanț. Verificați alinierea înainte de montarea lanțului de înlocuire, altfel noul lanț va avea aceeași problemă.
Pot înlocui doar lanțul uzat?
Nu. Lanțurile partajează bolțuri și nu pot fi separate. Înlocuiți întregul lanț.
Au transmisiile cu mai multe lanțuri nevoie de mai multă ungere?
Acestea necesită lubrifiant pentru a ajunge la lanțurile interioare, ceea ce este mai dificil decât ungerea unui singur lanț. În cazul ungerii prin picurare sau manuală, asigurați-vă că lanțurile interioare primesc efectiv ulei, nu doar cele exterioare.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. produce roți dințate simplex, duplex și triplex cu dinți căliți, în variantele cu alezaj finit, alezaj de ghidare și alezaj conic cu manșon. Trimiteți-ne cuplul de transmisie, viteza și spațiul disponibil, iar noi vă vom spune dacă o transmisie cu mai multe lanțuri este cu adevărat soluția potrivită sau dacă un lanț simplu mai mare este mai ieftin.