EN
Suatu penggerak memerlukan kapasitas lebih besar daripada yang dapat ditanggung satu rantai saja. Jawaban yang tampak jelas adalah dua rantai berdampingan, atau tiga rantai.
Cara kerja tersebut tidak demikian, dan kekurangan kapasitas itu tercantum dalam data teknis setiap produsen rantai sebagai faktor multi-rantai.
Dua rantai memberikan kapasitas kurang dari dua kali lipat; tiga rantai memberikan kapasitas jauh kurang dari tiga kali lipat. Jarak kekurangan ini semakin melebar seiring penambahan jumlah rantai.
Tiga mekanisme—semuanya bersifat mekanis, bukan metalurgis.
Pembagian beban tidak sempurna. Tali-temali dihubungkan dengan pin bersama, tetapi tidak identik. Toleransi manufaktur menyebabkan satu tali-temali sedikit lebih pendek atau lebih kencang daripada yang lain, sehingga tali-temali yang lebih kencang menanggung beban lebih besar. Sepanjang masa pakai transmisi, beban menjadi merata seiring keausan lebih cepat pada tali-temali yang lebih kencang, namun pada setiap saat beban tetap terdistribusi secara tidak merata.
Penyelarasan gigi sproket. Sproket duplex dibuat dengan kedua baris gigi dalam satu operasi pemotongan, sehingga penyelarasannya baik—namun tidak sempurna. Kesalahan sudut antarbaris menyebabkan satu baris gigi terkait sedikit lebih dulu daripada baris lainnya.
Lendutan poros. Sproket yang lebih lebar berada lebih jauh dari bantalan atau mencakup bagian poros yang lebih luas. Lendutan poros akibat beban mengakibatkan kemiringan sproket, sehingga tali-temali luar menanggung beban lebih besar daripada tali-temali dalam. Ini adalah mekanisme yang memburuk seiring penambahan jumlah tali-temali, karena sproket triplex lebih lebar daripada sproket duplex.
Metodenya sederhana begitu Anda mengetahui faktor ini ada:
1. Hitung tarikan rantai yang dibutuhkan
2. Bagi hasilnya dengan faktor kelipatan untaian sesuai jumlah untaian
3. Pilih ukuran rantai yang kapasitasnya memenuhi nilai hasil penyesuaian tersebut
Kesalahan kritisnya adalah melewati langkah 2. Seorang perancang yang membutuhkan kapasitas tiga kali lipat dari satu rantai tunggal, lalu menentukan konfigurasi triplex, akan mengoperasikan sistem penggerak di atas kapasitas nominalnya sejak hari pertama.
Ambil faktor kelipatan untaian dari data teknis pemasok rantai Anda untuk seri rantai tertentu. Nilai-nilai ini sedikit berbeda antar produsen dan jenis rantai; lebih baik kami menyarankan Anda mencarinya sendiri daripada memberikan angka yang tidak dapat kami kutip secara pasti.
Batasan ruang pada diameter roda gigi rantai. Jika sistem penggerak harus muat dalam batas diameter yang tidak dapat dicapai oleh rantai tunggal berukuran lebih besar, maka solusi multi-untai tepat digunakan. Ini merupakan alasan sah paling umum.
Batasan kecepatan. Rantai dengan pitch lebih besar memiliki gerak chordal yang lebih besar pada jumlah gigi tertentu. Jika penggerak beroperasi cukup cepat sehingga pitch yang lebih besar menimbulkan getaran, penambahan strand pada pitch yang lebih kecil membantu menekan efek poligon.
Redundansi bukan alasan. Rantai multi-strand berbagi pin; jika satu pin gagal, seluruh perakitan gagal. Dua rantai terpisah pada roda gigi terpisah memberikan redundansi. Rantai duplex tidak demikian.
Biaya. Rantai triplex dan roda gigi triplex harganya lebih mahal dibanding rantai tunggal yang berukuran satu atau dua tingkat lebih besar, pada sebagian besar rentang ukuran.
Roda gigi double strand
Sensitivitas terhadap keselarasan. Rantai tunggal dapat mentolerir sedikit ketidakselarasan roda gigi. Rantai multi-strand kurang toleran, karena ketidakselarasan langsung memperburuk pembagian beban yang memang sudah tidak sempurna.
Perawatan. Rantai multi-strand harus diganti secara keseluruhan sebagai satu set. Anda tidak dapat mengganti hanya satu strand.
Beban poros. Sproket yang lebih lebar menerapkan beban pada jarak yang lebih jauh dari bantalan. Momen overhung pada poros meningkat, dan kegagalan poros atau bantalan dapat menjadi faktor pembatas—bukan rantai itu sendiri.
Saran umum kami: jika satu rantai berukuran dua tingkat lebih besar dapat dipasang, gunakanlah. Pilih rantai multi-jalur hanya ketika geometri memaksanya, bukan sebagai cara baku untuk meningkatkan kapasitas.
Diringkas dalam bentuk tabel keputusan:
| Kendala | Multi-jalur | Rantai tunggal berukuran lebih besar |
| Diameter sproket dibatasi oleh mesin | Ya | No |
| Kecepatan penggerak tinggi, gerak chordal menjadi pertimbangan | Ya | No |
| Biaya terendah untuk kapasitas tertentu | No | Ya |
| Toleransi terhadap ketidaksejajaran sproket | Lebih buruk | Lebih baik |
| Mudah Diganti | Satu set lengkap secara bersamaan | Rantai tunggal |
| Beban menggantung pada poros | Lebih Tinggi | Lebih rendah |
| Redundansi terhadap kegagalan tunggal | Tidak ada, pasak bersama | Tidak ada |
Roda gigi rantai multi-jalur dibubut dengan barisan gigi dalam hubungan tetap, sehingga Anda tidak dapat membangun sistem penggerak duplex dari dua roda gigi rantai simplex yang dijepit bersama. Barisan gigi tidak akan terindeks dengan benar dan jalur-jalur tersebut akan saling bertentangan.
Poin praktis dalam spesifikasi:
Konfigurasi poros tengah. Tipe A (pelat, tanpa poros tengah), Tipe B (poros tengah di satu sisi), Tipe C (poros tengah di kedua sisi). Roda gigi rantai multi-jalur biasanya berjenis Tipe B atau C karena badan yang lebih lebar memerlukan poros tengah untuk penopang poros.
Bahan dan perlakuan panas. Gigi biasanya dikeraskan pada sproket yang digerakkan dan pada semua sproket dengan jumlah gigi rendah, karena beban gigi terkonsentrasi. Pada sproket multi-jalur, hal ini menjadi lebih penting, karena jalur yang menanggung bagian beban lebih besar juga memberikan dampak benturan berulang pada barisan giginya sendiri.
Taper bush versus lubang jadi. T pemasangan taper bush membuat penggantian jauh lebih mudah pada sproket lebar, yang sangat menguntungkan ketika sproket tersebut berat.
Karena pembagian beban memburuk akibat ketidakselarasan, penggerak multi-jalur memerlukan penyelarasan yang lebih baik dibandingkan penggerak satu jalur.
Periksa tiga hal saat pemasangan:
4. Penyelarasan Aksial — sproket harus berada dalam satu bidang yang sama. Pemeriksaan praktisnya adalah dengan menggunakan penggaris lurus yang diletakkan melintang di kedua permukaan sproket.
5. Kesejajaran poros — poros yang tidak sejajar menyebabkan rantai terpuntir dan membebani satu jalur secara dominan.
6.Lendutan poros akibat beban — ukur dengan dial indicator pada beban jika penggerak mengalami beban berat. Poros yang mengalami defleksi terlihat jelas akan merusak pembagian beban.
Pada penggerak dengan jarak pusat panjang, beri penopang pada rantai kendur. Rantai multi-jalur yang bergoyang-goyang memberikan beban bolak-balik pada masing-masing jalur.
Rantai multi-jalur mengalami keausan dengan cara yang sama seperti rantai tunggal: keausan pin dan bushing yang tampak sebagai pemanjangan. Lakukan pengukuran dengan cara yang sama, terhadap batas toleransi yang sama.
Dua perbedaan dalam praktiknya:
Jalur-jalur mengalami keausan tidak merata. Jalur yang menanggung beban lebih besar mengalami pemanjangan lebih besar. Jika Anda mengukur satu jalur dan hasilnya masih dalam batas toleransi, periksa juga jalur-jalur lainnya; kinerja penggerak hanya sebaik jalur terburuknya.
Ganti seluruh rangkaian. Jalur-jalur tersebut terhubung secara mekanis, sehingga jalur baru yang dipasang berdampingan dengan jalur-jalur yang sudah aus akan menanggung hampir seluruh beban. Inilah juga alasan mengapa sproket harus diganti bersama rantai pada penggerak yang sudah aus: rantai baru yang dipasang pada sproket multi-jalur yang sudah aus akan menyebabkan distribusi beban tidak merata di antara baris-baris sejak awal.
Bolehkah saya menambahkan jalur kedua pada penggerak rantai tunggal yang sudah ada?
Tidak, kecuali jika sproketnya diubah. Rantai duplex memerlukan sproket duplex dengan barisan gigi yang terindeks secara tepat.
Apakah rantai duplex memberikan kapasitas dua kali lipat dibandingkan rantai simplex?
Tidak. Terapkan faktor strand ganda dari data pemasok rantai Anda. Nilainya kurang dari 2 untuk rantai duplex dan kurang dari 3 untuk rantai triplex.
Apakah rantai triplex pernah lebih baik daripada rantai simplex berukuran lebih besar?
Ketika diameter sproket terbatas, atau ketika kecepatan cukup tinggi sehingga pitch yang lebih besar akan menyebabkan gerak chordal berlebihan. Selain itu, rantai tunggal berukuran lebih besar biasanya lebih murah dan lebih mudah dirawat.
Mengapa satu strand rantai duplex saya aus lebih cepat?
Ketidaksejajaran atau lendutan poros yang membebani strand tersebut secara dominan. Periksa kesejajaran sebelum memasang rantai pengganti, atau rantai baru pun akan mengalami hal yang sama.
Bisakah saya hanya mengganti strand yang sudah aus?
Tidak. Strand-strand tersebut berbagi pin dan tidak dapat dipisahkan. Gantilah seluruh rantai.
Apakah drive multi-strand memerlukan pelumasan lebih banyak?
Mereka memerlukan pelumas agar mencapai untaian dalam, yang lebih sulit dibandingkan melumasi rantai tunggal. Pada pelumasan tetes atau manual, pastikan untaian dalam benar-benar terkena minyak, bukan hanya untaian luar saja.
Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. memproduksi sproket simplex, duplex, dan triplex dengan gigi yang dikeraskan, dalam konfigurasi lubang jadi, lubang pilot, dan taper bush. Kirimkan kepada kami torsi penggerak, kecepatan, serta ruang kerja yang tersedia, sehingga kami dapat menentukan apakah rantai multi-untaian memang solusi yang tepat atau apakah rantai tunggal berukuran lebih besar justru lebih murah.