EN
En drivning kräver större kapacitet än en enda kedja kan bära. Det uppenbara svaret är två kedjor sida vid sida, eller tre.
Det fungerar inte på det sättet, och bristen anges i alla kedjetillverkares tekniska data som faktorn för flersträngad kedja.
Två strängar ger dig mindre än dubbel kapacitet. Tre strängar ger dig märkbart mindre än tre gånger kapaciteten. Skillnaden ökar ju fler strängar som läggs till.
Tre mekanismer, alla mekaniska snarare än metallurgiska.
Lastfördelningen är inte perfekt. Strängarna är kopplade via gemensamma spetsar, men de är inte identiska. Tillverkningsvariationer innebär att en sträng är marginellt kortare eller spännare än den andra, och den spännare strängen tar mer last. Under driftlivslängden jämnas lasterna ut eftersom den spännare strängen slits snabbare, men vid varje enskild tidpunkt är fördelningen ojämn.
Kugghjulständernas justering. En duplexkugghjul är fräsat med båda tandraderna i en enda operation, så justeringen är bra men inte perfekt. Eventuella vinkelfel mellan raderna innebär att en rad engagerar lätt före den andra.
Axelböjning. Ett bredare kugghjul sitter längre från lagret eller täcker en bredare del av axeln. Axelböjning under belastning lutar kugghjulet, vilket belastar den yttre kedjesträngen mer än den inre. Detta är mekanismen som försämrar prestandan vid fler strängar, eftersom ett triplexkugghjul är bredare än ett duplexkugghjul.
Metoden är enkel så snart man vet att faktorn finns:
1. Beräkna den erforderliga kedjekraften
2. Dividera med flersträngsfaktorn för antalet strängar
3. Välj en kedjestorlek vars kapacitet uppfyller den justerade siffran
Det avgörande felet är att hoppa över steg 2. En konstruktör som behöver tre gånger kapaciteten hos en enkelkedja och anger triplex kommer att driva anläggningen över dess angivna kapacitet redan från dag ett.
Ta fram flersträngsfaktorerna från din kedjetillverkares tekniska data för den specifika kedjeserien. De varierar något mellan tillverkare och kedjetyper, och vi föredrar att du slår upp dem själv istället för att citera en siffra som vi inte kan ange med säkerhet.
Platsbegränsning av kugghjulsdiameter. Om drivningen måste passa inom en diameter som en större enfaldig kedja inte kan uppnå, löser flersträngproblemet detta. Detta är den vanligaste legitima anledningen.
Hastighetsbegränsning. En kedja med större pitch ger mer kordal verkan vid ett givet antal tänder. Om drivningen går så snabbt att en större pitch skulle orsaka vibrationer, håller tillägg av strängar vid en mindre pitch nere på polygon-effekten.
Redundans är inte en anledning. Flersträngkedjor delar stift; om ett stift går sönder, går hela monteringen sönder. Två separata kedjor på separata kugghjul ger redundans. En duplexkedja gör det inte.
Kostnad. Triplexkedjor och triplexkugghjul är dyrare än enkelkedjor en eller två storlekar större i de flesta storleksområden.
Dubbelradiga kugghjul
Känslighet för justering. En enkel kedja tål en liten mängd feljustering av kugghjulet. Multiradiga kedjor är mindre toleranta, eftersom feljustering direkt försämrar lastfördelningen, som redan är ofullkommen.
Underhåll. En multiradig kedja måste bytas ut som ett sett. Du kan inte byta ut en enda rad.
Axellast. Ett bredare kugghjul applicerar sin last längre bort från lagret. Det överhängande momentet på axeln ökar, och axel- eller lagerbrott kan bli den begränsande faktorn snarare än kedjan.
Vårt allmänna råd: om en enkelkedja två storlekar större får plats, använd den. Välj multiradig kedja endast när geometrin tvingar dig till det, inte som standardmetod för att öka kapaciteten.
Sammanfattat som en beslutstabell:
| Begränsning | Flerradig | Större enkelkedja |
| Kugghjulsdiameter begränsad av maskinen | Ja | No |
| Drivhastighet hög, kordal verkan är en fråga | Ja | No |
| Lägsta kostnad för en given kapacitet | No | Ja |
| Tolerans mot kugghjulsfeljustering | Sämre | Bättre |
| Lätt att byta ut | Hela uppsättningen tillsammans | Enkel kedja |
| Utskjutande belastning på axeln | Högre | Lägre |
| Redundans mot ett enskilt fel | Ingen, delade spetsar | Ingen |
Mångsträngade kugghjul är fräsade så att tandraderna har ett fast förhållande till varandra, vilket är anledningen till att du inte kan bygga en dubbelsträngad drivning genom att klämma ihop två enkelsträngade kugghjul. Tandraderna skulle inte vara korrekt indexerade och strängarna skulle kämpa mot varandra.
Praktiska punkter angående specifikation:
Navkonfiguration. Typ A (platta, utan nav), typ B (nav på ena sidan), typ C (nav på båda sidorna). Mångsträngade kugghjul är vanligtvis typ B eller C eftersom den bredare kroppen kräver nav för axelstöd.
Material och härdning. Tänder härdas vanligen på drivna kugghjul och på alla kugghjul med få tänder, eftersom tandbelastningarna koncentreras. På ett mångsträngat kugghjul är detta ännu viktigare, eftersom den sträng som bär större delen av lasten också slår hårt mot sin egen tandrad.
Koniskt insatsnav jämfört med färdigborrat hål. K oniskt insatsnav gör utbyte betydligt lättare på ett brett kugghjul, vilket är värt att ha när kugghjulet är tungt.
Eftersom lastfördelning försämras vid feljustering kräver flersträngsdrivningar bättre justering än enskildsträngsdrivningar.
Kontrollera tre saker vid installation:
4. Axial justering — kugghjulen måste befinna sig i samma plan. En rak kant över båda kugghjulsytorna är den praktiska kontrollen.
5. Axelparallellitet — icke-parallella axlar vrider kedjan och belastar en sträng i första hand.
6.Axelböjning under belastning — mät med en urtavla vid belastning om drivanordningen är kraftigt belastad. En axel som böjer sig synligt kommer att förstöra lastfördelningen.
Stöd den slakka strängen vid långa centrumavstånd. En flersträngs kedja som svänger utsätter enskilda strängar för växlande belastning.
Mångledad kedja slits på samma sätt som enkelkedja: nitar och bushingar slits, vilket leder till förlängning. Mät på samma sätt och jämför med samma gränsvärden.
Två skillnader i praktiken:
Lederna slits ojämnt. Den led som burit större last förlängs mer. Om du mäter en led och den ligger inom gränsvärdena, kontrollera de andra; driften är bara lika bra som dess sämsta led.
Byt hela monteringen. Lederna är mekaniskt kopplade, och en ny led bredvid slitna led tar nästan hela lasten. Det är också därför man byter kugghjulen tillsammans med kedjan vid en slitent drivsystem: en ny kedja på slitna mångledade kugghjul belastar raderna ojämnt från början.
Kan jag lägga till en andra led till en befintlig enkel-ledad drivning?
Inte utan att byta kugghjul. En dubbelkedja kräver ett dubbelkugghjul med korrekt indexerade tandrader.
Ger dubbelkedja dubbelt så stor bärförmåga som enkelkedja?
Nej. Använd flersträngsfaktorn från din kedjetillverkares data. Värdet är mindre än 2 för dubbelkedja och mindre än 3 för tredubbelkedja.
Är tredubbelkedja någonsin bättre än en större enkelkedja?
När tandhjulsdiametern är begränsad eller när hastigheten är tillräckligt hög för att en större steglängd skulle orsaka för stor kordal verkan. Annars är vanligtvis en större enkelkedja billigare och lättare att underhålla.
Varför slits en av strängarna i min dubbelkedja snabbare?
Feljustering eller axelböjning som belastar den strängen i första hand. Kontrollera justeringen innan du monterar ersättningskedjan, annars kommer den nya kedjan att slitas på samma sätt.
Kan jag byta ut endast den slitna strängen?
Nej. Strängarna delar gemensamma stift och kan inte separeras. Byt hela kedjan.
Kräver flersträngdrivningar mer smörjning?
De kräver smörjmedel som når de inre strängarna, vilket är svårare än att smörja en enkelkedja. Vid dropp- eller manuell smörjning måste du se till att även de inre strängarna faktiskt får olja, inte bara de yttre.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. tillverkar enkel-, dubbel- och tredubbla kugghjul med härdade tänder, i utföranden med färdigborrad axel, pilotborrad axel och konisk axelhylsa. Skicka oss drivrörelsemomentet, hastigheten och det utrymme ni har att arbeta med, så hjälper vi er att avgöra om flersträngad kedja verkligen är rätt lösning – eller om en större enfaldig kedja är billigare.
