EN
Een aandrijving heeft meer capaciteit nodig dan één enkele ketting kan overbrengen. Het voor de hand liggende antwoord is twee kettingen naast elkaar, of drie. Twee keer de ketting, twee keer de capaciteit.
Zo werkt het niet, en het tekort wordt in de technische gegevens van elke kettingfabrikant vermeld als de meervoudige-kettingfactor.
Twee kettingen leveren minder dan tweemaal de capaciteit op. Drie kettingen leveren merkbaar minder dan driemaal de capaciteit op. Het verschil wordt groter naarmate u meer kettingen toevoegt.
Drie mechanismen, allen mechanisch en niet metallurgisch.
De belastingverdeling is onvolmaakt. De kettingtakken zijn verbonden via gemeenschappelijke pennen, maar ze zijn niet identiek. Door fabricagetoleranties is de ene tak fractioneel korter of strakker dan de andere, waardoor de strakkere tak meer belasting opneemt. Gedurende de levensduur van de aandrijving eveneren de belastingen zich doordat de strakkere tak sneller slijt, maar op elk moment is de verdeling ongelijk.
Tanduitlijning van de kettingwiel. Een duplex-kettingwiel wordt in één bewerking met beide tandrijen gefreesd, zodat de uitlijning goed is, maar niet perfect. Elke hoekfout tussen de rijen betekent dat de ene rij iets eerder ingrijpt dan de andere.
Asvervorming. Een breder kettingwiel bevindt zich verder van het lager af of beslaat een groter gedeelte van de as. Asvervorming onder belasting kantelt het kettingwiel, waardoor de buitenste tak meer belasting opneemt dan de binnenste. Dit is het mechanisme dat verslechtert bij meer takken, omdat een triplex-kettingwiel breder is dan een duplex.
De methode is eenvoudig zodra u weet dat deze factor bestaat:
1. Bereken de vereiste kettingkracht
2. Deel door de meervoudige-kettingfactor voor het aantal kettingen
3. Kies een kettingmaat waarvan de nominale belasting aan de aangepaste waarde voldoet
De kritieke fout is stap 2 overslaan. Een ontwerper die drie keer de capaciteit van één enkele ketting nodig heeft en een drievoudige ketting specificeert, bedrijft de aandrijving vanaf dag één boven zijn nominale belasting.
Neem de meervoudige-kettingfactoren uit de technische gegevens van uw kettingleverancier voor de specifieke kettingserie. Deze variëren licht tussen fabrikanten en kettingtypes, en wij adviseren u liever om ze op te zoeken dan een cijfer te noemen dat wij niet exact kunnen bronnen.
Ruimtebeperking voor de tandwieldoorsnede. Als de aandrijving binnen een doorsnede moet passen die een grotere enkelvoudige ketting niet kan bereiken, lost meervoudige ketting het probleem op. Dit is de meest voorkomende geldige reden.
Snelheidsbeperking. Een ketting met een grotere steek heeft meer koordeffect bij een gegeven aantal tanden. Als de aandrijving snel genoeg draait om trillingen te veroorzaken bij een grotere steek, dan houdt het toevoegen van meerdere draden bij een kleinere steek het veelhoek-effect onder controle.
Redundantie is geen reden. Meerdradige kettingen delen pennen; als een pen breekt, faalt de gehele assemblage. Twee afzonderlijke kettingen op afzonderlijke katrollen bieden redundantie. Een duplexketting niet.
Kosten. Drievoudige kettingen en drievoudige katrollen zijn duurder dan een enkelvoudige ketting één of twee maten groter, in de meeste maatbereiken.
Dubbelradige katrollen
Gevoeligheid voor uitlijning. Een enkelvoudige ketting verdraagt een kleine mate van katrolmisuitlijning. Meerdraads kettingen zijn minder gul, omdat misuitlijning de belastingverdeling, die al onvolmaakt is, direct verergert.
Onderhoud. Een meerdradige ketting moet als geheel worden vervangen. U kunt niet slechts één draad vervangen.
Asbelasting. Een breder kettingwiel legt zijn belasting verder van het lager af. Het uitkragende moment op de as neemt toe, en as- of lagerfalen kan de beperkende factor worden in plaats van de ketting.
Ons algemene advies: als een enkele ketting twee maten groter past, gebruik die dan. Kies voor meervoudige kettingen wanneer de geometrie dit vereist, niet als standaardmethode om capaciteit te vergroten.
Samengevat in een beslis tabel:
| Beperking | Meervoudige ketting | Grotere enkele ketting |
| Kettingwieldiameter beperkt door de machine | Ja | No |
| Aandrijfsnelheid hoog, koorvormige beweging is een zorg | Ja | No |
| Laagste kosten voor een gegeven capaciteit | No | Ja |
| Tolerantie voor kettingwielverdraaiing | Slechter | - Beter. |
| Vervanging gemakkelijk | Volledige set samen | Enkele ketting |
| Uitkragende belasting op de as | Hoger | Lager |
| Redundantie tegen een enkelvoudige storing | Geen, gedeelde pennen | Geen |
Meervoudige kettingwielen zijn bewerkt met tandrijen in een vaste onderlinge positie, waardoor u geen duplexaandrijving kunt bouwen uit twee simplexkettingwielen die aan elkaar zijn geklemd. De tandrijen zouden niet correct geïndexeerd zijn en de kettingtakken zouden tegen elkaar werken.
Praktische punten bij specificatie:
Nabehuizingconfiguratie. Type A (plaat, geen nabehuizing), Type B (nabehuizing aan één zijde), Type C (nabehuizing aan beide zijden). Meervoudige kettingwielen zijn meestal Type B of C, omdat het bredere lichaam de nabehuizing nodig heeft voor asondersteuning.
Materiaal en uitharding. Tanden worden veelal gehard op aangedreven kettingwielen en op elk kettingwiel met een laag tandenaantal, omdat de tandbelastingen zich concentreren. Bij een meertrapskettingwiel is dit nog belangrijker, aangezien de kettingtak die het grootste deel van de belasting draagt ook haar eigen tandenrij extra belast.
Kegelbusmontage versus afgewerkte boring. kegelbusmontage maakt vervanging aanzienlijk eenvoudiger bij een breed kettingwiel, wat zeker voordelig is wanneer het kettingwiel zwaar is.
Omdat belastingverdeling afneemt bij uitlijningsfouten, vereisen meertrapsaandrijvingen een nauwkeurigere uitlijning dan enkeltrapsaandrijvingen.
Controleer drie zaken bij montage:
4. Axiale uitlijning — de kettingwielen moeten in hetzelfde vlak liggen. Een rechte lat over beide kettingwielvlakken is de praktische controlemethode.
5. Asparalleliteit. — niet-parallelle assen verdraaien de ketting en belasten één kettingtak onevenredig.
6.Asafwijking onder belasting — meet met een wijzerdialindicator onder belasting als de aandrijving zwaar belast is. Een as die zichtbaar afwijkt, vernietigt de belastingverdeling.
Ondersteun de slappe kettingloop bij aandrijvingen met grote assafstand. Een meervoudige ketting die slaat, brengt wisselende belasting in individuele kettingstromen.
Een meervoudige ketting slijt op dezelfde manier als een enkelvoudige ketting: slijtage van pennen en bussen, waarvan de uitrekking het zichtbare kenmerk is. Meet deze op dezelfde manier en tegen dezelfde grenswaarden.
Twee praktische verschillen:
De kettingstromen slijten ongelijkmatig. De stroom die meer belasting droeg, rekt meer uit. Als u één stroom meet en deze binnen de grenswaarden ligt, controleer dan ook de andere stromen; de aandrijving is slechts zo betrouwbaar als de slechtste stroom.
Vervang de gehele assemblage. De stromen zijn mechanisch gekoppeld, en een nieuwe stroom naast versleten stromen neemt bijna de volledige belasting op. Dit is ook de reden waarom u de tandwielen samen met de ketting vervangt bij een versleten aandrijving: een nieuwe ketting op versleten meervoudige tandwielen veroorzaakt vanaf het begin ongelijke belasting over de tandrijen.
Kan ik een tweede ketting toevoegen aan een bestaande enkelvoudige ketting?
Niet zonder de tandwielen te vervangen. Een dubbele ketting vereist een dubbel tandwiel met correct geïndexeerde tandrijen.
Levert een dubbele ketting twee keer de capaciteit van een enkelvoudige ketting?
Nee. Pas de meervoudige-kettingfactor toe uit de gegevens van uw kettingleverancier. Het getal is minder dan 2 voor een dubbele ketting en minder dan 3 voor een drievoudige ketting.
Is een drievoudige ketting ooit beter dan een grotere enkelvoudige ketting?
Wanneer de tandwieldiameter beperkt is of wanneer de snelheid hoog genoeg is om overmatige koordactie te veroorzaken bij een groter steek. Anders is een grotere enkelvoudige ketting meestal goedkoper en eenvoudiger onderhoudsbaar.
Waarom slijt één ketting van mijn dubbele ketting sneller?
Onuitgelijndheid of asvervorming die die ketting onevenredig belast. Controleer de uitlijning voordat u de vervangende ketting installeert, anders zal de nieuwe ketting hetzelfde doen.
Kan ik alleen de versleten ketting vervangen?
Nee. De kettingen delen pinnen en kunnen niet worden gescheiden. Vervang de volledige ketting.
Hebben meervoudige kettingaandrijvingen meer smering nodig?
Ze hebben smeermiddel nodig om de binnenste kettingen te bereiken, wat moeilijker is dan het smeren van één enkele ketting. Bij druppelsmering of handmatige smering moet u ervoor zorgen dat de binnenste kettingen daadwerkelijk olie ontvangen, niet alleen de buitenste.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. produceert simplex-, duplex- en triplex-tandwielen met geharde tanden, in uitgevoerde boring, pilootboring en conische busconfiguraties. Stuur ons het aandrijfmoment, het toerental en de beschikbare ruimte, en wij laten u weten of een meervoudige ketting echt de juiste oplossing is of dat een grotere enkelvoudige ketting goedkoper is.