EN
Ένας κινητήρας χρειάζεται μεγαλύτερη ικανότητα από αυτήν που μπορεί να μεταφέρει μία μόνη αλυσίδα. Η προφανής λύση είναι δύο αλυσίδες δίπλα-δίπλα ή τρεις. Διπλάσια αλυσίδα, διπλάσια ικανότητα.
Αυτό δεν λειτουργεί έτσι, και η έλλειψη αυτή αναφέρεται σε όλα τα μηχανικά δεδομένα κατασκευαστών αλυσίδων ως ο συντελεστής πολλαπλών αλυσίδων.
Δύο αλυσίδες προσφέρουν λιγότερο από διπλάσια ικανότητα. Τρεις αλυσίδες προσφέρουν σημαντικά λιγότερο από τριπλάσια. Το κενό επεκτείνεται καθώς αυξάνεται ο αριθμός των αλυσίδων.
Τρεις μηχανικοί, όχι μεταλλουργικοί, μηχανισμοί.
Η κατανομή του φορτίου δεν είναι τέλεια. Οι αλυσίδες συνδέονται με κοινούς πείρους, αλλά δεν είναι πανομοιότυπες. Οι ανοχές κατασκευής σημαίνουν ότι μία αλυσίδα είναι ελαφρώς μικρότερη ή πιο τεντωμένη από την άλλη, και η πιο τεντωμένη αλυσίδα αναλαμβάνει μεγαλύτερο φορτίο. Κατά τη διάρκεια της ζωής της μετάδοσης, τα φορτία εξισορροπούνται καθώς η πιο τεντωμένη αλυσίδα φθείρεται γρηγορότερα, αλλά κάθε στιγμή η κατανομή είναι ανομοιόμορφη.
Συγχρονισμός δοντιών της τροχαλίας. Μία διπλή τροχαλία κοπείται με και τις δύο σειρές δοντιών σε μία ενιαία λειτουργία, οπότε ο συγχρονισμός είναι καλός, αλλά όχι τέλειος. Κάθε γωνιακό σφάλμα μεταξύ των σειρών σημαίνει ότι μία σειρά συναρμόζεται ελαφρώς νωρίτερα από την άλλη.
Παραμόρφωση του άξονα. Μία ευρύτερη τροχαλία βρίσκεται πιο μακριά από το υποστήριγμα ή καλύπτει μεγαλύτερο τμήμα του άξονα. Η παραμόρφωση του άξονα υπό φόρτιση προκαλεί κλίση της τροχαλίας, με αποτέλεσμα η εξωτερική αλυσίδα να φορτίζεται περισσότερο από την εσωτερική. Αυτός είναι ο μηχανισμός που επιδεινώνεται με τον αυξανόμενο αριθμό αλυσίδων, καθώς μία τριπλή τροχαλία είναι ευρύτερη από μία διπλή.
Η μέθοδος είναι απλή, από τη στιγμή που γνωρίζετε ότι υπάρχει αυτός ο συντελεστής:
1. Υπολογίστε την απαιτούμενη εφελκυστική δύναμη της αλυσίδας
2. Διαιρέστε με τον παράγοντα πολλαπλών αλυσίδων για τον αριθμό των αλυσίδων
3. Επιλέξτε μέγεθος αλυσίδας του οποίου η ονομαστική ικανότητα καλύπτει το διορθωμένο ποσό
Το κρίσιμο λάθος είναι η παράλειψη του βήματος 2. Ένας σχεδιαστής που χρειάζεται τριπλάσια ικανότητα από μία απλή αλυσίδα και καθορίζει τριπλή αλυσίδα θα λειτουργεί το σύστημα πάνω από την ονομαστική του ικανότητα από την πρώτη μέρα.
Λάβετε τους παράγοντες πολλαπλών αλυσίδων από τα μηχανολογικά στοιχεία του προμηθευτή της αλυσίδας σας για τη συγκεκριμένη σειρά αλυσίδας. Διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ κατασκευαστών και τύπων αλυσίδων, και προτιμούμε να σας συνιστούμε να τους αναζητήσετε παρά να σας δώσουμε έναν αριθμό που δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε με ακρίβεια.
Περιορισμός χώρου όσον αφορά τη διάμετρο του τροχού αλυσίδας. Εάν το σύστημα κίνησης πρέπει να χωρέσει μέσα σε μία διάμετρο που μία μεγαλύτερη απλή αλυσίδα δεν μπορεί να επιτύχει, η πολλαπλή αλυσίδα το επιλύει. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος νόμιμος λόγος.
Περιορισμός ταχύτητας. Μια αλυσίδα με μεγαλύτερο βήμα παρουσιάζει περισσότερη χορδική δράση για δεδομένο αριθμό δοντιών. Εάν η κίνηση λειτουργεί αρκετά γρήγορα ώστε ένα μεγαλύτερο βήμα να προκαλέσει ταλάντωση, η προσθήκη πολλαπλών αλυσίδων με μικρότερο βήμα περιορίζει το πολυγωνικό φαινόμενο.
Η αντισταθμιστικότητα δεν αποτελεί λόγο. Οι πολυαλυσίδες μοιράζονται τους πείρους· εάν ένας πείρος αποτύχει, ολόκληρη η συναρμολόγηση αποτυγχάνει. Δύο ξεχωριστές αλυσίδες σε ξεχωριστά τροχαλίες παρέχουν αντισταθμιστικότητα. Μια διπλή αλυσίδα δεν το κάνει.
Κόστος. Οι τριπλές αλυσίδες και οι τριπλές τροχαλίες είναι ακριβότερες από μια μονή αλυσίδα μία ή δύο μεγέθη μεγαλύτερη, στην πλειοψηφία των εύρεων μεγεθών.
Τροχαλίες διπλής αλυσίδας
Ευαισθησία στην ευθυγράμμιση. Μια μονή αλυσίδα ανέχεται μικρό βαθμό ανομοιόμορφης ευθυγράμμισης τροχαλίας. Οι πολυαλυσίδες είναι λιγότερο ανεκτικές, επειδή η ανομοιόμορφη ευθυγράμμιση επιδεινώνει άμεσα την κατανομή φόρτισης, η οποία είναι ήδη ατελής.
Συντήρηση. Μια πολυαλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται ως σύνολο. Δεν μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο μία αλυσίδα.
Φόρτιση του άξονα. Ένα ευρύτερο οδηγός ασκεί το φορτίο του σε μεγαλύτερη απόσταση από τον κιβώτιο. Η ροπή εξωτερικής προέκτασης στον άξονα αυξάνεται, και η αστοχία του άξονα ή του κιβωτίου μπορεί να γίνει ο περιοριστικός παράγοντας, αντί της αλυσίδας.
Η γενική μας συμβουλή: αν μια αλυσίδα μεγαλύτερη κατά δύο μεγέθη χωράει, χρησιμοποιήστε την. Επιλέξτε πολυαλυσίδες όταν η γεωμετρία το επιβάλλει, όχι ως προεπιλεγμένο τρόπο αύξησης της χωρητικότητας.
Συνοψίζεται ως πίνακας αποφάσεων:
| Περιορισμός | Πολυαλυσίδες | Μεγαλύτερη μονοαλυσίδα |
| Η διάμετρος του οδηγού περιορίζεται από τη μηχανή | Ναι | No |
| Υψηλή ταχύτητα κίνησης, με ανησυχία για τη χορδική δράση | Ναι | No |
| Χαμηλότερο κόστος για δεδομένη χωρητικότητα | No | Ναι |
| Ανοχή στην παραμόρφωση του οδηγού τροχού | Φτωχός | Καλύτερο |
| Εύκολη Αντικατάσταση | Ολόκληρο σύνολο μαζί | Μονή αλυσίδα |
| Εξωτερικό φορτίο στον άξονα | Υψηλότερο | Χαμηλότερη |
| Πλεονασμός για αποφυγή αποτυχίας ενός μόνο στοιχείου | Κανένα, κοινά πείρινα | Κανένα |
Οι πολυαλυσιδικοί οδηγοί τροχοί κατασκευάζονται με τις σειρές δοντιών σε σταθερή σχέση, γι’ αυτό δεν είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα διπλό σύστημα κίνησης από δύο απλούς οδηγούς τροχού που συνδέονται μεταξύ τους με σφιγκτήρες. Οι σειρές δοντιών δεν θα ήταν σωστά ευθυγραμμισμένες και οι αλυσίδες θα «ανταγωνίζονταν» μεταξύ τους.
Πρακτικά σημεία σχετικά με την προδιαγραφή:
Διάταξη του κεντρικού σώματος (hub). Τύπος Α (πλάκα, χωρίς κεντρικό σώμα), Τύπος Β (κεντρικό σώμα σε μία πλευρά), Τύπος Γ (κεντρικό σώμα σε και τις δύο πλευρές). Οι πολυαλυσιδικοί οδηγοί τροχοί είναι συνήθως Τύπου Β ή Γ, επειδή το ευρύτερο σώμα τους απαιτεί το κεντρικό σώμα για στήριξη στον άξονα.
Υλικό και επιβράδυνση. Τα δόντια συνήθως επιβραδύνονται στους κινούμενους τροχούς και σε οποιονδήποτε τροχό με χαμηλό αριθμό δοντιών, επειδή οι φορτίσεις συγκεντρώνονται στα δόντια. Σε πολυαλυσιδιακό τροχό αυτό έχει μεγαλύτερη σημασία, καθώς η αλυσίδα που μεταφέρει το μεγαλύτερο μερίδιο του φορτίου επίσης «χτυπά» τη δική της σειρά δοντιών.
Κωνική βάση έναντι τελειωμένης οπής. T η στερέωση με κωνική βάση καθιστά την αντικατάσταση πολύ πιο εύκολη σε ευρύ τροχό, γεγονός που αξίζει να ληφθεί υπόψη όταν ο τροχός είναι βαρύς.
Επειδή η κατανομή του φορτίου επιδεινώνεται με την αστοιχισία, οι πολυαλυσιδιακοί κινητήρες απαιτούν καλύτερη στοίχιση από τους μονοαλυσιδιακούς.
Ελέγξτε τρεις παραμέτρους κατά την εγκατάσταση:
4. Αξονική στοίχιση — οι τροχοί πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Η πρακτική μέθοδος ελέγχου είναι η χρήση ενός ευθείας ράβδου που εφάπτεται στις δύο επιφάνειες των τροχών.
5. Παραλληλισμός αξόνων — μη παράλληλοι άξονες στρέβλωνουν την αλυσίδα και φορτώνουν προτιμησιακά μία αλυσίδα.
6.Παραμόρφωση του άξονα υπό φόρτιση — μετρήστε με δείκτη ακρίβειας υπό φόρτιση, εάν η κίνηση είναι σημαντικά φορτωμένη. Ένας άξονας που παραμορφώνεται ορατά θα καταστρέψει την κατανομή φόρτισης.
Σε κινήσεις με μεγάλη απόσταση μεταξύ των κέντρων, στηρίξτε τη χαλαρή αλυσίδα. Μια πολυαλυσίδα που κουνιέται δημιουργεί εναλλασσόμενη φόρτιση σε κάθε μεμονωμένη αλυσίδα.
Η πολυαλυσίδα φθείρεται με τον ίδιο τρόπο όπως και η μονοαλυσίδα: φθορά των πειρών και των βαλβίδων, η οποία εμφανίζεται ως επιμήκυνση. Μετρήστε την με τον ίδιο τρόπο και σύμφωνα με τα ίδια όρια.
Δύο διαφορές στην πράξη:
Οι αλυσίδες φθείρονται ανομοιόμορφα. Η αλυσίδα που μετέφερε μεγαλύτερο φορτίο επιμηκύνεται περισσότερο. Εάν μετρήσετε μία αλυσίδα και βρεθεί εντός των ορίων, ελέγξτε και τις υπόλοιπες· η κίνηση είναι τόσο καλή όσο η χειρότερη αλυσίδα.
Αντικαταστήστε ολόκληρη τη συναρμολόγηση. Οι αλυσίδες είναι μηχανικά συνδεδεμένες και μια νέα αλυσίδα δίπλα σε φθαρμένες αλυσίδες αναλαμβάνει σχεδόν ολόκληρο το φορτίο. Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο αντικαθιστάτε επίσης τους τροχούς μαζί με την αλυσίδα σε μια φθαρμένη κίνηση: μια νέα αλυσίδα σε φθαρμένους πολυαλυσιδωτούς τροχούς δημιουργεί ανομοιόμορφη φόρτιση των σειρών από την αρχή.
Μπορώ να προσθέσω μια δεύτερη αλυσίδα σε μια υφιστάμενη μονό-αλυσίδα κίνηση;
Όχι, χωρίς να αλλάξουν τα τροχαλία. Μια διπλή αλυσίδα απαιτεί διπλό τροχαλία με σωστά ευθυγραμμισμένες σειρές δοντιών.
Παρέχει η διπλή αλυσίδα διπλάσια ικανότητα σε σύγκριση με την απλή;
Όχι. Εφαρμόστε τον παράγοντα πολλαπλών αλυσίδων από τα δεδομένα του προμηθευτή αλυσίδων σας. Η τιμή είναι μικρότερη του 2 για διπλή αλυσίδα και μικρότερη του 3 για τριπλή αλυσίδα.
Είναι ποτέ η τριπλή αλυσίδα καλύτερη από μια μεγαλύτερη απλή αλυσίδα;
Όταν η διάμετρος του τροχαλία είναι περιορισμένη ή όταν η ταχύτητα είναι αρκετά υψηλή ώστε μια μεγαλύτερη βήματος να προκαλέσει υπερβολική χορδική δράση. Διαφορετικά, μια μεγαλύτερη απλή αλυσίδα είναι συνήθως φθηνότερη και ευκολότερη στη συντήρηση.
Γιατί μια από τις αλυσίδες της διπλής μου αλυσίδας φθείρεται πιο γρήγορα;
Μη ευθυγράμμιση ή παραμόρφωση του άξονα που φορτίζει προτιμησιακά αυτήν την αλυσίδα. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση πριν από την εγκατάσταση της αντικατάστασης, διαφορετικά η νέα αλυσίδα θα εμφανίσει το ίδιο πρόβλημα.
Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο τη φθαρμένη αλυσίδα;
Όχι. Οι αλυσίδες μοιράζονται τους πείρους και δεν μπορούν να χωριστούν. Αντικαταστήστε ολόκληρη την αλυσίδα.
Χρειάζονται οι πολυαλυσίδες περισσότερη λίπανση;
Χρειάζονται λιπαντικό για να φτάσει στις εσωτερικές αλυσίδες, κάτι που είναι δυσκολότερο από τη λίπανση μιας μονής αλυσίδας. Στην περίπτωση λίπανσης με σταγόνες ή χειροκίνητης λίπανσης, βεβαιωθείτε ότι το λάδι φτάνει πραγματικά στις εσωτερικές αλυσίδες, όχι μόνο στις εξωτερικές.
Η Tianjin HaoRongShengYe Electrical Equipment Co., Ltd. κατασκευάζει αστράγαλους απλούς, διπλούς και τριπλούς με επεξεργασμένα δόντια, σε εκδόσεις με τελική τρύπα, τρύπα οδηγού και τρύπα με κωνικό μανδύα. Στείλτε μας τη ροπή κίνησης, την ταχύτητα και τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης, και θα σας ενημερώσουμε εάν η πολυαλυσίδα είναι πραγματικά η κατάλληλη λύση ή εάν μια μεγαλύτερη μονή αλυσίδα είναι φθηνότερη.