גלגלות דו-שדרתיות ותלת-שדרתיות: למה שלושה שדרות אינם נותנים כפליים שלושה בקיבולת

למנוע יש צורך בקיבולת גדולה יותר מזו שאפשר להעביר דרך שרשרת אחת. הפתרון הנראה לעין הוא שתי שרשרות צמודות זו לזו, או שלוש.

זה לא עובד כך, והפער מתועד בכל נתוני ההנדסה של יצרני השרשראות כ- גורם השדרות המרובות.

שתי שדרות נותנות פחות מכפליים שתיים בקיבולת. שלוש שדרות נותנות פחות באופן מורגש מכפליים שלוש. הפער גדל ככל שמוסיפים שדרות.

מדוע קיים הפער

שלושה מנגנונים, כולם מכניים ולא מתכתיים.

חילוק העומס איננו מושלם. השרשראות מחוברות באמצעות מסמרות משותפות, אך אינן זהות. סיבת הסבירות היצרנית היא ששרשראות אחת קצרה או מתוחה יותר במעט מהשנייה, והשרשראות המתוחה יותר נושא עומס גדול יותר. לאורך חיי הפעולה, העומסים מתאזנים כאשר השרשראות המתוחה יותר נ wears מהר יותר, אך בכל רגע נתון הפיזור אינו אחיד.

יישור שיני הגלגל השיני. גלגל שיני דו-שרשראתי נחצב בשתי שורות השיניים בפעולה אחת, ולכן הישור טוב, אך לא מושלם. כל שגיאת זווית בין שתי השורות גורמת לכניסה של אחת השורות לפני השנייה.

עקימת הציר. גלגל שיני רחב יותר יושב רחוק יותר מהמסב, או משתרע על חלק רחב יותר של הציר. עקימת הציר תחת עומס מטילה את גלגל השיני, מה שגורם לטעינה רבה יותר של השרשראות החיצונית לעומת הפנימית. זהו המנגנון שמתרחש יותר עם מספר שרשראות גדול יותר, מאחר שגלגל שיני תלת-שרשראתי רחב יותר מדו-שרשראתי.

מה זה אומר בעת קביעת הגודל

השיטה פשוטה לאחר שידוע שהגורם קיים:

1. חישוב כוח הגרירה הנדרש של השרשרת

2. חלוקה בגורם ריבוי השרשראות בהתאם למספר השרשראות

3. בחירת גודל שרשרת שדרוגה עונה על הערך המותאם

השגיאה הקריטית היא דילוג על שלב 2. מעצב שזקוק לשלשה פעמים מהקיבולת של שרשרת בודדת ומבחר בשרשרת משולשת יפעיל את המערכת מעל הדרוג שלה כבר ביום הראשון.

לקיחת גורמי ריבוי השרשראות מהנתונים ההנדסיים של ספק השרשראות שלכם עבור סדרת השרשראות הספציפית. הם משתנים במעט בין יצרנים וסוגי שרשראות, ומעדיפים לבקש מכם לבדוק אותם בעצמכם מאשר לספק לכם ערך שאיננו יכולים לצטט באופן מדויק.

מתי ריבוי שרשראות הוא הפתרון הנכון

מגבלה מרחבית בקוטר השינייה. אם המערכת חייבת להתאים לקוטר מסוים שלא ניתן להשיגו עם שרשרת בודדת גדולה יותר, ריבוי השרשראות מהווה פתרון. זהו הסיבה המוצדקת הנפוצה ביותר.

מגבלה של מהירות. שרשרת עם קצב גדול יותר יוצרת פעולה מיתרנית גדולה יותר עבור מספר שיניים נתון. אם הפעולה מתבצעת במהירות כה גבוהה שקצב גדול יותר יגרום לרעידה, הוספת רצועות בקצב קטן יותר מפחיתה את אפקט המצולע.

איננו משתמשים בכפליות מסיבה זו. שרשראות מרובה-רצועות משתפות סיכות; אם סיכה אחת נפגעת, כל המערכת נכשלת. שתי שרשראות נפרדות על גלגלים נפרדים מספקות כפליות. שרשרת כפולה לא מספקת זאת.

מתי שרשרת יחידה גדולה יותר עדיפה

עלות. שרשרת משולשת וגלגלים משולשים יקרים יותר משרשרת יחידה בגודל אחד או שני גדלים גדולים יותר, ברוב טווחי הגודל.

גלגלים לכפליות

רגישות למיקום. שרשרת יחידה יכולה לסבול סטייה קטנה במיקום הגלגל. שרשרת מרובה-רצועות פחות סובלנית, מכיוון שסטייה במיקום מחמירה ישירות את חלוקת המטען, שכבר אינה מושלמת.

תחזוקה. שרשרת מרובה-רצועות חייבת להוחלף כקבוצה שלמה. אי אפשר להחליף רק רצועה אחת.

העומס על הציר. שינייה רחבה יותר מפעילה את המטען שלה במרחק גדול יותר מהמסב. מומנט החריגה על הציר גדל, ותקלה בציר או במסב עלולה להפוך לגורם המגביל במקום שרשרת.

הנחיותינו הכלליות: אם שרשרא אחת גדולה בשתי דרגות תתאים, יש להשתמש בה. יש לבחור בשימוש בשרשרא רב-זרועית רק כאשר הגאומטריה מאלצת זאת, ולא כדרך ברירת מחדל להגביר את הקיבולת.

נסכם בטבלת החלטות:

מבנה גלגל שיניים

גלגלים שיניים רב-שרשראות מעובדים כך ששורות השיניים נמצאות ביחס קבוע זה לזה, ולכן אי אפשר לבנות הינע דו-שרשראתי משני גלגלים שיניים חד-שרשראתיים שמחוברים זה לזה באמצעות ציר. שורות השיניים לא יתואמו כראוי והשרשראות יתנגשו זו בזו.

נקודות פרקטיות בנוגע למידע הטכני:

תצורת המרכז. סוג א' (צלחת, ללא מרכז), סוג ב' (מרכז באגף אחד), סוג ג' (מרכז בשני האגפים). גלגלים שיניים רב-שרשראות הם בדרך כלל מסוג ב' או ג', מכיוון שהגוף הרחב יותר דורש מרכז לתמיכה בציר.

חומר וקיזוז. השינאים נקזזים בדרך כלל בשינאי הפעולה ובכל שינאי עם מספר שינאים נמוך, מאחר שהעומסים על השינאים מתרכזים. במערכת שינאי מרובה רצועות זה חשוב יותר, מכיוון שהרצועה הנושאת את החלק הגדול יותר מהעומס גם מטיחת את השינאים שלה.

כיסוי ציר מוטרף לעומת כיסוי ציר מוגמר. התקנת כיסוי ציר מוטרף מקלה מאוד על ההחלפה של שינאי רחב, מה שמתגלה כשימושי במיוחד כאשר השינאי כבד.

יישור: צמוד יותר مما שנדמה.

מכיוון שחלוקת העומס נפגעת מיישור לקוי, מערכות שינאי מרובות רצועות דורשות יישור טוב יותר מאשר מערכות שינאי רצועה אחת.

בדקו שלושה דברים בעת ההתקנה:

4. יישור צירי — השינאים חייבים להיות באותו המישור. בדיקה פרקטית נעשית באמצעות קצה ישר המונח על שני פאות השינאים.

5. התאמה מקבילית של הצירים — צירים שאינם מקבילים מטווים את השרשרת ומעמיסים קדימה אחת יותר מהאחרות.

6.עקימת הציר תחת עומס — למדוד בעזרת מד סיבוביות תחת עומס אם הפעילה נתונה לעומס כבד. ציר שמתעקל באופן ניכר יפריע לחלוקת העומס.

במערכות עם רוחב מרכז ארוך, יש לתמוך בקדירה הרפויה. שרשרת רב-קדירה שמרחפת יוצרת עומסים מתחלפים על קדירות בודדות.

השתלשלות והחלפה

שרשרת רב-קדירה משתלשלת באותה דרך כמו שרשרת חד-קדירה: wearing של הסיכות והברגים, המגלה התארכות. למדוד באותה שיטה, תוך השוואה לאותם מגבלות.

שתי הבדלים בתוכנית:

הקדירות משתלשלות באין-שווה. הקדירה שנשאה עומס גדול יותר תתארך יותר. אם מדדת קדירה אחת והיא בתוך המגבלות, יש לבדוק גם את האחרות; ביצועי המערכת תלויים בקדירה הגרועה ביותר.

להחליף את כל הרכיב. החוטים מחוברים מכנית, וחוט חדש לצד החוטים המבושים מ carga כמעט את כל העומס. זה גם הסיבה לכך שמשנים את הגלגלי השיניים יחד עם השרשרת במערכת מבושת: שרשרת חדשה על גלגל שיניים מבויש בעל מספר חוטים מפעילה את השורות באופן לא אחיד כבר מההתחלה.

שאלה נפוצות

האם אפשר להוסיף חוט שני למערכת בעלת חוט יחיד?

לא ללא החלפת הגלגלי השיניים. לשרשרת כפולה יש צורך בגלגל שיניים כפול עם שורות שיניים ממויינות כראוי.

האם לשרשרת כפולה יש כפליים את היכולת של שרשרת פשוטה?

לא. יש להשתמש בגורם ריבוי החוטים הנתון על ידי יצרן השרשראות. הערך קטן מ-2 לשרשרת כפולה וקטן מ-3 לשרשרת משולשת.

האם שרשרת משולשת טובה יותר משרשרת פשוטה גדולה יותר?

כשמוגבל הקוטר של גלגל השיניים, או כאשר המהירות גבוהה מספיק כך שצעד גדול יותר יגרום לתנודות מיתריות מופרזות. בכל מקרה, שרשרת פשוטה גדולה יותר היא בדרך כלל זולה יותר וקלה יותר לתיקון.

למה חוט אחד בשרשרת הכפולה שלי נ wears מהר יותר?

אי-יישור או סטיית ציר שגורמים למתיחת השרשרת באופן לא אחיד. יש לבדוק את האישור לפני התקנת השרשרת החדשה, אחרת גם היא תסבול מהבעיה.

האם אפשר להחליף רק את השרשרת המבוšלת?

לא. השרשראות חולקות מסבים ולא ניתן להפריד ביניהן. יש להחליף את השרשרת כולה.

האם נעליים מרובה-שרשראות דורשות שימום רב יותר?

הן דורשות שמן שיגיע לשרשראות הפנימיות, מה שקשה יותר מאשר לשמש שרשרת אחת. במערכת שימום טיפתית או ידנית, יש לוודא שהשרשראות הפנימיות אכן מקבלות שמן, ולא רק החיצוניות.

חברת Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. מייצרת כוכבים פשוטים, כפולים ומרובעים עם שיניים מוקשות, בקוטר גמור, קוטר נחיתה וקוטר קונצנטרי. שלחו לנו את מומנט ההנעה, המהירות והשטח הזמין לעבודה, ונגיד לכם האם שרשרת מרובה-שרשראות היא באמת הפתרון הנכון, או ששרשרת אחת גדולה יותר תהיה זולה יותר.