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Um acionamento precisa de mais capacidade do que uma única corrente pode suportar. A resposta óbvia é usar duas correntes lado a lado ou três. O dobro da corrente, o dobro da capacidade.
Isso não funciona assim, e a deficiência é publicada nos dados técnicos de todos os fabricantes de correntes como o fator de múltiplos elos.
Duas correntes proporcionam menos do que o dobro da capacidade. Três correntes proporcionam nitidamente menos do que o triplo. A diferença aumenta à medida que se acrescentam mais elos.
Três mecanismos, todos mecânicos e não metalúrgicos.
O compartilhamento de carga é imperfeito. Os ramos estão conectados por pinos comuns, mas não são idênticos. As tolerâncias de fabricação significam que um ramo é ligeiramente mais curto ou mais tenso que o outro, e o ramo mais tenso suporta mais carga. Ao longo da vida útil da transmissão, as cargas se equalizam à medida que o ramo mais tenso desgasta-se mais rapidamente, mas, em qualquer instante, a distribuição é desigual.
Alinhamento dos dentes da coroa. Uma coroa dupla é usinada com ambas as fileiras de dentes em uma única operação, portanto o alinhamento é bom, mas não perfeito. Qualquer erro angular entre as fileiras faz com que uma fileira engrene ligeiramente antes da outra.
Deflexão do eixo. Uma coroa mais larga fica posicionada mais distante do mancal ou abrange uma porção maior do eixo. A deflexão do eixo sob carga inclina a coroa, o que faz com que o ramo externo suporte mais carga que o interno. Este é o mecanismo que piora com um número maior de ramos, pois uma coroa tripla é mais larga que uma coroa dupla.
O método é direto assim que se sabe que esse fator existe:
1. Calcule a tração necessária da corrente
2. Divida pelo fator de múltiplas correntes, conforme o número de correntes
3. Selecione um tamanho de corrente cuja classificação atenda ao valor ajustado
O erro crítico é ignorar a etapa 2. Um projetista que necessita de três vezes a capacidade de uma única corrente e especifica uma corrente tripla estará operando o acionamento acima de sua classificação desde o primeiro dia.
Obtenha os fatores de múltiplas correntes nos dados técnicos do seu fornecedor de correntes para a série específica de corrente. Esses fatores variam ligeiramente entre fabricantes e tipos de corrente, e preferimos orientá-lo a consultá-los diretamente, em vez de citar um valor que não podemos confirmar com precisão.
Restrição de espaço no diâmetro da roda dentada. Se o acionamento deve caber dentro de um diâmetro que uma única corrente maior não consegue alcançar, múltiplas correntes resolvem o problema. Este é o motivo legítimo mais comum.
Restrição de velocidade. Uma corrente com passo maior apresenta mais ação cordal para um dado número de dentes. Se a transmissão operar a uma velocidade suficiente para que um passo maior cause vibração, adicionar elos com passo menor mantém o efeito poligonal reduzido.
Redundância não é um motivo. Correntes multicorrente compartilham pinos; se um pino falhar, toda a montagem falha. Duas correntes separadas em rodas dentadas separadas oferecem redundância. Uma corrente dupla não oferece.
Custo. Correntes triplos e rodas dentadas triplos custam mais do que uma corrente simples um ou dois tamanhos maiores, na maioria das faixas de tamanho.
Rodas dentadas para correntes duplas
Sensibilidade ao alinhamento. Uma única corrente tolera uma pequena quantidade de desalinhamento entre rodas dentadas. Correntes multicorrente são menos tolerantes, pois o desalinhamento agrava diretamente a partilha de carga, que já é imperfeita.
Manutenção. Uma corrente multicorrente deve ser substituída como um conjunto inteiro. Não é possível substituir apenas um elo.
Carga no eixo. Uma coroa mais larga aplica sua carga mais distante do mancal. O momento fletor sobre o eixo aumenta, e a falha do eixo ou do mancal pode tornar-se o fator limitante, em vez da corrente.
Nosso conselho geral: se uma corrente simples duas medidas maiores couber, utilize-a. Opte por correntes multicorrente apenas quando a geometria exigir, não como forma padrão de aumentar a capacidade.
Resumido em forma de tabela de decisão:
| Restrição | Correntes multicorrente | Corrente simples maior |
| Diâmetro da coroa limitado pela máquina | Sim | No |
| Velocidade de acionamento elevada; ação cordal é uma preocupação | Sim | No |
| Custo mais baixo para uma dada capacidade | No | Sim |
| Tolerância ao desalinhamento da coroa | Pior | Melhor |
| Facilidade de Substituição | Conjunto completo em conjunto | Corrente simples |
| Carga saliente no eixo | Superior | Mais baixo |
| Redundância contra uma falha única | Nenhuma, pinos compartilhados | Nenhum |
Coroas multicorrente são usinadas com as fileiras de dentes em uma relação fixa, razão pela qual não é possível montar um acionamento duplex a partir de duas coroas simples presas entre si. As fileiras de dentes não seriam indexadas corretamente e as correntes entrariam em conflito umas com as outras.
Pontos práticos sobre especificação:
Configuração do cubo. Tipo A (placa, sem cubo), Tipo B (cubo em um lado), Tipo C (cubo em ambos os lados). Coroas multicorrente são normalmente dos tipos B ou C, pois o corpo mais largo exige o cubo para suporte no eixo.
Material e têmpera. Os dentes são comumente endurecidos nas rodas dentadas movidas e em qualquer roda dentada com baixa contagem de dentes, pois as cargas nos dentes se concentram. Em uma roda dentada de múltiplas correntes, isso é ainda mais relevante, já que a corrente que suporta a maior parcela da carga também impacta repetidamente sua própria fileira de dentes.
Bush cônico versus furo acabado. T a montagem com bush cônico torna a substituição muito mais fácil em uma roda dentada larga, o que é vantajoso quando a roda dentada é pesada.
Como o compartilhamento de carga se deteriora com o desalinhamento, acionamentos de múltiplas correntes exigem um alinhamento melhor do que acionamentos de simples corrente.
Verifique três itens na instalação:
4. Alinhamento Axial — as rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Uma régua reta apoiada sobre as faces de ambas as rodas dentadas constitui a verificação prática.
5. Paralelismo dos eixos — eixos não paralelos torcem a corrente e sobrecarregam preferencialmente uma única corrente.
6.Deflexão do eixo sob carga — medir com um indicador de relógio sob carga, caso o acionamento esteja fortemente carregado. Um eixo que se deflete visivelmente destruirá o compartilhamento de carga.
Em acionamentos de grande distância entre centros, suportar o ramo frouxo. Uma corrente de múltiplos elos que oscila submete cargas alternadas a cada elo individual.
Correntes de múltiplos elos desgastam-se da mesma forma que correntes simples: desgaste dos pinos e buchas, evidenciado pelo alongamento. Medir da mesma maneira e comparar com os mesmos limites.
Duas diferenças na prática:
Os elos desgastam-se de forma desigual. O elo que suportou maior carga alonga-se mais. Se você medir apenas um elo e ele estiver dentro dos limites, verifique os demais; o desempenho do acionamento é determinado pelo pior elo.
Substituir todo o conjunto. Os elos estão mecanicamente acoplados, e um elo novo ao lado de elos desgastados assume quase toda a carga. É também por isso que se substituem as rodas dentadas juntamente com a corrente em acionamentos desgastados: uma corrente nova sobre rodas dentadas desgastadas de múltiplos elos já inicia o carregamento das fileiras de forma desigual.
Posso adicionar um segundo elo a um acionamento existente de único elo?
Não, a menos que se substituam as coroas. Uma corrente dupla requer uma coroa dupla com fileiras de dentes corretamente indexadas.
Uma corrente dupla oferece o dobro da capacidade de uma corrente simples?
Não. Aplique o fator de múltiplos elos fornecido pelos dados do seu fornecedor de correntes. Esse valor é inferior a 2 para correntes duplas e inferior a 3 para correntes tríplices.
Uma corrente tríplice é alguma vez preferível a uma corrente simples maior?
Quando o diâmetro da coroa é limitado ou quando a velocidade é suficientemente elevada para que um passo maior cause uma ação cordal excessiva. Caso contrário, uma corrente simples maior é normalmente mais barata e mais fácil de manter.
Por que um dos elos da minha corrente dupla desgastou-se mais rapidamente?
Desalinhamento ou deflexão do eixo que sobrecarrega preferencialmente esse elo. Verifique o alinhamento antes de instalar a substituição, pois, caso contrário, a nova corrente apresentará o mesmo problema.
Posso substituir apenas o elo desgastado?
Não. Os elos partilham pinos e não podem ser separados. Substitua a corrente completa.
Acionamentos com múltiplos elos necessitam de mais lubrificação?
Eles precisam de lubrificante para atingir os fios internos, o que é mais difícil do que lubrificar uma única corrente. No caso de lubrificação por gotejamento ou manual, certifique-se de que os fios internos realmente recebem óleo, e não apenas os externos.
A Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. fabrica rodas dentadas simples, duplas e triplas com dentes temperados, em configurações de furo acabado, furo piloto e bucha cônica. Envie-nos o torque de acionamento, a velocidade e o espaço disponível para trabalho, e informaremos se uma corrente multicorrente é realmente a solução adequada ou se uma corrente simples maior é mais econômica.