EN
Gonilni sistem potrebuje večjo nosilnost, kot jo lahko prenese ena sama veriga. Očitna rešitev je uporaba dveh verig vzporedno ali celo treh. Dvojna veriga naj bi zagotavljala dvakratno nosilnost.
Tako pa to ne deluje, kar je v vsakih tehničnih podatkih proizvajalcev verig objavljeno kot večverižni faktor.
Dva verižna traka zagotavljata manj kot dvakratno nosilnost. Trije verižni traki zagotavljajo opazno manj kot trojno nosilnost. Razlika se še povečuje z dodajanjem dodatnih verižnih trakov.
Tri mehanske, ne kovinske mehanizme.
Razdelitev obremenitve ni popolna. Vrvni deli so povezani z občimi vtiči, vendar niso enaki. Proizvodne tolerance pomenijo, da je eden od vrvnih delov drobno krajši ali napetnejši od drugega, zato napetnejši del prevzame večjo obremenitev. V času obratovanja se obremenitve izenačijo, saj se napetnejši del hitreje obrabi, v vsakem trenutku pa je razdelitev obremenitve neenakomerna.
Poravnava zob škripca. Dvojni škripec je izdelan z rezanjem obeh vrst zob v eni operaciji, zato je poravnava dobra, a ni popolna. Kakršna koli kotna napaka med vrstama povzroči, da se ena vrsta zob malce prej ujame kot druga.
Odklanjanje gredi. Širši škripec je nameščen dlje od ležaja ali pa zajema širši del gredi. Pod obremenitvijo se gred odklanja, kar povzroči naklon škripca in večjo obremenitev zunanjega vrvnega dela kot notranjega. To je mehanizem, ki se poslabša z večjim številom vrvnih delov, saj je trojni škripec širši od dvojnega.
Metoda je preprosta, ko enkrat poznamo obstoj tega faktorja:
1. Izračunajte zahtevano vlečno silo verige
2. Delite z dejavnikom večnitične verige glede na število niti
3. Izberite velikost verige, katere nosilnost ustreza prilagojeni vrednosti
Ključna napaka je izpuščanje koraka 2. Konstruktor, ki potrebuje trikratno nosilnost enonitične verige in določi tri-nitično verigo, bo pogon že od prvega dne obratoval nad njegovo nazivno nosilnostjo.
Vzemi dejavnike večnitične verige iz tehničnih podatkov dobavitelja verig za določeno serijo verig. Ti se nekoliko razlikujejo med proizvajalci in tipi verig, zato raje predlagamo, da jih poiščete sami, kot pa da vam navedemo številko, ki jo ne moremo natančno potrditi.
Omejitev prostora glede premera zobnika. Če mora pogonski sistem ustrezati določenemu premeru, ki ga enonitična veriga z večjim premerom ne more doseči, večnitična veriga to reši. To je najpogostejši utemeljen razlog.
Omejitev hitrosti. Veriga z večjim korakom ima večjo tetivno akcijo pri dani številki zob. Če se pogon vrti dovolj hitro, da bi večji korak povzročil vibracije, dodajanje večih verižnih nizov z manjšim korakom zmanjša poligonski učinek.
Redundanca ni razlog. Večnizne verige delijo osi; če os odpove, odpove celotna sestava. Dve ločeni verigi na ločenih zobnikih zagotavljata redundanco. Dvojni verižni niz tega ne zagotavlja.
Stroška. Tripli verižni niz in tripli zobniki stanejo več kot enojna veriga eno ali dve velikosti večja, v večini obsegov velikosti.
Dvojni verižni nizovi zobniki
Občutljivost na poravnavo. Enojna veriga prenese majhno nepravilno poravnavo zobnikov. Večnizne verige so manj zmogljive, saj nepravilna poravnava neposredno poslabša porazdelitev obremenitve, ki je že brez tega nepopolna.
Vzdrževanje. Večnizno verigo je treba zamenjati kot celotno skupino. Enega niza ni mogoče zamenjati ločeno.
Obremenitev gredi. Širši zobnik prenaša obremenitev dlje od ležaja. Navor na gredi se poveča in odpoved gredi ali ležaja lahko postane omejitveni dejavnik namesto verige.
Naš splošni nasvet: če se veriga, ki je za dve velikosti večja, prilega, jo uporabite. Večniti verigi uporabite le, kadar geometrija to zahteva, ne kot privzeto rešitev za povečanje nosilnosti.
Povzeto v obliki odločitvene tabele:
| Omejitev | Večnitna veriga | Večja enonitna veriga |
| Premer zobnika je omejen s strojem | Da | No |
| Hitrost pogona je visoka, zato je treba upoštevati tetivno gibanje | Da | No |
| Najnižja cena za dano nosilnost | No | Da |
| Dopustna natančnost nepravilne poravnave zobnika | Slabše | Boljše |
| Preprosto zamenjava | Celotna skupina skupaj | Enojna veriga |
| Previsna obremenitev gredi | Višji | Nižja |
| Vzajemna rezervacija proti posamični okvari | Brez izjeme, deljeni zatiči | Brez |
Večniti zobniki so izdelani z vrstami zob v nespremenljivem razmerju, zato ni mogoče sestaviti dvojne verižne prestave iz dveh enojnih zobnikov, pritrjenih skupaj z vijaki. Vrstice zob ne bi bile pravilno usklajene in niti se ne bi premikale v skladu med seboj.
Praktične točke glede specifikacije:
Konfiguracija sredice. Vrsta A (plošča, brez sredice), vrsta B (sredica na eni strani), vrsta C (sredica na obeh straneh). Večniti verižni kolesi so običajno vrste B ali C, saj širše telo zahteva sredico za podporo gredi.
Material in zakalitev. Zobje so običajno zakaljena na gonjenih verižnih kolesih in na vseh verižnih kolesih z nizkim številom zob, saj se obremenitev zob skoncentrira. Pri večnitih verižnih kolesih je to še pomembneje, saj nit, ki prenaša večji del obremenitve, udarja tudi po svojem vrstnem redu zob.
Konusna vložka nasproti končanemu izvrtku. T namestitev z konusno vložko omogoča veliko lažjo zamenjavo pri širokem verižnem kolesu, kar je smiselno, kadar je verižno kolo težko.
Ker se porazdelitev obremenitve poslabša pri nepravilni poravnavi, za večnitne pogone potrebujemo natančnejšo poravnavo kot za enonitne pogone.
Ob namestitvi preverite tri stvari:
4. Osno poravnavo — zobniki morajo ležati v isti ravnini. Praktična preverjalna metoda je ravna palica, položena prek obeh zobnikov.
5. Vzporednost gred — nevzporedne grede zavijajo verigo in eno vejo obremenijo prednostno.
6.Odklon gred pod obtežitvijo — pri močno obremenjenih pogonih ga izmerite z merilnim kazalcem pod obtežitvijo. Grede, ki se vidno odklanjajo, uničijo porazdelitev obremenitve.
Pri pogonih z dolgim razmikom med osmi podprite ohlapno vejo. Veriga z več vejami, ki se vije, posameznim vejam nanaša spremenljivo obremenitev.
Veriga z več vejami se obrablja na enak način kot eno-vejna veriga: obraba zobcev in bušingov se kaže kot podaljšanje. Meritev opravite na enak način in primerjajte z istimi mejnimi vrednostmi.
Dve razliki v praksi:
Veje se obrabljajo neenakomerno. Vrv, ki prenaša večjo obremenitev, se podaljša bolj. Če izmerite eno vrv in je znotraj mej, preverite tudi ostale; gonilnik je dober le toliko, kolikor je najslabša vrv.
Zamenjajte celotno sestavo. Vrvi so mehansko povezane in nova vrv poleg obrabljenih vrvi prevzame skoraj celotno obremenitev. Zato tudi zamenjate zobnike skupaj z verigo pri obrabljenem gonilniku: nova veriga na obrabljenih večvrvnih zobnikih že od začetka neenakomerno obremenjuje vrstice.
Ali lahko dodam drugo vrv obstoječemu enovrvnemu gonilniku?
Ne, razen če zamenjam zobnike. Dvojna veriga zahteva dvojni zobnik z ustrezno pozicioniranimi zobnimi vrsticami.
Ali dvojna veriga zagotavlja dvakratno nosilnost enojne verige?
Ne. Uporabite faktor večvrvnosti iz podatkov vašega dobavitelja verig. Vrednost je manjša od 2 pri dvojni verigi in manjša od 3 pri trojni verigi.
Ali je trojna veriga kdaj boljša od večje enojne verige?
Ko je premer zobnika omejen ali ko je hitrost dovolj visoka, da bi večji korak povzročil preveliko tetivno delovanje. V nasprotnem primeru je običajno cenejša in lažje vzdržljiva večja enojna veriga.
Zakaj se je ena vejiča moje dvojne verige obrabljala hitreje?
Neskladnost ali upogibanje gred, ki obremenjuje to vejičo prednostno. Preverite skladnost pred namestitvijo nadomestka; sicer bo nova veriga izkazovala isto vedenje.
Ali lahko zamenjam le obrabljeno vejičo?
Ne. Vejiči delita zatiča in jih ni mogoče ločiti. Zamenjajte celotno verigo.
Ali večvejični pogoni potrebujejo več maziva?
Potrebujejo mazivo, ki doseže notranje vejiče – to je težje kot mazanje enojne verige. Pri kapljanju ali ročnem mazanju poskrbite, da dejansko dobijo olje tudi notranje vejiče, ne le zunanje.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. proizvaja eno-, dvo- in trojno zobnike z zakaljenimi zobmi v izvedbah z končanim izvrtom, vodilnim izvrtom in stožčastim vložkom. Pošljite nam navor gonilnega sistema, hitrost in razpoložljiv prostor, da vam lahko povemo, ali je večniti sistem res najprimernejša rešitev ali pa je cenejša večja enojna veriga.